F1情報通

メルセデスのマシンは、
責めの走りをしたらあっという間にブリスターが発生するから驚いた・・・。

あれだけ遅れて入ったハミルトンが最後ボッタスを抜いた後、
ペース落としていたのに表彰式前にリアタイヤを見るとひどい状態だった。
Q2でハード使うってことはアタックラップ挟む
その状態のハードタイヤでスタートしても昨日は苦戦したんじゃないかな

持ってる持ってないとかたまにいうけど運の話だけじゃないよなぁ

戦略の違いで割を食う場合が多いけどハミルトンのが良い選択を選ぶ事が多いんだよな
そこが優勝回数の違いの差になってる

メルセデスのマシンはタイヤにやさしいってよりも、これまではレースペースが圧倒的で、抑えて走れたからタイヤの持ちがよかったとかあるのかな？
フェルスタッペンがペース良いと必然的に自分たちのペースを上げざるを得なくて、タイヤが持たないとか

メルセデスは負けたとはいえやばいわ
あれだけタイヤがひどい状態なのにあのタイムが出て走り続けられるマシンというのはやばい

Q3でソフトでチートタイム出して
ゴール直前でブレーキ踏んで舐めプしてた癖に
乾坤一擲のタッペンに負けた途端他人のせいとか笑える

負け犬根性が染みついているからベッテルみたいになるのもそう遠くないだろう。

※7
何故わざわざそこでベッテルの名前を出すんですかね
反論を誘ってベッテル叩きの流れに持っていきたいのがバレバレだぞ

単純に何したいか分からん戦略だったし、それで謎にポジション落とされたらそらキレるわな。
メルセデスお得意のボッタス捨て駒にしてハミの優勝狙おうって戦略で犠牲にされたとかなら納得はできずともまだ理解はできるだろうけど。

ピンクメルセデスもブリスター酷かったからなぁ。これからのレースは内圧次第で決まるねw

チャンピオンシップでのハミルトンの敵はボッタスでは無くタッペンとメルセデスが判断したって事だ！w

※11
そらそうでしょ
逆境で環境のせいにするポチよりも
逆境だろうが全力で牙をむいてくる相手の方が脅威だよ。
タッペンやノリス、ルクレール達の世代がハミルトンを打ち負かすだろうね

ぼっさんとしては今回メルセデス苦戦で赤牛が強かったのは特殊事情だから諦めるとしても、
なんで予選ポール取って序盤もハミより前に出てる自分がことごとく毎回損する戦略なんだという事だろ
もちろんぼっさんのタイヤマネージメントに問題あるしよく見るリザルトなのだが
今回ばかりはコース上であっさりハミに抜かれたのが納得いかないのだろう

結果みるとボッタスはフェルスタッペンにプレッシャー与えて最後にハミルトンが勝負するための捨て駒にされてるからな
本人としては納得いかんのはわかる

ためらいがちなオーバーテイカーは
抜かれる時にはまったくためらわないw

新しいハードに変えたのにボロボロのハードのハミルトンとほぼ同タイムってのもね。

>>456
キックボードの件でそれどころではないのかも

ボッタスに限った話じゃないが、予選では速さを見せてもタイヤマネージメントの差で決勝は沈むってパターンを今年は特によく見るように思う
この辺りがエースとセカンドの明確な差じゃないかな

結果論だけど、あのコンディションとタイヤの選択肢の下でボッタスが2位以上になりうる戦略はあったのか？ハミルトンはいつものように泣き言いいつつもハードタイヤを目一杯使ってもしSCが来たらそのタイミング次第では優勝してたかもしれないけど、ボッタスにそれができただろうか

来年はアストンに移籍したベッテルがボッタスと2枚でハミルトンへの壁を形成してくるんだろうな
多分アストンはメルセデスに勝つことは許されないだろうし

そうそう、ハミルトンならフェルスタッペンとやり合ってくれるかもしれないけど、ボッタスがあのフェルスタッペンを抜くところまで行くとは思えない。チームはハミルトン優先するよね

アストン来年コピーできないかもよ。そしたらことしみたいにはいられない

終盤のメルセデスの流れがボッタスにフェルスタッペンのタイヤ消耗させてハミルトンで仕留めるという見方しかできないからな

ベッテルは坊ちゃんに負けそう

そもそもボッタスはハミルトンは見てなかっただろ
フェルスタッペンに勝つためにとった作戦やん

ハミルトンはボッタスを見てたからボッタスに勝てる作戦をとっただけ

今回のメルセデスはブリスター出てもステイアウトするのが正解だったんだよな
ボッタスはブリスターにビビって第2スティント短すぎたのが敗因

とりあえず、ベッテルの話じゃないからベッテルの話はやめよう。疲れる。ヒートアップを抑えようとしたことが挑発と捉えられ、めんどくさいにも程がある。やめよう。

最初のスティントはトップ走ってるぼっさんはもっと引っ張っても良かったよ。
ピットインで前に出したせいでレッドブルが楽になった感じあったな。
それにしてもメルセデスのブリスターには驚いた。１チームだけ別のタイヤ履いてるんじゃないか？
ダウンフォースが不足してリアが滑るレッドブルがタイヤに優しくなるのは意外だった。
今シーズンのチャンピオンは別にしてちょっと面白くなってきたな！

※26
ボッタスチームとハミルトンチームは割と競争してるみたい
今回はハミルトンチームが勝っただけのこと

内圧が高いとレッドブルとルクレールが速い。

PU時代以前のメルセの持病そっくりじゃん。
予選速くて、決勝ズルズルで後退。暑さにも弱い。

ブリスターが出ているHをボッタスは20周くらいで交換したけど
実はそこから7周くらい粘れました、粘ったほうが良かったねってのは結果論な感じはある
すぐにタイムが落ちちゃうようだったらなんで先に交換させてくれなかったんだってなりそうだしね
まぁどんまい、次も適度に頑張れ

戦略上で捨て駒にされたけど
ポジションが逆ならハミが先に入ってチーム批判してただろ
今週は本当にどこも批判だらけになったな
もうシーズン終盤の雰囲気で笑う
しかしメルセデスも5年前からの技術的問題全然解決できてなかったんだな
まあルールを変えてしまえば解決する問題でもあるんだが

ハミを勝たせるための当て馬に使われたわけだからそりゃ怒るて
ボッタスがタッペンいじめてハミがフレッシュタイヤでぶち抜く作戦だもん
結果的に失敗しただけで。

※5
飛ばすとタイヤがと言うより低温環境、一般的なレースタイヤと違って荒い入力で機能するメルセデスタイヤ、ここら辺がアドバンテージでバランス取れてたんじゃないかな。だから他のチームよりパフォーマンスダウンが大きかったってだけで。

内圧をしっかりしていたら17、18はフェラーリ&ベッテル、19がレッドブル&フェルスタッペンがチャンピオンだった説ないか？

あのタイヤを見てたらどのみちマックスには抜かれてた気がするけどな
メルセデスにはキツイコンディションだった

ベッテル「髪の話はするな！」

シートが決まった途端にチーム批判

いやー、セカンドスティントを当て馬に使われたと思ってるようだけど、優勝狙うならあそこはタッペンに合わせこむしか無かったでしょ。ハミは後ろ過ぎたから当然の戦略だし、優勝狙ってるからこその優先的なピットイン。
二位狙いなら話は別だが…、それで良いのかボッさん（笑）

結局、DASの効果ってイマイチなのか？

メ「ミディアム持たんやん。フェルスタッペンがハードで速いから俺らもそっちにしとこう」
↓
メ「ハードも全然ダメやん…。何でマックスはあんなにタイヤが持つんだ?内圧が足りてないんじゃないのか?」

という感じだったから、結果論で言えばいうが今週のメルセデスには勝ち目はなかった。

最終スティントでぼっさんvsハミチンになった時にチームから「バトルしていいよ、お互いスペースを残してクリーンにね」みたいな呑気な無線あったけど
ぼっさんからしたらタイヤ状況考えれば1ミリも勝てるわけないんだから何を綺麗事言ってんだって話でしょ

※43
DASは冷えたタイヤを温める効果はあるけど、冷やす効果はないから暑いと余計に使えない。

レースを盛り上げるために
柔らかタイヤに内圧高めが面白そうだわ

止めちゃえ止めちゃえ

※41
シートが決まった途端にチーム側が手抜きとも言える

2対1なんだし
ぼっさん犠牲にしてタッペン突っつかせてれば
ハミチン勝てたかもしれないのに
確かにメルセデス寝てたよね
キックボード事件が元凶か

※41
最終ピットインはコース上で決着付けるためにここしか無いタイミングで行ったんだけど、全然勝負にならんかったわな(´ω｀)
まあ昨日のタイヤの状況では、仮にハミが同じことをしても追いつけなかっただろう。

Q2でハード履いてれば

ぼっさんが何に腹を立てているかがイマイチ読み取れんのよね。
セカンドスティントでタッペンに逆転されたことか、最終ピットインが早くてハミに逆転されたことか。
前者なら、タッペンとのギャップをピットが逐一知らせてなかったなら寝てたというお怒りも当然。まあそんなことは俺たちでも無ければあり得ないだろうけど（笑）
後者ならば、優勝諦めるのと同義なのでレーサーとしてどうなの？と思う。

ボッタスの残念な悔しい気持ちはよくわかるけれども
そうしたらフェラーリに行ったらとてもじゃないがやってられなくなってしまうな汗
フェラーリではしょっちゅうだし、むしろよくまだ表向きベッテルはボッタスのように厳しく注意をしないで、ここまで済んできている汗

フェラーリは話が通じないから仕方ない。メルセデスとはそもそもが違う。今までのセカンドも謎戦略ばっかりだったから。

ベッテルがスピンをミスだと認めた上で、フェラーリの戦略を批判してたけど、フェラーリ側は戦略ミスを一切謝罪せず、入賞逃したのは全部ベッテルのせいってビノットが言っちゃうレベルまでに酷い

相手のミスは責めるが自分のミスは認めないんじゃベッテルもモチベなくなるわ
しかも同じ日にアルファタウリも戦略ミスって、こっちはちゃんとガスリーに謝罪してるから余計に印象悪い

答え、フェラーリだから　

手が付けられない印象の今年のメルセデスだけど、なんだかんだ今年1回しか1-2フィニッシュ出来てないという

ボッタスがとうとう黒ボッタスに…

タイヤのゲージを薄くしてからメルセデス用タイヤなのにたまたまタイヤが良くなくてお前が文句言うなとしか思えないんだが

他のチームは今まで散々熱入れに苦労してタイヤを機能させるのが大半だったわけだが

そろそろメルセデス有利のタイヤ設定やめない？

ボッタスにはかわいそうだが、ピレリさんにはこれからもク〇タイヤで安全に配慮しつつ、レースを荒らしてほしい
そうでなければハミルトンの引き出しが多彩すぎて、タッペンをもってしてもそうそう勝てない

チームとしては対フェルスタッペンを考えれば2台のメリットを生かすこの戦略がベストなので
チームとしては当然なんだが結果捨て駒にされたボッタスの不満はわかるって感じ

あんだけブリスターが出たら、ぼっさんハミどちらが挑んでも昨日はノーチャンスだったかな。
レース直後のインタビューで気が立ってたんだろう。

今回に関してはボッタスよりハミルトンが有利な戦略だったとは言えないと思う。
ハミルトンだって2回目のピットアウトしたらルクレールの後ろまで下がったんだから、
コース上で抜くリスクを負わないと行けなかったわけで、ボッタスに同じ事できたかどうか・・

ポチを卒業してから言ってくれ

ケレニウス「どうしよっかなー」

※55
だってフェラーリだぞ
昔からずっとこうなんだから

ダークボっさんは中々強いので次に期待しよう

※67
人が良すぎるからな
ロズベルグみたいに成りきればＷＣ狙えるで！

内圧下げたら普通はタイヤのライフは短くなるんだけどね…
ハミルトン錯乱しすぎ

第2スティントはぼっさん短過ぎだしハミは長過ぎ
前レースのハミを最終ラップピットに入れなかったのに続き
メルセデスにしては珍しい連続での作戦ミス

予選は１分２５秒も出るけど
レース終盤で空タンクだけど１分３１秒が限界で
８秒差のタッペンに追いつかない。

ハミルトンとバトルさせるって無線入った時はメルセデスも無慈悲だなって思った
あんなにフレッシュタイヤの奴とバトルなんて出来るわけないだろ
ハミルトンとボッタスの立場逆でも守るの無理だったんじゃない？

作戦を逆にしたらボッタスはルクレールに引っかかってハミルトンに追いつけないからセーフ

万全で臨んだレースに想定外のタイヤのタレでさしもの王者メルセデスもテンパってたんだろ。謎戦略も苦肉の策。手の打ちようのないレースは年に数回はあるよ。
ゆーても次戦では対策してくるやろな。メルセデスは恐ろしいほど優秀で貪欲だし。

最後、順位逆だったらレースさせなかったやろな
完全に扱いがナンバー２だわ
今年はベッテルもそんな感じ

ハミ勝てそうな時はハミ優先てチームで一致してるのかと思ったんだけど文句あるのか面白い

ボッタスが批判してるのはチームの戦略の犠牲になって2位を失ったから。こう言うところは非正規の哀しさだよね。来年も正社員になれなかったから。

いやタイヤ変えた直後に最速タイム出してたボッタスが悪いでしょ

チームの本音じゃボッタスよりハミルトンが前でゴールして欲しいだろ

※78
それはハミルトンも一緒。
ピットアウト直後の周のS3からマゼンタでその翌周がファステストだぞ。

※14※23
今回のボッタスがハミルトンのための捨て駒なら
去年のイタリアGPではトップのルクレールに対して逆にハミルトンをボッタスのために捨て駒にした、という話になってしまわないかな？

ボッタスの目標はハミルトンの前に居座ることではなくフェルスタッペンを抜くことだったわけで
最終的にハミルトンに抜かれたのは結果論でしかない感じがする
ボッタスの第2スティントは19周、第3スティントは20周で配分的にはむしろ妥当
ボッタスにキツい見方をすると、彼の第3スティントのペースがよくない
スティント序盤でもタイヤボロボロのハミルトンと同じぐらいだし
その割にタイヤももってない
単純に第3スティントのペース差でハミルトンに負けた印象なんだが

※43
内圧下げたほうが摩耗早くなるんじゃねえの？
レッドブルよりメルセデスとピンクの内圧調べようぜ

勇気は必要なんだけど、先週はチームで稼ぐポイントが0の可能性すらあったことを思うと、保守的になるのは仕方がないと思うね
RBのようなハードタイヤ戦略を思いついていたのならなぜやらなかった！と批判するのはありだけど、思いつかなかったのならその時点でどうしようもない

ハード戦略をやらなかった理由をトト自らが語ってる記事がいくらでもあるのに目を通してない人が多いのかな？

結果論から言えば、もし、メルセデスがハードスタートだったとしても5周もせずにブリスターが出てただろうし、フェルスタッペンがペースを上げたとして、それに合わせられる余裕もなかった。
つまり、どうやっても厳しかったんだよね。
SCでワンチャン狙ってたみたいだけど、タイヤ見る限りそれがあったとしても厳しい感じじゃないかな。

２回目のピットでボッタスにアンダーカット狙わせたわけだし、１回目も後ろにタッペン迫ってるハミルトンよりボッタスを優先してピットインだったし、ハミルトンを優遇せずにきちんと前のドライバーを優先してるんだよな。
どっちかつうと２回目のピットを無茶苦茶引き伸ばされたハミルトンがボロボロのブリスタータイヤでペースキープして、自力で２位を奪い取った感が強い。

ボッタスの３スティントとハミルトンの２スティントを比べると明らかにハミルトンのほうがタイヤ上手く使えてたしなー
ボッタスは３スティントをハミルトンの２スティントと同じペースで走れりゃ抜かれなかったわけだし、今回のチーム批判はちょっと的外れじゃねーか？

※８０
ハミルトンはロングスティントの可能性があった２スティント目の入りにはゆっくり入ってる。
ボッタスは逆にスティントの入りにファステスト連発したけど、その後ガクンとペース落とした。
そしてハミルトンはショートスティントが確定してた３スティント目は１周目から予選並みのアタックでマゼンタ連発してる。
※７８が言ってるのはそのへんのことでしょ。

次のスペインGPでレッドブルチームがジョークで
メルセデスチームにドリングのレッドブルを大量に差し入れ
ストラデジスト達はレッドブルを飲めばレース中も眠らないぞ！と煽る

これに対しトトが机をどんどんと叩くも、途中でピコンと閃き
メルセデスのF1マシンに、タイヤ部分に羽を生やしたCGを発注する

スペインGPでメルセデスが勝利した場合
レッドブルのおかげでタイヤに羽が生えたと発注しておいたCGを
勝利のプレスリリースに素早く載せる対応でレッドブルにやり返す

こんな流れの場外乱闘

戦略の差はあれど、レッドブルより後でタイヤ交換したのにボロボロ‥。
ボッタスの場合はタイヤマネージメントの差かと？？
交換直後にアレだけ痛めればの結果。見てる側でさえ「最初からそんなに飛ばしてタイヤ大丈夫か？？」と心配したが‥、予想どうり。

トトがコメント出してたが
2回目のピットでボッタスのタイヤ見たら思ったよりゴムが残っていたのでハミルトンのピット遅らせたとのことで
ドライバーのタイヤマネジメントの差でなく車がそういう特性なんだろう

結局は契約延長 ＝ 今年もハミチャンプへの協力ヨロシクってことじゃね？

内圧下げれば一律タイヤ摩耗するって素人か？
タイヤの真ん中にブラスター出来るって内圧高いから
適正値なら満遍なく使えるって知らんのか？

クラスター？
ブリスター？

ブラスターﾜﾛﾀｗｗ
光線銃か何かかよ

ボッタスは目の前のフェルスタッペンと常にバトルしていた
前を走っていたからピットストップは優先されている
ハミルトンは第２スティントのスピードを犠牲にして、とにかくタイヤケアに徹した
ボッタスのストップを優先なのでBプランに変更したとも言える
ボッタスがフェルスタッペンを抑えきれていたらボッタス優勝だったので
どちらを優遇とかの話じゃない

昨季のタイヤを今季も使う為に内圧上げてるんだから本来の適正値ってわけでもないんだけどな…。

少なくとも最後のスティント
マックス抜くのはきつくてもタイヤもう少しもたせてたら
最後3位落ちる事はなかったと思うけどな
あまりにも遅かった
ハミは第二スティントのロングランそこまでペースおちてなかったのにな

まぁ今回のぼっさんは3位になるし、ドライバーズ順位も落ちたから
フラストレーション溜まるのは理解出来るが、
チームは別に現時点でどっちに肩入れとか無いと思うがねぇ
ハードが保たなかったのは結果論であって、判っててやった訳じゃ無いでしょ
ぼっさんからしたらルイスも同じ戦略にしろって思うかもしれないが、
チームとしては少しでもポイントを稼ぎたいんだからわざわざ不利なチョイスをする訳が無い
もしハードが保ってたらぼっさんは悠々前にいただろうから、出た目の結果というものだわ
そもそもそれを言うなら最初のスティントでルイスがマックス抑えてる間にもっとギャップを広げてないと