F1情報通

ウイング飛ばしたんじゃない
ファンネル飛ばしただけ

ペースは上がらなくなったけどバランスは別に悪くなかったとか言ってなかったっけ？フェルスタッペンはどんだけピーキーな車を操る技術高いんだw

この辺パーツなくなって遅くなった？ホンダに文句言うのはなんかね。

レッドブル「これはホンダPUからの異常振動が原因」

タッペンはフロントウイングの損傷について・・・

「チームが突然フロントウイングにダメージがあると伝えてきた。
正直、そんなに大したことではなかったと思う。もちろん、理想的な
ことではないけど、リアのエンドプレートが少し脱落していること
にも気付いていた。わからないけど、バランスは問題なかった」

「問題はなかった。エンドブレートが少し欠けていたけど、正直、
突然ウイングに損傷があると伝えられた。でも、正直、走っていて
問題はないと感じていた。でも、とにかく1発の速さが十分ではな
かったし、ストレートでもう少しパワーを挙げて、もう少しグリップ
を高めることに取り組んでいく必要がある」

ここ最近いろんなマシンがサムネになってるけどさ、細ノーズってほんとかっこいいな
久しぶりにF1マシンかっこいいと思える年だ
全然関係ない話ですまんな

これは草

パージボードに物が詰まってたら
空気抵抗そのものでしょ

エンドプレートが壊れてから明らかにボッタスとの差が縮まっていったんだから、全く気づいてないって事は無いでしょう。
それよりも、ペースの無さについて、ドライバーがチームには忖度して何も言わず、代わりにPUメーカーに不満をぶつける、みたいな状況になると、それこそマクラーレン2年目を想起させるというか・・・そういった面の方が心配。
もちろん、不満を述べる余地のないくらい素晴らしいものを作れば良い、っていう話ではあるんだけどね・・・。

フェルスタペン無線では弱音吐いてたぞ

壊れたら速くなるんや

タッペンはフロントウイングの損傷について・・・　正直、そんなに大したことではなかったと思う。

今年捨てて来年に全部リソースつぎ込もうよ
今年は終戦だよ

正直ホンダの力不足は明白
ストレートの足りなさはすべてホンダの責任

ぺレスはDRS使ってもアルボン抜けなかったよ
黒い2台はタイヤの状態が別次元だからグリップの差と見てるけど

翼端板壊れたら速くなるのがF1のお約束だろ

ホンダノPUガー、ホンダノPUガー
1戦目の決勝でスピードトラップトップだったのクビアトなんだけどな

レーキコンセプトのせいだろ

形だけでもダラーラ製で純ホンダワークス作るしか無いんじゃない？予算制限あるし、その中で色んなチームのパーツパクって実験しまくればいいのさ。

ニューイのマシンはそんなイメージ

※17
結局PU単体ではなくトータルパッケージが重要なんだよな現在のF1は
PUのパワーがあってもそれを使い切るためにはシャシーとエアロが十分な能力なければ意味ないし

※21
だからホンダPUガー、ホンダノPUガーって騒いでるやつは何が言いたいの？

1戦目でスピードトラップ2番手だったサインツとトップだったクビアトで内容に差がありすぎてな

正直次が1番重要。
これでハンガリーで去年のポールタイムより遅かったらもうやばいよね

去年のタイムより遅くなったら
それはPUが原因ではないよね
どのチームもパワーは上がってるから
タイムが遅くなるのはシャシーが原因でしょ
相対的に遅くなるのはPUに一部原因があるけど
自チームの昨年のタイムよりも遅くなるのはシャシーの失敗だからね
どっかのチームは
去年よりもパワーがなくなってるとの噂だからそれは例外だね

縁石使ってギリギリの走りをしなければ
メルセデスに追い付かないと言うことなんだろうな

縁石乗りまくりでも壊れなかった
エレクトロニック関係対策は良かったけど
３週連続グランプリだから保守的に守りの姿勢で
ポイントを拾いに行ったチームの方針が完全に裏目に出てしまったのは残念
と言うか、攻めの姿勢でも1週間で問題対策して来たメルセデスが凄すぎなのかもしれん

フロントウィング規制の修正が2年目でも間に合わずバタバタしてる感じがする

なんでホンダの話になんの、明らかにpuのパワー不足な場面なんてなくね？
今のF1スピードトラップなんかどうでもいいし

普通に走ってるだけで壊れるってハース、ルノーレベルやんけ

パーツが壊れても悪くなかったってんなら
元々のシャシーの完成度が大したことないんじゃないの

※17
決勝ではDRSまたはトウが使えたり使えなかったり、これら同時に使えたりということなど条件が予選とは異なるから決勝の最高速が速いからパワーが一番とも言えないし最高速はマシンのドラッグ状況が左右することが多いんだよ
まぁでもマクラーレンホンダ時代には絶対になかったことだから決してパワー無いわけではなくいざというときに戦えるパワーは持っていることには違いないね

タッペンはアロンソと同じなのでは？と思う。

1.どんなマシンでも操れる
2.そのせいで、エアロ、シャシーの欠点がわかりづらくなる
3.相方(ガスリー、アルボン、バンドーン)が優秀だとしても、比べられて、下手くそだと認識される　

みんな同じやなぁ。

パーツが壊れることについて・・・　「正直、そんなに大したことではなかったと思う。」

タペンはシャーシが直ぐに壊れる粗悪品に乗っていいても
シャーシの悪口は言えない契約なんだよ。

ちょっとホンダに対する否定的なコメント記事出たからって根拠も無いのにすぐさまシャシー批判ですか！？
やられたらやり返すみたいな言動ほんとに民度の低さが伺える

※32
2番目はちょっと違うな
タッペンが速く走れることによって勘違いするのはマルコくらいでエンジニアたちはどこがどう劣ってるかしっかりわかってるしそれはタッペンの的確なフィードバックもあるからだよ
アロンソとの最大の違いはフィードバック力かな

売り言葉に買い言葉
にしてもかなり損傷してるんだな
もしこれがレッドブルリンク独特の縁石によるものじゃなかったら相当大変だぞ

フロアでダウンフォース稼ぐ方法は去年からのアウトウォッシュが弱くなったフロントウィングとは合わないのだろう
2018年は安定感も抜群だったしな

※22
ただの構ってほしい寂しいおっさんだよ
鳴き声みたいなもんだ　ほっといてあげな

レッドブルは低速コーナーはそこそな速そうだったからハンガリーは戦えそうかなとも思ったけど近年はハンガリーもやや高速化してるからそのやや高速ってのが今回レッドブルがスタビリティーに苦しんでるコーナーなんだよな

メルセデスの車体って速くてしかも頑丈ってのがなんかあれだよな

ホンダ云々言ってるのはこのような問題から周囲の目を逸らすための方便だよね
ルノーと違って多少批判してもホンダは公に文句は言わないからスケープゴートにちょうどいい
ホンダも彼らの立場はわかってるだろうから
陰できちんとフォローしてるんでしょ
きっとね

レッドブルがホンダに求めてるものが変わったのかもね
シャーシとPUで補完しあって頑張ろう、からシャーシの不利を埋め合わせるだけのパワーを寄越せと

レッドブルリンクでレッドブルが破損ですか。
まあ、フェラーリの自爆芸よりましですが。

レッドブルはDASの件であったりとか他のチームに構ってる暇あれば自分のチームの問題解決に取り組むべきだよな

メルセデスは相変わらず完璧
唯一勝ってんのはピットクルーぐらい

ありがちだけど
コロナで時間があったから
手彫りで時間のかかるフロントウィングのエンドプレート付近とか
リアウィングの翼端板の造形を極限まで削り込んだんやろ。
完全に蛇足だ。

原因は縁石の使い過ぎ。
1レース目と同じ。
フェルストッパー大活躍。
何度ここを走っても学習しない下手くそ。

ワロタｗ
メルセデスの圧倒的速さガー云々のレベルの話ではないわ

ちなみに縁石使った走りできないとここのタイム大幅に落ちるぞ

なんというか、今シーズンの開幕は色々な意味でメルセデスに「次元」の違いを見せつけられた気がする。

※32
なんだかんだ言って毎年マシンが仕上がらないあたりもそっくり

壊れやすいレッドブルって昔に戻った感じだな

ウィングが壊れても気付かなかったらしい。
これはフィードバックには期待できませんね。

元々空力失敗しててたいして効果ないから、壊れても変わらないんだろ。

レーキ設計がもう時代遅れなのは確実。
PUになる前は馬力が低かったから加速してる時間が長かった ＝　リアが沈み込んでドラッグを減らす時間が長かった。
車体が重くなってコーナリング速度が落ちて、コーナー脱出時のトラクションのが重要になった。＝　加速時にリアを沈み込ませるとダウンフォースが抜けるから挙動が不安定になる。

ニューウェイの才能も枯れたのかな
そろそろ隠居してヨットの設計でもしてた方が良いのかも

レーポもルノーも結構ボロボロ壊れてたけど？？
比較は無しで言う？
切取り報道と同じ手法。

キーの設計した低ドラッグの枕がいいことを考えても
もう新藤さんは時代遅れ　だからキーも移籍を決めたんだな…

まぁ突貫だから多少はしょうがないんじゃないかな。

RBはシャシーでメルセデスを上回るのは難しいと判断したんだろう。
よってホンダPUがメルセデスPUと同等以上じゃないと勝てないと言っているんだと思う。

フロントウィング壊さないドライバーが必要だな

これがなくても優勝は無理だったからね
2位にはなれたかもしれないが勝てないなら関係ない
レッドブルもホンダも改善が必要

今のレッドブルにはバトンやライコネンの様な縁石使わず、かつ乗りにくい車を確実にゴールに持って帰るドライバーが必要だな…

ハースに例えるんだろうなと思ったらその通りで草

去年はハミストッパーだったけど、今年はフェルストッパーか。

レッドブルが来年から1社供給のルノーにまた供給をお願いするのか？

63
更にパワーのないルノーを選ぶ理由があればだけど、あるの？

2週間の開発前倒しとは何だったのか・・・。

重要でないパーツなんてないと思ってたけど違うようだ
鈍感力はワールドクラス

※65
それを帳消しにするだけの休止期間だったんだろ

「ニューウェイの才能も枯れた」とは思わんけど、彼の発想からくる貯金はなくなりつつあるだろうね
昨年のメルセデスの下半身を移植したピンクがあれだけ躍進しているんだから
レッドブルもメルセデスのリアサスペンションを一回コピーして見るといい