F1情報通

他もパフォーマンス上がるだろうから大して変わらんやろw
むしろ決勝モードではホンダとメルセデス言うほど差ないし。ホンダはチャンス。

トトさんめずらしく大丈夫発言してますけど
2メーカー反対してたPUの予選モード廃止にメルセデスは反対してないってことですかねー？

※本スレ483
海外メディアでは、スペインQ3で既に予選モード使ってなかったって報道もある。

ほんと興醒め

再カキコw絶対こうなると思うw

決勝で良いペース見せるところが結局予選も勝つようになるってだけじゃん？
加えて予選モードが速かったチームは代わりに決勝ペースがゲインするってことじゃん？
つまり、メルセデスが予選強いのは変わらず決勝は今にも増して強くなる。
レッドブルは予選はメルセデスに絶対勝てない代わりに中団にまぎれで食われることもなくなる。決勝も同様。
フェラーリは予選は周りの中堅チームに対して優位になるが、決勝でのゲインは無く逆に決勝パフォーマンスを上げたメルセデス勢に埋もれて苦しくなる。
得してるのはメルセデスだけ。レッドブルは勝てる目が消えて最悪。フェラーリはむしろ墓穴掘ってる。

F1は技術より政治

FIAは、何か掴んでいるんだろうか？

そもそもレース中のファステストラップ見ててもメルセデスの圧勝でしょ…
タイヤとか何かしらトラブルがあったときだけフェルスタッペンが同等で走れるだけでレースモードでもガチったら1秒弱は速いと思うよ

レースペースが差が少ないのはタイヤを保たせようとしてるだけで…

メルセデスは屁でもないときほど泣き言言って困った振りする印象
ひょっとして効いてるんじゃねーか？
効いてればいいな
効いててくれ

今のFIAがメルセデス不利にする訳がないわ。
とりあえず、次は銀と赤と関わりがない会長になって欲しいものだ

まあいいじゃん。
やってみりゃわかる。

違うのよ。メルセデスはPUを年間3基で回すつもりだからレースではセーブして走ってんのよ。そこはメルセデスのプライドよ。どこぞのメーカーみたいに戦略的PU交換とやらで、すでに2基、3基投入してるのとはわけが違う💛

禁止されれば速くなるはないが、禁止したところで何も変わらんだろうね。

メルセデス以前にヨーロッパの人達は不正に関して罪悪感が無いんだと思う

トトが大丈夫って言ってるならダメージはあるんだろうな

トトのこの発言からそれなりの影響はあるんだろうけど
それを補って余りある低速車体は相変わらず脅威だからなあ
まあそれでもフェラーリとメルセデスの予選差は詰まるので
フェラーリ愛好家から批判されてた見栄えは多少良くなってFIAも安心だろう

これで本当にフェラーリは有利になるんですかね

※5
あのさ、素朴な疑問だけど、それでメルセデス更に盤石になるなら言われる前にやってるんじゃね？
それをやってないって事は何かがダメなんだろう。タイヤが傷みやすいとか？

これがフラグになりますように。

※18
どうたろうね。冬前のレギュレーション決める段階ではレッドブルの下駄評高かったし、
メルセデスとしてはホンダ警戒して自信のある予選モードぶつけたかったのかもしれない。
DASに隠れた本命って言われたのの一つは予選モードだろう。
蓋開けたら大したことなかったから「予選モード無しで良いっすよー勝てるんでw」て余裕こいてんじゃないか？

もしレッドブルがナーバスな空力を見限って「ひたすら予選パフォーマンスを高めて決勝はフロントロウからクリーンエアのなかを先行逃げ切りする」って
戦略に基づいた開発計画を立ててPU車体ともにピークパフォーマンス重視で投資してたとしたら、
この予選モード無しってのは痛手になる。メルセデスとしてはいずれ予選で追い付かれるなら当座の優位を捨ててでも妨害する価値は有るってことになると思う。決勝ペースに自信があるならね。

そもそもメルセデスの意図でこの話がでたのかもわからんが。。。

予選モード禁止はICEのセッティング変更のみでERSはそのまま自由って事なら実効性（メルセ潰し）低いと思う。ICEはただでさえ全負荷希薄燃焼なんて厳しい事やってんのに、予選モードでは点火時期さらに進角してノッキング上等でパワーに振るそうだから、禁止になると耐久面では楽になる。予選モードで前借りしてた耐久性のリスクを決勝に廻す事が出来るようになるってのがトトの言でしょ？

時間与えちゃったからメルセデスは適応してくるだろうな。
余計差がひろがるんやない？

実際そうなりそうな気がしてしまう

メルセデスエンジンの耐久性から考えるとあまり関係ないように思う。
トトのいつものブラフでしょうな。

いま予選モード使ってるって事はその方が良いと思ってるからだろ
まあしかし予選での差がありすぎて予選モードだけのゲインではないだろうけど

【朗報】フェラーリ、影響無し

トトさん「熱いスペインではレッドブルが有利だろう」

トトさん「予選モードがなくなればレースではもっと強くなる」

う～む相変わらず発言が読めない人やわw

トトの真意は発言と逆
(発言)今回レッドブルは脅威→(真意)楽勝
(発言)予選モードなしでも問題ない→(真意)実はヤバいンゴ

フェラーリとホンダは影響無さそう
メルセデスとルノーは影響大かな

これの恐ろしいところは
ブーストではなくリミッターを効かせてる感覚でしょ
パソコンで言えばOCして無理に上げてるのではなくOC並みのパワーをネイティブで出せて
さらに安定化のためにパワーを下げてるってことだ

理想
メルセデス強がってｗ
現実
更に強くなってる……

めんどくせ〜なFIA。もうレギュに書けよ。
「フェラーリが優勝争いできるようになんでもやる」と。

トトのいつもの余裕たっぷりのコメントと違って、
かなり焦っているように見えるんだけど。

そらメルセデス狙い撃ちの技術指令なんだし
余裕たっぷりのコメントなんてしたら余計厳しくされるから
いつもよりトーン抑え目で強がりっぽくコメントするやろ。

メルセデスは対応してホンダとルノーが遅くなりフェラーリが相対的に2位になれる。
このあたりに落ち着くんじゃないか。

予選モード使わなくてもフロントロウ独占できるくせに
嘘つくんじゃねーよ
メルセデスマジ嫌い

そもそも予選モードなんてフェラーリ以外はあるでしょ
無くなったところでメルセデス不利になるとは全く思えない、相対的にフェラーリが良くなるだけ

予選モードを取りあげられるのは、やはり嫌なんだろう
F1において出走順はやはり超重要なわけで
コースによってはスペインのボッタスになりかねない
ただ、大部分のレースでは無双するだろうね

過去の予選をチラッとみたけど普通にドライバリティの部分に振ってる気はするけどね
無駄にパワーをドライバーが使えたり最適化とはまた違った部分だから
変わんないかもねこれ

多少のことではメルセデス一強状態に変わりはないでしょう、これぐらいのことでは何の影響もないのでは？

何もないとレースとしてつまらなすぎるし、なんとかしてフェラーリの顔も立てないといけない、といって正直焼け石に水というかなんというか、FIAも動いてますよというアピールは一応しとかないとっていう

予算は接近するがフロントローのまま、決勝はペース上乗せでRBとの差を広げる。

ありえるなあ。

まあ、フェラーリ救済にはなるんだろう。

そもそも、年度途中から突然禁止って、すごいよね。