F1情報通

これ、去年のガスリーのシャシー分解とかぶる
だったらシャシー変えてやるよ、的なチーム側の嫌味

ベッテルの求めてることとは真逆のサポートだな
どちらかといえば精神攻撃に近い

って事はシャシーが問題じゃなさそうだな。やっぱりルクのPUだけ何かやってそうだなw

冷え切った夫婦だな、もはや

自分も、去年のガスリーの件思い出した。

チームが譲歩したように見せつつ、実のところ何も変わらない、
要するにドライバーが原因では？って流れ。

相方がそれなりに成績残してるのも一緒。

来年のアルファロメオどっちも新人になる可能性あったりする？

フェラーリ最低だな

※3
今年はルクレールも全く変なスピード記録してないよ
レース観てれば他のフェラーリ勢同様ストレートにアドバンテージなんてないこともわかる
差があるとすれば「車体の整備」じゃないかな

ルクのと交換したら？

苦戦してるドライバーにいろんなチームがする典型的なことだな
去年はレッドブルと、ウィリアムズがやってた

去年のガスリー
今年のアルボン
今のベッテル

共通しているのは何でしょう？？？

ガスリーだけじゃなくて去年のクビさにも、ポーランドのファンからラッセルのマシンと差をつけられてる！みたいな勢力が少しあったみたいだが、結局シャシー交換してもタイム差すら変わらないという。

多分そうなるだけだよ、ただ次のスペインはペラペラウィングじゃないだろうからベッテルとルクレールの差が縮まってハンガリーみたいになると思う。そしてイタリアではまたペラペラになるだろうからまたベッテルが苦戦すると予想。ウィングが立てられるコースでは善戦し、ペラペラコースではグダる。ベッテルはダウンフォースの人だからこれ結構当たるんじゃないかと。

復帰してからのミハエル、2014年のベッテル、いずれもシャシー交換しても変わらなかった。単純にフェラーリ2年目のルクレールの成長とベッテルの自信喪失、衰えが大きな差になってるだけと思うよ。

ベッテルはレスダウンフォース仕様やめてレースも予選に近いPUモードで走らすようにすればいいのに。この状況ならPU多めに投入してもいいじゃん

ベッテル降ろすならとりあえず今年のマシンはハートレー乗せとくのは良いんじゃない？
予選一発の速さなくてもハートレーならロングランで安定して走れば最近のレース見る限りは展開的には1チャンありそうだが

ベッテルはシャーシ交換を要望してないし、チームに言ってるのは中団チームのマシンでも抜いていけないから戦略でギャップの空いているところに入れていってくれないとポイント取れないよって事だけでしょ。

ガスリーとGP2で争ってた時のジョビナッツィはホント速くて勢いもあったんだけどなぁ

ベッテル離脱でライコネン復帰でもいいんじゃね？

記事見たら新しいシャシーを用意するべきって言ってんのベッテルじゃなくてロズベルグとラルフじゃねーかw

アイロットとシュワルツマンはどっちが上か分からなくなってきたな
両方F1に上がるべき逸材

ほんとにシャシー駄目なときは大体ドライバーがフィーリングおかしいって訴えて変えてみるパターンだよな
チームから言う時点で問題はそこじゃないな

新しいシャシーをやる気のないスタッフが組み上げます

びの太は自分の脳の組織を分解して、組み直してもらえよ。

そもそもビノットはお飾りで上の方針に従ってるだけのヤツだからな
チームにすらなっていないっていう

どこかの部品にパスタ仕込まれてｽﾍﾞりやすいんやろ。

レーポのシャシーにってか

スタッフの問題ならルクレールとベッテルのスタッフを総入れ替えして成績を争わせるかな。

ベッテルサゲには熱心なフェラーリ

連絡もなく来季のドライバーきめたら、そりゃあおかしくなるだろうし、ベッテルは当たり散らしてるだろうからメカニックもおかしくなる
目に見えてた事だろうし、意味が分からない
フェラーリは何がしたいのか？

フェラーリ代表ビノット「ベッテルの助けになることは何でもする、必要なら新しいシャシーを提供する」

その前にさあ、ペダルの緩み2回も続けるとかやる気のないスタッフなんとかしろよ。

同チーム車で足回りの安定性があれほど違うのは見た事がない
ベッテル車が本来のフェラーリなんだろうとは思うが

ん？

ビノ「やれ」
メカ「しぃ～」

じゃあ、ピノットクビにしてメカニック一新しないとな。

優秀なスタッフはルクレールの方に行っちゃってベッテルの方のスタッフじゃまともにセッテイングできないなんて話もあるけど本当なんだろうか？
ベッテル放ったらかしにしたらコンスタラクターズポイントが稼げなくなるけど、そういうことに知恵が回らないのが俺たちのような気もするし、真実は闇の中かな

闇の中かもしれないけど、そこから半分ぐらい緩んだペダル見えてるからね

みんな考えること同じだよな。シャシーの前にスタッフどうにかしないとな。

そのうちギアボックスとPUの組み付けまでガタガタになりそうだ

既に指摘してる人がいるように、ペダルに全てが現れてる。シャーシを換えてもセットアップや整備で抜かれたらドライバーはどうしようもない。
今年のフェラーリはカーブで片方はキレイに旋回しているのに対して、もう片方はアンダー出して旋回時間が長いもんな。
のび太は徹底的にベッテルを潰してルクレールを上げる意向なのが見え見えで胸糞悪い。

新しいシャーシでは何を組み間違うんやろなあ

ベッテル「じゃクルーをルクレール担当と総入れ替え、戦略もルクレールのを採用するかな」

ベッテル、どうしてもレッドブル時代の、鬼ダウンフォースマシンの申し子、みたいな印象が抜けない

まぁベッテルはかわいそうだが去りゆくドライバーには冷たいのが世の常だよ
契約期間満了で次回更新無しの形とは言え実質クビだからね
ベッテルはマシンに乗ってなければいいヤツっぽいけどフェラーリに来た時からトトと仲良くスキーに行ったりレッドブルと仲良くしたりとかちょっと気になってた
あくまでベッテルは対ハミルトンの最終兵器としてフェラーリに来たんだからチームメイトに勝って2位や3位で喜んでる時点で大丈夫か？とは思ってた
フェラーリやティフォシは熱しやすく冷めやすい
フェラーリのエースになるにはシューマッハのようにうまく立ち回るかライコネンのように気にしない鈍感力が必要だよ

スタート直後のスピンがあったにしてもその後のチームの対応がね……

それでタイヤがダメならどうせ最後尾なんだし交換するとか（ハードタイヤ残ってたどうかは知らないけど）他のチームが当たり前にできることがフェラーリはできないんだよなぁだからフェラーリなんだけど

ドライバーが車体の批判してるわけでもないのにチーム代表自ら交換してやろうか？って車体が悪いってことを暗に認めているわけだけどそこのところはいいんですかね？

週末の3日間、正常に走れる車用意されないのにシャシー変えても意味ないんだよねぇ

ろくに整備されてないマシンを与えといて、サポート云々って何か変な話だよね。
当たり前のこともできないのにチーム改革とか言っても説得力ゼロ。重大な事故を起こす前にクルーをしっかり統率しとけ。

米40
ルク担当メカ「嫌です。」

こいつは器じゃないな。。。
前から知ってたけど
フェラーリは迷走を続けそう

まずまともに走れるマシンを用意しろや
ペダルがついてない、しかもメカニックがそれを治せないっておかしいだろ

二連チャンでブレーキペダル緩んでるようなチームでシャシー新しくしてもちゃんと組んでくれるんすかね

ここまで露骨なのは、みたことないな

ベッテル関係ないけどライコネンは意外と敏感
だからいっつもメディアにモチベーション心配されるｗ

あまりにチーム側が酷いので、ベッテルが酷い走りをしても擁護の方が多いという

そこで代役ヒュルケンベルグ

これはもしかしてフェラーリがウィリアムズ化するとこまでいっちゃったりー
若いフェラーリファンの美人の女性が世界で3人は減るね。

ビノットがニヤニヤしながら言ってる感じが腹立つわ。

のび太「チームの問題じゃなくて、ドライバーの問題だから」

※50
カペリはもっと酷かったで

ベッテル心の俳句

糞マシン 交換しても 糞マシン

ルクレールをエースにしたいなら、ヴェッテルの車も良くしないと本物にならないぞ。
今はインチキ有りきとしか思わん。

細かいこと言うとジョビはGP2までは無印のドライバーでタイトル争いしてるとこに唾付けたフェラーリがシーズン終了後にいきなりF1のサードドライバーに抜擢したって流れでFDA出身じゃない
GP2じゃ最終戦で謎失速するまではほぼチャンピオン獲る感じだったんで翌年即F1デビューしててもおかしくないのにサード就任がドサクサだったせいかほぼ1年待機状態にされたのはちょっとかわいそうだった
言っちゃ悪いけど今の完全にやる気無くしてるベッテルだったらジョビを乗せてもあんまリザルト変わんない気もする

こいつはルクレールが戦略に文句言ったらマネージャーにまで弁明に行くような奴だろ。
サポートする気もないのに口だけとしか思えん。

(途中離脱を言い出すまで嫌がらせを)なんでもする、だろ？

57
カペリの時はわざとじゃなくて単純にチーム内が混乱の極みにあっただけだしなあ
(その方がタチが悪いというのは置いといてw)
ベッテルも気の毒だが、来年ここに入るサインツは……

※62
そして移籍先候補のアストンマーチン（レーシングポイント）にも抗議で嫌がらせをして、絶対に来年も前を走らせないようにすると
まあもしそこまで考えてやってたら、どんだけビノットはベッテルを嫌ってるorルクレールを寵愛してるんだよってなるけど

速いマシンに乗れば勝つのは当然です。
でも、速いマシンかどうかは、F1に乗るときに考えればよく、
それまでは自分のマシンが速くなるようにいかにセットアップするとか、
万全なセットアップでなくても速く走ることができるようなスキルを
学ぶべきなのです。

リアルな裏F1
井上隆智穂

※65
最後の2行で説得力ゼロになったぞｗ

うましかが腐る程沸いてて草だわ

去年の前半はベッテルNo1体制でビノットもベッテルの暫定No1を口に出してたくらいだったしレースでも優先が見られた。
ベッテルがNo2体制になったのは慣れてきたルクレールが速かったからしかたないんだろう。

ただ両方速い方がチームの評価になるからチームがあえてベッテルを下げる必要はない。
おそらく信頼関係がレッドブルとガスリーみたいになってセッティングとかとっ散らかってるんだろう。
だがベッテルのアクセルワーク的にパワーの無いマシンをレスダウンフォースで走らせるのは向いてない。

ttps://i1.wp.com/f1ingenerale.com/wp-content/uploads/2019/09/Diapositiva1-1.jpg?ssl=1

ペダルを気にしてたのと関係があるかもしれないが、多発するスピンの原因もこのドライビングスタイルの違いにあると思う。

前回の単独スピン、オンボード動画見たけど単純なミスだった。
プレッシャーなのか老化なのか分からないけど、トップドライバーがああいうミスするようになったら終わり。
車体とかチームとかの問題じゃない

4連続チャンプの直後にトロ上がりにボロッカスにされてただろ
つまりはそういう事だよ。

アンチが怒涛の連投で草

ベッテルが絡む記事って大抵落ち着いてくると、アンチが連投してベッテル批判が結論という流れに見せかけようとするよな

まだ1人でやってると思い込んでるのかこいつら

ベッテルの記事でルクレールを絡めたベッテル下げ、あるいはその逆があっても何も言われないのに、ルクレールの記事でベッテルを絡めたルクレール下げがあると途端にやめろの連呼になる謎よ

ここでも同じように言ってくれたらいいのに

※77
その逆ってのはベッテルを絡めたルクレール上げのこと

複数人に見せかけているが文体で1人なのバレバレで草

誰も68に触れないの草
その通りだからか納得ｗ

※68
まあ信頼関係壊れたのはベッテルの責任じゃあないと思うけどね、開幕前からの流れ見てると
あとフェラーリはチームの評価とか関係なく、片方下げるのを結構やるチームっていう印象

あからさまにピットが遅かったからなぁ
去年平均で0.5は遅かった
同じチームなのに

ピットが遅いとスピンしちゃうベッテルちゃん

でもハンガリーでも露骨にベッテルに嫌がらせに近いことやらかしてたぞ、わざわざ集団の中に放り込むようなタイミングでピットに呼び戻そうとしたり、駄目なほうのタイヤに変えようとしたり（まぁこれはベッテルが無線で固いほうにチェンジするよう指示して見事そっちがはまったがｗ）

ビノットが代表を務めている間はメルセデスも赤牛も心置きなく一騎討ちに専念できるよな()

車がおかしいのではと指摘してる人はいるけど、スピンもチームのミスだなんて言ってる人はどこにもいないんだよなぁ
一体何が見えてるんでしょうかね

「新しいシャシーを提供する」（欠陥のないシャシーとは言っていない）

つまりシューマッハやアロンソ、ライコネンは偽物だった……？

ベッテル上げ下げはどうでもいいけど優劣つけて損するのは自分のチーム、得するのは周りのチーム。ドライバーがミスったから俺らの作戦は台無しだーって私はドライバーのミス一つ立て直せませんて意味でしょ？

※84によると、信頼関係が崩れたのも全部チームの責任らしいなｗ
エース待遇で5年間やってあげたのにメルセデスに勝てないわ惜しいとこで自爆するわでタイトルに手もかからなかったんだから、見切りつけて若い奴にエースを託すのはごく自然な流れだろ、なんで開幕戦からの成績だけで待遇が決まると思ってんだ

ごめん、上のは※74の間違い

違う※78
荒らしたなすまん

もちつけ

※84

それはそうかもね

オファーさえ出してないのに契約考えてる振りしたり、f1ではありがちとはいえ信頼も何もないよね。

アクセルとかのデータも内部犯がもらしたかもしれないし。

シャーシ云々はベッテルのためではなく世間の批判回避な気がする

※86
集団の後ろに戻ってスタックしたのはどう見ても戦略ミスなのに、ビノットが一切それを認めないで全責任をベッテルだけに押しつけてる見てさすがに寒気がしたわ
スピンで計算狂ったのは分かるけど、それならそれで別の手を打てよって思うわ

世界中で
みんなこいつに
ダメっていってるな
でもいまのオーナーがアホっぽいな。。
ぐへへへ

ペダルブラブラ→車体交換提案（）
まあキレて出てくように仕向けてるだけだろうな。
ルクはホントにこのチームで良いと思ってんのかねぇ？

スピンを事前にすると打ち合わせしていたならまだしも、話し合ってないスピンならその戦略を要求するのに無理がある

※91
シャシー交換をチームから提案する時はいつでもどのチームでもドライバーのことなんて考えてないだろうな。交換しても遅いじゃん、じゃあドライバーの問題。という風に持っていくために今までいろんなチームが使ってきたやり方。乗りこなせないのが悪いと言えばそれまでだが。

※95
レース中に不測の事態は起こり得るものだから、起こったら起こったですぐに戦略とか再構築するもんじゃないか？
フェラーリはそれをしないどころか当初の話し合いすらも無視した作戦でベッテルを集団の後ろに詰まらせた挙げ句、全責任をベッテルに押しつけてるから叩かれてんだろ

2014 ベッテルを新エースにする為マティアッチを差し向けアロンソを追い出し。
2020 ルクレールを新エースにする為にビノットを差し向けベッテルを追い出す。
フェラーリってホント素敵なチームだよ。ルクレールは絶対にチャンピオン取らなきゃね、取れなきゃ数年後犠牲になるのは彼だ。

新しいシャーシより、今のマシンを確実に整備準備することが大切だと思うが
もう一台の方はそれが出来ているわけだし、出来ないはずはないと思うけれども、何故連日一台の方だけがしょっちゅう時間を大きくロスしてしまうのだろうか、、

※74
昨日のスレの事言ってるなら俺一人だけなんだけどいつ連呼した事になったんだよ。
あ、あとこのスレでベッテル過剰に叩いてる人は自重しましょうね。

ほら、俺はやることやったんだからあんたらもルクレール叩きの流れあったら
逐一注意しろよ。そっちが言い出した事なんだから。

さすがにジョビナチ乗せるぐらいやったら他にいくらでも候補おるわな

ビノットが代表の器じゃないって言うが、本来創始者エンツィオ亡き後のフェラーリはこの程度の代表で、この程度のチームってのが正しい姿というオチな気が。

『ベッテルすべってる』

新F1用語を生み出しただけでもベッテッルの存在意義はあると思う

伸びてるなあ
みな、めっちゃおこってる

ハンガリーでルクレールの前を走りすぎたのがあかんかったのかな。誰の逆鱗に触れたのだろうか

ベッテル首にしてヒュルケン乗せればいいのでは？

※72
ちなみに俺はそんな暇じゃないからまとめが立ってからかなり遅れてくることが多い。
荒れてなきゃスルーするけど、今回のようにアンチアンチ暴れてる時は釘を刺しにきてる。
そういう人もいるからね、いつもいつも見てるわけないんだから。

そもそもアンチと言えるのって、最低の〇〇とか、底辺ドラの名を挙げてそいつにもベッテルは負けるとか劣るとか言ってるものだけだと思うんだけど。
ベッテルについて絶対に良いことだけ言う、または庇わないといけないって言いたいの？

分かりやすいように他のドライバーに置き換えてみるよ。
・ハミルトンは結果は持ち帰るが巧妙な汚いバトルが多く、発言もカッコ悪い、だから好かれない
・アロンソはチームとのコミュニケーションが下手でチャンピオンを重ねられる総合力が無い
・ライコネンは巧いがここ数年そもそものチャンピオンレベルで評価される様な速さは見えない
・ルクレールは時々とんでもない動きをしてラインを塞いだり、接触で色々巻き込んで危ない
・フェルスタッペンは一戦失敗するとズルズル引きずることが多い

これくらいでアンチにはならないでしょう？

もっと言えば、マグロの時なんてほぼみんな総叩きモードじゃん。でも別にマグロアンチだーって騒ぐ人はいない、ハース側のミスがあってもね。でもそれは当たり前の事。それだけあやつらは印象悪いから。ベッテルももちろんそこまではいかないけど、近年は少なからず批判が出るような走りになっちゃってるのは否定できないだろう。

※105
スペインではウィングも薄ーいものでは無くなるはずだから
ハンガリーみたいにルクレール越えあると思う
何年もベッテル見てればなんとなくダウンフォース量が結果を左右してるのがわかる
薄ーいウィングじゃなきゃもっとまともに走ってくれると思うよ

そもそも記事に関係ない事でディスるからアンチと言われるのでは？
ただコメントが荒れそうなまとめ方も悪いとは思うけどね

※107
既に削除されているが、実際にやばいのが湧いてたよ

フェラーリがタイトルを争っている方がおかしいんだよ
もともと中団に埋もれてナンボのチームだろ？()

シャシーがどうとかだとか、冷遇がどうとかもあるけど、とりあえずあの何十回と同じミスを繰り返すセブスピン状態を何とかしろよ。

あの名門だなんだって云われてるバカチームの首脳どもに口実を与えちゃってるんだからさ。

その前に、マシンの組み立てくらいは、しっかりとすべきかと
フェラーリチームだから、と言ってしまえば、それまでだが
二日間続けてのことだからな
大事故にならないことを願う