F1情報通

メルセデスに居れば当たり前にいくだろ

半分以上がPU時代に上げた勝ち星
あとでPUチャンピオンとか言われそうではある

すごい（こなみ

ハミルトンマジかっけぇ！！黒似合いすぎ

今のメルセデスチームとハミルトンなら
100勝も
通過点に過ぎない気がする

＞この大記録が塗り替えられることは俺たちの目が黒い内には2度と起きないだろうな
＞それほどの記録的瞬間(伝説)に俺たちは立ち会ったということだろうな

ミハエルが引退したとき、こんな記録生きてるうちに破られるなんて無いと思っていたのに、まさかミハエルが引退した時に出てきたドライバーが更新するとは夢にも思わなかった。

※2
じゃあミハエルはタイヤチャンピオンか？

年間25戦の場合
勝率40％を10年で100勝だから
できそうな感じはするなぁ

将来F1が土日2レース制になれば年間40戦以上で記録更新のハードルは大幅に下がるし
この記録が絶対的とも言えんよ

ハミルトンてそんなに勝ってるのに、なんかベッテルが連勝してた時代のほうがベッテルばっかりの印象がある…
韓国とかインドとかベッテルだけで終わったGPもあるし！

来年は全戦全勝いけるっしょ。

現在のF1でハミルトンがトップレベルのドライバーなのは間違いないんだけど
他チームとのマシン性能差が大きすぎて100勝しても凄いと思えないんだよね

92勝もしてここまで騒がれないのも逆に凄い
タッペンだったら大フィバーだろうに

勝率って言っても勝ちづらいチームにいてレース数稼いじゃったら勝率は下がるのよね。
ハミルトンのすごいところはデビューから勝たなかったシーズンがないこと。そしてチームを見切って動いた強さ。圧倒的適応力。
速さの後に身につけたものが時間を経て完成されたのがすごい

昔のF1の方が性能差は物凄かったけどな
PPと2位が1秒以上離れてるとか普通に有ったし

ここ数年の印象のせいでベッテルの53勝に驚いてしまう。
来年は本当のベッテルを見せて欲しい

ハミルトンはマシンのおかげってよく言われるけど、常に最強マシンを求めて移籍を頻繁に繰り返したファンジオに関してはそんな事が全く言われてない不思議

マクラーレンからメルセデスへの移籍が発表された2012年当時は「ハミルトンの快進撃もここまでか？」と思ってたけど蓋開けたらこれだもんな、そういうところもチャンピオンたる所以なんだろう

一強マシン＆ポチだからな

ハミルトンすごいのはわかるがマクラーレン時代やロズベルグ相手のころは全然安定してなかったからな
シーズンでチームメイトにも負けてた時もあるし

最強マシンとポチがいれば安定して走れるんだよな　

勝者を素直に称えることが出来ない卑屈な連中の集まりだからまぁ仕方ないんじゃね

勝率は周りが皆弱い、ライバルがいないという要素も含む場合があるから
そんなダサい指標で偉大な2人を比較して欲しくないかな…

ハミルトンの本当に凄いところは2013年当時中堅クラスだったメルセデスに移籍決めたところだろ
しかも2007年デビューから未勝利の年がない安定感

※22
調子に乗ってやっちまったな完全にアロンソの二の舞だな、と思ってました…

F1レーサー知ってる？
一般人「セナ、シューマッハ！」

ハミルトンは？
一般人「誰それ？」


現実はつらいね・・・

最初の頃の依怙贔屓効果は絶大やなｗ

個人的には強いマシンで圧倒的な成績より、
不利なマシンで年間数勝拾うドライバーが好き。
セナやシューさんがその印象。

なお、ハミルトンを貶しているわけではない。

ミハイルよりハミルトンのが驚愕するレース多いだろ。

メルセデス乗る前から1人だけ飛びぬけた予選タイムよく出してたし、使い古したハードでファイナルラップファステストとか、最下位周辺からポディウムとか、凄いのが当たり前になって感覚麻痺してんじゃない？

ミハイルはアロンソ以上の2ndポチ体制だし、ぺレス以上の危険なブロックや、ロズベルグも霞むモナココース上にマシンを止めて予選アタック妨害とかやった上に、政治力で失格を回避してペナで済まされたり、悪い意味で驚愕だったわ。

※18
2012年といえばどこかのレースでハミが「ペナ受けたのは俺が黒人だから」
っていう欧米人なら過敏にならざるを得ない嫌味な一言を言い放った年だったな
当時のFIAは人権団体から相当圧力かけられただろうな
そういやPUってメルセデスの発案だっけ？何か色々勘ぐっちゃうよね

まあ、敵がおらんもん。
ハミルトンが勝っても「あ、そう」で、全く見どころもない。

マルコの思惑通りRBに乗ったハミも見てみたかったな

2014以降はたしかに最強マシンに乗ってるけど、マクラーレン時代からズバ抜けて速かった。
予選の戦績を見れば、いかに異常な速さかわかる。

デビューして即アロンソとどっこいなのを見て「これはやばい奴が出てきたな、シューの記録抜くかも」と思った
そんで3年目以降にマクラーレンが没落し始めて「やっぱダメか」と思い直した
メルセデスに移る頃はもう初年度の印象とか完全に忘れてたな
そんなこんなで100勝達成ほぼ確定、おめでとうございます

3強以外のマシンでも優勝したら認めるわ

※24
今、周りに聞いたら
一般人「誰も知らない」
だったよ…

マクラーレン時代の6年はトップチームの一角ではあっても最速だったのは2007年くらいで
しかもそのシーズンにはチャンピオンでファースト優遇のアロンソがいた訳だしなぁ。
下位チームとは比べられないが、決して"勝てるマシン"では無かったよ。
2007年は除外されたが、マクラとしてもコンストタイトルは20年以上遠ざかってる訳でな。
ドライバーの力にかなり依存してたチームと言えるだろう。
レッドブルが連覇してた時代はアロンソ共々完全に割を食っていて、
下手したらこのまま二度とタイトル取れずにキャリア終わるんじゃないかとさえ思えた。
6年間タイトルから遠ざかっていたのは相当厳しい状況だ。
メルセデス移籍しても1年目はタイヤが全く保たず、相変わらず勝てる状況には無かった。
PUレギュレーション変更を見据えていたとはいえ、勝てるようになるまで我慢して、
勿論努力もしたのだろうが良くここまで持ってきたもんだと思うぞ。

※28
2011年のモナコだね。あの頃までは走りも発言も過激だったよね

ハミルトンは150勝、12チャンピオンぐらいはいくと思う。
正直なところ、後数年、メルセデスに勝てる車を作れるチームが出ると思えない。
だから、本当に不滅の記録かも。

※33
2013年なんか思いっきり中団のマシンで優勝してただろ

100年たっても破られない歴史的瞬間なんだろうけど、全然冷めた感じだなぁ。
100勝に到達しても冷めた感じな気がするよ。

※38
あの年のメルセデスはもう十分トップチームに近づいてたけどな
あとチームメイトは2勝してる

※39
勝って当然って感じだしな、メジャーリーグのチームが少年野球の大会出てるようなもんだし

※39
キミならセナに対しても「ホンダチャンピオン」と当時揶揄して冷めてたかもね
そもそも「歴史的」瞬間…歴史的なものはリアルタイムでは案外価値を実感できないもんなんだよね
特に通算記録や人物の評価はそんなもん

2年連続タイトル取ったアロンソのチームメイトとして、いきなりマクラーレン乗ってアロンソに勝って年間ランキング2位とった1年目から、ハミルトンは尋常じゃ無かっただろ

ルーキーに負けそうになって焦ったアロンソはマクラーレンの機密暴露してルノーに出戻り逃亡ｗ　翌年ハミルトンがタイトル獲得。

バトンに負けた時も、自分の弱点を認めてタイヤの使い方やエンジニアとのデータ解析ミーティングの重要性を学び、ロズに負けた時には1周目に前にいた方が戦略優先権を得るといったルールを決めてチーム内での不満や不公平を無くし、常に一発の速さに溺れず成長してる。

まぁ、最強ドライバーが最強マシンに乗って戦略も最強のチームで走るっていう状況がつまらない事は同意。
メルセデスがボッタスとヒュルケンで、レッドブルがタッペンとハミルトンならいい勝負になると思うｗ

最後まで競ったシーズンは２回とも王者獲れてないからなぁ
獲った時もグロックの失速の棚ぼただし
なんとも評価しにくいドライバーだわ

ハミルトンの1番の凄い所はレース嗅覚
どんなに優れたドライバーでもこれがないと勝てない
わかりやすくいうと駆け引き(攻め所・引き所)をわかっているか
サイド＆サイドになった時にリタイヤしないギリギリをつけるか
ルールのグレーゾーンをつけるかとかね
そういう意味ではマグヌッセンはそういう性質もってるから
期待してたんだけどなレッドブル雇ってみてもいいと思う
アルボンよりは出来ると思うよ

100勝どころか来年で110勝行くだろ
22年以降も続けるなら150も見えてくる

還暦を迎えたハミルトンがメルセデスで勝ち続けていても驚かないレベルw

※34
その時代との一番の違いは地上波放送されてるかどうかもかなり関係してると思う

ブリジストン×フェラーリ×シューマッハ
ピレリ×メルセデス×ハミルトン

覇者を造るレシピ

ハミルトン以外が情けないとかよくある意見だけど、ハミルトンがそうなった（成長した）とは思えんのかね

元々ハミルトンって「俺は黒人だから…」ってコメントしてたり、面倒なタイプの問題児ってイメージで元々好きじゃ無かった人多かったと思うけど、政治的国際問題のBLM運動をF1に持ち込んで好き勝手やり初めてから嫌いになったって人も国内外問わず結構いると思う。

※28
PUはルノーの発案！適当なこと言わない

黒人問題云々は日本人が安易に口出しできるものではないと思う
最近のハミルトンは安定して速すぎて目立たなくなるくらいだから凄い

そもそも腕が凄いからな
んな事は見ればわかるのに、
たいしたライバルが居ないとか
くだらない戯れ言だね
タイム差とかで明確に
イーブンだったドライバーが居たか？
ヤルノトゥルーリですら敵わないから

F1が変わろうとしなければ150勝くらい余裕なんじゃないのあの車に乗ってりゃ

でもロズベルグ(笑)に負けたよね？

一般人って言うけど、セナ、シューマッハ2人しってる
のってスポーツ好きオジサンだけだよ…
今の若い人は知らない、自分もF1見るまで知らなかったし、周りも知ってる人居ない

元々BSワンメイク時代にトルコで一人だけパンクする位タイヤに過負荷かけるのがうまかったけどそのスキルををタイヤを持たせる方向に発展させたんだろうな。

ロズに負けたのはチームがロズを贔屓したり
予選妨害したり卑怯なことした上に
ハミルトンにだけトラブル多発したり
不可解なこと誰だだったし流石になしだわ
しかもその後逃げたからなおさら評価できない

>>44
最後まで競ったシーズンというのがそもそも異例。
ハミが通常通り実力発揮すれば最終戦までもつれ込ませない。
実際ここ3年はどのシーズンも最低2戦以上残してタイトル決めてるだろう。
これはチームにとっても開発経費を減らせる訳だからとても大きい。
これが例えばベッテルの連覇時代だと大抵のシーズンで最終戦までもつれる。
同じ連覇でも完勝とギリギリ接戦くらい内容が全く違う訳だよ。

過去のドライバーを持ち上げているわけではないが、シューマッハが初ポール獲ったのはセナが亡くなった次のモナコで、その年が初チャンピオンなんだよね。
ハミルトンがチャンピオンを獲ったのもシューマッハの引退後だから、この二人はタイミング的にやたらとツイているような気がするんだよね。
勿論実力は疑う余地もないけど、記録という点においてはとても幸運だと思う。

※59,60
今になってハミルトンが負けた言い訳を言い出すとかなかなか見ててアレだよ
トラブルあったのは事実だけど結局メンタル整理する環境整ってなかったらハミルトンも実力出せないと言ってるのと同じ
良くも悪くもハミルトンを精神的に追い込んだらもうそれまでってこともわかった年だった
ロズベルグの評価を下げるコメント＝ハミルトンの評価も下げてることになりかねない

時間が経たないと本当の評価は出来ないという考えは違うんじゃないかな
情報というのは時間の経過とともに正確性を失いあやふやになっていくものだし、今現在の人々が思い感じて判断している事を、未来の人は想像で推測する事しか出来ない
だから今現在の人々が下している評価こそが真実
そして最多勝を達成してもDODに選ばれないところに彼の本質が赤裸々に現れている

田辺TDさんへ。
悪いがあんたのレース後のコピペもどきコメント、もう飽きた。

田辺TDさんへ。
悪いがあんたのレース後のコピペもどきコメント、もう飽きた。

ハミルトンがロズに負けたのはトラブルとロズ贔屓なのは
言い訳でもなく事実だからな
あの状況でメンタル保つのはどんな人間でも無理
普通に平等ではなかった流石にあれは無しだと思うわ
予選妨害を始め接触した時でもどうみてもロズが悪くても
チームはロズの方についたりどう考えてもおかしかったぞ
これをハミルトンを下げるためにロズガーとか言い出すやつはもう1回見直せ

66
あまりハミロズ時代のこと掘り出すとハミルトンとそのファンのイメージを落とす原因になるから醜いこと言わない方がいいぞ

あの年だけ平等かほんの少しニコ寄りくらいで、十分にハムの方が優先されてたしなあ

あの時はポイント多い方orペースいい方が優先されてただけでドライバー贔屓なんて存在しなかったけどな
普通に2人とも壊れたし

シューマッハは復帰しなかったら勝率はハミルトンより上回ってたんだね

100勝達成したら、「飽きた」って辞めそう、、、

※68
いやいやずっとロズが優先されてたな