F1情報通

フェルスタッペンの評価も散々
「コーナー全体のバランスが良くないんだ」
「アンダーステア、オーバーステア、グリップ不足」
「僕はセットアップのせいだとは思っていない」

マルコの言い訳に

ミニ四駆始めた小学生みたいなこと
言ってんな

マジでツボって1人で大爆笑したw

去年より１秒縮めてるタウリのシャシーを借りてこいよ。
っつーか、もう去年のシャシーに戻せ馬鹿。

ミニ四駆のレスした人センスあるよね

ホンダもレッドブルもお互い進化していくしかないなあ　今季短いからレッドブルがどのようにして修正するのかは気になる　ホンダはメルセデスみたいに抜け道を見つけるしかないのかな　

アタックが不可能とかどんなマシンやねん、よくタッペン7位にいけたな････

ちな
坊ちゃん去年より３秒速くなったらしい

マジでノーズが入っていかないからいつまでもスロットル開けられてないんだよな
ターン11とかかなり致命的なアンダーに見える。
メルセデスは踏んでも暴れないしノーズが入るからスロットル開けるの早くできるしとんでもない安定感よ

ホンダPUの信頼性も気になるところ。ガスリー再びPU交換・・・。何回交換すんねん。

マルコ博士がどうしたらええんや・・・と苦悩困惑してはるのか・・・

ホンダって疫病神じゃないの？
ホンダ撤退でチャンピオンを取ったブラウン、ホンダPUを捨てて速くなったマクラーレン、そして今度はレッドブルかよｗ

ここまで深刻とはね。フェラーリよりシャーシ性能が下だし、まだレースペースがマシだからポテンシャルはあるだろうけど、アルボン基準でマシン開発し直した方が良いくらい。

ミニ四駆は草

※11
ホンダと別れたマクラーレンのセナは、
第二のキャリアハイともいえる1993年のシーズンを過ごしたな

※11
ホンダが悪いのか悪くなるからホンダを選ぶのか
けど去年は良かったから悪い傾向が出るとホンダに走るんだろうなトロロッソはようやった

期待値高かったから誰もが辛いな。最年少チャンピオン、誰も言わなくなった。。

>>14
は？

マクラーレン
1992年 ：５勝　99P ２位
1993年 ：５勝　84P ２位

ようやくか…
昨年時点で、マシンの不安定性が根本原因って気づくべきだったな。
今シーズンは短いし、ほんと終戦感

※17
あんた当時F1を見てなかったでしょ

マックスのオンボード映像で観てたらハンドリングの修正が多くて運転しずらそうだった。今年のRB16はアップデートに成功して1勝もできれば御の字じゃないか

RB「ホンダが変なPU造るから合わせるのが大変」

※11

そもそも、撤退前の黄金期を無視して疫病神とか馬鹿なのw？

>>14
それ、セナ自身としては腕が光った年だったけど、インタビューでしょっちゅう「ホンダに戻ってきて欲しい」ってこぼしてたから、ホンダが悪いって話に結び付けるのは悪意を感じるな。

※21
αT「レッドブルがくれたシャシーで去年より１秒も速くなった、あざーっす！」

レッドブルのマシンが早いのではなくタッペンが早かった、って事だな。
トップ３に居られたのはドライバーのおかげであり余所が開発失敗してたから。
ルノー時代のＰＵが相次いで故障してたのも実はレッドブル側に問題があったのかもなｗ

RBはホンダ以外載せられないからね
グッッッッと堪えなければならない

このままだと来年のタウリもクソマシンになってしまう！
今年のもあんま良くは無さそうだが

現行マシンの最終年(1年延びたけど)、集大成でまさかこんなことになるとは

※9
ガスリーだけなるってのがわからん

ミニ四駆のように軽量化しすぎてコースアウトする子供にありがちな失敗だったりしてな

※11
ホントこれホンダが関わったら低迷して追い出されたら復活するんだよな

フリー走行でフロント・リアの新旧ウイング組み合わせ色々やってたけど、空力よりサスとかのメカニカルグリップの問題が大きいと思うんだけどな　まぁそっちはすぐに対応出来ないからと思いたいが　マルコのコメントと言い対策を誤って長期化しそうで怖い

ホンダが疫病神かどうかは置いといて、ホンダ撤退後にホンダエンジン乗せるはずだったシャシーに別のエンジン積んだら思いの外相性良くて成功ってパターンが多いような。1993年も2009年もそのパターン

93年のマクラーレン言ってる奴バカだろ
ベネトンより遅くてセナはタダでもウイリアムズ乗りたい言ってたわ

何れにせよニューウェイ真面目に仕事しろ

フェルスタッペン・・・「予選ではオーバーステアが多くアンダーステアも交互に出て
バランスの面でまとまりがなく酷いんだ。パワーをかけるとマシンがスライドするんだ。」

去年ガスリーがこのオーバーステアのマシーンで苦戦したからなあ。

※34
タダでもウィリアムズ乗りたい発言は92年な

禿は去年、日本で息子のレース観るために仕事サボってたからな

それホンダが92年で撤退するから
マクラーレンよりウイリアムズに乗りたいだろ
バカか

＊33
そもそもブラウンGPのシャシーはホンダが作ったものをほぼそのまま使っただけだから、実質的にホンダの勝利。

シャシーが酷すぎてホンダにできることがないなこれ
これ以上パワー上げてもタイヤが食いつかないんじゃ何もできない
むしろパワー落とした方がアクセル思いっきり踏み込めてタイム上がるんじゃないか

シャシーとサスペンションの問題で
アンダーステア状態からアクセル開けられないので
パワー落としたら上限に合わせていたエンジンマッピングのセッティングがずれて
レスポンスが悪くなるとかのシャシー＆PUのコンボで大混乱だったら明日も辛そうやな

こりゃアクティブサスペンションを禁止されたウィリアムズ状態だろ。
安全に走れんのか？

34

ベネトンより遅かったのは前半戦ね。後半戦はハッキネンも加入してベネトンより速かったよ。セナはシーズン5勝もしてランキング2位だったわけだし。

まぁいずれにせよホンダが栄光を掴むのは厳しいってことだな、去年必死にレッドブルを持ち上げてた奴らは手のひらクルーで叩きまくってるし、見てて笑えてくるわ

2015年マクラーレン、2018年トロ・ロッソ、2020年レッドブル。チーム最悪のシーズンにいつもそこにホンダがいた・・・。

※46
偶然だから・・・

93年は殆どセナ一人でポイントゲットしたようなもんだからな…。
マシンは駄作、期待した助っ人は役立たずで、とてもウィリアムズに絡める状況じゃなかった。
途中からレギュラー昇格したハッキネンも速いけど結構荒かった印象だったな。後にあんなにいい選手になるとは思わなかった。

45
いや去年の後半のマシンの出来は良かったんだから持ち上げてもおかしくないだろｗんで今年はこの様かつPUのせいにしたんだから叩かれても当然だろ。

お前の頭の悪さの方が見てて笑えて来るわ

シャシー側の問題と認めてくれるだけありがたい
一歩前進したと思う
厳しいレースが続くだろうけど応援する気にはなった

オンボード見てると全然頭入ってってなかったな

＊40
そう好意的に解釈する奴がいるのは理解はできるが、逆に俺みたいに不景気になったらすぐトンズラしてチャンス逃すのを二度も経験させられて流石に愛想尽かした奴もいる

※41
軽トラ理論はやめようよ。少なくともメルセデスに負けてんのは事実だから。

45
アホかよw
シャシーの失敗は明らかで、向こうでもレッドブルが叩かれとるわボケ。
それに、スポーツの世界では手のひらクルクルは当たり前だっつーの。

※45
＞持ち上げてた奴らは

奴らは誰か分かってて書いてるの？
そういうのを印象操作って言うんじゃない？

去年息子の事しか頭に無かったニューウェイがうっかりヨコハマタイヤのデータを使って設計した疑惑

車体の開発に迷走始めた頃にデザインを大きく変えられそうな後発参入のホンダに縋ってるだけのように見えるけど
結果色々変えすぎて深みにハマってるだけだろうな
メルセデスには及ばないものの今はホンダのPUはある程度の質も力もあると思うよ

去年の後半のマシンだって良かったわけではない
むしろよくないマシンをなんとかそこまで持っていった、と見ている

これは空力とセッティングを一度全部リセットしてやり直す必要あるぐらい重症な奴だよね
フェラーリや枕も経験したし

いつまでもニューウェイ、ニューウェイってのがいけないのかもね。
ピエール・ワシャ以下にスポットライトが当たるようにしないとモチベーション上がらないでしょ。

メルセデスは世代交代も上手く行ってるね。
トトとバディ・ロウとアルド・コスタが第一期黄金時代で、
いまはトトとジェームス・アリソンの第二期黄金時代と言えると思う。

今のマクラーレンにホンダのPU積んだら結構速かったりしてなｗ

みんな気付いてないかもしれないけど、ニューウェイって今(61)だからね
どんな天才でもこの年になれば脳の衰えは避けられないよ

本当にシャシーが悪いのか
ホンダが駄目なだけだろ

ドライバビリティも言われることが多いけど
デプロイが良くないのだろうな
枕の頃からコメント見てると噛み合ってないようだし
本当は無くても大丈夫なところにモーター使ってるんじゃないか
その分ストレートに割り振ればいいのにねえ

俺のイメージではレッドブルは毎年シーズン開幕直後はこんなもんだが
今年に限ってはそれじゃ困るんですよねぇ

アンチウッキウキで草

7日前　フェルスタッペン、「オーバーステアがひどく、満足いくバランスではなかった。」

レッドブルかフェラーリが頑張らないと、F1が完全に面白くなくなる。
フェラーリは何も期待できないし、レッドブルは迷走してるし、ピンクメルセデス含めてメルセデスが1-4とか、ほんま開発制限どころか、メルセデスに不利な規定持ち込まないと、F1終わりそう。

2019年11月15日、元々オーバーステア傾向の強いレッドブルのマシンは、
バランスが完璧に仕上がらなければ、ドライバーが限界まで攻めて
パフォーマンスをフルに引き出すことができない。

悪いところ悪いと言うのがどうして掌を返しているとなるのかがわからん
ここから改善していく必要が有るんだから問題を把握するのは当たり前でしょ
枕時代みたいに責任を擦り付けているわけではないのだし

フェルスタッペン周回遅れされて
このマシンはＣＲＡＺＹと言いそう

>去年ガスリーがこのオーバーステアのマシーンで苦戦したからなあ。

予測不能なレッドブルマシンの挙動に頭を抱えるガスリー。「とてもまともにプッシュできない」
特にコーナーでマシン挙動がものすごくナーバスで簡単にスナップオーバーステアが出る。

※スナップ・オーバーステア＝オーバーステア特性マシンに出る現象

スナップオーバーステアとは、後輪が急激に横滑りをしてスピン状態に陥る。

※46
マクラーレンはわからんが、トロロッソと今のところレッドブルは違うだろ。
何故、嘘を吐くの？

やっぱりドライバーの技術に依存したマシン作りは失敗なんだって。
誰が乗っても速く走れる乗用車みたいなマシンでないと現在のF1では戦えない。
タッペンが居なくなったらレッドブルはタウリと背比べする位置まで後退する気がする。
今後もメルセデスのクルージングを楽しむパレードＧＰは続きそうだな。

※33
ブラウンGPの鍵はディフューザー
1993マシンは大きく重いホンダエンジンのスペースに代替エンジンが簡単に収まったからだろ
意味が違うだろ

46
どうしてもホンダ下げたいんだな笑
2000年代前半のレッドブルの成績とトロロッソの成績見てこいや笑何が最悪なんだよ

ハズレなピーキーマシンつくってしまったかニューウェイ
今やニューウェイはマクラーレンでいうとこのアンタッチャブルかもね
ホンダも信頼性重視と言っておきながらガスリーPUにまた問題発生だよ
こんなんだったら去年のルノーみたいに信頼性犠牲にして馬力とりあえず上げる開発した方が良かったのでは
メルセデスにまた差つけられてしまったようだしな

何が原因だろうがPUが弄れないからシャシー側でなんとかするしかない。
とりあえずホンダ批判がエスカレートしなかっただけレッドブルはまだ正気だな。

アンチ君達必死だな
悪いところを必死に探してて。

まぁウイリアムズもPU交換してるし、アルファやハースもCE変えてるから
信頼性については何ともだけど・・・
ところでメルセデスPUからけっこうな白煙はいてるけどあれはなに？
やっぱ怪しいことしてるのかな？

ラッセルが随分舐めた軽口コメント出して、冷静沈着なフェルスタッペンが珍しくブチ切れてた。さてＨＯＮＤＡさんはどう反論するのか。しないから国際社会ではなめられる。この点に関しては欧州フランスのルノーさんは良くわかってる。

78
てか現実的に言えばメルセデスが異常だよ。
去年より遅いのもおかしな話だけど、１秒速くなるのもおかしな話だよ。
レギュ安定しててもF1の一秒アップって魔法使い並みに凄い事でしょ

赤牛はメカニカルグリップの改善と挙動が安定するコンセプトの見直しが必要なんじゃない
まあ、前者を見直すだけでレーキコンセプトを昇華できるんならそれにこしたことはないけど

※40
当時のホンダエンジンがカスだったことを無視するなよ
メルセデスのエンジンと優秀なシャーシだから勝てたわけでホンダだったらタイトルは獲れてなかった

ホンダが疫病神って言ってる人は、1988年のマクラーレンが16戦15勝したこともなかったことになってるのかな

とりあえず最年少チャンピオンとか言ってる場合じゃなくなったな

ホンダと別れたウィリアムズとロータスがどうなったかも知らないんでしょうね。
その後ウィリアムズは復権したけど、ロータスは。。。

ホンダアンチは放送見ないんだろ
だったらいちいちスレだけ見て書くなって話だわ。
アンチスレにしても的外れが多すぎ…

ストロールやマゼピンが乗っても早く走れるマシーンが一番良いよなあ。
レッドブルにストロールやマゼピンが乗っても遅いよなあ。

※62
脳の問題というよりセンスの問題な気がする
どんな分野のトップデザイナーもある時期を境に最先端のコンセプトを産み出すことが出来なくなり時代に取り残されていくことはよく見られる光景
メルセで常勝マシンを作り上げたパディ・ロウがウィリアムズにクビにされるほど落ちぷれる例も最近あった

このコメントは管理者の承認待ちです

メルセおかしいって騒ぎ立てる奴いるけど不正証明できないから叩いたってしゃーない
同じくらい予算使って向こうはマシンを仕上げつつDASつー新技術まで開発してんのに
RBやFRRが不甲斐ないだけでしょ。去年より遅いってどーみたって失敗だろーよ

マックス基準の設定値に合わせてマシン開発した結果誰も乗れないスーパーピーキーマシンになった感じ。ターゲットをアルボンにして目標値を変えてバランス取り直さないと改善しない感じかな。

証明できにきゃズルしていいをつづけるならF1が終わるのも早くなるな
まあ伝統と言って続けて最速ではないマシンを金かけて作ってけばいいんじゃないかなどっかが速さで抜くのなんて楽なんだろうし　ハイテク機器使いまくればいいんだし

自分らの事は棚に上げてよそ煽ってばかりのマルコでも問題にするレベルなのね

どこかで部品が固定されていないか、ねじれているか、って、まるで数年前に日本GPでフェラーリが二台共両方共にちゃんと走れずに終わったように、レッドブルは、マシンの組み立て作業やセッティングで、俺達のフェラーリチーム並になってしまっているということか　

車載カメラの映像をみたら、素人目にも運転し辛そうなことは分かる。

どうすんだこれ？
ホンダはもうPUのアップデートしないって言ってるしな・・・

ここのコメ欄はブリーエがコメしてるのかって思ってしまう

今年だめなら来年もダメなんじゃないの？

ドアンダーなのにいきなりリアがブレイクして出るからな
かなり深刻

去年ガスリーがレッドブルで苦しんだ特性を
更に悪化させたのが今年のレッドブルのマシンか・・・・・・・。

もはや、表彰台獲得すら危ないからな
ピンクメルセデスがさすがにこんなに本当に速いとは思わなかった

あと、さすがに、レッドブルにアルボンは、来年はもう考えた方が良い段階

普通の人なら今ピンクメルセデス＞フェラーリなのだから、さすがに抗議の嵐で来年は少し規制？制限？で遅くなるだろうが、それでもこのピンクメルセデスに本当にベッテルが乗ったら、レッドブルは、自分達の育成ドライバーに下手したら首を絞められてしまいかねん（フェラーリに移籍したケースとは全く意味合いが違う汗）

みんなが乗りやすいマシン作ればマックスも安心して攻めきれると思うんだけどなぁ
開幕までに車体ゴミになるのほんま草

さてはこれリアの挙動修正出来ないからフロントのダウンフォース削ったな？

レッドブル「シャシーに問題が…」
⁇?「違う‼︎PU‼︎ホンダ‼︎」

PU云々では無く、去年より遅いんだからなぁ。
◯ソシャシー&ク◯エアロだわな！

レッドブルのマシンって空力とかシャシーと言うより
足回りが全然追いついてないんじゃないかな？
去年のタイヤの温まりが悪くて気温が低いと極端にタイムで無かったから。

開幕前にレッドブル首脳陣が強気＝期待が高かったのも、結果的にマイナス相当まずかったよな
まさかメルセデスじゃなくて、ピンクメルセデスに対してでさえ精一杯とは
今となっては、開幕前のレッドブル首脳陣の強気の発言は何だったのかどこからきていたのか↓

リアサスの剛性不足でグリップが滅茶苦茶に見える
ターンインでアンダー、立ち上がリで突然リアがブレイク
昔ウィリアムズで同じ動きするマシン見た記憶が・・・

流石に今回は誰が見てもシャーシの問題だし、チーム関係者もホンダが悪いとか言ってないのに、ホンダのせいにしようとするのは無理がありすぎる。

予選も見てないし、記事も読んでない、ただホンダを叩きたいだけの人が結構いることがあぶりだされたな。

車載カメラの映像を見比べたらレーポと赤牛はフツーのF-1マシン、メルセデスはアクティブサス搭載くらいの差を感じるな。
どう見てもメルセデスだけ異次元を走っとる()

メルセデスからしてみたら、真面目にやってたら他の2強が自滅しただけなのにブーブー言われてる感じなんだろうなw
ピンクは知らん

空力とメカニカルグリップのバランスがレーキコンセプトじゃ取れないんだろうな
なまじ天才がいるばかりに、空力屋の声を重視しすぎてトータルパッケージが損なわれてるのかもしれん

コメ稼ぎのために昔の2ちゃんみたいな事やるなあw

ピンクメルセデスを見ると今年のレッドブルって
去年のメルセデスの型落ちシャシーと同等にも
戦えてないのが良く分かる。

多分ホンダを執拗に叩いてるやつは昔親がホンダに轢かれたんだろ。

まあでも、今日の決勝の結果次第ではこの車体を修正することを考えるより、去年の車体をひっぱりだして、それをスタートに修正して合わせこんだ方が早いかもなぁ。

馬鹿なコメントが多い。
シャシーがダメだと、どんなPUでも速くなる訳ねぇだろう！！
去年、一昨年のウィリアムズのPUは何処なんだ！！

ホンダRA108みたいなマシンだな

申し訳ないけどフェルスタッペンも癌の1因だと思うわ

ホンダやレッドブル叩くコメントあるけど
最近、言葉の暴力で芸能人ころ下馬鹿どもと同じこと
やってると思わないのか？

タッペン、アロンソ化待ったなし！

ガスリーアルボンの赤牛でいったら意外とマシンは良くなるんじゃ...

さすがに去年より遅いのは完全に車体側の失敗って認めるほかないよな

去年より酷くて苦労してるのがアルボン。


そういや去年ガスリーがマシンに苦情言って下ろされたな・・・・・・。
結果的にガスリーの言っていたことが正しかったわけだ。

シャシー性能が重要なサーキットで問題点が一気に露出したね。
ピンクと枕の躍進を見るにハイレーキコンセプトの限界でしょ。
PUがチートがバレて方向性が狂ったフェラーリが不振なのはまだ理解できるけど、去年からの継続開発を続けているレッドブルがここまで酷い車を作るとはね。
しかも同じハイレーキのフェラーリにも負けてるし。

後はタッペン中心のマシン開発も問題ありかと。
アロンソ時代のフェラーリも同じ罠に嵌ったんだけど、何でも運転できてしまう天才型のドライバーに合わせて作るとチームとしての総合力は上がらないんだよね。
メルセデスみたいにオンザレールで誰が乗っても早い車を作れないとね。

お前らさーレッドブルをボロクソに批判するのやめたら？
今の現状シャシーがかなり悪いし明らかにシャシー側でロスしてるのは誰にだってわかるしマルコだってそれを認めたわけなんだしさ。
確かにこの間ホンダ関連であまり良くないような技術力流れたけどそれが真実かどうかもわからないのにあれだけ袋叩きにするのはちょっと違うよ。
少なくともレッドブルはホンダを選んでくれた最高のパートナーなんだしレッドブルがエンジン乗せてくれたお陰でホンダにも勝利がもたらされたんだし。
いくらホンダがいいエンジン作ってもそれを乗せるシャシーが悪ければホンダだってここまで評価されなかったわけだしお互いの総合力で勝ち取ったものなんだよ。
ここの人たちはそういったリスペクトが無さすぎる。

さっきも言ったけどレッドブルがいまひとつなのは事実だしそれについていろいろ議論するのは良いことなんだけどチームをボロクソ批判するようなことして気分いい人は居ないとは思うからここは気持ち抑えて大人しくいこうよ。

3戦目がハンガリーでよかったね
ここじゃなかったらそこそこ誤魔化せて問題先送りだったかもしれない

46
悪いとこを見ていいところは記憶から削除ですか？
都合のいい改編ですね
少なくとも２０１９年のトロロッソは盛り上っていたぞ

春の時点ではそれなりだったしフロント側のアプデの失敗が全体に響いてるな
アロンソが居た時のマクラーレンも革命的なデブフロントウイングのアプデで
マシンが全崩壊して悩んでただろ？

※125
確かにマシンは良くなる可能性があるけれども、今度は圧倒的に経験と速さがたりなくなってしまうのでは
経験と速さも考えると、アルボンのかわりに、ヒュルケンベルグはどうだろう？フェルスタッペンとヒュルケンベルグは、意外と良い組み合わせだと思うけれどもどうかな？

まあ、マクホン時代と違ってシャシーが悪いとわかった時にはちゃんとそれを認めてくれただけ良かった
メルセデスは異次元過ぎるけど、なんとか安定して２番手キープできるぐらいまで頑張って欲しいね

RBは去年の自分とこのタイムより遅いんだから、しかもハンガロリンクで。そら狂気だわな。

PUがどうとかドライバーがどうとかで片づけられる差じゃない。まずは車体でピンクに追いつこう。そうすれば去年のメルセデスとは同等になる。

パワーかけたらアンダーかオーバーで横にスライドしちゃうんじゃそりゃ加速で置いていかれるわな

パワーというよりトラクション不足だろう。
エンジンというよりシャシの方だろう。
ということでホンダは問題無しということで。

去年のガスリーの話を聞くだけで、車が相当ピーキー。
それを全てガスリーの責任に押しつけて、見なかったことにしたしなぁ。

誰もが早く走らせる車じゃないと、致命的な問題が出るのは当然だよ。

Fウイングの開発失敗かな・・・ハイレーキコンセプトはもう終わりなんだろうね

トトが裏攻撃始めたんかね
前回のレースでリアウィングがストレートで沈むって
調査されたんだよね　今回からそのウィング使えないんじゃないの
前回車安定して　今回リアナーバスって　俺たち並みにわかりやすい
ような気がする

素人でもわかる挙動の不安定さだからねえ

どアンダー唐突にオーバーっぽいもんなぁ…キッツいなぁ。

タッペンメルセデスに乗せてやりたくなってきた

アロンソ情報通だから、またホンダsageになっただけやぞ

ホンダのせいでシャシーが悪くなったとかエクストリームホンダ叩きに草
いくらなんでも苦しすぎだろww

シルバーストーン2連戦はレッドブルの車は苦手なコースだけに
どんだけ悲惨になるのやら

と思ったけど意外とエンジン任せでハンガリーよりマシだったりするかも。
フェルスタッペンがレーシングポイントの一角に割って入れるかもしれん

RBのシャシーの問題とホンダのPUの信頼性やパワーの問題は別に分けて語らんと色々ノイズ多すぎ

※146
メルセデスが自滅したおかげで2年連続優勝してたレッドブル・リンクもレッドブルの苦手コースなんだけどね。
何をどう勘違いしたのか得意コースだと思ってる奴いるけど。

今季のマシンは今まで苦手とされて来たコースの方がマシなんじゃないかと思う。
まぁ、その苦手とされてきたコースってパワーゲインの大きいサーキットなんだけど…。

※147
そもそも、PUの一部を交換してもPU交換と記事には書かれるから全部交換したと勘違いしてる奴がいるような？
とは言え、ガスリーの件はハードウェア面ってよりソフトウェア面っぽいし、ここはとりあえず一式揃えてで調査したいって感じなのかね。

去年、フェラーリ勢がやたらとCEでトラブってたけど今季はホンダ勢がCEで悩まされる感…。

まあどこぞのチームと違ってちゃんとシャシーにも問題があると認めてるから少しずつ進歩すると思うよ

ホンダを下げたいんじゃないんよ。F1見るより慌てふためいている人を見るのが面白いんです。

悪趣味な奴...

テストでやたらスピンしてたのに今まで原因を特定できていなかったとはね
タッペンは限界を試しているだけだと強調していたけどフェイクだったという事か

ミニ四駆w