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2020-08-14
予選モード禁止の流れ、フェラーリが先導か？
Fer勢が歓迎してる

F1ベルギーGPから実施予定の予選モード禁止の動きについて全ドライバーの反応まとめ

F1ニュース・情報
はてなブックマーク - F1ベルギーGPから実施予定の予選モード禁止の動きについて全ドライバーの反応まとめ ｜ コメント:(62)
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レッドブルのマルコ博士「2020年にアップデートがまだまだ控えている」
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F1ベルギーGPから実施予定の予選モード禁止の動きについて全ドライバーの反応まとめ

4：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 45b9-9Syn)[sage]：2020/08/13(木) 22:22:51 ID:UHpZx5q50.net

  • 今年のスパ以降予選モード禁止を計画
  • レース中も単一モードのみ

https://www.motorsport.com/f1/news/fia-rein-qualifying-engine-modes-belgian-gp/4855266/?ic_source=home-page-widget

（エンジン11・ポジション5は幻に・・・）



6：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 45b9-9Syn)[sage]：2020/08/13(木) 22:40:26 ID:UHpZx5q50.net

>>4

F1チームはFIAから、ベルギーGPまでに予選のエンジンモードに新たな制限を設ける計画があることを知らされた。

FIAモータースポーツ担当のピーター・バイエル事務局長は、「パワーユニットICEモード-予選から決勝までの調整範囲の縮小」という見出しで、さまざまな技術的な問題を扱ったチームへの書簡の中でモードへの言及を行った。

書簡には、FIAが予選と決勝の両方で同じICEモードを使用することを望んでいることが明記されていた。

書簡自体には規制上の価値はないが、新しい制限事項を明確にした技術的な指示書がベルギーGPで適用される予定だという。

同書簡は、「使用されているモードの多さと複雑さから、FIAがイベントの重要な瞬間にPU関連のレギュレーションや規定の遵守状況を監視することは非常に困難である」と指摘している。

その上で、「将来的に上記の懸念事項に対処するために、予選と決勝ではPUがシングルモードで運転することを要求する」と明記し、スパまでに技術的な指示が下されることを確認している。

16：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 45b9-9Syn)[sage]：2020/08/13(木) 22:47:59 ID:UHpZx5q50.net

メルセデスユーザーの声

ラッセル、予選モード禁止に「がっかり」
https://www.racefans.net/2020/08/13/why-the-fia-told-teams-it-will-ban-quali-modes-after-this-weekends-race/

「予選モードはクルマの全てを引き出すためのもので、無くなるのは残念」
「100メートル走とマラソンの二種類かあるのがF1エンジンでしょう」

18：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4231-68fl)[]：2020/08/13(木) 22:48:37 ID:0DncaP4T0.net

ウィリアムズまたQ1落ちの常連になるな

36：音速の名無しさん [sage]：2020/08/13(木) 22:53:01.43 ID:hlXrlIwP0.net

>>16
弱ったふり下手すぎるw

26：音速の名無しさん [sage]：2020/08/13(木) 22:51:11.93 ID:+YjWpBkL0.net

今回の予選モード禁止案、フェラーリだけは事前に知っていて新たなPU運用モードを準備済というオチだったりして…？

# PU関連の規制強化案には、今年からフェラーリが協力しているとされている (昨年末のFIAとの秘密合意)
# このことは、開幕直前の6月に発行された2つの技術指令についての記事↓でも言及されている

https://the-race.com/formula-1/fia-introduces-ferrari-suggested-f1-engine-clampdowns/

42：音速の名無しさん []：2020/08/13(木) 22:54:39.57 ID:1EQjNNGAa.net

FIAの動き早すぎw

フェラーリ命って感じ

43：音速の名無しさん [sage]：2020/08/13(木) 22:54:41.36 ID:hlXrlIwP0.net

俺は、フェラーリとホンダが不利になると予想するけど

47：音速の名無しさん []：2020/08/13(木) 22:55:37.63 ID:4XZCwCHfa.net

>>43
フェラーリが不利になるルール作るわけがないと思うけど

174：音速の名無しさん [sage]：2020/08/13(木) 23:44:16.89 ID:4Utp/XW+0.net

ライコネン、予選モード禁止について「俺らはそんなの持ってないから影響無し」
https://www.formule1.nl/nieuws/raikkonen-over-mogelijke-afschaffing-kwalificatiemodus-die-hebben-we-toch-niet/

182：音速の名無しさん [sage]：2020/08/13(木) 23:47:28.48 ID:OvZX2GG00.net

>>174
グロージャンもオーストリアで予選モード使ったけど
パワーがあまり上がらなくてびっくりしたって言ってた
今回の処置はあからさまなフェラーリ救済
ピンクデス、ルノー、マクラーレンが予選で弱くなれば
フェラーリが予選で3番目のチームになるチャンスがちょい増える

238：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 00:20:48.04 ID:FlqyeX0L0.net

やっぱり

フェラーリ、予選モード禁止を歓迎
https://www.racefans.net/2020/08/13/ferrari-drivers-say-quali-mode-ban-can-only-be-positive-for-them/

ルクレール「僕らには影響しないからね」
ベッテル「僕らには影響しないからね」

242：音速の名無しさん []：2020/08/14(金) 00:23:42.40 ID:BFTfp/4J0.net

タッペンの反応はなし？

276：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 00:37:56.46 ID:FlqyeX0L0.net

フェルスタッペン、予選モード禁止について「どうなるか分からないが、良いこと」
https://www.formule1.nl/nieuws/verstappen-over-verbod-op-party-mode-weet-niet-of-het-een-gamechanger-zal-zijn/

283：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 00:41:20.42 ID:FlqyeX0L0.net

>>276

フェルスタッペン
「これで完全に差が縮まるわけではないし、メルセデスはQ2/Q3で余力を持っていると思うので違いが出るかもしれない」
「レッドブルが支配的だった頃は、シーズン中に禁止されたルールもあったから、それ自体は何も悪いことではない」

302：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 00:54:57.99 ID:FlqyeX0L0.net

ハミルトン、予選モード禁止について「確実に影響はあるが、彼らの望み通りにはならないよ」
ボッタス「正確な影響度合いは分からない」
https://www.racefans.net/2020/08/13/hamilton-quali-mode-ban-is-obviously-to-slow-us-down-but-it-wont-get-the-results-they-want/

316：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 01:01:43.77 ID:fE2wFfkB0.net

>>302
スパは長いから結局1秒差つくかもな
仮にメルセデスがコンマ5失ったとしてホンダがコンマ2だったらコンマ3しか縮まらない

555：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 42b9-9Syn)[sage]：2020/08/14(金) 09:35:17 ID:P6Luvlm/0.net

マグヌッセンがまともなコメント

全ドライバーの予選モード禁止への反応
https://the-race.com/formula-1/every-f1-drivers-verdict-on-the-quali-engine-mode-ban/

ルクレール「影響無し」
ベッテル「影響無し」
ライコネン「影響無し」
ジョヴィナッツィ「多少有利に」
ハミルトン「影響出るが負けない」
ボッタス「様子を見てみよう」
ストロール「残念」
ペレス「何とも言えない」
ガスリー「残念」
リカルド「残念」
オコン「残念」
ラッセル「がっかり」
ラティフィ「残念」
ノリス「評価は難しい」
サインツ「良いことと思うが、一方で残念」
グロージャン「有利不利は分からない」
マグヌッセン「地道に競争力を高めるのが大事」
フェルスタッペン「良いこと」
クビアト「理解してないが良いことなのかな」

557：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-N5WD)[sage]：2020/08/14(金) 09:36:48 ID:m90S0cYeM.net

>>555
ボッタスの家康感

560：音速の名無しさん []：2020/08/14(金) 09:38:53.72 ID:D0fJS+jt0.net

>>555
アルボンだけ居ない、、、、


ガスリー残念なのか

561：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 09:39:16.37 ID:m90S0cYeM.net

>>555
>>555
19人全員のコメントが聞けたのは嬉しい

585：音速の名無しさん []：2020/08/14(金) 10:02:54.01 ID:gfuvGGvKa.net

マルコさんのポール争える発言きました

588：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e992-9Syn)[sage]：2020/08/14(金) 10:05:18 ID:/xjx9EcT0.net

>>585
これか

マルコ博士「ベルギーGPのポールポジション獲得キターーー」
https://www.gpblog.com/en/news/65596/marko-hopes-for-verstappen-during-gp-belgium-we-compete-for-pole-position-.html

595：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e992-9Syn)[sage]：2020/08/14(金) 10:10:40 ID:/xjx9EcT0.net

海外記事漁ってるけど、単一モードというのが
エンジンマッピングモードだけを指すのか
空燃比（オーバーテイクモードなど）も指すのか
直接解説した記事が見当たらないな

まあ、ソースがFIA書簡しかないからしょうがないけど

597：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 410b-XQXO)[sage]：2020/08/14(金) 10:12:32 ID:qM6Nx1wr0.net

>>595
具体的な話はまだっぽいから当たり前じゃないかな

604：フラッド ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 79b0-jztF)[sage]：2020/08/14(金) 10:20:58 ID:UnKZ8dyP0.net

モード固定？
予選モード排除では？

607：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e992-9Syn)[sage]：2020/08/14(金) 10:24:02 ID:/xjx9EcT0.net

>>604
FIAからチームへの書簡にある

The letter noted that "the changes to ICE modes that are currently in force could potentially mean that the driver does not drive the car alone and unaided."
（現在のエンジンモード変更はドライバーが補助なしで運転しているとは言えない）

の解釈次第

https://www.motorsport.com/f1/news/fia-rein-qualifying-engine-modes-belgian-gp/4855266/?ic_source=home-page-widget

このあとにFIAから具体的な技術指令がアナウンスされるから
そこで詳細が決まるらしい

608：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e992-9Syn)[sage]：2020/08/14(金) 10:27:17 ID:/xjx9EcT0.net

>>604
FIAの考え方を示した書簡では、「予選と決勝を単一モードで走る」というもの
で、単一モードの定義はまだ発表されていない技術指令で示されると思う

647：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 10:58:10.57 ID:/xjx9EcT0.net

ゲーリー・アンダーソンの解説記事
https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-banning-special-engine-modes-is-good-for-f1/

この記事では「予選と決勝のマッピングを揃えるのはF1にとって良いこと」とあるから燃料モードは無関係という解釈をしてるね

665：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 11:16:06.27 ID:TkqqHu540.net

PUモード規制は(準備期間入れると)ほぼ即時。DASは今年一杯OK
この差は何なん？(´･ω･｀)

670：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 11:19:21.72 ID:nL1EJgSS0.net

>>665
PUモード規制は既存の規則に基づく技術指令
DASは規則外技術で1年間の保証あり、規制には規則の変更が必要

688：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 11:33:50.07 ID:TkqqHu540.net

>>670
おう、一口に規制と言ってもそんな違いがあるのか

683：音速の名無しさん []：2020/08/14(金) 11:30:42.43 ID:D0fJS+jt0.net

ガスリーがこの変更を残念に思ってるのはフェラーリ喰いが出来なくなるからなのかね

689：音速の名無しさん [sage]：2020/08/14(金) 11:34:01.11 ID:/xjx9EcT0.net

>>683
残念て言ってるドライバーの多くは「最速競うのが予選でしょ！」的な意味で残念と言ってるっぽい

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2020□■F1GP総合 LAP2308□■スペイン□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1597324741/
どれだけ影響が出るのかでないのか
スパが楽しみだな


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コメント:

  1. 名前：新田裕亮恵 投稿日：2020/08/14(金) 11:40 No.807677
    暑いので体調ご自愛ください。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 11:50 No.807679
    クビアトのコメント呑気過ぎない？
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 11:54 No.807680
    「エンジン１１、ポジション５」が聞けなくなったら寂しいなぁ
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 11:56 No.807681
    クビアトは「俺はわからないけど求めてる人がいるってことは良いことなんじゃないの、知らんけど」って感じか
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:06 No.807683
    これにかぎらずマグって、要所要所のコメントがまともで説得力あること多いんだよね

    なおレース
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:06 No.807684
    FIAもオイル周りの抜け穴埋めもウンザリだろうしな
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:07 No.807685
    エンジンモードってエンジンを長持ちさせるための役割だってあるんだから、フェラーリに不利になる予感もしなくはない。
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:17 No.807688
    ガスリーの予選さらに上位行くかと思ったが残念がってるのか
    ホンダパワーを一番上手く扱えてたのかもな
  9. 名前：774＠本舗 投稿日：2020/08/14(金) 12:21 No.807689
    バトル苦手なやつほど否定的
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:23 No.807690
    >>9 リカルド
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:23 No.807691
    クビアトが他人事すぎて草
  12. 名前：ななし 投稿日：2020/08/14(金) 12:29 No.807692
    エンジンモードがダメならブレーキバランスとかその他調整はどうすんのよって話よ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:31 No.807693
    クビアト「俺、いつも単一モードだから」
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:32 No.807694
    ピンクメルセデス問題はこれで手打ち？
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:32 No.807695
    内圧をどのGPでも高めで運用すれば勝てるよ
    こんなことしなくても
  16. 名前：名無し 投稿日：2020/08/14(金) 12:36 No.807697
    まさかイタリアでのレースに向けてのいっかんじゃないよね
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:42 No.807699
    オーストリアのノリスみたいに頻繁にモード変えてる姿は見れなくなるのか
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:44 No.807700
    フェアじゃないかもと思ったけど今のF1は元々メルセデスに有利な状態で始まったらしいし問題なしってことで
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:44 No.807701
    ※3
    よねやんがエンジンモードとエンジンは別もんだって言ってなかった？
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:50 No.807703
    エンジンの耐久性をエンジンモードの切り替えありきで考えてるだろうに急に変更でもPUの使用可能数に変化ないのか？

    来年以降もこのルールを適用するならPUの基数制限緩和とかしないと色々問題ありそうだけど
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:52 No.807705
    米9
    それだとベッテルは泣き崩れて首を吊ってるはずなんだがな
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:54 No.807707
    設定誤って走り続けたらあっという間に壊れそう
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:54 No.807708
    オーバーテイクボタンは残るよね？
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 12:59 No.807710
    予選での差は縮まってもレース中での差は縮まらないってオチになりそうな気がするんだが、FIAはちゃんと考えてんのか？
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:01 No.807711
    まあ予選モードの禁止もいいけどDRS直前の譲り合い埼玉もなんとかならんかね。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:16 No.807712
    メルセデスの予選モードで何か不正を行ってる疑い。
    特定のPUモードじゃないとそれが再現できないようにしてあるんだろうね。
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:18 No.807713
    空燃比、Kの充放電、Hの充放電とか諸々モードに含まれてると思うけど今時点で詳細をチームに伝えてなくて月末から実行出来るのかな？PUマッピングとか制御ソフト、ステアリングのボタン配置操作を変えないといけないんでしょ？
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:22 No.807714
    最終週にエンジニアからのハイパワーのエンジンモード使えるよって無線に対して
    ノリスが使っても抜かせないから不要って答えてたのが良かった。
    エンジニアからサジェストされてドライバーが判断する。そういうのもっと見たい。
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:28 No.807718
    マッピングの話だけなら古参3PUと比べて経験が一番浅い本田に恩恵は出てくるが
    それ以上になってくると今後の開発でフェラーリへの恩恵がデカくなるな
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:32 No.807719
    >>238
    フェラーリ現金だなあ（笑）まあ、分かるけど
    去年予選モードすごくてルクレールが年間最多ポールで
    ハミルトンの年間PPは確か4回ぐらいだったよね
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:33 No.807720
    これでフェラーリポールになったら草
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:36 No.807721
    フェラーリ救済となるとFIAの動きは速いんだなｗ
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:40 No.807723
    ピエールが残念と言ってて謎。
    確かにタウリは、というかピエールは決勝よりも予選の方が
    良い印象あるけど、RBは真逆だし本田ユーザーの状況まったく意味が判らん
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:41 No.807724
    安全性の問題以外でシーズン中にレギュレーション変えるのは本当に興醒めなんだけど
    こんな事する位ならランキングでリストリクター付ける方がまだマシ
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:43 No.807725
    予選くらい出しきれるものすべて出してほしいから残念だな
    でもメルセデス食えるならいいか！ｗ
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 13:58 No.807727
    ※33
    予選は最速合戦だろおそくするな、ということだろ
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 14:06 No.807728
    シーズン途中で大幅にレギュレーション変わるとかスポーツとしてただただ未熟だわ。政治劇としては知らんけども
    しかも変更理由が新しい技術や安全性の問題とかじゃないし、FIAは今年からF1観始めたんじゃないかと思うくらい急な話。
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 14:09 No.807729
    去年圧倒的な予選でのパワー誇ったフェラーリPUが不正でシオシオになった途端にこれかよ
    規制すんならレギュレーション違反のオイル燃焼やってた頃にやれや
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 14:19 No.807730
    最近メルセデスの無線でストラト何たらって聞こえてこないな
    既に対策済みだったら恐ろしい
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 14:25 No.807732
    珍しくメルセデス潰しのレギュレーション…か？
    いや決勝もペース速いし結局変わらないか
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 14:27 No.807734
    「ウチを遅くしようという企みなのは明白だけどウチのチームは優秀だからヤツらの狙い通りにはさせないよ」
    これは王者のコメント
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 14:43 No.807737
    よくわからんけど雰囲気的に結局はPUのMGUとICUの特殊稼働条件にしてる予選モードを凍結なのかなと思う
    ようはコーナリングとかストレートでの余力で発電する一周の燃料消費量アップした予選モードがなくなるということだろう
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 14:48 No.807738
    空力はともかく耐久性犠牲にしまくるモードなんて市販車には全く関係ない技術だしなぁ
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 14:52 No.807740
    影響が大きいのは圧倒的にメルセデスかな？
    メルセデス勢は予選と決勝のパフォーマンス差が大きすぎて去年のフェラーリみたい。
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 15:04 No.807742
    「エンジン11ポジション5」のようなモードはレース中に使ってるモードだから関係ないと思うけどね。予選モードってのはタイムアタックする１回に特化したモードっしょ？周回が続くレース中には使えないような。
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 15:13 No.807743
    ※45
    予選モードの定義は不可能だから、FIAは「予選と決勝で同じモードにしろ」という方向
    それにエンジン11ポジション5が影響受けるかどうかは技術指令を待つしかない
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 15:26 No.807744
    単一モードって言っても時間経過で自動調整すればいいだけじゃないのー？土曜日は出力アップ状態で、翌日決勝の時間に自動で出力下がるようにするとか
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 15:44 No.807747
    こりゃー世界中が、
    こらベンツ、ええかげんにせんかいっつーことか？
    知らんけど

  49. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 15:47 No.807748
    フェラーリのため
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 16:01 No.807750
    予選モードって燃料以外のオイルを使ってブーストしてるんじゃないの？
    フェラーリなんかラジエーター周りの特殊な液剤とか流量してたようだけど、流量制限と一緒に禁止になったような記憶あるんだが
    流量制限じゃなく燃料材以外での燃焼を全面禁止にすればいいだけだと思ってたわ
    まぁなんにせよ今頃になって禁止してもメルセデスはこの恩恵十分に受けて5連覇しちゃってるわけだからな遅きに失した感あるわ
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 16:03 No.807752
    中段チームで数少ないであろう予選モードをフルで使えるアルファタウリは沈むだろうなぁ。
    なんでこのタイミングで技術指令書出たのか。こんなんじゃメルセデスは止まらないとは思うけど
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 16:12 No.807753
    ９４年のハイテク禁止もフェラーリが泣きついてFIAに頼んだからだしなぁ
    表向きには撤退チラつかせて脅したことになってるが
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 16:19 No.807754
    ※50
    オイル燃焼を完全に防ぐことは不可能だから量が規定されただけ
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 17:28 No.807765
    >>47
    設定が変わってるならOUTだね
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 19:01 No.807796
    これはオーバーテイクボタンです。
    なぜかプッシュロックスイッチになっていたので、予選中ずっとオンになっていただけです。
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 19:05 No.807797
    メルセ下げも含みつつも本命はフェラーリ救済だからね
    メルセの首位は揺るがないけどフェラーリＱ２進出不可はなくなるでしょ
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 19:27 No.807803
    フリー走行見てると
    コースがダスティだね
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/14(金) 21:18 No.807851
    ハミルトンが正直者だったとしたら
    ウチがゲインを得てるのは別の抜け道ですからー
    って言ってるようなもん
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/15(土) 08:58 No.807964
    レッドブルはFWを奪われ
    フェラーリはチートパワーを奪われ
    メルセデスは予選モードを奪われる
    明日はどっちだ？
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/15(土) 13:39 No.808043
    考えた。
    予選と本戦全て同一モードはつまらんからレーススタート後3~40%の周回が終わるまでは同一モードならええやん。エンジンに負荷がかかるかもしれない分エンジンの使い方は面白くなりそう。
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/15(土) 18:04 No.808074
    予選と決勝でエンジン積み替えてた時代が懐かしい。5周持たない予選スペシャルエンジンとか。
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2020/08/16(日) 06:51 No.808374
    川井ちゃんのニュアンス的に予選モード禁止というより、予選を通して1つのモードを使わなければならないって感じだったな
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07/05 オーストリア
07/12 オーストリア
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12/13 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
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20/02/23 COTA 6時間
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20/08/09 ベルリン
20/08/12 ベルリン
20/08/13 ベルリン
決勝日 レース
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07/04 インディアナポリス
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07/12 ロード・アメリカ
07/17 アイオワ
07/18 アイオワ
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09/13 ミッドオハイオ
10/02 インディアナポリス
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