F1情報通

レッドブル昇格狙うとしてもレギュ変わる2022年に行ったほうがワンチャンありそうだよな

これでいいと思う
正解正解

もう1年タウリが一番正解だと思うわ、オメ

アルファタウリで普通にレッドブルのセカンドとポイントやり合ってんだし、チーム的にも良いんじゃね？
にしてもよかったーー！！来年も楽しみだ…が、おそらくチームメートになる角田も応援したいし、勿論ガスリーも応援してるから難しいな〜w

タッペンの相方はキャリアの終わりが近い人物にさせるべきだわ
タッペンが異常に速いせいで若い才能を潰しかねん

ガスリーと角田でバチバチやってもらって、角田には2022年のレッドブル移籍を決めてもエエんやで

ガスリーおめ
他の全てのチーム上層部と仲良くしておいたほうがいいぞ☆

一年延長だから来年終了でレッドブルから離脱する気まんまんだね…

最近流行りの「BREAKING」サムネじゃないのは既定路線だからだろうけど、何故か残念な気持ちだw

※8
それもいいんじゃない?
チームにもドライバーにもお互いに潮目というのがあるのだし、来年ガスがさらに大活躍するようなことがあれば、進むべき道は自ずと決まるだろうさ

ってかタウリのようなチームで複数年契約なんてあったか？

ガスリーは2022年にレッドブルに行くかルノーに行くか選べる状況になると思う。

トスト爺さんも一流ドライバーを育て上げるには3年かかると言っていたし、ガスがその理論の集大成的な存在になってくれたら本望だろうな

レッドブルにラッセルが乗る事になったらガスリー発狂しそうw

来年も環境の良いアルファタウリで仕事できるのはいい事だな。
来年もガスリーのいい仕事が見れそうだ。

最近見てて楽しいのは、うまく行ってるガスリーぐらいだからなあ。
もう少し上位が接戦状態ならば…

※14
多分、遠くから気の毒そうに眺めていると思うw

※14
ラッセルが次の犠牲者になると思うと俺も発狂しそう

来年のレッドブルは改善してんじゃね⁈

まあウィリアムズでクソみたいな扱いされるよりはマシだろ
ガスリーが離脱する気マンマンとか言ってるけど普通に考えてもレッドブルに昇格しない育成ならだいたい4年で外出てるじゃん
ルノーはアロンソ戻したせいでルンガー昇格のチャンス潰すし育成どうすんの
ピアストリだってポイント満たしたし

FDAの2人はシューマッハと同じ時期だったのが残念だったな
正直ジョビ残して2人のどっちかを乗せないってのは理解出来ない

お、ガスリーだけ先に発表したか
変な噂が煩わしいからな

ジョブナッシーは今年限りじゃないの？

>>20
ホーナーが言うにはもう育成チームじゃ無いらしいからチームエースとして普通は複数年が理想的。
でも一年なんだがら大体想像つくだろ。

撤退をカードにしたPU交渉の最中でもあることだし、単年での契約はチームにとってもガスリーにとっても何かと都合が良かったってのはあるかな

ガスリーはセカンドドライバーで収まるタイプじゃないからな〜
レッドブル昇格してもタッペンのセカンドでは我慢できない。レッドブル首脳陣もそれを分かってるからレッドブルのセカンドよりもタウリのエースを期待してるんだろう。
22年はタッペン次第になる。タッペンがレッドブルを離脱するならば、ガスリーがレッドブル昇格してエースになる。
タッペンが残留するなら、ガスリーはレッドブルグループを離脱するだろうね。

大体22年以降だって今載せても変わらないと言ってる人間が心変わりして乗せると思うか？それこそフェルスタッペン離脱しない限り無理だろ。
そんな状態なら誰だって一年延長で契約終わったら自由にってなるよ…

※26
俺が言いたかったこと全部代弁してくれてるw

来年フェラーリが復調してくると思うが、
それでも今のポジションをキープ出来るなら本物確定
その上で再来年RBのファーストになれない（＝タッペン残留）なら他チームで見たい

*29だけどみんな同じこと思ってるんだなw

あるボンとクビアトはどうなるんだろ

31
おしまいDeath!

ガスリーは残留で正解。
本家よりタウリで走る方が自分の思うままに走れるんじゃないかな。

Alexander "they race me so hard" Albonってあつかいになりつつあるアルボン君は残留も喪失も降格もどれもきつい状態になったな。

いや、来年は予算制限のお陰でレッドブルとタウリはほぼ同じマシンになるから、
ガスリーはファースト待遇で気心の知れたタウリにいた方がのびのび出来ると思う

もうアルボンのレッドブル残留はないよ
イモラで優勝するぐらいでない限りは
ここを明確にできないのはラッセルに手を伸ばしているから、ダメならヒュルケン
ちなみにウィリアムズはペレス確定

タウリサイドを明らかにできないのは角田次第、ダメならここにアルボンが収まる

予算制限でタウリのチーム力が相対的に上がるなら、
数年ガスリーファースト体制も面白そう
レギュ変更絡みの勢力図変動は裏に政治が透けて嫌いなんだけどね

親牛に行ってNo2扱いされるよりも、タウリのNo1の方がいいよ。
自分好みの車に仕上げられるし、余分なプレッシャーも無いだろし。
頑張ってくれ！

＞＞３５
予算制限でアルファタウリがトップ争い出来ると信じてる人間が多すぎ。
そんな簡単にトップ争いが出来るならルノーやマクラーレンはとっくにメルセデスに追いついてるわ。

※39
今年ほどのマシンの違いは無いと思うよ
ただ、今年のレッドブルのマシンみたいなのが4台になっちゃうと、
タッペン以外にとっては扱いにくいマシンになり
タッペン以外の3人は全然ダメになっちゃう可能性もあるから怖い

次イモラか、セナが事故した時ニューウェイが泣いてたの思い出す( ´-ω-)

＞＞４０
同じマシンでもチームの総合力が整うのに数年かかると言われてるわけ。
レーシングポイントは元々のチームの力があってあのマシンだがら結果を残してるんであってコピーだからと言って急には速くはならないの。
トストですら体制が変化しても限界があると言ってるんだがら…

※42
そりゃ分かった上で書いてるよ
野暮だなぁ

角田がポイント満たなかった場合のタウリでのガスリーアルボンの直接対決も見てみたい気もしないでもない

来年頑張って2022年はルノーかマクラーレンに行った方が良さそう。

将来はフェラーリに乗って『紅いトラクター』と吐いてほしいｗ

クビアトどうなってまうん？

RBは外部からドライバーを取る目処が付いたのかね
ヒュルケンもペレスもガスリーと比べて優位とは思えないんだけど...
さすがにボンはクビ確定だよな

角田はガスリーとチームメイトバトルになるのか・・・。
ノリノリのガスリーだと辛い対決になりそう。
チームメイトがアルボンだったら楽々勝てそうだったんだけどね。

そもそもタッペンと肩並べられるチムメンっているのか？

クビアトさん･･････

※49
それに勝てるくらいじゃないと先はないよ。

クビアト「もしかして来年RBいけるのか？」

ラッセルがRBならムネアツなんだが‥、トトが離さないよな。

RBにラッセルが来るという話も出てるのか
もし実現したらボッさんの次のシートが空くから再来年のドライバーが色々面白いことになりそうだ
タッペンが移ったらガスリーがRB昇格だろうしトトが競争を嫌ったらメルセデスにガスリーが選ばれる可能性もある
そう考えるとガスリーは雌伏の時だな

ラッセルがRBに来たらアルボンにはキツイし辛いけどしゃーないな
PUの凍結案に賛同する見返りにラッセルを捻じ込むはあるかもしれないね

まだレッドブル昇格の可能性はあるんだろ？

良かった
来年も見る楽しみが増えた

レッドブル勢でガスリーが発表一番乗りか。
時代は変わった。
まあタッペンは複数年契約だけど。

アルボンアルボン言うてるけどタウリのドライバーはクビアトさんだよ。
てかクビアトはもう放出確定みたいな空気になってるけどええんか？

オコンもタウリもこのままで終わるとは思えないけど、場合によっては
ホンダと一緒に来年一杯やって移籍ってのまぁありかもね。
何にしても今上り調子だから無理に環境変えなくて正解だったわ。
アルボンは2戦続けて酷いレースしてるし今週末の出来次第では
首が確定してしまうかもね。

アルボンをタウリに乗せないと才能のある若手がRBプログラムに集まらなく
なるぞ。ガスリー、アルボンコンビはかなり強力。クルマ良ければ4位前後狙える。

角田君はSFに参戦してほしい。実力があればガスリーみたく適応して結果出せる。

アルボンの所にマグヌッセンでクビアトの所にシュワルツマンを借りるんだろうな

アルボンもクビアトも一端育成から外れた事があるから、
むしろ既にプログラム破綻済み
ガスリーは将来見据えた采配されてるので育成感ある
そのへんの匙加減はマテシッツ次第らしいのでなんとも
ホーナーは切る寸前までは良かった探ししてくれるけど、行き過ぎると痛々しくなるのが欠点

だがタウリがRB失敗組の溜り場になってしまうのもそれはそれで問題があろう。
元々タウリは育成枠な筈なのに出戻りで枠が飽和してしまうではそれこそ若手が
集まりようが無い。トロロッソ時代のアルボンはほぼクビアトとさして変わらない
成績だった筈だからクビアトが首ならアルボンも放出で問題ないと思うな。

個人的には
アルボンがこのまま停滞＆角田が最終追い込みでランキング上昇の場合、
レッドブル→角田
タウリ→アルボン
もある気がする。

いまのタッペン体制のレッドブルでは余り期待は出来ないけど…

ホーナーが結構アルボン庇ってるから、
タウンはガスリー・角田で、
レッドブルはタッペン・アルボン
だったりしてね

ありゃ
タウン→タウリ
です

ラッセルRBってあり得る話なのか？
ヒュルケンペレスより可能性薄そうな感じするけど

仮にウィリアムズがペレス×ラティフィになってラッセルが玉突き食らっても、トトがリザーブとしてメルセデス本陣で1年預かってから本家に乗せるなり分家に移すなり策を巡らせると思う。

アルボンも降格とか放出じゃなくてリザーブ扱いでRBに籍は残して、SFとかインディで武者修行させる算段かもしれない。

クビアトは去年のもてぎでバトンと山本に「GTレースも面白いね」って色々聞いてたみたいだし、ホンダ関係者の手を借りてSuperGTに参戦するのもアリだと思う。

あとはもうアルボンがどうなるかだけやね
角田昇格は順当にいけばもうほぼ確定事項だろうし

※60
ガスリーが確定で角田が上がって来るとしたら外れるのはクビアトしかいないし……
さすがに来年レッドブルにクビアトが移籍ってのはないでしょ

そもそも駒が足りないから育成放棄したはずのアルボンを乗せただけで
初めから本流とは区別されているしアルボンをタウリに乗せたら余計
今いる育成が割を食うでしょ、むしろ育成が逃げるようになる

角田SFは何もメリット感じないんだが、最も重要な若さをドブに捨てるだけ
F2で結果出しているのにSFで結果出す必要がどこにあるのか

>>70そりゃそうなるけどラッセルがメルセデスを離れる決断をすれば別
オコンもウェーレインもリザーブに回ってもメルセデスには乗れなかった

角田赤牛はありえないってマルコがインタビューで話してたと思うけど

ホーナーがアルボンを庇うのは赤牛ドライバーだからであってタウリへの異動は
マルコ次第、マルコはアルボンに対して最近割と辛辣なコメントしかしてない

HAHAHAルノー残念

しかしなんで去年急にアルボンなんか乗せたんだろう…
山本が乗ってたらどうなってたかな

ミスターミナルディ目指しなよ

合わないとこに行っても良くて能力スポイル、悪けりゃ潰れるだけだからこれで良いのかなと思ってる。

まぁ仮にもファッションブランドのチームだからな。
流石に片方はイケメン白人にしとかないと本業の宣伝に差し障る。

※79
たしかに角田グッズはあまり欲しいと思わないな

関係ないけど
来年、サウジアラビアGP開催の噂が出てるぞ

アルボンが強力って、ひょっとしてギャグで言ってるのか？

2023年からの1チームがドライバーに支払う上限額を2ドライバー合わせて約31億円までに制限する予定
ただしそれ以前の契約には適用されないから、2023年よりも前にドライバーと長期契約を結ぶチームが増えるとの予測がある
ガスリーが再来年までにどことどんな契約を結ぶのかが見所となる

クビアトはさよならでアルボンは残り5戦？で結果出し続けないと
リザーブ落ちで外部から雇いそうだな。
ある程度、実績あるドライバー乗せないと本当に乗りにくいのかもわからんし
マシンの開発の方向性も決まらん。
今年のMotoGPのAマルケスや中上のような事もあるし。

アルボンは直近3戦で判断て言ってなかったっけ？
外部も含めて判断するならいつまでもアルボンにかかずらわってられないだろう。
今週末駄目なら、多分それ以降はアルボン体調不良にしてヒュルケン試すんじゃ
ないかな？

アルボンもいきなりの昇格だったし、ガスリーと違ってやり直しの機会与えられないのはちと酷な気はするな。
一度育成切られてるからクビアトと同じ繋ぎ枠の扱いなのかもしれないが。

※69
噂レベルですらそんな話ないんじゃね？
ただラッセルの立場からすればいつまでもシートくれないメルセデスに固執して、ウィリアムズのシートまで失うくらいならRB行けるなら行きたいだろうなとは思う
RB行ったって活躍すればメルセデスから声かかることだって可能性あるし

メルセデスはイギリス生まれのアルボンを使えよ。
メルセデスに乗ればアルボンでも毎回優勝できるんだから。

メルセデスにのせたマゼピン速かったからね

フェルスタッペンの相方とガスリーの相方次第じゃ兄弟チームでコンストラクターズ争いそう…おもしれーじゃんｗ

応援する側からすると残留が最善だなｗ
RBへ降格がなくてよかった

まあ現状が調子良くマシンに乗れてるし、来年も同じマシンだしな。

※76
自分はクビアトをもう1回乗せたことのほうが不思議だった。

レッドブル昇格よりもタウリ残留の方が良いやろね
育成としてしっかり実力をつける機会を与えられたようなもの
問題はアルボンやなぁ

アルボンももう一年RBでは？
タウリはガスリーと角田
クビアトだけサヨナラ

※95
シーズン途中でアルボンと角田の交代ってやっちゃいますかね？

ホーナーのガスリーを再昇格させなかった理由見てると、ガスリー再来年の移籍先次第ではレッドブルグループから離脱する可能性あるわ

角田がこの先どこまでいけるか測る物差しとしてガスリーは良い存在
とはいえガスリーは今のタウリに完全にフィットした状態だからいきなり対抗ってのはさすがに厳しいだろなぁ
この状況下でガスリーに劣らない所を一年目でアピれたら親牛昇進も全然あるしし頑張ってもらうしかないが
実力でガスリーの前を走ったって言えるレースが一個もないようだとそれまでって感じになりそう

RBセカンドの席は、アルボンは次のレースで表彰台でも上がらなきゃ終わりでしょ。
いつまでも決めなきゃ、それこそ候補に考えてる人が取られていくし。
表彰台が無理であれば、最低６位くらいには入らないとなあ・・・。

ラッセルが、メルセデスエンジンのお土産付きでRBならワクワク出来る♡