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2020-12-01
アウディ、フォーミュラEからワークス撤退
次はダカールやらLMDhやら

アウディが2021年いっぱいでフォーミュラEワークス参戦を終了

フォーミュラEの話題
はてなブックマーク - アウディが2021年いっぱいでフォーミュラEワークス参戦を終了 ｜ コメント:(66)
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アウディが2021年いっぱいでフォーミュラEワークス参戦を終了

701：音速の名無しさん[sage]：2020/11/30(月) 21:42:56.14 ID:94XrHVSg0.net

アウディフォーミュラEやめるってマ？



702：音速の名無しさん[sage]：2020/11/30(月) 21:50:33.31 ID:+xoTz9B+0.net


結局またルマンに戻るのかよ、何がしたいの

703：音速の名無しさん[sage]：2020/11/30(月) 22:18:45.66 ID:NH+BbZlk0.net

記事は記者の取材をもとに、撤退するんじゃないの？と憶測が書いてあるだけ。
アウディから撤退しますとも、しませんとも回答をえていない聞いてもいないかも？
ダカールラリーについてはシェフラーとTeamX-Raid共同で“既に”数年後やるプロジェクトとして動いている
WECについては記者が勝手にFE撤退したらFEの経験も活かせるLMP1戻るんじゃないか？と憶測してるのみ

と前からVW会長はFEよりF1がお好み発言があるので、ポルシェが参戦したからVWグループで2社もいらないんじゃ？だから撤退するんでは？とこれまた憶測のみ

撤退するか事実はアウディのみが知るってところかなこの記事の言いたいのはw

704：音速の名無しさん[]：2020/11/30(月) 22:20:41.83 ID:U18VDm6P0.net

こういう時英語の記事じゃないと何書いてるのか自分じゃわからないのが辛いわ

705：音速の名無しさん[sage]：2020/11/30(月) 22:22:26.15 ID:YCVFMamL0.net

これで新規参戦企業が来季一つ参戦してくる？

706：音速の名無しさん[]：2020/11/30(月) 22:27:02.78 ID:SmFqb0Zd0.net

日産がFEやめてNASCAR参戦とかいう妄想記事並みのあれじゃなくて？

707：音速の名無しさん[sage]：2020/11/30(月) 23:43:31.80 ID:I43sjmMU0.net

Audi set to quit Formula E, start LMDh project
https://www.motorsport.com/wec/news/audi-quit-fe-lmdh-project/4918825/

複数メディアが報じ始めたし残念ながらガチっぽいな

あとデューター・ガスがアウディスポーツの代表辞任らしいからこの辺も絡んでそう
https://sportscar365.com/industry/seebach-replaces-gass-as-head-of-audi-motorsport/

708：音速の名無しさん[sage]：2020/11/30(月) 23:47:53.69 ID:I43sjmMU0.net

つか普通にアウディスポーツ公式に出してたわ、カスタマーによる使用は可能だってよ

709：音速の名無しさん[sage]：2020/12/01(火) 00:14:38.64 ID:OxHunN7J0.net

アプトチームに戻ってアウディのカスタマーうける体制に戻すか、新規参戦チーム1枠空くかになるのか

710：音速の名無しさん[]：2020/12/01(火) 01:32:06.72 ID:zcFV3Umu0.net

しかしThe Raceにもあるように今年初めには既に撤退の決定下してたのは驚きだな。
DTM含めアウディのモータースポーツ戦略の見直しっぽいな。組織も再編してるし。
しかしダカールにEVで参戦+LMDhかぁ

711：音速の名無しさん[sage]：2020/12/01(火) 04:29:47.74 ID:Qnycyl+V0.net

そんな時期に決めたってことは、1番の市場である中国が環境車優遇にハイブリッドも含めるって決定も影響してそうだな
最初はコロナショックかと思ったがそれならルマン復帰なんてしないよな

712：音速の名無しさん[sage]：2020/12/01(火) 07:46:08.93 ID:BPN0Hr+60.net

>>711
それだと思う
「折角オールEV化でトヨタを黙らせる筈だったのにこの流れはヤベーじゃん」ってw

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP28【FE】
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1596545191/
アウディ、LMDhでスポーツカー復帰へ！「カーボンニュートラルと同時に顧客の願いも念頭に」
https://www.as-web.jp/sports-car/650680?all
アウディが2021年限りでのフォーミュラE撤退を発表。次のステージはEVでのダカール挑戦
https://www.as-web.jp/rally/650689?all

新規メーカー参戦を期待


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:38 No.850232
    マツダとヨーストのジョイント解消も
    この話につながるのかな？
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:40 No.850233
    アウディとトヨタだとどっちの方が権力あるんや？BoPで揉める予感しかしない。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:41 No.850234
    ポルシェも復帰濃厚だしヒュルケンはWECでええやんw
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:44 No.850236
    ハミルトン。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:45 No.850237
    4気筒ハイブリッドやな。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:46 No.850238
    トヨタ アウディ プジョー アルピーヌ面白くなって来たわ
    アキュラ ポルシェ マクラーレン ヒュンダイ レクサスも検討してるみたいだしWECが盛り上がりそうだ
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:47 No.850239
    そんな中ハミルトン、コロナ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:49 No.850241
    LMDhの参戦費用が安いってだけならわざわざFE辞める必要ないと思うんだが
    シリーズ立ち上げ時からずっと参戦してたのに、思ったよりFE問題抱えてんのかな
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:53 No.850242
    FEってメーカーからの資金でどうにかなってるって話だったような
    ルマン デイトナ ダカールの方が勝った時宣伝になるでしょ
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:54 No.850243
    ハミ珍コロナか
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:57 No.850244
    マイルドハイブリッドにコンプレックス抱えてんやろw
    ハイブリッド技術の強化でしょうなw
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 16:59 No.850245
    GAZOOはカラーリングがカッコ悪いから応援する気にならん。ポルシェパクろうとして失敗したみたいなカラーリングやんw
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:01 No.850246
    ハミコロ速報なんｊまとめの方が早いとか草
    しっかりしろや
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:01 No.850247
    あいつコロナはどうでもいい
    代打の方が気になるわ
    バンドーンだろうけど
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:05 No.850249
    オーバルやし誰でもいいよ。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:06 No.850250
    >>12
    2016年のWEC見てこいよ。自分がいかにWEC見てねえのかモロバレだぞ。
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:10 No.850252
    散々WECもDTMも引っ掻き回して逃げた挙げ句にこれか
    LMPなんてVWがやらかしたからこうなってるってのに
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:11 No.850254
    ハースはマゼピンが先に発表かよ
    今日は一気に情報がくるなw
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:11 No.850255
    混ぜ品はハース決定か
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:14 No.850257
    ハースの従来よりも高威力な新型ミサイル
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:17 No.850259
    ヒュルケンが電話の前でアップしてます
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:20 No.850261
    もしハミ代理ヒュルケンだと、いよいよもって表彰台か
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:22 No.850262
    いまのFEなんかにいたって、自動車メーカーの強みアピールにはならんと思うんだよね。
    あれだと家電メーカーがEV市場入るために参戦した方がメリットありそう。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:22 No.850263
    バンドーンやろ？
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:32 No.850271
    ※23
    中身は一応独自開発とはいえ見た目全部同じフォーミュラカーだしなぁ
    開発競争でエンタメ性がなくなるの恐れすぎて逆にEVの先進性アピールになってないと思う
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:42 No.850287
    もしかしなくてもフォーミュラーカーって市販車の開発に役に立ってないんじゃ…
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 17:44 No.850289
    トヨタガズーレーシングのカラーリングがダサいのは同意。ついでにGRのロゴ自体もダサい...
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 18:01 No.850326
    ※26
    市販EVの大きな課題は航続距離とバッテリーへの充電だからスプリントレースだと養いようがないからねぇ
    逆にわざわざ耐久に戻ってくるってことは将来的にこっちでEV走らせたいんじゃないかな、耐久レースで結果出したほうが一般層までアピールになるだろうし
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 18:06 No.850338
    EV使って一番儲かるのは、
    電力作っている電力会社だからねえ。
    加えて電気だったら、
    車に乗っていなくても
    誰でも使うからね。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 18:35 No.850405
    WECは水素に行きそうだけど
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 18:37 No.850409
    FEはフォーミュラの格好である意味がない
    市販車の格好してる方が販促にいいでしょ
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 18:57 No.850438
    まあブランドイメージには売ってる外側のデザイン反映したもののほうが宣伝になるからな
  33. 名前：名無し 投稿日：2020/12/01(火) 19:35 No.850466
    アウディはレースからどんどん撤退していくなあ。
    ドイツＤＴＭはアウディが今年一杯で参戦終了でＤＴＭ自体が消滅。
    ＧＴ３レースとしてＤＴＭを継続するそうだが、これじゃあ欧州で盛んに
    開催されているＧＴ３レースの１つに過ぎない。
  34. 名前：名無し 投稿日：2020/12/01(火) 19:38 No.850468
    これで電気自動車でのDTMなんて与太話も完全消滅だなあ。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 19:58 No.850490
    ホンダばかり叩かれるが、ドイツもカテゴリ単位で荒らしてるし最悪だよな。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 20:13 No.850504
    結果出してる（札束でぶん殴ってる）からあんま言われないけど
    だいたい空気読まない車持ってきて開発競争加熱させて最後は焦土にして去っていくからな
    LMDhもGT1のCLKみたいにレギュをとんでも解釈したインチキギリギリの車出してきそう
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 20:17 No.850509
    欧州メーカーはそもそも口ではEVと言ってるがどこもEV以外を廃止できるとは思ってないからな
    EUが根を上げた所で他メーカーに先んじるためにハイブリッド技術を持っておくのが重要なんだ
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 21:05 No.850543
    FEは思ってるよりも人気出るのに時間かかってるように見えるし、コロナ禍で市街地開催が足枷になって単純に広告として見切ったんだろう
    カーボンニュートラルにも顧客の要望にも本来ならFEで応えられるはずなのだから、撤退までする意味がない
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 21:21 No.850552
    ※36
    ts020の方がやばいだろ
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 21:25 No.850555
    アウディの対中国見直しが本当なら、トヨタの特許解放・中国でのHVコンサルでトヨタ売国奴呼ばわりしたこともお前ら謝っとけよ
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 21:25 No.850556
    これはフォーミュラEも終わりかな









  42. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 21:38 No.850570
    ※39
    の方がというかCLKGTRみたいなのが許されたからTS020作ったわけで
  43. 名前：名無し 投稿日：2020/12/01(火) 21:50 No.850573
    これはアウディがフォーミュラＥを辞めて、ＥＶで世界のトップを行く
    ヒュンダイがフォーミュラＥに参戦して主導していくという自然の流れ
    だなあ。
  44. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2020/12/01(火) 22:35 No.850591
    ※21
    ハッキネンも待ってます
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 23:16 No.850616
    自分達に有利なルールになるかこれからなるモータースポーツに行くんだよ
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/01(火) 23:22 No.850622
    これ、VAGブランドのF1参戦への布石の可能性が微レ存なのでは？

    会長も「合成燃料になったらF1は我々にとって非常に魅力的だ」って今年に入ってから急に言い出したし

    今年の初めに既にFE撤退を決めてたとすると

    ・ディーゼルゲートを誤魔化す為に「内燃機関のスポーツなんて時代遅れだからやめるわ」と地球へのやさしさをアピール

    ・WECもやめてFEやってみたけど、自社ブランドに相応しいブランド力がない（NIOと同列とかマジ勘弁...）

    ・ほとぼりも冷めたし、適当に理由つけて（LMDhは革新的だから～　F1の合成燃料は先進的だから～）そろそろモータースポーツに本格復帰したい　←今ここ
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 00:47 No.850654
    ホンダが知財をレッドブルに渡したら、26年からその技術はVWに転売されて、レッドブルがVWのワークスPU(もとホンダPU)搭載される、みたいな悲惨な事態の可能性が大いにあるから、
    絶対にホンダは知財をレッドブルに渡してはダメ！
    カスタマー供給ならいいけど、知財渡すくらいなら完全撤退でいいよ
    21年で契約期間満了なんだからスパッと辞めた方がいい
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 03:53 No.850674
    SNSの奴らにはこれが日本メーカーの出戻りより素晴らしいものらしい。あほくさ
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 03:54 No.850675
    LMDHかよ…まーたACOにTOYOTAは蔑ろにされてる
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 05:00 No.850678
    欧州メーカーは口先ではEV使ってエコだ環境だ言ってるけど、近年の馬力のトンデモ競争見てるとガソリン車が作りたくて作りたくてしょうがないって感じだもんなぁ
    アメリカのメーカーよりガソリン燃やす事に心血注いでるような気がする
    どこのメーカーだって環境問題なけりゃ同じか
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 08:30 No.850714
    とりあえず、トヨタはぼっちになってもWEC続けててよかったな
    プジョーとアウディが戻ってくるから
    またメイクスタイトルを競うことが出来るな。
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 08:47 No.850719
    レッドブルからホンダの知的財産貰って２６年以降F1に参戦するのかな？
    ２６年以降もハイブリット継続って話だし。
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 09:42 No.850735
    ハイパーカー真面目にしてたTOYOTAがかわいそうになるな。
    ホンダは来るとしたらLMDHだが来るかな？IMSAでは優勝したしドライバーの受け入れ先増やして欲しいからなぁ
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 10:00 No.850743
    無双できなきゃ撤退、客先の頃合い次第で即撤退
    ドイツの三馬鹿どものヘラ付き度合い考えたらホンダなんて可愛いもんだよ
    ルマンだってトヨタにヘイトなすりつけて逃げたしな
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 12:02 No.850776
    お前等の数年落ちコンセプトカー（2トン弱）ワンメイクのDTMEVなんとかしろや毒ガスグループ
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 14:02 No.850823
    ※52
    そういう話をホンダ抜きでこっそりレッドブルとVWで決めてるかもしれないよ
    レッドブル「MGU-H含め0から開発無理でしょ？上手いことホンダ騙してPUの知財手に入れてそれを譲るからさ、26年からレッドブルにそれをワークス無償供給してね」VW「ありがたい！」とね
    本当に知財を渡しちゃダメ
    開発凍結なら21年型をカスタマー供給してあげるか、
    完全撤退での2択しかない！
    絶対にレッドブルに知財渡したらダメ！
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 14:04 No.850824
    ブラウンGPだって一年でメルセデスに転売する算段をある程度つけてたよね
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 14:05 No.850826
    ※35
    ばかだなあ、ホンダじゃないから何やったって許されるんだよ。
    逆に言えば、ホンダは何やったって叩かれる
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 14:09 No.850829
    VWはレッドブル通してホンダの知財手に入れられる算段ついたから急に「合成燃料になったらF1は我々にとって非常に魅力的だ」とか言い出したんだろうね
    ホンダは絶対にレッドブルに知財を渡したらダメ
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 19:23 No.851044
    なぜEVに未来があると思ったのか
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 19:48 No.851064
    ワーゲン「約束通りにうまくホンダの知財を手に入れるんだぞ」
    レッドブル「任せて下さい。手に入れたらお渡ししますので我々にワークス供給宜しくお願いします」
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/02(水) 22:03 No.851138
    ※60
    思ってないハズだよ
    排ガス不正バレて、再び自分たちが地位を確立するにはいまの業界の流れをリセットして全メーカー横並びの状態にしないといけない。
    EV車推進なんて、ドイツメーカーの連中が窮地に陥った時に目の前にあった都合のいいお題目なだけだよ
  63. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/03(木) 03:18 No.851211
    BMWも撤退を表明した模様
  64. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/03(木) 04:10 No.851214
    ディーゼルから逃げただけのEV推進なんて、いつか必ず近いうちのオール電化が無理だという現実に突き当たる。というか始まった時から既に…
    そのときにハイブリッドから目を背けて不正やってた連中に先頭を走る覚悟なんて無い
    まだ日産の方がリーフも出してe-POWERも出してと真面目にやってるし、結局音頭を取るのはトヨタなんだろう
  65. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/03(木) 12:18 No.851282
    >BMWも撤退を表明した模様
    やっぱりね
    で、理由は市販EVの為の開発にリソースを集中するためだってさ
    日産もルノーにFE押し付けられて閉口だろうね
    これでルノーもアウディもBMWも逃げた
  66. 名前：名無しさん 投稿日：2020/12/03(木) 13:06 No.851303
    矢継ぎ早に自動車メーカーFEから撤退してるな
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2021 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/28 バーレーン
04/18 イモラ
05/02 ポルトガル
05/09 スペイン
05/23 モナコ
06/06 アゼルバイジャン
06/20 フランス
06/27 オーストリア
07/04 オーストリア
07/18 イギリス
08/01 ハンガリー
08/29 ベルギー
09/05 オランダ
09/12 イタリア
09/26 ロシア
10/10 トルコ
10/24 アメリカ
11/07 メキシコ
11/14 ブラジル
11/21 カタール
12/05 サウジアラビア
12/12 アブダビ
開催日 レース
01/21- モナコ
02/26- フィンランド
04/22- クロアチア
05/20- ポルトガル
06/03- イタリア
06/24- ケニア
07/15- エストニア
08/13- ベルギー
09/09- ギリシャ
10/01- フィンランド
10/14- スペイン
11/19- イタリア
決勝日 レース
04/18 バーバー
04/25 セントピーターズバーグ
05/01 テキサス
05/02 テキサス
05/15 インディアナポリス
05/30 インディ500
06/12 デトロイト
06/13 デトロイト
06/20 ロード・アメリカ
07/04 ミッドオハイオ
08/08 ナッシュビル
08/14 インディアナポリス
08/21 ゲートウェイ
09/12 ポートランド
09/19 ラグナセカ
09/26 ロングビーチ
決勝日 レース
02/14 デイトナ
02/21 デイトナ
02/28 ホームステッド
03/07 ラスベガス
03/14 フェニックス
03/21 アトランタ
03/28 ブリストル
04/10 マーチンズビル
04/18 リッチモンド
04/25 タラデガ
05/02 カンザス
05/09 ダーリントン
05/16 COTA
05/23 COTA
05/30 シャーロット
06/06 ソノマ
06/13 オールスター
06/20 ナッシュビル
06/26 ポコノ
06/27 ポコノ
07/04 ロード・アメリカ
07/11 アトランタ
07/18 ニューハンプシャー
08/08 ワトキンズグレン
08/15 インディアナポリス
08/22 ミシガン
08/28 デイトナ
09/05 ダーリントン
09/11 リッチモンド
09/18 ブリストル
09/26 ラスベガス
10/03 タラデガ
10/10 シャーロット
10/17 テキサス
10/24 カンザス
10/31 マーチンズビル
11/07 フェニックス
決勝日 レース
04/11 岡山
05/04 富士
07/18 もてぎ
08/22 鈴鹿
09/12 SUGO
10/24 オートポリス
11/07 もてぎ
11/28 富士
決勝日 レース
04/04 富士
04/25 鈴鹿
05/16 オートポリス
06/20 SUGO
08/29 もてぎ
10/17 もてぎ
10/31 鈴鹿
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