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2020-11-09
メルセデス、2021年はチームをローテーション制に変更
※全戦参加を免れないメンバーあり

メルセデスのトト・ウォルフ、2021年の23レースに対応するためチームをローテーション制に

メルセデス
はてなブックマーク - メルセデスのトト・ウォルフ、2021年の23レースに対応するためチームをローテーション制に ｜ コメント:(43)
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2020年 F1予選逆ポール選手権 第13戦エミリア・ロマーニャGP結果
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メルセデスのトト・ウォルフ、2021年の23レースに対応するためチームをローテーション制に

177：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 19:34:06.17 ID:nn3ixsp/0.net

フェルスタッペンもスタッフの離婚を心配してたしね

トト・ウォルフ、2021年の23レースに対応するためチームをローテーション制に
https://www.racefans.net/2020/11/08/racefans-round-up-08-11-3/

「残念ながら全てのレースに参加しなければならないメンバーもいる」
「収入面では私たち全員が恩恵を共有する一方、チームが負担する物流や移動などのコストも相当なものだ」

「このサーカスに参加している人間の負担は、年々、レースの数が増えるにつれて重くなってきており、家族とも離れなければならない」
「23GPに同じ人たちが全員参加するということはあり得ない」



179：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 19:38:24.63 ID:nn3ixsp/0.net

前にフェルスタッペンがスタッフの離婚を心配する記事が出たとき
「F1に参加できるだけありがたいだろ、家族と離れるなんて些細なことを気にするのはおかしい」
という意見がここでも多かったけど、それはそれで典型的なやりがい搾取だと思うのは言い過ぎ？

180：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 19:40:43.10 ID:VRxTzG/Fa.net

>>179
俺もそう思うよ
スタッフだって生活のために仕事としてやってるわけで、やりがいあるから良いだろなんてブラック企業のやりがい搾取よりひでぇよ

181：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 19:43:34.20 ID:Qaf8Hrej0.net

>>179
含めて万全の態勢でレースするにはスタッフの私生活含むメンタル面とかも大事だと思うからマックスがスタッフを心配するのは至極全う

182：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 19:50:04.66 ID:ul4n91pw0.net

ボッタスとクビアトの離婚は関係ありますか？

183：音速の名無しさん []：2020/11/08(日) 19:57:09.06 ID:dhB6hXUV0.net

>>182
いつボッタスとクビアトが結婚したんだよ

185：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 20:11:55.78 ID:A59aorcR0.net

>>182
アロンソもライコネンもバツ1ですが
関係ありますか？

188：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 20:19:29.49 ID:OiKOqrUj0.net

>>182
>>185
芸能人なんかもそうだけど
不定期で長時間家を離れる仕事は基本的に離婚率が高いだとか

190：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 20:22:46.48 ID:A59aorcR0.net

>>188
長くいても嫌になるけどね…

187：音速の名無しさん []：2020/11/08(日) 20:17:05.09 ID:a2UXfUCP0.net

欧米人にも、「亭主元気で留守が良い」っていう人は一定数いると思う
表立って言えないだけでｗ

189：音速の名無しさん []：2020/11/08(日) 20:22:03.88 ID:BPs7Spkx0.net

離婚は大したことないだろうけど、子供は確実に遅くなる要素だと思う

191：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 20:39:33.28 ID:gK8NK59d0.net

それだけの収入と福利厚生があればあれだけどやっぱり家に帰る回数が少ないのは大変だろうな

195：音速の名無しさん [sage]：2020/11/08(日) 21:14:49.98 ID:F+mw75eNd.net

アロンソは円満離婚
ライコネンはNTR離婚

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2020□■F1GP総合 LAP2389□■トルコ□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1604736726/
コロナ感染で別のスタッフでチームを組んで回した実績もあるし問題にはならなそう
他のチームもやってくるところがあるんじゃなかろうか


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 11:56 No.842431
    コストキャップって言いながら、コスト増になるよな。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 11:58 No.842433
    ドライバーの嫁はよくパドックに居るイメージあるな。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 11:58 No.842434
    ヨーロッパのコロナ加速してるんだろ？
    23戦もできるわけねーじゃん
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 11:59 No.842435
    ※１
    確か移動・物流・宿泊費は予算制限カウント外だから、中途半端過ぎる
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 11:59 No.842436
    PUもコストを下げると言いながら毎年酷くなっていくｗｗ
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:01 No.842438
    レースさせてもらえてるだけでもありがたく思うべき。昔の俺はもっと大変だったって言ったのジャン・トッドだった記憶
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:02 No.842439
    流石に移動や宿泊を制限に含めたら労働環境がヤバいことになる
    逆に言えば、ここを手厚くするのは人材の囲い込みができるし、お金も使い放題
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:03 No.842441
    ※6
    典型的なブラック経営者のそれじゃないか…
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:10 No.842443
    年23戦、、、
    ハミの引退の引き金になると思うんだよね。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:22 No.842450
    スレ違いだけど誰か教えて。今年無観客になってるけど開催地は開催料どうなってんの？23戦に増やすけど興行側は開催料取れるの？
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:23 No.842451
    F1の現地スタッフって給料どの位なんだろ？
    普通のサラリーマンのように数百万なんてことなら嫌になる人も出てくるだろうな。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:23 No.842452
    無能な俺からしたら通年移動生活でもやりたいことできるだけ羨ましい。
    能力ある人達だからこそ待遇改善してでも働いて欲しいだけだろ。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:23 No.842453
    ヨーロッパ中心でフライアウェイが数戦なら成り立つけど。それこそインディやNASCARみたいな。
    今のようなあっちこっち行ったり来たりじゃ、そりゃ負担も大きくなるさ。せめて地域ごとにまとめなきゃ。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:24 No.842454
    ※6
    あったあった

    ttp://f1jouhou2.blog.fc2.com/blog-entry-8908.html
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:25 No.842456
    他で出来る経験ではないから５年くらいならやってみたいなとは思うがずっとは無理ですわ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 12:50 No.842473
    ※6
    普通ならその苦労をもとにより良いものにしていこうってのがプラスな考え方なのにそれを人に押し付けるとかブラックだし典型的な老害の特徴だな
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 13:45 No.842489
    ドライバーもローテーション制にするべき。そして年24戦にして、ドライバー
    一人当たりが参戦できるのは年12戦までとすれば、ちょうど1チームで4名の
    ドライバーを雇うことができる。これならドライバーの負担を減らしながら、
    なおかつ若手ドライバーにチャンスを与えることもできる。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 13:47 No.842490
    逆に考えるんだ
    ローテ前提ならもっと増やせると考えるんだ
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 14:00 No.842494
    レース増やしすぎだろ何がコスト削減だよ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 14:05 No.842496
    これ、見てる方も離婚増えないか？
    FP1,2,3, Q1,2,3 Final x 23戦を見るのは大変だぞ。
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 14:13 No.842502
    ※17
    絶対チャンピオンシップ盛り上がらなさそう
    意図的に強敵避けてくる奴とか出まくるぞ
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 14:28 No.842505
    飛行機での物資の移動減らしてカーボンとコスト削減
    ただ船便だと遅いので同じ物を今以上に用意しないといけない
    さらに人件費増えるなら全然費用削減出来てないよな
    テスト減らした結果シュミレーターの方に莫大な費用かかってるのと同じだろうな
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 14:56 No.842507
    15戦の有効ポイント制にすればドライバーローテになるね。ペイドラの間口が広がるしチームも潤う
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 15:10 No.842509
    オーストラリアでよーいドンした瞬間にほぼ1年の結果が分かるのに23戦もする意味ないよ。もしやりたいならすべて2daysにして不確定要素増やすべき。チームの負担も減るかもだし。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 15:32 No.842513
    ※20

    大丈夫だ。ここの大半は独り者だ・・・
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 15:48 No.842516
    ハッキネンとイリヤ総監督もいつの間にか別れてたよね
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 16:12 No.842520
    今はテスト制限があるから、公式テストぐらいしか本チームスタッフはいかないけど、80年代のやりたい放題だったころ(予選用エンジンがあったりシーズン中に10回くらいバージョンアップ、鈴鹿スペシャルがあったとか)のころは、ホンダスタッフで前線から日本勤務になると、燃え尽き症候群みたいなことがあったと聞く。
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 17:08 No.842532
    ※24
    世界各国を渡り歩くF1で年23戦は負担が大き過ぎる→※23が書いてるような有効ポイント制を導入→レースによって参戦者が変わり勝者が分からなくなる
    運営側はこれを目論んでいる可能性が高い
    つまりキミにとっては魅力的。でもオレはポイント制F1についていく自信はない
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 17:09 No.842534
    メルセデスチームだからできることとも言えるだろうな
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 17:12 No.842537
    こんなコスト増大案がポンポン出てくる業界なんだからそりゃ抜けた奴が正しいと言われるよな
    メルセデス以外はどこも意地でしかやってない
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 17:25 No.842539
    ※30
    「メルセデス以外はどこも意地でしかやってない」・・・これは違うよ
    F1を続ける理由はチームによりけり
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 17:33 No.842542
    2dayGPてどれくらいやるんだろうね
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 17:37 No.842544
    ※2
    嫁にしろ恋人にしろ、女にとってはF1ドライバーそのものがブランドバッグみたいなもんだからな。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 18:08 No.842549
    トトはメルセデスに留まらずF1の運営側に回ってほしいわ。
    大変だろうけどな。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 18:57 No.842555
    旦那が外にでて金だけ入れてくれて喜ぶのはまぁにｈ・・・少数だからね！
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 19:18 No.842558
    ワタミメルセデス「24時間氏ぬまで働け」
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 19:25 No.842560
    とはいえ今年の夏以降のキツキツスケジュールで
    毎週のようにF1見れて、ちょっと嬉しかったのは内緒
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 19:44 No.842563
    ライコネンのNTR離婚って何っ!?
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 20:46 No.842587
    フェラーリはすでにローテーション勤務を実施してるから、不馴れな作業員がタイヤを外せなかったりするわけか

    なわけないか…
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/09(月) 21:16 No.842592
    またエミリアの話してる
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/10(火) 04:06 No.842635
    F1やモタスポに限らず今のスポーツは試合数増えて問題になってるの多いよね、野球もメジャーの試合をアメリカ以外でやって現場の負担増えてるし、欧州サッカーなんてUEFAとFIFAの利権争いでグダグダだし
    スポーツは過度な商業主義化は考えものだよね
    まあお金かかるスポーツ筆頭のF1でそこ否定するのもアレだけど…
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/10(火) 08:54 No.842656
    トロロッソは既に現場組は2チーム体制で回してるんじゃなかったっけ？
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2020/11/10(火) 11:37 No.842683
    F1も10年以内に土日レース化すると思うわ。30カ国回るよりマシだから
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12/12 アブダビ
決勝日 レース
05/01 スパ 6時間
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02/26 ディルイーヤ
02/27 ディルイーヤ
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07/11 ニューヨーク
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07/25 ロンドン
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08/15 ベルリン
決勝日 レース
04/18 バーバー
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05/02 テキサス
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06/13 デトロイト
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08/08 ナッシュビル
08/14 インディアナポリス
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02/21 デイトナ
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