F1情報通

開発凍結なんてしなくていいよ
レッドブルは我儘いってホンダや他メーカーやチームに迷惑かけるなよ
ハズレ強制PUのルノー使えばいいじゃないの

元はと言えばワークスじゃないと勝てないような複雑怪奇なPUを作ったFIAが悪い

F1までブンデスリーガのような一強になるとは

運動会で手をつないでゴールみたいアレを目指すのかな？

今の電子制御されたF1なんてフォーミュラ乗ってる人なら誰でも乗れるしつまらない
各メーカー自慢の自動運転マシンで速さを競えば良い

※4
そんなに平等な戦い見たいなら力士が幼女を吹っ飛ばす試合でも見てたら良い

いっそのことF2みたいにワンメイクにしてドライバー勝負（エンジニアの力は大きいが）にすればもっと人気出ると思うけどそうはいかんわな

レギュレーションはメルセデス主導で進んだ市販車へのフィードバックが無いに等しい複雑怪奇な高額なPU
フェラーリがズルしてチートでもお咎め無し
新規参戦チームは既存チームに200億みかじめ料払わないとダメ

コレではどこも参戦しないよ

まぁレッドブルはルノーPU使う事になるよね。フェラーリが拒否権行使するだろうし。

結局ホンダが開発も続けて、だけど名前は出ないみたいなマヌケな事態になるのでは。

というか早く2026年の新エンジンレギュレーションが決まれば
開発凍結賛成で一色になるよ

はよ決めろ

ポルシェが得意とするV4hybridになればF1に参戦するかも。

ホンダはレッドブルともしくはそこに無限加えて合弁会社作ってレッドブルだけで道筋付くまでの時限で供給してあげるくらいの事やったれよ
マクラーレンに切られてザウバーに袖にされて屈辱的な撤退を救ってくれた恩人だろ
っていうか、こんな撤退するならレッドブルと組まずにそのままフェードアウトしとけばよかっただろ

※13
それはちょっと話が違うと思うね
双方納得の上でした21年迄の契約で、それを満了するだけだからね
契約では対等
浪花節みたいな事をすると足元見られるだけ

レッドブル撤退だろ。開発凍結しても2026年からルノーと組む事になるだろうしw
ポルシェ？無いね。完全にEVにシフトしたからね。

マックスのメルセデス入りがあるならレッドブル撤退してほしい。
ハミルトンvsマックスは是非観たい。

※15
いや、HONDAのブランドコミュニケーション本部の本部長を務める渡辺康治氏は
2020年以降のレッドブルとの関係について「協力できるのであれば協力する」というスタンスだと語り、「新しいパワーユニットが導入される2026年以降も要請があれば一緒にやっていきたい」と語ってるんだが

※13
そういうレッドブルもルノーとは関係が悪化し、メルセデスとフェラーリからはPUの供給を断られてた状態だったんですが。
双方にとって渡りに舟だったので恩人とはちょっと違う。

26年の方向性決まってないしおおよそ見えるまでの繋ぎで使いたいんだろうけど
Rブラウンがその会議にホンダも呼ぶっていってるし26年ホンダ復帰も期待してるとこもあるんかね

17
社長がF1復帰の予定は無いと言ってますw ATMはまだ続けるかもだけどw

もうF1は限界を迎えようとしてるよ
いくら　どうこう言おうが
化石燃料燃やして走ってるし

なにより　F1は技術やら金以前に　政治が全面的になって
これほど　ツマラナイものになった

シンプルな内燃機関＋ワンタッチ着脱式バッテリーのハイブリッドにしよう
ピットインで2回のバッテリー交換が義務付けられる

※17 こうも言ってる

「しかし、今の世の中、全体的としてのホンダブランドの見られ方が少し変わってきているのも事実です。例えば、以前はホンダに求められることとしてレースが一番上に来ていましたが、今は安全なクルマ、優れた品質のクルマ、ジェットなど、少しばらけてきているのは事実です」

「また、モータースポーツのイメージが、若い方々のベストテンから落ちているという状況であります。モータースポーツ活動が重要でないということではないですが、少しそういう状況になってきている」

「その中で我々もブランドとしては新たな軸を作って、きとんと世の中に伝えていくということをやらなければいけないと思っています。そこはもう少しはっきりさせないといけない」

2.4L凍結の時は、各社の性能調整をしたうえで凍結したよね？
今回ルノーも、性能調整した上ならOKといってるわけだし。
フェラーリもそのことはわかっていて、性能の差がでちゃうから拒否してるのではなく、すでにカーボンニュートラルに向けて投資しはじめてたから、その先の未来がかわりそうな更凍は嫌だ、ってことなんじゃない？

ブランドとは、ブランドを何にしようか、と決めて作るものじゃなく、自分たちが必至こいてやって出てきた自分たちならではの持ち味を、うまくアピールするものじゃないのか？
ホンダはこういう頭だけがいい車のことわからんマーケのやつが派閥で強くなってそうでやばそうなにおいがする。
逆に、トヨタの方が、モリゾーのリーダーシップで、ホンダよりもずっと個性的な会社になったよな。20年前だったら想像もつかない展開だ。

フェラーリが開発凍結に反対な以上はホンダPU使い続けるのは無理だから素直にルノーと話し合った方が賢明だな。

フェラーリだって、性能調整して凍結って話だったら、逆に今の状況考えれば、めちゃくちゃおいしくない？
ルノーは性能調整すればOK,しないのならNGなんでしょ？　なぜルノーと同じスタンスをとらないんだ？

2.4L凍結のときって、微妙に性能差あったよね。トヨタとかホンダはしょぼかったけど、やっぱりメルセデスは優れてた。ルノーはパワーがいまいちでも軽さと燃費が微妙によかったといわれてたね。フェラーリはルノーより効率悪くてメルセデスより遅くてTOP３エンジンのなかでは弱かった。
完全に性能差をなくすのは難しいっぽいよね。

性能調整するんだからフェラーリにとっても有利になるじゃん。
２，３年の制限された開発でメルセデス超えるなんて全体無理。

※22
ワンタッチ着脱式バッテリーはメーカーが嫌がるんじゃないかな？
着脱式なら既存のスタンド等でも交換可能になるから普及につながる
だがその反面、中小や異業種企業でもEVを製造しやすくなる
既存大手自動車メーカーがそれを望むとは思えない

※30
交換可能なバッテリーは市販車でテスラが実験したけどうまくいかなかったし市販車で普及は無いと思うよ

メルセデスはまだお家芸のソフトウェアで数値改竄やってんのかな？

交換可能なバッテリーって交換の時ロボットを使うとかじゃないと難しい。
実現したとしても、その瞬間はレースやってるレベルじゃない時間だよなぁ。

※31
だからこそ技術の最先端を標榜するF1で（大手自動車メーカーを巻き込んで）それに取り組もうというのが※22さんの意見だろうし、自分のレスもそれについてのリアクションだよ

レッドブルがエンジンを手にするなら独自リーグを作るかもな
大量の資金で

テスラにスルーされてるFEもなんだかな

来年、レッドブルのチーム名どうなるんだ？
アストンマーチンの名前が外れてやっとホンダの名前が付くの？

※35
ニューウェイに自由に作らせたワンメイクマシンでやったらどうなるか見てみたい

※23
それはバカ高い放送権料請求するF1側が悪い（笑）
もう少し安くしてニュースとかが簡単に取り上げられるようになればいいんだけどな。

ホンダ撤退するから２２年仕様用を２１年に前倒しするんだろ
ほかＰＵは別に前倒しする必要ないからちゃんと２１年は２１年用ＰＵでステップを踏んでいく
ってことは他チームと違って凍結ＰＵをＲＢだけ一年開発できる

結局ＲＢが他を出し抜くための罠じゃん、ほんま情けないわＲＢは。

22年から凍結したとして25年までの4年間かー
その間に次のメーカーみっかるやろ、て感じかな。
にしても凍結期間4年てかなり長いね。
それこそ今のPU仕様がさらに世間から取り残されて化石化しそう。

最先端の技術でもって最速のマシンを走らせるってコンセプトじゃないかね～
凍結ってのもなんだかなー

赤牛とでも良いので、ホンダも本社から独立したレース部門を立ち上げるべきだろうな。

ホンダはマクラーレンとも長期独占契約結んでいたし、レッドブルとの21年契約もホンダの状況次第で延長というスタンスだったはずだよ
ホンダのマクラーレンでの状況考えればそうなる
要は、ホンダの当初の考え方は復帰直後のコメント通り今期ワークスじゃなくてPUに絞って参戦にしたのもあくまでも長期的な視野に立っての参戦だった
ところが状況が変わって意趣返ししたにすぎない訳だ。それをカーボンだのなんなの後から撤退の理由付けしただけだろ

※44
いや、レッドブルとの契約は短期間でしか（一年延長とかね）してない
おそらく本社はマクラーレンとの不調で撤退の方向性だったんだけど、現場が頑張って短期間契約（マクラーレンとの長期契約で足元みられた反省から）でその時ごとの評価で決めていく、と方針変更したんだろうと思う
それで、今年、コロナ禍に加えてコンスト二位ではあるけどメルセデスの圧勝状態
本社は優秀な人材と限られた予算をこれ以上Ｆ1に回すわけには行かない、その人員をカーボンニュートラル研究部門に異動させて将来に向けての投資としようとしたんだと思う
本社を納得させられる成績を残せなかったのが原因だろうね
今年、メルセデスと互角だったら話は違っていたかもしれないけどね

今トヨタがPUサプライヤーとしてF1に参戦したらメルセデスPU以上に無双すると思うよ。

ちょっと修正
×おそらく本社はマクラーレンとの不調で撤退の方向性だったんだけど、現場が頑張って短期間契約（マクラーレンとの長期契約で足元みられた反省から）でその時ごとの評価で決めていく、と方針変更したんだろうと思う

〇おそらく本社はマクラーレンとの不調で撤退の方向性だったんだけど、現場が頑張って短期間契約（マクラーレンとの長期契約で足元みられた反省から）でその時ごとの評価で決めていく本心でいいから何とか続けさせてほしい、と本社を説得して、本社もそれならと方針変更してレッドブルグループとの契約を認めたんだろうと思う

※46
そういうことが出来ないのがＦ１村の恐ろしいところでだりダメなところだよ
それがわかってるからトヨタは二度とＦ１はやらないと言ってる　

※17 23
そういう状況になるのであれば、レッドブルとコスト面での問題を十分に話し合って合意を得た上で、技術面においては当初予定されていた開発凍結の開始時期までは続けた方が良かった気がする。
撤退発表の時は新たな目標に向けて応援する気だったが、今は後先考えないホンダの決断にただ呆れるだけ。

レッドブルとアルファタウリが撤退しても片方がマゼピン、片方がラティフィに買い取られてチーム数は変わらんのではなかろうか

※46
それは分らんなー
他には勝てるだろうけどメルセデスだけは侮ったらいかんよ
トヨタよりも更に経験豊富なメーカーだからね
そもそも昔からトヨタが得意にしてる土俵はラリーであってこっちじゃない

「開発を凍結します（但しフェラーリを除く）」
で決着に決まってるだろ

メルセデス以外は開発したからといって速くなるとは限らないんだよなぁ

PUをワンメイクにしたら非難轟々なんかな
ちなみにF1って将来的にはバイオ燃料100％ってだけ決まってるの？
完全にモーターにしたらFEと統合でもするの？

46
まあまあ無理だから現実見ようよ

>>46
トヨタは今のＦ１に興味無いでしょ。
やったとしてもＦ１よりインディーの
方の様な気がする。

F1ドライバーによるヤリスのワンメイクレース観てみたい

トヨタはF1よりWRC！インディよりナスカー！って感じでオープンホイールより市販車の宣伝になる箱車重視してるイメージ

「開発を凍結します（但しフェラーリを除く）」
で決着に決まってるだろ

もう使用燃料量を減らすとかのハンディキャップを付けるしか無いんじゃない。