F1情報通

マツダとヨーストのジョイント解消も
この話につながるのかな？

アウディとトヨタだとどっちの方が権力あるんや？BoPで揉める予感しかしない。

ポルシェも復帰濃厚だしヒュルケンはWECでええやんw

ハミルトン。

4気筒ハイブリッドやな。

トヨタ アウディ プジョー アルピーヌ面白くなって来たわ
アキュラ ポルシェ マクラーレン ヒュンダイ レクサスも検討してるみたいだしWECが盛り上がりそうだ

そんな中ハミルトン、コロナ

LMDhの参戦費用が安いってだけならわざわざFE辞める必要ないと思うんだが
シリーズ立ち上げ時からずっと参戦してたのに、思ったよりFE問題抱えてんのかな

FEってメーカーからの資金でどうにかなってるって話だったような
ルマン デイトナ ダカールの方が勝った時宣伝になるでしょ

ハミ珍コロナか

マイルドハイブリッドにコンプレックス抱えてんやろw
ハイブリッド技術の強化でしょうなw

GAZOOはカラーリングがカッコ悪いから応援する気にならん。ポルシェパクろうとして失敗したみたいなカラーリングやんw

ハミコロ速報なんｊまとめの方が早いとか草
しっかりしろや

あいつコロナはどうでもいい
代打の方が気になるわ
バンドーンだろうけど

オーバルやし誰でもいいよ。

>>12
2016年のWEC見てこいよ。自分がいかにWEC見てねえのかモロバレだぞ。

散々WECもDTMも引っ掻き回して逃げた挙げ句にこれか
LMPなんてVWがやらかしたからこうなってるってのに

ハースはマゼピンが先に発表かよ
今日は一気に情報がくるなw

混ぜ品はハース決定か

ハースの従来よりも高威力な新型ミサイル

ヒュルケンが電話の前でアップしてます

もしハミ代理ヒュルケンだと、いよいよもって表彰台か

いまのFEなんかにいたって、自動車メーカーの強みアピールにはならんと思うんだよね。
あれだと家電メーカーがEV市場入るために参戦した方がメリットありそう。

バンドーンやろ？

※23
中身は一応独自開発とはいえ見た目全部同じフォーミュラカーだしなぁ
開発競争でエンタメ性がなくなるの恐れすぎて逆にEVの先進性アピールになってないと思う

もしかしなくてもフォーミュラーカーって市販車の開発に役に立ってないんじゃ…

トヨタガズーレーシングのカラーリングがダサいのは同意。ついでにGRのロゴ自体もダサい...

※26
市販EVの大きな課題は航続距離とバッテリーへの充電だからスプリントレースだと養いようがないからねぇ
逆にわざわざ耐久に戻ってくるってことは将来的にこっちでEV走らせたいんじゃないかな、耐久レースで結果出したほうが一般層までアピールになるだろうし

EV使って一番儲かるのは、
電力作っている電力会社だからねえ。
加えて電気だったら、
車に乗っていなくても
誰でも使うからね。

WECは水素に行きそうだけど

FEはフォーミュラの格好である意味がない
市販車の格好してる方が販促にいいでしょ

まあブランドイメージには売ってる外側のデザイン反映したもののほうが宣伝になるからな

アウディはレースからどんどん撤退していくなあ。
ドイツＤＴＭはアウディが今年一杯で参戦終了でＤＴＭ自体が消滅。
ＧＴ３レースとしてＤＴＭを継続するそうだが、これじゃあ欧州で盛んに
開催されているＧＴ３レースの１つに過ぎない。

これで電気自動車でのDTMなんて与太話も完全消滅だなあ。

ホンダばかり叩かれるが、ドイツもカテゴリ単位で荒らしてるし最悪だよな。

結果出してる（札束でぶん殴ってる）からあんま言われないけど
だいたい空気読まない車持ってきて開発競争加熱させて最後は焦土にして去っていくからな
LMDhもGT1のCLKみたいにレギュをとんでも解釈したインチキギリギリの車出してきそう

欧州メーカーはそもそも口ではEVと言ってるがどこもEV以外を廃止できるとは思ってないからな
EUが根を上げた所で他メーカーに先んじるためにハイブリッド技術を持っておくのが重要なんだ

FEは思ってるよりも人気出るのに時間かかってるように見えるし、コロナ禍で市街地開催が足枷になって単純に広告として見切ったんだろう
カーボンニュートラルにも顧客の要望にも本来ならFEで応えられるはずなのだから、撤退までする意味がない

※36
ts020の方がやばいだろ

アウディの対中国見直しが本当なら、トヨタの特許解放・中国でのHVコンサルでトヨタ売国奴呼ばわりしたこともお前ら謝っとけよ

これはフォーミュラEも終わりかな

※39
の方がというかCLKGTRみたいなのが許されたからTS020作ったわけで

これはアウディがフォーミュラＥを辞めて、ＥＶで世界のトップを行く
ヒュンダイがフォーミュラＥに参戦して主導していくという自然の流れ
だなあ。

※21
ハッキネンも待ってます

自分達に有利なルールになるかこれからなるモータースポーツに行くんだよ

これ、VAGブランドのF1参戦への布石の可能性が微レ存なのでは？

会長も「合成燃料になったらF1は我々にとって非常に魅力的だ」って今年に入ってから急に言い出したし

今年の初めに既にFE撤退を決めてたとすると

・ディーゼルゲートを誤魔化す為に「内燃機関のスポーツなんて時代遅れだからやめるわ」と地球へのやさしさをアピール

・WECもやめてFEやってみたけど、自社ブランドに相応しいブランド力がない（NIOと同列とかマジ勘弁...）

・ほとぼりも冷めたし、適当に理由つけて（LMDhは革新的だから～　F1の合成燃料は先進的だから～）そろそろモータースポーツに本格復帰したい　←今ここ

ホンダが知財をレッドブルに渡したら、26年からその技術はVWに転売されて、レッドブルがVWのワークスPU(もとホンダPU)搭載される、みたいな悲惨な事態の可能性が大いにあるから、
絶対にホンダは知財をレッドブルに渡してはダメ！
カスタマー供給ならいいけど、知財渡すくらいなら完全撤退でいいよ
21年で契約期間満了なんだからスパッと辞めた方がいい

SNSの奴らにはこれが日本メーカーの出戻りより素晴らしいものらしい。あほくさ

LMDHかよ…まーたACOにTOYOTAは蔑ろにされてる

欧州メーカーは口先ではEV使ってエコだ環境だ言ってるけど、近年の馬力のトンデモ競争見てるとガソリン車が作りたくて作りたくてしょうがないって感じだもんなぁ
アメリカのメーカーよりガソリン燃やす事に心血注いでるような気がする
どこのメーカーだって環境問題なけりゃ同じか

とりあえず、トヨタはぼっちになってもWEC続けててよかったな
プジョーとアウディが戻ってくるから
またメイクスタイトルを競うことが出来るな。

レッドブルからホンダの知的財産貰って２６年以降F1に参戦するのかな？
２６年以降もハイブリット継続って話だし。

ハイパーカー真面目にしてたTOYOTAがかわいそうになるな。
ホンダは来るとしたらLMDHだが来るかな？IMSAでは優勝したしドライバーの受け入れ先増やして欲しいからなぁ

無双できなきゃ撤退、客先の頃合い次第で即撤退
ドイツの三馬鹿どものヘラ付き度合い考えたらホンダなんて可愛いもんだよ
ルマンだってトヨタにヘイトなすりつけて逃げたしな

お前等の数年落ちコンセプトカー（2トン弱）ワンメイクのDTMEVなんとかしろや毒ガスグループ

※52
そういう話をホンダ抜きでこっそりレッドブルとVWで決めてるかもしれないよ
レッドブル「MGU-H含め0から開発無理でしょ？上手いことホンダ騙してPUの知財手に入れてそれを譲るからさ、26年からレッドブルにそれをワークス無償供給してね」VW「ありがたい！」とね
本当に知財を渡しちゃダメ
開発凍結なら21年型をカスタマー供給してあげるか、
完全撤退での2択しかない！
絶対にレッドブルに知財渡したらダメ！

ブラウンGPだって一年でメルセデスに転売する算段をある程度つけてたよね

※35
ばかだなあ、ホンダじゃないから何やったって許されるんだよ。
逆に言えば、ホンダは何やったって叩かれる

VWはレッドブル通してホンダの知財手に入れられる算段ついたから急に「合成燃料になったらF1は我々にとって非常に魅力的だ」とか言い出したんだろうね
ホンダは絶対にレッドブルに知財を渡したらダメ

なぜEVに未来があると思ったのか

ワーゲン「約束通りにうまくホンダの知財を手に入れるんだぞ」
レッドブル「任せて下さい。手に入れたらお渡ししますので我々にワークス供給宜しくお願いします」

※60
思ってないハズだよ
排ガス不正バレて、再び自分たちが地位を確立するにはいまの業界の流れをリセットして全メーカー横並びの状態にしないといけない。
EV車推進なんて、ドイツメーカーの連中が窮地に陥った時に目の前にあった都合のいいお題目なだけだよ

BMWも撤退を表明した模様

ディーゼルから逃げただけのEV推進なんて、いつか必ず近いうちのオール電化が無理だという現実に突き当たる。というか始まった時から既に…
そのときにハイブリッドから目を背けて不正やってた連中に先頭を走る覚悟なんて無い
まだ日産の方がリーフも出してe-POWERも出してと真面目にやってるし、結局音頭を取るのはトヨタなんだろう

>BMWも撤退を表明した模様
やっぱりね
で、理由は市販EVの為の開発にリソースを集中するためだってさ
日産もルノーにFE押し付けられて閉口だろうね
これでルノーもアウディもBMWも逃げた

矢継ぎ早に自動車メーカーFEから撤退してるな