F1情報通

PU（ﾌﾟ）

ペレス「メルセデスPUは糞」
というのは冗談にせよ、あんまりしらないんじゃ…

開発能力高くないペレスに何を期待してんだ

関係ないけどマゼピンの来年の契約再検討になってるやん

メキシコ流の擬音語とか擬態語で伝えてくれるんちゃう？
メルセデスPUは、ブワーッ加速してキィーンって唸ってとかね。

ペレスにする意味あったのかが謎な発言

ペレスにエンジンの何を期待するんだ？
これはほんと意味不明

マゼピンで確定したぞ

PUモードやらERSの配分やら色々知る意味でいいんじゃないの。
本当の比較ができるから結構有意義。
それなら最終戦までしっかりひっぱった意味もあるわ。

デプロイが切れないことは、少しわかるかもな？
とは言え、アブダビではホンダも殆どデプロイ切れをしていなかったし。

まぁ参考程度の情報でしかないと思うけど
メルセがやってるであろう可能性を推測→ペレス情報で可能性の選別もしくは確定
→開発反映、ぐらいかな
ただしRBはともかくもホンダには時間が無さ過ぎる。

ドライバーがエンジンの事なんてわかるわけねーべさ。
また欧米メディアの欧州人向けのホンダディスのサブリミナル報道だろ。

バリチェロのフィードバックを尽く黙殺したどこかのチームとは大違い。謙虚な姿勢は素晴らしいね。

決定的な情報は知らんだろけど僅かな差を言ってくれるだけでも随分違うでしょ
少なくとも開発の指標には出来る

ドライバーがクルマ開発出来ると思ってる馬鹿ぞろいの※欄なのにPUは違うんだ
ドライバーの役目はセンサーだろ
クルマもPUも開発出来ないが情報はどちらにも有益

※15
そのフィードバックのことを開発って言ってるんじゃねえの？
直接中身どうこう言うと思ってるんかキミは。
そっちの方がバカじゃね？

15 は頭の悪さというか解釈力の無さを晒しただけの※欄であった

来年の開幕前テスト3日しかないから
ペレスはレッドブルのマシンに1.5日で適応しなきゃいけないんだな

15
馬鹿丸出しだわ。
ドライバーのコメントから、エンジニアが推察していくんだよ！

情報が得られると言っているのはマルコ爺でそれをネタに酒を呑んでいるだけだ。
酒が不味くなるようなことを言うな。

素人が何を言おうが、レースの専門家が有用ってんならそれは実際に役に立つんだろうさ

…ってか素人目に見ても最新メルセデスエンジン経験者のフィードバックは必要不可欠だと思うのだが…
数値だけで全て解決するなら、天才の集団があれだけ苦労するわけがない

※8
マ？マ？？マ？？？マ？？？？マ？？？？？マ？？？？？？

にしてもマルコ爺の発言の意図が相変わらず分からない。
いや、意図などないのだろうが。

ジャックはわざと炎上系のことを言って面白がっていたり
ニキラウダなんかはドライバーを明に暗にフォローするような意図が隠されていたりした。
トトの発言も何かしらメッセージがある。

マルコ爺はただ思ってることを言ってるだけだな。

マゼピン確定かよ
ハースってクソだわ

いまだに型落ちだと思ってるやつがいたとは

メルセデスPUからどれぐらいホンダPUが劣ってるか指摘してもらう
W10と比べてどれぐらいかは聞こえなーいだと思う

設計、製造だけが開発だと思ってるやつがいるみたいだな
出来上がった物を実際走らせてデータ取り、これも開発なんだよ

そんなもんに期待してるわけないわな
本来の狙いはリバティーからのルールそんたくや権力補助なんだし

「めちゃくちゃ乗りにくいよ！」って言ってほしい

メルセデスに居た所でたった1人ではどうにもならないのはパディロウを見てれば分かるしスポンサーとかタッペンのサポートを期待してるんだと思うよ、あとペレス獲得はエンジン凍結の引き換えとか言ってる人居るけどペレス獲得したぐらいでリバティがそんなの飲むわけないだろ。

※15 ドライバーのフィードバックも重要な要素なのにそれも分からない君がバ○としか言いようがない

ハースも金欠だししょうがないけどマゼピンがF2のようなレースをすると思うと不安でしかないな

訂正されてる奴もドヤ顔で訂正してる奴もピントズレのバカ揃いでウケる
PUやマシンの数値的なデータ取りや、ただのフィードバックならだれでもできる。が、そのパワー出力の大きさの差、出力タイミングの差、ドライバビリティの違いなど、メルセデスとの「実際に走ってみないとわからない」部分の感覚の相対的比較は、対メルセデスPUに関してはぺレスにしか現状出来ないって事をマルコは言ってるんだろ。

ちょっと考えればわかるだろ…思考能力ないんか
いや、あるわけがないか（笑）

そもそもPUの細かい違いとかドライバーにはわかるの？
ドライバビリティならわかるんだけどさ

PUとマシンとセットでのことでしょ
コピペマシンに乗っていたんだからPUと同時に足回り等や操作性の違いもペレスから聞いていくんでしょ

終盤のペレスのPUのトラブル多発は実はこういうのが原因だったりして．．．

※16 17 19
その通り！ホンダPUは最強だからメルセデスの情報なんていらないんだ😚😚😚

※26
ホンダが劣ってるとかふざけるな👹👹👹

単なる駆け引きのネタだろ

内部昇格なんかにこだわらず
もっと早くやっとけとゆいたい

ペレス起用の発表がこんなに遅かったのは、シーズン最後までチームのミーティングに参加させて、メルセデスPUの情報を少しでも仕入れるためだったとしたらなかなかやるな。

出ました1コメ、今回もずっと待機で。

これはチートさせないための牽制かもね
来季メルセデスPUがフェラーリのように謎のパワーダウンするかも

※2
再検討じゃなくて再断定じゃないの？公式のツイート
ハースのリプ欄でスポンサー晒して凸ろうぜってツイートがバズってる

※2じゃなくて※4

っていうか辞めたメルセデスPUの元最高責任者獲得しろよ

※46
他社への移動有無にかかわらずガーデニング期間設定されてるじゃろ

挙動の差異からリバースエンジニアリングまで行かんでも改善の端緒掴みたい、くらいだろうがエンジニアって大変だな

レッドブル・ホンダはメルセデスに対してエンジンだけが劣ってるって言いたいんだよ。
言わせんな、恥ずかしい。

昔ハートレーがポルシェのハイブリッドに関するノウハウをホンダに持ち込んで、田辺さんがそのへん大感謝してただろ
それと同じことをペレスに期待してるってだけ

WECは技術開発メインのレースでF1とは全く違う。
ドライバーとしての開発への関わり度合いが違うのでハートレーと比較するのは頓珍漢。

ＰＵについて今更情報ホンダにもたらしても再来年用に開発ってするの？

枕詞とか社交辞令って知ってる？

別にメルセデスの独自の構造や技術を期待してるわけでもないだろう。単純に乗ってみてホンダと何がどう違うかをヒアリングするだけでも十分参考になる。
今までその比較は一切出来なかったわけでこれわからない奴は相当なもんだよ。

そもそもマシンコンセプトが違い過ぎるからわからんと思うぞ。
ハイレーキでウィングペラペラにしてもメルセデスコピーマシンのウィング立てた状態よりドラックがあるかも知れんし。

エンジンモードも無いし所詮カスタマー設定だし、感覚意見はともかく参考にはならんだろ、むしろスタート含めたトランスミッション辺りへの意見が聞きたいわ

デプロイとかの設定については情報はあるだろうな

どのチームでもドライバー移籍の度にこんな事言ってるけど、
あんまり効果が無いよな。

えと、育成には言わせられないから、
メルセデスを知っているペレスに、”〇２エンジン”言わせるために雇ったんですね。
わかります。

ドライバーは基本的にスピードが足りなければ「エンジンが」と言うからな

ここで色々言ってる素人よりマルコの話を信用する。

マルコの言い方だと、ペレスはメルセデスPUの特性を知ってる、
という感じだからメルセデス攻略に期待できる、という意味だろう。

来年用のPU開発に役立つ、という意味じゃない。

ブラウンチームのときの如く100馬力違うとか言われたり

まあ普通の事だわな移籍元の情報を聞くのは