F1情報通

面白いかどうかがアクシデント頼みってのがね

レースがつまらないのはメルセデスが原因ってハッキリしちゃったね

3強(メルセデスおおよそ75%)

表彰台って考えても基本メルセデスPUユーザーか3強だったもんね
去年のドイツといいブラジルといい、アルファタウリは何か持ってるわ

フォーミュラメルセデスｪ

トトはメルセデスが勝てなくなる前に逃げて、常勝時代のメルセデスを率いていたって売りにしそう

なるほど…アルファタウリ4強入りおめでとう！

まぁ次はまた無慈悲なことになるだろうし。

まさにエポックメイキングな一勝だったな

でもアクシデントがなきゃ単なる風呂だったよね
DRS解禁と同時に寝たやつがどれくらいいたと思ってるんだか…

ガスリーはムチャなことせずに来たからそこは日本人っぽいんだよな
普通なら迷惑かけまくった仕返しに周りに嫌がらせされてどんどん沼にハマっていくドライバー多いんだけど

俺らのアルファタウリ＆ガスリーが
みんなのヒーローになってしまったのか

今年はフェラーリよりアルファタウリの方が勝利数多いぞ

今年グリッドにいる赤いチームはスクーデリアイタリアだからセーフ

そらグロージャンも自分のことのように喜びますわ。とんでもない快挙だったんだな

アパレルブランドのアルファタウリ的には
優勝は青天の霹靂だな
マーケティングは今頃忙しいんやろな

motogp の方がf1の100倍おもしろい。
フールで見よう！今週はミサノgp

そら年間総額で500憶使ってるよーなチーム誰も寄り付けねーわ

あんまり気持ちを盛り上げすぎると次戦以降の落差がキツイぞ

コーナーを大きく使って直線的に走ってトップスピード勝る、1000馬力ルノーパワーを活かすサインツ。
ベストなラインでコーナーをクリアしていき、立ち上がり加速で勝るので上手くS2を走るガスリー。

S1でサインツが詰めて、S2でガスリーが離し、S3は途中までサインツ優勢、これで1周0．2秒づつサインツが詰めてきている、両者ミスが無いので毎回0.2秒。

このペースのまま攻防し、ファイナルラップに！サインツ号がスリップストリームやDRS圏内に入り抜きにかかってくる、しかし並んでも抜けなくてコーナーの立ち上がりで離され直線でまた追いつく、両者グリップの無くなったタイヤで連続コーナーをスライドしながら抜けていく、そこからの立ち上がりでグンとがスリー号が離し、S3もミス無くそのままチェッカーへ。

間違いなくベストレースでしょ、V6時代の。

>>20
観る者で内容が変わってくると思うけど誰が見てもすごいと思わせたよね
サインツがアルファロメをパスするわずか数周で4秒のギャップを刻むのがすごいと思ったし、意地でタイム差をキープしたり、チェッカーぎりぎり間に合うように組み立てたのもすごい
なんというかすごいｗ
語呂力皆無だけど許してｗ

2022年が楽しみです。

順列のシャッフルは運によるものが大きかったとしても、
そこからのドライバーたちの闘志みなぎる走りは
まさに皆が渇望していたものだったからなあ...

てかPU時代になってからコンストラクターズタイトルもドライバーズタイトルもメルセデスしか獲ってないんだよな…
ドライバーズタイトルに関しても2016年以外ハミルトンという

まさかのホンダが同一メーカーPUの複数チーム優勝一番乗りという。

ホンダのチーム目線の優勝動画観てたら、ガチムチ同士が抱き合ったりして3密過ぎてワロタ
マスクも鼻出してる奴結構いたしｗ

アルファタウリの
ホンダジェットを納入したらしいよ
航空機を作れるメーカー世界でも少数
しかも、このコロナ禍でプライベートジェットの需要が増えて
納入待ちとの情報もある

ロス・ブラウン「そこでリバースグリッドですよ」

さっきガスリーの帽子買おうかなってサイト覗いたら売り切れだった。一気にファン増えただろうなぁww
というか、イケメン枠でもあるんだからアルファタウリのブランドアンバサダーってどうだろう？
ずっとタウリに居られる理由にもなるし。
ちなみに今年からタウリはジュニアチームから姉妹チームだからね。入れ換えない理由はそこかな？

2009年レギュがかなりマシに見えるな

２０
並んでは無いぞ

29
フランス国内で
ものすごい騒ぎになっている
グッズは売り切れみたい

リスタートでレーポを仕留め、Sを履いたアルファロメオをきっちり抑えたんだから立派よ
タイヤもきっちり使い切ってるし
確かに棚からぼた餅は落ちてきたけど座して食べられるようなとこには落ちてきてない

ホンダジャッド

しかしつくづくハミルトンってバケモノだな
ロズベルグはよくもまあこんなのに勝ったもんだ
余程えげつないことしないと無理だったんじゃないか

FIAがメルセデスの言いなりに規制してレッドブル虐めしてればタイトルは自動的にメルセデスばかりにってなるのが当然

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ハミ〇トンを除けば

今シーズンはアルファタウリ1勝、レッドブル1勝、メルセデス1勝だから熱戦が続いてるな！

PU時代以降複数チームでの優勝はホンダPUが初なんだよな
マクが勝ってたらルノーPUになってたていう

リスタートでストロールをパスして1コーナーにつっこむガスリー
「慎重に行け」と言われても「俺は勝ちたいんだ」と追い上げるサインツ
ギャップが1秒台になってから7周、速さに劣るマシンで全くギャップを縮めさせないガスリー
勝負をかけてDRS圏内まで追いついたサインツの猛追も、ほんの少し届かなかったファイナルラップ

こんなアツイレースが見たかったんだよ。

「ボッタスはもう仕掛ける気ありませんねー」とか「上位3人は殆ど写りませんでしたねー」とか毎回毎回そんなんばっかりだったからなぁ

去年のドイツGP3位　　ルクレールリタイア
去年のブラジルGP2位　フェラーリWリタイア
今年のイタリアGP1位　フェラーリWリタイア
フェラーリが調子悪い時に表彰台が多いな

ルノーってロータスルノーのカスタマー時代から負けてた気が

1シーズンに同一PUメーカーの複数チームが優勝したのもベッテルのトロロッソ（ルノー）以来じゃない？

Behind the Scenes of Honda F1 -ピット裏から見る景色- 2020 Vol.5にて・・・
「今のHondaがあるのはAlphaTauriのおかげ」これホントそう思う
トストさんに本当の漢を見たね俺ｗ

何にしろ、マクラーレンより先に表彰台にも乗ったし、先に勝った、で神様はよく見てると思った。
これも大きなドラマだね。

ベッテルトロロッソはフェラーリエンジン

※43
ベッテルが勝った時のトロロッソはルノーじゃなくてフェラーリだよ

フェラーリのカスタマーが勝ったのが現時点でこれ唯一らしいので
同一PU(フェラーリ)の複数チームの優勝という意味ではあってるけど

ロータス(現ルノー)
13年オーストラリア ライコネン
マクラーレン
12年ブラジル バトン
ウィリアムズ
12年スペイン マルドナド
BMWザウバー(現アルファロメオ)
08年カナダ クビサ
ジョーダン(現レーシングポイント)
03年ブラジル フィジケラ

ホンダはレッドブルだけの供給じゃなくてほんとによかった
ファーストドライバのご乱心無線で枕時代に逆戻りの可能性があっつた
こんな時に、痛快にアルファ優勝してくれてホント感謝しかない

奇跡的なシーズンの奇跡的なレースだからな
フェラーリがボロボロでレッドブルもレース毎に速かったり遅かったりで
メルセデスが2台共沈むなんてことが同時に起こった

※43
2013のルノー以来かな(ロータスとレッドブル)
その前だと2012のルノー(レッドブル/ロータス/ウィリアムズ)とメルセデス(メルセデス/マクラーレン)

※48
こんな気持ち悪いこと言いだす奴が一部でもいるから、ホンダファン全体が悪く言われる。

確かに、2･3位に3強以外のチームが立つ事があっても
1位はいつものメンツが当たり前になってたな。

※51
※48はただのタッペンアンチだろ、ホンダファンですらない。

ホンダ贔屓だからかも知れんが、ハミルトンを抑えたレースといい、今回といい、印象に残るレースはガスリーだなぁ。

>シリル・アビテブールは「強力なパートナーシップの機会があれば、我々はそう（マクラーレンやレッドブルにしたようなカスタマー供給）するだろう。だが、これからレッドブルとそうする可能性があるかどうかは疑問だ」「今のレッドブルはホンダのワークスチームだからね」とコメントした。

まぁ、ホンダのワークスチームはレッドブルホンダとアルファタウンホンダの、2チームだからね。カスタマー供給ではないね。

PU時代になってから初だったのがホンダ好きとしては嬉しいが、３チームに独占されてたデータを見るとF1好きとしてはショック。

事実上のノーチャンス状態はホントどうしたら良いんだろうね…

※40
体を張ったフェラーリのアシスト。美しきイタリアチーム同士の友情だなｗ

アルファタウリはいいとしてRBがひどい
今のRBじゃ来年も2勝とかになりそうだ

2018年バーレーンGP4位も忘れるな
前年までマクホンだったのがこの年からトロロッソにスイッチ。
ボロボロだったプライドがこの4位で救われ励まされ
一筋の光明を見出したのではなかったか。

35
本人も認めるところだが、
本当に細かな事から何もかもえげつなくやって、やっと勝った
達成して魂が抜けるのも当然
引退もするわな

レッドブルの勝ち分の内4勝はホンダで、後はルノーだな。
仮に今回マクラーレンが優勝していたら、アビテブールは発狂物だろう。

既にマクラーレンはルノーワークスより先に表彰台は取ってるし。

強いチームが強いのは当たり前として、1年に1、2回はそれ以外のチームの優勝が見たい。
インディーでも3強が強くてうんざりすることは多いが、その他のチームにもそれなりに可能性は残されているからな。
F1はシャーシの独自開発をはじめとして開発の自由度が高いのが最大の特徴だから、性能調整しようとしても難しいんだろうな。

メルセデス＆ハミルトンは悪くないんだけど
今のF1がクッソつまらない原因は間違いなくメルセデス＆ハミルトンっていうね…

みんなルノーのことばかにしてるけど、日本人でも、フランス人でもない人たちからみたら、どっちも大差ないように見えてると思う。

2000年代初頭にフェラーリが勝ちまくっていたころ、どこかの記者が言っていたのが印象的だったなぁ･･･

「レースがつまらない原因はフェラーリではなく、阻止できない他のチームだ」

と。

個人的には、あらゆる記録が塗り替えられるのをリアルタイムで見れるのは貴重なことだと思って楽しんでたけど。

3強が3位にすら入れなかったのっていつ以来だ？もしかしてメルセデス・レッドブル黎明期まで戻らないとない感じか？

※64
脳内外国人評をダシに使うなよ。
「自分が思った」とハッキリ言えよ卑怯者。

どちらにしても説得緑ゼロに変わりはないが。

今年はアルボンとフェラーリが落ちたから表彰台が近くなったとは言え、
4位と3位、2位と1位の壁はやっぱり相当暑いんだな。

4位と3位の壁を破れないルノーのもどかしさ。

メルセデス撤退間近なら、そんたくPUとかいうゴミ止めてKERS+バイオ燃料NAで良くない？

メルセデスはPUになる6年も前から開発してPU化を推し進めた上に、PUになったら開発を制限するとうアシストまで受けてるからなぁ
他がPUに手こずってリソース裂いてる間にマシンの空力を最適化させて更なるぶっちぎり

今回タウリが勝てたのは本当に凄い

誰かの時代をリアルタイムで観られるのはいいんだけど、ただ今の「はいはいハミルトンね」の前は「はいはいベッテルね」が長かったし、せいぜい２年くらいでいいんだよ…