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2020-09-25
FIAのマシ、槍玉に
マシ「要らん」

GPDAがFIAのマシに書簡を提出、F1トスカーナGPで発生した再スタート時のクラッシュ対策を要請

F1安全性
はてなブックマーク - GPDAがFIAのマシに書簡を提出、F1トスカーナGPで発生した再スタート時のクラッシュ対策を要請 ｜ コメント:(17)
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タイヤが心配なら2021年のダウンフォース削減の目標が10%では足りなくないか？とホーナー
ホンダF1がエンジン（PU）トラブルに対策、田辺TD「いろいろなことが複雑に絡んで発生した」
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GPDAがFIAのマシに書簡を提出、F1トスカーナGPで発生した再スタート時のクラッシュ対策を要請

14：音速の名無しさん [sage]：2020/09/22(火) 20:19:02.98 ID:XZqqRZDz0.net

マシさんマジ頑固

シュタイナー親分「ナスカー方式のリスタートならムジェロのクラッシュは防げる」
https://www.racefans.net/2020/09/22/nascar-style-restart-zones-could-prevent-repeat-of-f1s-mugello-crash-steiner/

<ナスカー方式>
・スタートラインよりも前にリスタートゾーンが設けられる
・再スタートがコールされると、先頭車はリスタートゾーン内のどこかで加速を開始しなければならない

シュタイナー「ムジェロの場合リスタートゾーンがストレートのはるか後方にあったようなものだ、だから後方の一部ドライバーの加速を誘発した」

一方、FIAのマシは「ナスカーのリスタートゾーンのようなものを導入しようとは考えてない、絶対にとは言えないが」とコメントした



55：音速の名無しさん [sage]：2020/09/22(火) 22:59:53.07 ID:x9BCNe5l0.net

Top 5 Crazy Restarts in F1!
https://youtu.be/WPg6y4DYJ1s

批判されたあとのNo.1笑う
自虐プレイに磨きをかけてきたw



796：音速の名無しさん [sage]：2020/09/24(木) 22:01:54.76 ID:yz3oTNmcd.net

先頭車がギリギリまでスローで粘るはずだと予知すべきだった、と突き放すのも一つの考えだとは思うけどな、マシの味方する訳じゃないが

GPDA（ドライバー協会）、FIAのマシに書簡を提出
ムジェロで発生したリスタート時のクラッシュ対策を要請
https://www.racefans.net/2020/09/24/f1-drivers-write-to-race-director-over-mugello-restart-crash/

参照スレ：□■2020□■F1GP総合 LAP2350□■ロシア□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1600767289/
65：音速の名無しさん [sage]：2020/09/20(日) 10:50:27.33 ID:WUGqx7zb0.net

セーフティーカー解除ってコントロールラインより手前に別のライン作ったらだめなのかな？

100：音速の名無しさん [sage]：2020/09/20(日) 12:43:58.59 ID:EoLkOqOH0.net

>>65
2010年代はそれでやってたんだけどね（第1セーフティーカーラインから追い抜き可）
なんで変更されてなんで戻ったんだろう
ムジェロの件を見るとその方がいいのかなって思わされるね
まぁバクーみたいなところだともっと手前じゃないと変わらないだろうけど

103：音速の名無しさん [sage]：2020/09/20(日) 12:52:06.52 ID:FaDb4e3cM.net

>>100
なんでもっと手前の方がいいと思うのか全く理解できない
ただでさえ先頭にとってSCはギャップ無くなる不利なのに、さらにリスタートが手前になったら確実にホームストレートで追い抜かれる

245：音速の名無しさん [sage]：2020/09/20(日) 17:15:30.43 ID:EoLkOqOH0.net

>>103
あれ見たら何か手を打った方がいいんじゃないのって思うでしょ
再開ラインを下げる以外にも案はあるだろうけど
インディ方式でやる？

674：音速の名無しさん [sage]：2020/09/21(月) 16:51:51.20 ID:zDjY7gbY0.net

FIAのマシ、スタンディング再スタートに関するベッテルの「不公平」との懸念を払拭
https://www.racefans.net/2020/09/21/masi-dismisses-vettels-concern-over-unfair-standing-restarts/

ベッテル
「コースの右側にいれば大きなアドバンテージになってしまう」
（レコードライン上はゴムが乗るので有利になる）

マシ
「決勝レースが中断された後に、ストレートでスイーパーによる大規模な清掃が行われていたんだよ」
「だからコースの左右で違いはない」

769：音速の名無しさん []：2020/09/21(月) 21:07:26.89 ID:OX8uGdPZ0.net

>>674
ストロー師匠がモンツァで逆噴射してガスリーが勝つ要因になったな

676：音速の名無しさん [sage]：2020/09/21(月) 17:02:41.08 ID:jjVLzzLE0.net

全車左側の一列形成でスタンディングじゃ駄目なの？モトとかF3とか見てるとグリッドに収まると思うんだけど

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2020□■F1GP総合 LAP2349□■ロシア□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1600518490/
サインツも再発防止を望む

マシはどう出るか
先生もみんなの協調性に期待して敢えて厳しい態度をとったのです戦法は使い時が肝心


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 11:56 No.825303
    アメリカ方式のダブルファイルのリスタートは確かに面白そうだな。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 12:18 No.825308
    スタンディング案あったな
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 12:29 No.825313
    少なくともリスタートゾーンがあればスタートのタイミングはある程度分かるからな
    問題があれば即座にイエローにすれば良い
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 12:38 No.825314
    多重クラッシュの映像だけど
    マシンの上にマシンが乗り上げていて
    それがヘルメットの頭上付近に迫っているのを見て
    HALOがない！HALOがない！と心の中で叫んでしまった。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 12:41 No.825315
    このマシという人物
    何もしないということをひたすら実行する
    と言うことを心に固く誓っているかのようだ。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 12:43 No.825316
    ユベールの事故以降、運営サイドは
    何が起こっても何の対策もしない、という姿勢を貫いている。
    誰かが犠牲になるまで走り続けるしかなさそうだ。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 12:50 No.825318
    1列リスタートのF1だとどうなんだろう
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 12:55 No.825320
    馬鹿にハサミ（権力）を持たせてはいかない。
    むやみに振るいたがるから。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 14:03 No.825325
    ※8
    マシはむしろ何もしない
    ただ上から言われたことをやって下から言われたことはつき返す中間管理職
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 14:24 No.825329
    ルールの問題じゃなくて運用の問題なんだよな
    SCエンドをもう少し早く通知するだけで良かった
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 14:42 No.825332
    セーフティーカーラインから、スタートラインまで加速も減速もしてはいけないという
    カートやインディーカー方式でいいと思うんだけどね
    ハミルトンの駆け引きリスタートとか見ていて気持ちいいものでは無い
    2007年の富士でベッテル、ウェバーのクラッシュを引き起こしたのもハミルトンだ
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 18:03 No.825344
    そうはいうもののマシはまともな判断が出来ていないし安全に関わることなんだし間違いに指摘できないゴミはクビにするべき
    ドライバーが死ぬ前に
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 19:42 No.825366
    マシはチャーリーが亡くなった後釜にパコっと収まってそのまま居座ってる感しか感じない

    オーストラリアのスーパーカーレースの副ディレクターから大昇進の地位なので、意地でもしがみつきそう
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 20:18 No.825378
    俺がやったほうがマシ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 22:43 No.825437
    >>14
    頼んだぞ。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/25(金) 23:25 No.825460
    マシは去年からルクレールに甘々裁定連発で運営には不適合な奴
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2020/09/26(土) 00:52 No.825497
    本当はベッテルに引退してもらってレースディレクターやってもらいたかったってのが俺の本音
    やっぱり過去に色々理不尽な裁定下されまくってるベッテルだからこそ平等な審議できそうだもんな
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