F1情報通

アルボンおめでとう！！

一コメ
荒れたレースだった、アルボン初表彰台おめでとう！！！

今日のレースに関しては
スタート位置とか関係なかったな
レース戦略とドライバーの腕が上手いチームの勝利だな

長いだけのレースだったな
このサーキットはもういいや

いかにティルケに甘えてたかよーく身に染みて分かるいいレースだった

アルボンおめでとう
ハミルトンはもう止められない

今日はライコネンがハッスルしてたな。41歳だけどまだまだやれるな。

とにかく誰も怪我がなくてよかった
ストロールはあまりにも不運すぎる

ジョビとラティフィーはライセンス剥奪でお願いします

ボッタス使えんな

荒れに荒れたサバイバルレースだったけど、面白かったかと言われるとうーん…
アルボンはこれで自信取り戻せるといいね

GAP表示どうなってんだ？結局ラッセルポイントなのか？

感想
「なんじゃこれ」

荒れるだろうと予想してたけどここまで荒れるとは思わなんだ
酷いレースだったけどとりあえず初表彰台おめでとうアルボン

三回目の赤旗はちょっと変な笑いが出たわ

マックスの2戦連続PUトラブルヤバすぎるだろ

アルボンにはおめでとうと言いたいけどレースとして面白かったとは言えないね

5秒足してもベッテルの前だったのかｗ

フェルスタッペンの2基目？のPUってスペインの時からおかしくなかったっけ？（決勝前に古いのに交換してる）
流石に次戦は新しいの入れるだろうな

アルボンおめでとう！だがこれだけ荒れたレースなのに結局はメルセデス&ハミルトンとか糞つまらん

マーシャルの仕事ぶりがアレだけでレイアウトは別に問題ないだろ
ここがダメなら鈴鹿だって無理

ウィリアムズより遅いフェラーリｗ

ホンダPUはメルセデスより遅いならメルセデスより丈夫なpuつくれよ

※22
狭すぎ

レースとしては今年一番酷いレースだったわ

今日のレースそんなにつまらなかった？
個人的にはパレード状態よりは面白かったな。

※22
もちろんマーシャルは糞だけどサーキット的にも？付くよ
それだけ鈴鹿は考えられてるサーキットでもある

モンツァの荒れ方とは違う荒れ方だな

こういうサーキットの方がレースは面白いな

VERとGASがリタイアした時点で寝ようかと思ったけど、変な意味で目が離せなくて見てしまったわ

リカルドオタわい、大号泣

もう2度とここでやらなくていいよ

マジで誰も怪我しなくて良かったよ

川井がやたらジョビ批判してたけど前にいたラティフィが加速したのが原因だろ？
マグヌッセンに突っ込みに行ったとか行ってたけど必死に避けようとしてたじゃん
下手すりゃジョビ死んでたぞ
川井はいつも偉そうに解説してるけど大丈夫か？

F1にいちゃダメな未熟なドライバーが多いだけ。

アルボンは3度めの正直でおやっとだな
おめでとう！

とりあえずアルボンおめでとう！
なんか変に荒れたレースだったな　まあでもあれだけ狭いとあーなるよね

鈴鹿はガードレール開けてクラッシュしたマシンを出そうとして結局出せずにSC出して釣り上げるなんて醜態は晒してないからな…

やっぱだめだね
No more Mugello in Formula 1

ホンダエンジンはプラグのトラブル？って挙動かもな

ハミには無風なのホンマ草

レッドブルがスタート遅かったの何だったんだ

サバイバル的には荒れたけどレース自体は順当だったな

もうボッタスがただのハミルトンの護衛みたいなレースになるとまぁ面白くない

近年の中団勢+レッドブルとフェラーリの復活+ロズベルグ的な存在がメルセデスにいれば相当面白いんだがなぁ

アルボンはとりあえず良かったのでは

ホンダエンジンは走り出してしまえば悪くないみたいだが、スタートがクソすぎるのどうにかならんの？
フェルスタッペンもアルボンも蹴りだし悪すぎる。

当たり前の事をして評価されるアルボン…おかしくね？

あれはラティフィが加速したのにジョビが釣られた形だよな
信号だけみて加速した感じだった

赤旗3回だっけ。2回じゃなかったっけ。

F2でもかなり窮屈だったしクラッシュは予想できたわ
連続多重クラッシュとは思わなかったが

全チーム一台ずつ潰れるとかありえん・・・

とりあえず、一緒に走ってたF0.95とF1.05の4台は無事でよかったよ

例のローリングスタートはまじで危なかった

４１
あれは設定のミスでしょ
アルファタウリは普通にスタートできてた

アルボンおめでとう。

しかしタッペンのPUはどうなっとるんだ？

アルボンおめ。タッペンはキレていい。流石に2戦連続PUは擁護できん。勝てたかもしれんし。あとライコ速くね？

前レースから怖いクラッシュが続いてるのが...
イタリアのレースは面白いけどどこか怖いね
何故かは知らんけど

素のペースがアルファロメオより遅いフェラーリ……

※44
アルファタウリのスタートに何の問題もないのに
ホンダガーって私はアホですって言ってるってわかってる？

ボッさん最後気合入ってたけどハミルトンが本気出したら軽くちぎられてしまったな。。

ジョビナッツィもラティフィもセーフティカーのランプが消えるのが遅すぎた影響なんだろうね。

メルセデスは速すぎてトラブルに巻き込まれず結局安泰なのどうにかしてくれ

ライコポイントおめ
大変なレースだったが、ドライバーは全員無事そうで何よりか

アルボンは良くやったわ
レッドブルホンダさん大丈夫ですか？
フェルスタッペンに逃げられんじゃない？
（移籍先無いだろうけど）

５２
ライコネンはこのコースの経験者
ザウバー時代にＦ１マシンでこのコースを走った事がある
数少ない経験者では？

※24
鈴鹿ももともと2輪想定で作ってるコースだから狭さは変わらん
マーシャルが優秀だからレースになってる

フェルスタッペンと同じスタートの悪さが、
最後の赤旗再スタートでもアルボンに同じような
出だしの遅さが出ていたね。




しかし・・・・・・・クビアトがティレル時代の中嶋みたいな
納豆走法で７位に残っているのが地味だ・・・・・地味・・・・。

※43だった

アルボンおめでとう
いや長いし後半悪く無かったから忘れてたけど前半のクラッシュ祭り酷すぎるわ

マックスのPUはバッテリー加速してない感じだったな

荒れたうえに糞つまらないレースだったな。アルボンおめでとう

がっかりとぐったりのムジェロ…
唯一アルボンがしっかり抑えるとこ抑えて初ポディウムって言うのが良かっただけで、スタートとセーフティカーエンドを合わせてまともにコーナー3つも抜けずに計6台がリタイアって…余りにもお粗末なレースだった(゜д゜)

タッペンのPUは修正にもっと時間が必要だったか、
あるいは原因を取り違えていたかだろうな

他の3人は問題ないのだから、あのPUのみの
固有の問題なのかもしれん

タッペンは蹴りだしのスタートだけは良かったぞ？
その後伸びなかったんだけど

スタートが何時間前だっけ？って思うぐらい長かったな。

1番ダメなのはスタートフィニッシュライン直前までウィービングする状況作ったレース運営
次にダメなのは最初に勘違いして加速したラティフィ
ジョビとサインツはレース始まったと本当に誤解してた感じで被害者なんじゃないかなと
本当に危なかった...

また来年も、やる？見たい？
そしてこの後はロシアを挟んでイモラ、イタリアでのレースは何かがあるね⁉️

※４１
結局ＲＢが求めたパーティモード禁止が響いてる
マックスはソフトウェアトラブルでなんとか送り出したが結局ＰＵが出力なくてノーパワーとマックスが発言。

フェルスタッペン、もうレッドブル出て良いよ。ホンダとやるなら勝てないわ

ジョビ下げは川井のせいか
あれジョビはもうどうしようもなかったろ

アルボンは-50点なのが60点になっただけでメルセデスに挑めなかった地点で称賛されるべきではないと思うが。
これならリカルドの表彰台の方が喜ばしかったな。

アルボンおめでとう！

※61
てかフェラーリドライバーならフィルミングなりテストなりで1度は走ってるんじゃない？

荒れまくったけど結局順当にマシン差通りの順位になっただけでつまらんしただただ疲れた…
リカルドがボッタス抜いたあたりまではそこそこ熱中して見れたが。

アルボンおめでとう

ボッさん途中で諦めるなら、ラッセルとかに席を譲った方が。。。

メルセデスが異次元なんだから、ハミ&YouTuberみたいにバチバチやり合わないとつまんないよ。

※77
メルセデスに挑めるドライバーどこにいる？

先頭のボッタスが、ホームストレートの中間部分でもまだウィービング（蛇行）をして加速していなかった。その事実に中団以下のマシンは気付くのが遅れ、急ブレーキ。それを見た後ろのマシンも急ブレーキし、さらにその後ろのマシンも……という連鎖が起こったらしい。

アルボンの初表彰台を期待しないで待ってるって書いたら早々に実現した。
クビアトさんもポイントゲットおめ。
しかし、このところタッペンはツイてないな。

タッペンのPUはイタリアで出たトラブルの再発かなぁ？さすがに新しいの入れるかな？

やっぱりシーズン中、突如エンジンモードに
手を入れさせられたのはホンダにとって
マイナスになっちゃったな

良い流れを潰してしまう契機を作ったのが
マルコ爺さんというのがなんとも

アルボンの表彰台はめでたいけどアビデブールのタトゥーもみたかった

※8
ホント残念だったね
PUも消化器塗れだからダメかも
ピレリに請求だわ

ベッテルは生き残った結果1ポイントだけだからなすすべなしだったな

スタート直後の複合コーナーでマルチクラッシュとは…ある意味クラシカルな荒れ方ではあったな
セーフティカー明けはぼっさん溜めすぎでは…と思ったが、一応本人は守ったがあの形は後続が危ないわな
アルボン何気にこの展開できっちり中堅マシンを抜き切って3位は良かったと思う

ハミ強すぎオメー
タッペンはスタート後充電モード(?)に入ったっぽい
アルファ抜けないフェラーリって…

スタート、リスタートの認識が先頭集団と後方集団で食い違った場合に一気に渋滞が起き、今回のような事故が起こるらしい。

コースの問題以上にマーシャルの不手際とドライバーの予測の甘さが目立ったな

リカルドのシューイ見たかったなぁ

2輪でも狭いコースだしハイアベレージで厳しいコースだから生き残るの大変そうと思ったけどそれ以前だったね
赤旗3回とかあり得ないよ

でもアルボンおめでとう

アルボン応援してたから表彰台上がってくれてマジで嬉しいよ!!リカルドとの新旧RB対決も熱くて面白かったし、最近暗い顔ばっかしてたアルボンにいつもの笑顔が戻ってくれて本当に良かった!!

初表彰台おめでとうアルボン!!

タッペンスタート前からアイドリングがーって言ってたよね

最初のガスリーサンドイッチ状態からのライコネンとの接触は不可抗力だったん？ 狭いのに3台並ぶの無理すぎる

アレックス初表彰台おめ！
よかったねぇ

ロニーピーターソンのような事故だね
加速している後続と止まっている先頭の玉突き事故みたいな

あれはジョヴィナッツイとサインツは避けようがなかったよ
ドライバーの視野じゃ状況理解出来てなかったはず
ラティフィはルール理解してなくて加速した感じあったけど...

リカルド/アルボン/ストロールは緊張感あるレースを
見せてくれたので全員祝福に値する

モード変更禁止からおかしくなったんだからマルコのせいじゃないのか？

症状がモンツァと同じような感じって言ってたけどモンツァのトラブル直ってねえの？
信頼性大丈夫か？（二戦連続でDNFな時点で擁護のしようも無いが）

※98
そこ入ったらそうなるやろって感じだったから
ガスリーのミスだと思うよ

故障は多い、スタートは遅い。もうレッドブルはルノーPUに戻すべき

やっぱりこのコースはMOTO GPのためのコースだわ。F1でやると
まさかこんなにぶつかりまくるとは思わなかった。

アルボンおめ
レースというよりトラブルでの波乱って感じでこういうのは疲れるな

キミやるなあ再開から飛ばしてしっかりポイントとったね

74
そうだよな。前回もエンジン13（だったかな）でずっと弄ってて結局直せてなかったし。台数減るのもオーバーテイク少なくなるのもつまらんし、決勝は制限変えたほうが良さそう。

ラティフィは勘違いして加速した上に急減速したのはよくなかったかな。前が加速したらついていくのは当たり前だからジョビとサインツはしょうがない。まあでもレースコントロールが悪いね。

しかしフェラーリのtwitterは毎度面白いことになってるなw
あてこすりつつ言葉だけは前向きに褒めてるコメの多いこと

103
エリクソンのせいで

ホンダアンチくんウッキウキで草

ボッタスのイヌッコロ具合とレッドブルホンダの体たらくを目の当たりにしたワイ
｢マックスがボッタスの代わりにメルセデス入りするのが1番面白いやろ｣

※91
なんでそんな変なトラブル？バグ？引くかなぁ…
またセンサーかね？

※105
ライコとタッペンは少なからず被害者だわな

ティルケサーキットは色々言われてるけど現代F1はティルケサーキット走る為のマシンなんかなーって感じたレースだったわ

※114
一方でガスリーの優勝、アルボンの初表彰台と
慶事も続いてるのでフラストレーションも溜まってそうw

アルボン初表彰台おめでとう！
タッペンのアクシデントに穴を埋められれば合格
予選も４位だったし
あとこのコース現代のF1レースは厳しい気がする。

オーバーテークしづらいって言われてた割には個人的に好きなコースだったなー
sc後のリスタートはラインを超えるまで追い越せないって単純明快なルールがあるのに一部のゲーム脳が我慢出来なかっただけだろー。でもまぁタイヤバリヤ直るまでいちいち赤旗もちょっと萎えるね

ライコネンはイン→アウト→インの通常ラインを取りたがった。ガスリーも避けると思ってたけどガスリーの隣にはグロージャンがいて避けられずに逃げ場を無くす。ガスリーが空を舞う。
↓
ガスリーのFWを踏んだライコネンの右フロントがロック、止まりきれずタッペン撃退。

サンドトラップ、いい仕事した

しれっとリカルド４位で草
なんだかんだやるなこの男

※105
あそこでハースの1台がガスリーに幅寄せ気味だからレーシングインシデントじゃないかな

この度、2020年9月末日を持ちまして、
ESPNF1日本語版の運営を終了することとなりました。

えええええええええ〜 > <

SKYで見てたけど、タッペンはグリットに着いたときから問題あったみたいだからね、そして本人が前回と同じイシューっぽいと言っとたからね。　激おこやで。

タッペンのPUは前回も今回も白煙あげてるわけじゃないしICEは問題なさそうだけど、PU全体の制御系がおかしくなってる感じやなぁ。。電気系かね？

タッペンはレコノサンスラップの前にFIAにPC繋がれて何かおかしくされたんじゃねーの？

週末まったく問題なかったのに何かいじってんだろ

※124
実は表彰台のチャンスもあった

ライコ今季初ポイントおめ。スペインGPから上向いていて予選でジョビには勝つ様になってたし遂にポイント獲得。去年レベルの車があればもっと活躍できるんだろうけど…歯がゆい。

実質またライコがフェラーリ系最速ｗ

※128
突貫工事で制御プログラムを弄ったものの、
複雑すぎて1週間では対処しきれなかったのかのう...

モンツァのトレインを見せられた後だから抜きどころ少ないし似た感じになるかと思ったけど
ホームストレートから1コーナーでスパッと抜けるからスパのケメルストレートでバシバシ抜いてるのと似たような感じになったな
クラッシュ後の復帰がもうちょい改善できればまた見てみたい

MotoGP用のサーキットなのにあれこれ言う人いるんだねぇ。
少なくともF3見てたらこうなることぐらいは予想できたと思うけど。

ライコファンの俺、
ドライバーランキングがやっとジョビの上いってホッとする。

フェルスタペン残念だったけどレース前に今回は期待できるとかはもう言っちゃダメよレッドブル関係者の発言はフラグ過ぎる・・・

ガスリーの挙動見てるとライコネンのマシンに吸われてる動きしてたように見えるんだよなぁ

ハミルトンの幸運も素晴らしいわw

タッペンのPUは田辺さんが原因をほぼ解明したと言ってたから、こりゃちょっとチーム内が荒れそうだな。

※133
一時はケツ4台がフェラーリPU

コースレイアウトはいいんだよな
単独走行は見ててもスピード感あって面白い
ただレースがなあ

※136
これだけたっぷりの”砂場”があるから、砂浴びするマシンが多く出て
ＳＣ出まくりじゃねぇかなとは思ってた

※125
それはそうだよ
ただ冷静さがあれば避けれたと思うからね。

youtube.com/watch?v=W57MBY14rxk

クビアト、ベッテル、ライコネンは中段スタートで全ての事故を切り抜けて入賞したんだから、凄く良い仕事したと思うよ。

とにかく死人が出なくて良かった。

クビアトに対して安定感とか、完走力とかそんな事を褒める時が来るとか絶対に無いと思ってたけど、人間って成長するもんだねぇ。

コースや設備の問題じゃなく運営側の問題に思ったけどね。
そしてチームやドライバーにペナルティを出すけど自分達の不手際には何も無いんじゃ進歩も改善も無いんじゃないの？

セーフティーカーEND後のルール改正待ったなしかな
セーフティーカーが抜けた後の1ラップは追い越し禁止とかにすりゃいいべ

てかライコネン、ガスリーに乗り上げられタッペンに追突したのに
よくポイント取ったなｗ

エンジンモード固定になってもマックス以外の3台には問題起きてないからね。せっかく勝負できそうだったのに激おこやろな。。

アルボンは別に必ずスタートダメダメって訳でもなかったし
自分のミスか、RBのシステムが繊細とかで操作性悪いんじゃない？

しかし今回のホンダはちょっとレッドブルとF1の足引っ張っちゃったかもな
後者はエンタメ的な意味で。…タッペンがまともに走ってればなぁ

ペレスはストロールより遅い仕様でよく頑張ったな

予選までなんの問題もないのにレースでおかしくなるのはよくわからんな
マップ変更できなくなったわけだから、その辺は変えてないんだろうけど？

記念すべき1000戦目自ら所有のサーキットで9位10位ｗｗ

なんで金曜も土曜日も絶好調だったのに急におかしくなるんだ？

ラティフィは加速後ウイービングしてるし駆け引きのつもりだったんじゃないの？よくハミルトンがやってるやつ。
ラティフィがちょっと加速しながら右にステアリング切ったタイミングでジョビがスタートと勘違いして加速。ラティフィがブラインドになって隠れてたマグヌッセンが突然目の前に現れて慌ててブレーキするも激突、急減速のジョビにサインツが激突。弾かれたマグはラティフィの横腹に激突。と言う流れに見えた。

たっぺんはPUトラブルだろうな
アルボンはクラッチのバイトポイントの設定外したんじゃないか？

SC後再開でなかなかシグナルがグリーンにならない→ボッタス仕方なくウェービング→クビアトとオコンが加速して牽制、でも先頭集団が加速せずブレーキ
↓
ラッセルが加速せずオコンとの距離が広がった為加速、この時にマグヌッセンが反応するもラッセルとともに減速、ラティフィ、ジョビナッツィ、サインツが反応して加速
↓
勢い余ったラティフィがマグヌッセンを追い抜きながら左へ、目の前に突然現れたマグヌッセンにジョビナッツィが止まりきれず追突、そのままラティフィにもミサイル、サインツ、ダメ押しの追突
↓
グロージャン「あいつらアホか！」

※206訂正。
ラティフィが左にステアリング切った

ラティフィーは前からFPでもアタック中のドライバーを堂々とブロックしたり周り見えてないよね

１４７
川井ちゃんも言ってたな。マシは絶対自分のミス認めないって。

狭いイモラも危険な臭いがする
ニュルは1コーナーの混乱
ポルトガルとトルコはタイヤ
ショートバーレーンは言わずもがな
ソチも荒れる時は荒れる

結果的にダブル入賞はしたものの
フェラーリへの残虐ショーは実現してしまったなぁ

フェルスタッペンのはPUトラブルって田辺さん言ってるね。ちゃんとしてくれよほんと。
てかこんなんでイモラはFP1回だけとか正気か？？？
死人が出そうでこえーよ

ハミルトンはいくら強いといってもレース後の疲れかた見てると決して楽なわけではないんだなと思った

あのカオスなリスタート時に大分後ろにいたキミとセブは流石だなーと感心。
若手は中団〜後方にいるくせに一丁前に1stコーナー迄に最高(ほぼリスクしかないのに)の結果を得ようとしちゃうのやめられないんだよね…

これもし来週もレースあったらドライバーは悲鳴あげてただろうな

川井はマシはミスを認めないとか言ってたけど
リプレイ何度も流れてるの見ても見当違いなこと言い続けてたお前も大概だよ

普通はもっとはやくラップリーダーに主導権わたすから最終コーナー手前くらいから加速するのに、なんであんなにランプ消すの遅かったんだろな

※5
＞いかにティルケに甘えてたかよーく身に染みて分かるいいレースだった

なんとなく同意。
コースの設計に助けられて、狭いところにぶつけずに進入するテクが失われてる気がする。
さらにマシン、つか主にタイヤの所為か？レコードライン以外を走るのも慣れてないんじゃないのかって感じ。

フェラーリは最低限ポイント取れてよかったな

1周目の事故ガスリーがきれいにプレスされた後、
プレスした片方のライコネンがついでにマックスに追突してホンダ勢を一度に2台仕留めた形になっててワロタ。

マグヌッセンは悪くないと思うが、マグヌッセンが事故を誘発したとは思う
マグヌッセンは加速したが、前にラッセルがいたから減速
後ろのドライバーはマグヌッセンにつられて加速
減速したマグヌッセンをラティフィは避けたが、見えていなかったジョビナッツィやサインツが追突
このコース独特のことが悪いことになってしまった

逆に後方で間を置いていたライコネンとベッテルは速度を乗せた状態のまま1コーナーで抜こうと思っていただろうから巻き込まれずに済んだ

オーストリアより荒れたイタリアより荒れたムジェロ

今年のマシーンで旧イモラ走ってたらヤバかっただろうな
HALOがあったから助かったレースがここ最近あるよな

今のところ2代目○○襲名候補

2代目パニス ガスリー
2代目師匠 ラティフィー
2代目チェザリス ジョビナッツィ
2代目フィジケラ ストロール
2代目ハイドフェルド クビアト
2代目クルサード ライコネン

しかしルノーはPUのおかげなのかスタートめっちゃ速いな
レッドブルはクソ遅かったけど

ハミルトンがアルボンをどう評価するか楽しみ

クビアト、ラティフィ、マグヌッセンが呼び出し受けてるね
クビアトが車身開けすぎてるって話もあるけど、どうなんだろう

クビアト、マグヌッセン、ラフィティが例の件でお呼び出し

ソチはボッタス強そうだが、レッドブルはイマイチよね

先週、普通ならあり得ない中団勢なのに表彰台上がった3人全員が今週リタイアという、やっぱ神っているのかな。

ノリス、さっそくTwitterでアルボンを祝福

あんだけ密集した状態で再スタートとか、どう考えても運営がおかしかったよね。
いつもは隊列を引き延ばしてラップリーダーがタイミングコントロールできる状態でリスタートじゃん。

今回はセーフティカーを追い越しそうで先頭が速度出せて無かったし、ドライバーが故意に再スタート直前にスローダウンして邪魔したらペナルティなのに運営がそれやるって酷すぎる。

本当みんな無事で良かったよ。

頑張ったのにDOD取れないアルボンは
世間の評価下げ過ぎたのか差別か順当なのか

クビアトは悪く無いとおもうけどなぁ。
事故までの映像見る限りクビアトとノリスの車間が空いてたのは最終コーナーを抜けたくらいの所。リスタート寸前までにはクビアトは後ろにオコンが居てちゃんと付いてきてるからね。車間が空いてたのはオコンとラッセル。ラッセルが加速しながら右へ避けてるからラッセルに反応したマシン多数って感じに見える。

アルボン初表彰台のわりにいまいち盛り上がり足りなかったな

タッペンのはPUの問題じゃないってさ
>ホーナー「いいや、グリッドの問題は別の問題だった」とクリスチャン・ホーナーは語った。
「それはリアライトに関するもので、実際のパワーユニットとは関係なかった。フォーメーションラップではすべてが問題なく見えたが、スタート直後に突然この大きな電気系の問題が発生した。彼は最初の発進は素晴らしかった。難しい仕事だったが、彼はルイスより前にいた」

きっと疲れきったのかも

ここのコースでも飽きて他の事やったり眠くなったりした訳だし
ｆ１レース開催できないコースとかどんだけしょぼいコースにしたいんだか
市街地より全然余裕でしょF1チームの凡ミスだよ今回のクラッシュとかは

DoDはアルボン2位にだったね
M1の次3番手にリカルドずっといたから赤旗のあたりで40%とか取ってた気がする

あんなセーフティーカー明けじゃ、タイヤも温まってないしクラッシュになるのは当たり前
この責任はFIAにあるよ

あのやり方にするなら、カートやインディーカーのように
フィニッシュラインまで加速も減速も進路変更も一切許さないリスタートを強制するしかない

ハミルトンのFIA批判は的を得てたよね

というか今回に限ってなんでフィニッシュラインあんなに奥にあるんだ？いつもならもっと手前なのに。

タッペンのアロンソ化は進んでいく

何気にリカルドのDoDって結構久しぶりな感じする。

大変だった

ランプ消したのが遅すぎたに尽きると思うわ

前の車が車間詰めるために少し加速して止まるってのが連鎖的に起こった結果、後ろのラティフィがレーシングスピードのための加速と思ってアクセル踏むもマグヌッセンが止まったのを見て急減速して後ろの車の減速が間に合わず追突って感じに見えた

196
スパで取らなかったっけ？と思ったけどこの時はガスリーだったんだな

※188
グリッド上でメカさんたちが突貫工事してたのはPUとは無関係だけど、スタート時に出た電気系トラブルはホンダPU周りってことじゃないの? 田辺さんも申し訳ないとコメント出してるし

問題の解明はできても解決するには時間が少なかったんじゃないか？

再三マックスのスタート遅い言ってる奴いるけどレース全く見てないよな。
じゃぁ今日のレースでその遅いマックスより明らかに駄目だったハミルトンは何なんだってことになる。

相変わらずがての日本語はよくわからん

ホーナーにもイライラと言わせちゃってるし
2戦連続だしヤバイヨヤバイヨだな

マックスは蹴りだし良かったのに加速が死んでただけだったな。
スタートが良くなかったのはアルボンの方

これは減速する反応が遅れたラティフィのせいだな
上から見たらラティフィだけ異常な動きしてる
ジョビはラティフィトラップの犠牲者

※206
偶数側は高確率でスタートミスった？ってくらいグリップしてなかったな

クビアトはスタート良かったけどアルボンに蓋されたな
3回目の時

イモラは大丈夫なんか？

フェルスタッペン不具合でスタート失敗からズルズル下がるってわけじゃないし
他三台のPUにその手の症状も出てないからな
素人にはさっぱりわからん

クビアトは3回のスタンディングスタートで順位落としてないし、根本的な問題じゃないとおもうけど、レッドブルは2台ともスタート毎回良くないよね。

タッペンが失速した時はテールランプ点滅してたからシステム的にはアクセルオフの状態と認識してたはずだけど、絶対にアクセルオフなわけないタイミングだからオカシイよね。

レッドブルは抜け穴ついて疑似トラクションコントロールみたいなローンチコントロールでも仕込んでて、それが悪さしてんじゃねーの？

アルボンは本来
この位置で走る力を持っていて
この位置でフィニッシュする力を持っている

急に速くなったり遅くなったり
するものではないし
できるものでもない

電池切れの場合もテールランプは点滅する。

扱いが雑なんだろ
あの性格だからね

レッドブル:いい加減にせぇよぉぉぉ！

ホンダ:文句あるならルノーに土下座でもすれば？


ホンダはF1でイマイチでもインディで活躍して一番大事な北米市場で順調だし問題無いよ。ヨーロッパではヒュンダイにすら負けてる状況だけどねw

つーか前から思ってたがF1はホンダ下げの無線チョイスし過ぎだろ。アジア虐めか？

ホーナーが加速が伸びなかったのはパワーユニットのせいじゃなくて電気系の問題だってよ。

SCのって、思い込みで前について行ってしまったのが悪いだけじゃないの？
何年か前にハミルトンにベッテルが突っ込んだみたいに

ERS？ならホンダじゃないの？

104
お前なんぞが擁護しなくてもホンダは大きな企業で自分でやるんで。関係ないから大丈夫。

ERSだからホンダじゃないなわけないが

電気系ならERSだよな

臨時開催で色々手が回りきっていない中ではムジェロ側もよくやったと思うけどな……開催継続を考えるなら、直すべき箇所は山盛りだけど。
安全のためとはいえ、舗装ランオフで走路逸脱した車が平然と戦列に戻れる、昨今の通常パターンのほうがよほどつまらん。

HONDAはチャンピオンチーム（のPU）にはまだ一歩足りないということだろう
フェルスタッペンもハミルトンに比べると"結果"を持続する能力では劣ってると思う
でもまぁハミルトンに今対抗し得るドライバーはフェルスタッペンだけだと思うので、
双方がメルセデスで走るというのを本当に見てみたい
フェラーリとRBが低迷気味な今、どちらかのドライバーが必ずチャンピオン取れる
チームとしても冒険するいい機会だと思うけどな

定期的にホンダ下げしたくて、フェルスタッペンがー、ホンダがー、ホーナーがーイライラ、レッドブル内で揉める、フェルスタッペンがこりゃ出ていく、だの一生懸命入れてる奴がいる。同一人物。

去年の蹴り出しが悪いってのと違って、蹴り出しは抜群に良かった
でも加速が全然伸びていかない
バッテリー関連のトラブルだと思うが

サーキット自体は面白いんだけど、ちょっと今のF1やるには危ないよね。

リスタートの事故で12人に警告出たけど、どうみてもセーフティカー側とグリーンシグナルのタイミングに問題あったしな。
リスタート直前で先頭が思いっきり減速みたいな一番やったらあかん状況を運営が引き起こしてどうすんねん。

ハミルトンがスタート失敗した最初以外全部先行されたボッタスと
何回リスタートしても糞マシンで三位死守してたルクレールや最後ボッタスすら抜いて一時二位走行したリカルド。
何回かあったスタート見るだけでドライバーの力量の差がよく解るわ。

ガスリーは今年の悪運使い切ったな。ロシアではやってくれる・・・はず！

フェルスタッペンを応援していたけど、ガスリーの優勝にケチをつける様を見てコイツはダメだと思った。

ライコへのペナ、厳しいなぁ
でもラスト意地を見せてくれてホント良かった

今期初ポイントおめ

ほらな
予選モード禁止で一番損するのはレッドブルだったろ

あの多重はジョビが変な動きしたから起こった

ライコネンやっとポイントとったね

メルセデス強すぎだな。
赤旗2回終わったあとで、順調にスタート切ったあと・・・寝た。
予想どおりつまらないレースだったな。

ガースータッペンと消えて興味も消えてしまった

運営が悪いみたいなコメント多いけど
あれは緑になったからといって全速で前進していいってことではないことを
理解していないレーサーが悪いって中継の中でレポーターが言ってなかった？

オコンの映像を見せながら
そのことをちゃんと理解しているドライバーはちゃんとこうやって運転してるって
実例見せてたし

リカルド二度目のレッドが無ければ三位を走ってて四位まで15秒有って、その時はアルボンがペース上がらなく、みんなワンストップ戦略だった様だから（最初のピットが殆どの車がレースの半分の周回まで伸ばしてたから）、多分三位でゴールしてたのに。
二度目のスタートではスタートで二位に上がったけど、残り13週のハイペース祭りで（メルセデスが1分19秒20秒でそんなに離されず付いて行った）、今度はマシン差が出たのか、ボッタスだけでなく、アルボンもリカルドよりペース良くなって抜かれて4位。リカルド本当に惜しかった。

こんなに荒れたレースも珍しい
数々のヒューマンエラーが面白いポイントっていうのが残念

※240
2度目のレッドってストロールの時か？
15秒差なんてねーしアルボンの方がタイヤ若かったしストロール抜くのも時間の問題だったし
そんな3位安泰だったわけじゃないだろ

案外SCの振る舞いはフェラーリがなんとか上に上がる機会を作ろうという意図だったりしてねw
結果的には波乱が起き、脱落車が増えてフェラーリ2台入賞。
アルボンは重タン状態が苦手なだけで、序盤ペースが上がらないのは平常進行だわな。

誰かタッペンがアロンソ化していくとか書いてたけど、アロンソは壊れてないPUに対してディスってたけどタッペンは壊れたPUに言ってるだけだからね。

ホンダアンチがまた発狂して「他人のせい」にしてるのが
「不様」だな。どこの半島人だよ。

ストロールの件がなくてもアルボンはリカルドを抜いてたよ
ミディアムのペース良かったし赤旗前にはペース上げてた
赤旗はリカルドに利したけどアルボンは実力で上回った、おめでとう

※240
2度目の赤旗＝ストロールのコースアウトによるSCのとき、リカルドの後方3秒以内にストロールとアルボンの2台がいたよ。2位のボッタスからは17秒位離されてたけど。
今回はアルボンというかレッドブルのペースが凄く良かったから赤旗出なくても抜かれてたと思う。

※248
今議論してる内容はそこじゃない

※238だねw

※244
壊れてようが壊れてまいが感情的になってPUを批判するのがダメなんだよ　根っこはアロンソもフェルスタッペンも同じ

ホーナー曰く「それはリアライトに関するもので、実際のパワーユニットとは関係なかった。」
ようするにリアライトにトラブルが出て、それでＰＵがセーフモードになったという事らしい。
前戦のタッペンが自業自得でオーバーヒートさせてセーフモードになったのとは現象が同じでも全く違う。
両戦ともホンダは全く責任がない、いい迷惑、ＰＵ批判するタッペンはクビにすべき。

※251
既にタナベサンが徹底的に原因究明・対策するってコメント出してるし
無関係ってことないだろうよ

※252
ホンダとしては原因究明するのは当たり前なので、そのコメントしかしないと思うぞ。

ついに化けの皮が剥がれたな
やっぱホンダはＦ１に居ていいレベルに無い
二戦連続ＰＵトラブルとかやる気も実力も無いってハッキリ理解るわ
タッペンは別のチーム行った方が良いな

トラブルだけでF1に居る資格なしとかどれだけホンダ嫌いなんだよw
ここまで来ると惨め過ぎるな

※233
マルコのせいやな

エリ○ソンのせい

タッペンとガスリーを物理的に撃墜したライコネン。

結構みんな勘違いしてるけど、SC後の再スタートはシグナルで「よーいドン」じゃなくて、スタートラインを横切るまで追い越し禁止なんだよね。
そこまでの速度は先頭車両がコントロールできる。

いつものサーキットであれば、最終コーナー手前位からスピードアップするけど、ホームストレートが長いから、スリップ使われない様にあの位置までボッタスはスロー走行しただけ。後方はボッタスのペースなんかわからないから、単純に自分の前の車との間隔を意識してたはずで、止まり切れなかった連中は
最終立ち上がってスローダウン→前と間隔開けてフルスロットル→前加速して無いしー！
みたいな感じじゃないかな。

1周目の事故は、あそこのセクションは意外に遅くて狭いから渋滞しちゃったよね。鈴鹿みたいにS字もそこそこ速いコーナーだったらラインが出来て、せいぜい2ワイドが限界だけど、あの幅で3ワイドは当たるよ。

なんか表彰式前みんな暗かったな
流石に長丁場のハイGサーキットでのレースにはドライバーも根をあげましたかね～…

1回目の赤旗の再スタートの時にハミルトンがブレーキから煙上げてたけど、あれは1(3)コーナーまで長いからスリップ使ってブレーキングで勝負するために温度上げてたんだと思う。
実際にそうやってボッタス抜いてったからスゲーなこいつ、って思いながら観てた。

モード固定が始まって2戦共にPUトラブルが発生…
メルセデスのパーティモードを封じ込めようとした策略が裏目ってますね
ホンダPUはちょくちょく細かいトラブルが発生して、
モードをいじって走りきってたイメージがあったので、
こうなる様な気がしてました。

コメントずれてないっすか？

アルボンは普通のことして評価されてるのも本人少しかわいそう

実際のところ初表彰台でも周りからはあんまり祝福されてないからね

※243
ホンダファンの間ではpuが何度も壊れてグリッド降格祭りだったことも
壊れてない時でもパワー無さ過ぎた事も記憶から消去されてるんだな

239です。
２度目のレッド前２秒後にストロールで２位のボッタスに15秒以上の差でした。
思いっきり勘違いしててすいませんでした。

いちいち叩きネタ探すのに、過去にタイムトラベルする
ホンダアンチは御苦労さんだな。

今度は何年前にタイムトラベルするんだ？ｗ

結局過去を語らないと叩けないほど必死なんだから察してあげて

※266
ドンマイ
ルノー移籍後では間違いなく今回が一番表彰台に近かった
今シーズンまだあるし、リカルドがPU時代以降で初の表彰台をルノーにもたらすことを期待しよう

アビテブールのタトゥー見たいなw

レッドブルのタトゥーおススメ
赤牛がアビテブールとホーナーの間の氷を溶かし壊してくれる

タトゥーが嫌でシリルはリカルドのマシンに細工したんじゃw

今年はコロナシーズンでレーススタート前から色々大変だもんな

ルイスファンとしてはもう毎レース毎レースウキウキだわ。
シューマッハの記録も塗り替えるまで後ちょっとだし、名実共にＦ１で最高の選手になるな。

※257
ライコネン突っ込まれた側じゃねーか
この荒れたレースで序盤のクラッシュ巻き込まれもグロタイヤカッターもSC明け前方クラッシュも乗り越えてポイントゲットしたライコネン本当にタフ

メルセデスの記録がすげえことになる

面白いコースやん　ちょっと改修すればいいと思うよ

ここで今までMoto GPやらフェラーリのテストやらやってたのにF1をやらなかった理由が分かったわ。4輪には狭すぎ。

ここのコースはMotoGPですら狭すぎて抜きづらいと評判の悪いコースだからなあ。
ここのコースはF2ですら狭すぎて抜きづらいことが前日に分かっていたはずなんだが。

しかもお笑いは、グラベルに入って止まったF2を押して外に出そうとしたら、
出口の幅が狭すぎて出せない、でクレーンレッカーを呼ばなきゃならないと
なり赤旗中断というお粗末ぶり。

※257
若者でもクタクタになってたハードで長丁場のレース。さらに５秒ペナルティ加算分のマージンを築くため最後まで全力プッシュ。
ライコネンの体力と集中力すげぇ。まさしく中年の星やで。

ライコも追突されて玉突きだし悪くないやろ。撃墜したのは事実やけどｗ

最後の再スタートでイキナリ好スタート決めて入賞圏内来たのは感動したよ。
もうモチベ無いとか、劣化してるとか全然そんな事ないやん。オッサンイケイケじゃん。

今年9戦中3戦でフェラーリ勢の最上位でチェッカー受けてるからな。
むしろ今でも一番レース上手いのはライコなんじゃねーのか？

ペナルティとはなったけど、あの動体視力と判断力、対応速度はとても最年長とは思えんレベルにイケてたな

キミはメルセデス時代のMSCみたいに下手なクラッシュしてないからまだまだ現役続けて欲しいなー

ベッテルよりキミの方がアストンに良いと思うんだよなー
ロータスもフェラーリもキミがいる時は車の開発も成功してたし

末期の顎みたいな衰えは感じないし、何よりレースは本当に上手いし、アロンソより現役で見たいドライバーだなぁ。

ポイント圏内走るライコネンはやっぱりカッコいいな

セナにはキレなかったくせにフェルスタッペンかわいそう
かつて明らかに勝ってたフェラーリよりストレートが遅いというホラ吹きには「愛のあるコメント」と言い、壊れたから何度も同じことはやめてくれと言ったフェルスタッペンには「PU批判はダメ」ですか。

俺はホンダが復帰したから2018年からまた見始めたんだけど、怖い人がいるもんですね。

案外SCの振る舞いはフェラーリがなんとか上に上がる機会を作ろうという意図だったりしてねw
結果的には波乱が起き、脱落車が増えてフェラーリ2台入賞。
アルボンは重タン状態が苦手なだけで、序盤ペースが上がらないのは平常進行だわな。

レッドブルは最終コーナー速かったな