F1情報通

名前が残るとは言えいつまでそのままで持つかね・・・

昔から、ドライバーやサプライヤーに敬意を表することをしなかったツケだわ。
名前はウィリアムズだけど、創業者が居なくなればいい！

ウイリアムズF1チーム
1977年活動開始
優勝回数　114
通算獲得ポイント　3,561
表彰台(3位以内)回数　312
ポールポジション　128
ファステストラップ　133
コンストラクタータイトル9回
ドライバーズタイトル7回

名門中の名門だったがついに売却か
フランクウイリアムズやパトリックヘッドが存命中だったのがせめてもの情けだな

ファンドって、転売目的じゃないの？

しばらくは穏やかかもしれないが投資ファンドに渡ったとなると今後どうなるのかはわからん

ザウバーも低迷してるし存続するか危ういな

名前も消えればいい！

こんなご時世でもファンドに買収する価値があるとみなされるだけ、まだウィリアムズのブランドも華があるんだなって思った。

来年あたり中国に転売されてそう

>さようならウィリアムズ
>残るはフェラーリとマクラーレンのみ

ウィリアムズの名は残るのだから
これをさようならと言うのならマクラーレンもロンデニス体制になった時点でさようならだろ

チーム名よりも運営者がどうなるかの方が気になる。
実質的な代表がクレアのままなら、これからも低迷は避けられないでしょう。
それとも今年だけクレアで来年から別の人なのか？

F-1界の大塚家具。

マクラーレンだって既に実質ドバイのチームだろう？

毎年の運営費が100億単位でかかるのに、多少の転売益が出たところで投資として成り立つのかね？

ベッテルと日本人ドライバー並みに
ここの※欄が力入れて叩きの標的にしていたウィリアムズも売却か
一番望んでいた完全消滅はなさそうだけど
9チームでやるよか良いんじゃないの

新オーナーに売却されたと思ったら3か月半後には管財人に管理されてたチームもある
まだまだ油断は禁物

早く転売して、ウィリの名前も無くそう！

クレアはずっと「手を引きたい」って感じだったし、いいんじゃね?
関係者一同、ホッとしたというのが正直なところかと

そうか、あかんか

名門中の名門チームだったけど最期は寂しい＆悲しいな
残る名門チームはマクラーレンだけになってしまった感
（フェラーリは伝統のチームだから違うという認識）

創業者の手を離れることを終わったと馬鹿にするなら
マクラーレンなんかはるか昔に終わってたんだな

>>21
え？何をいまさら？
まあ創業者云々で馬鹿にする気はないが

チームが残るならマシな方だろ
ケータハムの末路なんて悲惨やんけ

ウイリアムズが保管してた歴代マシン達はどうなるんだろ
あれだけで相当な値がつくだけの価値があると思うが

借金でクビが回らなくなったんだろうな。
ウィリアムズはもうＦ１しか事業がなかった筈。
フランク爺さんの老後が心配だわ。

マジかよトリンドル

※14
今は景気悪いからわからないけどチーム買いたいって人は多いし早期に売り渡せれば利益はでるんじゃない？すでに売却先見つけてるのかもしれない
でも自分色に染めたい会社・個人だと下手に名前消すわけにもいかない名門チームとか買いたいかな？

今が底値なのは確かだから安いとは思うけど

なんか寂しいね

最古参（戦前から）　　フェラーリ　メルセデス
古参（50～70年代から）マクラーレン、ホンダ、ウィリアムズ、ルノー　
中堅（80～00年代から）ザウバー、レッドブル、アルファ（ミナルディ）　
新人（80～00年代から）レーシングポイント、ハース

ウィリアムズの売却益は１４０億円ぐらいって多いのか少ないのか。

チームを立て直すよりもバラバラにして転売したほうが儲かると思えば転売するのがファンド。

ウィリアムズのクルーは優秀なのでそれを母体にして参入したい大企業が買うよ
投資すればまだ速いでしょ

水面下では当然交渉をしていたんだろうけれども、急な発表で意外

チームの売却額は190億か...
めっちゃ安い気もするし、ここ数年のパフォーマンスなら妥当という気もするし...マクラも少し前までは破産寸前だったし、仕方ないな

チーム丸ごとだから本拠もファクトリーもスタッフも特に変わらないようだ
下手に歴史と伝統のあるチームだからバラ売りとかの価値を下げるようなことはしないだろう

アメリカ資本になることでメリケンドライバーと集客効果は現れるかもしれない
これで資金が潤沢になれば２～３年後にはコンスト6～8位にはなるんじゃなかろうか

※4
転売するためには価値をあげなきゃいかん
F1チームで価値を上げる方法はただ一つ

マルティニがスポンサーしてるうちに何とかならなかったのか？
PU時代の最初はイケイケだったじゃないか。

終わったかあ
その内名前も消える

2025年までにチーム自体が消えてそう

まあ、どうなろうと娘に継がせたかったんだから仕方ないな。

コンコルドである程度毎年もらえる金額確定させたからか。
それが有効なうちはチーム名は変わらんかな。

必死になってウィリアムズ叩いてるヤツってなんなん？
殴りやすいから殴ってるだけなら、ただのクズじゃん？
まあ、アンチとかいうアタマおかしい連中に
理屈なんか聞いてもまともな答えは絶対に返ってこないんだけどさあ

フランク御大＆クレア「まだだ、まだ終わらんよ！」

気付いたらファーウェイレーシングとかになってそう

レーステクノロジー使ってマクラーレンやレッドブルみたく市販ハイパーカーの開発すれば売れると思うけど
なんだかんだブランド力はある

投資ファンドファンドが買収→　そして欧州で人気のヒュンダイに売却
が現実を帯びてきたようだ。

名前変えられないんだったら大手の自動車メーカーは買わないんじゃないかな

マンセルやヒルのように、勝ってるドライバーでも大事にしなかったからなぁ。

ラルフとモントーヤの犬猿コンビも野放しだったし。
トップチームに数えられていた頃からマシンは速くてもマネジメントはさっぱりだったイメージ。

クレアちゃんはウィリアムズをやめへんで～。

べつにウィリアムズ自体を叩いてる奴いなくね

売られアムズ
買われアムズ

なんとなればチーム自体は優秀なのだから、マトモなトップが就けば返り咲くだろ

問題は投資ファンドがどう出るかだな
またコリンコレスが出てくんじゃねえだろうな

引き継ぎも有るからクレアは雇われマネージャとして残るのかね?

まあ投資会社に倍返しの人がいればウィリアムズも復活するかもな。

俺の中ではロン･デニスのマクラーレンが名門のマクラーレンだし
ウイリアムズもいつかそーゆーことに…まぁならんか

いや、ホンダが買えよ。なにしてんだよ
レッドブルにすがってタイトル目指すより
地道にメルセデスみたいにチームで何年もF1で過ごしていつかはレースで勝つ。これを目指すのが宗一郎のやり方やろが
宗一郎なくして今のHONDAもないんやぞ
見損なったわ。今からでも遅くない。動け！

46
Kの法則で完全終了w

※42 あんまりカッカするとハゲるの早くなるよ

＞フランクウイリアムズやパトリックヘッドが存命中だったのが
ってことは、ウイリアムズはもう一回生まれ変わるのか？
最初のウイリアムズはウルフが買収→コパスカーに吸収合併→消滅だよね。

※46
ヒュンダイはモータースポーツに関してはかなり堅実にやってるからなぁ
まだホンダが買収するほうが現実みがある

参戦権と製造設備と実働現場スタッフ以外排除しなきゃ浮上できなさそう

買収額が190億は安いなぁ…
直近だとレーシングポイントがそれ位の額だったし、
F1そのものの市場価値が想像以上に低い現実と
名門ウィリアムズのチームバリューにそんな額しかつかない所まで落ちてしまった事と、
その二つの方がショックが大きいわ…

ここもメルセデスクローンになるんだろうな
コンストラクターの矜持を守って倒産するよりマシ

まずは一杯いるレベルの低いエンジニアの首切るとこから始めないと
いつの間にかレーポの方が技術力が高くなってる
なんとかメルセクローンまで作れるとこまでは行かないと戦えない

現在の従業員の雇用が守られて、経営者が居なくなることが一番良いこと！
出来れば、チーム名も消えれば良い！

マルドナドが優勝したレースの直後に起きた火事で重要なデータが消えちゃったんだよ。
それで好調を維持できなかったし、その後はクレアの運営で右肩下がり。

それを言うならマクラーレンも、とオレも思ったけど
投資ファンドってのがなぁ

フォースインディアの時の逼迫感を振り返れば、
買ってくれる所があるだけでも有難いと思わなければいけない。

まあトップチームではないから相当安く買い叩かれたんだろうけど。

フランク卿の大往生より創業者チームとしてのウィリアムズの大往生が先になったか。。。

これであとはクレアを、名目だけの（できれば現場から離れた）閑職に飛ばしたら
ウイリアムズも、フォース・インディア→レーシングポイントが、そうであったように
上昇機運に乗れるかもね
本来ランスがチームにいたときにローレンス・ストロールに身売りしときゃあ
もっと早く復活できてたのかも

ブラバムとロータスが仲間を欲しそうに手招きをしています。

ﾆｱ はい
イエス

※63でもさ元々ウイリアムズってF1参戦当初は、自前のシャシーじゃなくて
初年度はブラバムから購入して参戦してたし、そのあともマーチを購入し使用してたんだよ
そのウイリアムズと分裂し単独参戦したウルフもヘスケスの308をベースにしてたし
そのヘスケスも初年度はマーチの731を購入して参戦してた
自分のとこのスタートがそんななのに、矜持とか言われてもって思うよ
そもそもギアボックスとかを自製にこだわるのに、資金が足りないとかだしさ
ギアボックスもPUとともに購入すれば、もっと資金的には楽になるのに

せめて名前が残って良かった
金がマシになってラッセルに追い風になればいいな

歴史の一頁だね。我々は目撃者となった。
因果とつぶやくのか、カルマと叫ぶのか
それは自由だ
オオ、フリーダム

どこだったか報道してたね。中国関係みたいよこの投資会社。

上昇志向は強いが無能な娘に、会社の根底を揺るがす程に組織を弄くられ、結果として身売りしなければならなくなったというのは、大塚家具と同じだな。

現状オーナーが変わっただけで、人事の刷新は無いっぽい。

おー人事、おー人事

ずいぶん前にフランクが亡くなったらら投資ファンドが買い取るみたいな話無かったっけ？

クレアだけどいてくれ

>63
投資ファンドの人なんてレースの素人だから、色々なチームからデザイナー、エンジニアを引き抜きまくって強豪に復活させるなんて事は無理ゲーでしょ？
レーシングポイント方式が成功の確実性が高いなら、素人で分からないなりにチーム復活の為に出来る事って言ったら、それをチームに選択させる事（とコピー元との交渉）位しかないかと。

プライベートチームこのコロナ禍の中で財政を立て直すのは困難至極だろうな。来年どうなるかも全くの未知数だし。

おー！レッド５ライオンハートよ永遠にｗ

水に落ちた犬を叩くだっけ？　K国気質のやつ多いよな

※84
自己紹介いらないです。
ただの事実を羅列を「叩く」とは言わん。