F1情報通

フェラーリがごねたら
２０１９年のPUの話を持ち出して訴訟を起こせばいい

＊1
ってか、それで反対を抑え込むんだろうな。

まる子爺が来日したのも、22年凍結がほぼ確定だからホンダに製作費を支払うからPU作ってくれって言いに来たんだろう。

今シーズン見てもPU側にアップデートないことで相当苦戦してるのに開発凍結PUでやっていこうなんて自分の首絞めてるだけだと思う。エアロ効率やメカニカルグリップ全ての面で遅れをとっているチームが選択する方向性ではないな。

ホンダは2022年仕様を来年投入するからどっちみち来年は開発無しだな。

レッドブルホンダは来年に全集中でいいだろ。来年勝てなかったらレッドブルも撤退した方がいい。

※３

ここでルノーPUに乗り換える方が死刑宣告でしょ
PUを変えるということは
空力のやり直しだからね
PUの変更後のチームは
どこも苦労してる事を考えれば、
ルノーに戻ってもなんのいいことも無いよ
マクラーレンがメルセデスPUに乗り換えてるのを見ると
メルセデス＞ルノーというのは
だれでもわかる
同じぐらいのパワーなら
中の配置とか出力特性の変更を聞いてくれるメーカーの方が
空力面でも戦略面でもいいから
ホンダPUを使いたいというのも当然でしょ
ましてや２０２３年の凍結は決定してるのだし
来年、パワーアップを確認できれば、
ルノーやフェラーリのパワーアップの歴史を見ていると
そこまで追いつかれないかもしれないし
仮に追いつかれても同等クラスかもしれない

どうせまた開発再開に転がる気がするな。
もうスペックエンジンで良くない?

メルセデスが賛成するってことは自信があるってことだからどうなんだこれ

今さらだけどPU性能に差があり過ぎて今の状況できてるんだから開発フリーの方がいいんじゃないの？
逆に凍結するならいっそワンメイクにすればいいのに

開発凍結(年に数回アプデできるトークン付与)
こうなる予感しかしない

フェラーリが反対したら、予選モード復活させると脅す。

もう開発する意味が無い代物。環境問題で規制が厳しくなるんだからだったらそのままでいいよ。
それにパワーと言うが、基本空力とPU側のソフトのセッテイングでかなり速さが変わるんだからパワーが無いというのは詭弁になりつつあるわな。
（最近フェラーリがいい例）

今後の事について日本本社で話し合いをするっていうマルコのコメントだと、ホンダとは
22年以降もなんらかの形で関係継続できそうな流れになりそうな雰囲気っぽいよねSFとか含めて

フェラーリは来季のPUに関してはFIAから一切不問にするとかのお墨付きもらってるのかな。
じゃないとゴネそうなもんだけど。

ホンダを使う最低条件がエンジン開発凍結だから朗報だわな

40馬力以下くらいの馬力差までなら車体側でなんとかできる範疇だからな
4連覇してた時のルノーエンジンも決して最強ではなかったから上手くいけば勝てるんじゃね

言うほどPUの差は無いってこと。今年の草PUのフェラーリでも、シャシーがアプデされるに従って速くなってるし。
とは言え序列はメルセデス>ホンダ・ルノー>フェラーリだけどな。
それよりも、ホンダはデプロイ切れが改善されてくれば良いよな。
22年モノを前倒しするなら、期待しているよ。凍結踏まえて、ガンガン開発してくれ。

まぁ、無理だろうな。

ルノーPUでもホンダPUでもレッドブルの速さってさほど変わってない。ルノーに戻ってもすぐ速さは取り戻すでしょう。アップデートのないホンダPUより戦えるチャンス大きいと思う。次世代PU切り替わる時に結局ルノーと組まざるを得なくなるんだろうし。

マツダに作らせろw

米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が１９日発表した自動車ブランドの信頼調査で、日本企業が３位までを独占し、高い評価を受けた。首位が「マツダ」、２位は「トヨタ」、３位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」だった。マツダの首位は初めて。

　「ホンダ」が５位、「スバル」も８位に入り、日本勢はトップテンに５ブランドが入った。

フェラーリもルノーもすでに２０２２年ＰＵに膨大な予算かけちゃってるからレッドブルの我儘でそれをフイにするわけにはいかんでしょ。
アドバンテージのあるメルセデスならメリットあるけど、他は無理。

※20
欧州だとトップテンに日本の会社は一社もなさそうだけどな。
トップテンどころかトップ２０にもいなさそう。

※22
英国のWhat? Car Reliability Surveyってランキングだと

1位レクサス、2位三菱、3位トヨタ、4位ミニ、5位シュコダ
6位ヒュンダイ、7位キア、8位ホンダ、9位BMWとマツダ

になってた

ホンダの来年のPUは22年の前倒し、さらに来年いっぱい改良を重ねてからの凍結！
いける！

なーに、凍結しても影響力のあるチームに明らかに差が出てしまえばまた変更するのがこのスポーツやん。

開発しても開発してもメルセデス追いつけないと誰もが思ってるところにこの話。
きっかけを与えてやれば案外すんなり決まるかもな。
決まれば他のところに集中できるし。

※23
トトウォルフもランエボユーザーだしやはり三菱はランエボを復活させるべき

イギリス政府は、温暖化対策の強化のため2030年に非ハイブリッドのガソリン・ディーゼル車、2035年にハイブリッド車の新車販売を禁止する。政府はこれに併せ、EV用の高速充電インフラへの投資を拡大。2050年までの化石燃料使用禁止を進める
日英epaもあるし、ホンダの決定正しかったのう

ホンダですら2年先のスケジュールを組んでいるんだからねぇ

レッドブル「どうしてホンダPUが使いたい！」

レッドブル「どうしてもホンダPUが使いたい！」

※28
ホンダの選択は正しかったね

来年仕込んどいてシーズン終わりまで確証つかまれなければ
その後は凍結だから！いじれないから！で逃げ切れるぞ

ホンダPUは2021年中の開発が無いんだからレッドブルは負け確定だろ

※28
日本企業締め出しの方便だけど日本企業はクソ真面目に対応しないとなんね〜からな。

クリーンディーゼルガチモンをホンダマツダと立て続けに出されて涙目の欧州思い出すわ。

角田やＲＢのＳＦ参戦を交渉材料につかってまーすってマルコが言ってるね
はい、わかりましたって頷くんだろうなホンダは・・・

凍結とか制約とか何のためのＦ１レース？

世界最高の技術競争＆将来に向けた実験場がＦ１じゃないの。
無駄に金を使い、環境を汚染してでもやるのがＦ１だと思う。

それが人々の興味を集められない、指示されないなら辞めればいい。
本来あるべき姿を変えてまで続ける必要あります？

ホンダは21年末までは全力でやるらしいから当然PUも改良するんじゃないの？

※37
F1の「F」はFreestyleでなくFormulaの略。だから規格すなわち制約があるのは当然なんだよね
あと人々から支持される事は大切だけど、指示に従う義理はないよ

※37
欧州諸国の方針に従わなければ開催することすらできないのがF1
政府方針だから人々の指す対象は、車・レース・F1が好きという一部ではなく世間全体になる
もっというなら世間は欧州＋（米豪）だけなので日本は含まれないし、当然ここで騒いでる人の感性なんていうのは完全に無視

JDパワーではホンダ1位だけどな

※41
その通りだね

開発凍結はホンダのためではなく
新しいエンジン規格の開発のために
現規格のエンジンの開発からリソースを移行させやすくするためだよ
ここのコメントを見ると情報を知らない人が多いね
だから、
ホンダの撤退発表前から開発凍結の話し合いが
４メーカーとFIAで話し合われてた、そして、２０２３年で決まってたはずだけど
でも、ホンダ撤退で
レッドブルがそれを前倒ししたいって話になったのであって
その情報を知らずに頓珍漢なコメントを書いてる人が多いね

凍結すんなよ
ウンコが名前変えて参戦するとかクソだな

凍結の件は元から決まってたことだし
次世代型への移行の為に必要なことなんだから
F1だって時代に合わせていくのは当たり前

>ヘルムート・マルコは Kronen Zeitung に語った。
>「交渉は行われており、妥協点に到達できそうだ」

さて、どうなるか？
凍結が22年始めで合意ならホンダのPUをそのままカスタマー供給かな
レッドブルはそこまでしてホンダPUを使い続けたいってことね

22年のレギュ変更に合わせて根本的な設計からやり直してるルノーが賛成するとは思えないが
煮詰める機会がなくなるとかノートラブルでスタートできたとしても許容できないだろ

現行PUそのままで25年まで行けばいいと思う
いまコロナでそんなにお金かけてたら他のメーカーもチームをいなくなるかもしれないし
燃料の変更も26年の新型パワーユニットから使うことにすればいい
それならレッドブルの救済になるし、ほかのチームやメーカーも金銭的に助かるし、22年から2チーム所有しているレッドブルを失ったらF1は存亡の危機だと思う
26年の新PUどころの話じゃなくなる

※48
26年以降もハイブリット存続が決まったとこだけど。

※49
全く同じPUのバイオ燃料版かな？
それにしても同じPUなら新規参戦は無いな
知財をホンダから手に入れたレッドブルがVWに知財を売り渡してVWが参戦とかされたらなんか嫌だな
カスタマー供給としてさくらで作った21年型PUをでレッドブルにアップデート無しで供給するならイイけど、
知財をレッドブルに渡しちゃダメ

※50
流石に知財はライセンス的なものだろうから無断で他社に渡せるわけなかろうて。

※51
そうだと信じたいけど
大甘なホンダがまんまとレッドブルに知財の権利を取られちゃって、
他に売らないというのは口約束で、上手いこと反故に出来る契約が隠されてて、
25年まではホンダからPU勝って、26年からはそのデータと設計をVWに売って、VWが労せずMGU-H他ホンダが積み上げたものを手にしてVW PUとしてワークス参戦とかされちゃったら、と心配なんだよね
だからライセンス生産ですら危険だと思ってるんだ
ホンダがさくらで生産した21年型PUをミルトンキーンズでのメンテナンス込みでレッドブルに有償で供給するというカスタマー供給のような形ならイイと思う

変換ミス
PU勝って→ PU使って

どうせf1でしか使わない代物だしな。レギュレーション変更も決定してるし本音はどこも開発費出したくないやろ。ひとつ言える事は更につまらんレース多くなるって事やろ。