F1情報通

別々のトラブルって事は縁石は関係ないって解釈で良いのかな？
それとも縁石で別々のトラブルが発生した？

ベアリングが治ったと思ったら今度はハンダ割れだこれ

路面凸凹のインディの市街地コース走ったらどうなるのか見てみたい

直っていれば御の字だ

去年のオーストリアでマックスがボッタス抜く前にパワーダウン起こしてたけど何か因果があるのかな？
あの時もセンサーエラーだったよね

ボッタス追っかけるとセンサー異常が発動する仕組みっす。

ボッタスから異常な周波数の電波が発生しているのかもよ

メルセデスがギヤボックストラブルってプロレスしてくれてるからレッドブルは意図を組んで盛り上げてくれ！

DASだけでは飽き足らずEMPまで搭載とは
やはりメルセデス、あなどりがたしw

レッドブルは予選でルノーよりパワーないからもう少し予選でパワー上げてくれ。
シャシーだけじゃチャンピオンは無理。

当初の予定通り15レース位やるなら一回だけペナ受けてエンジンもう一基使うのも割とアリな気もする
まあその分マイレージ削った使い方した時に今回みたいな予期しないトラブルが起きたりしそうで怖いけど

縁石に乗った際の振動が悪さしてんだろうな。

※9
フェラーリ「その手があったか」

ホンダジェットの次は東洋電装にお願いしよう

馬「妨害電波を出して誤作動させればいいんだ！」
牛「FIAさん、うちもやっていいですか？」
FIA「駄目だ！」
馬「チッ！」

メルセデスのギアボックスが調子悪くなるとアンチストールモードに入る仕組みだろ。

馬は去年のブラジルでそれでボッタス止めてたな。
明らかにあの至近距離で追い回したらバルサンやろって思ってた矢先の話。やっぱ電気ってクソだわ。
機械系が一番。

こっちの方では「まだトラブルの原因が判明していない」ってなってるね。
フライホイールか不明なのか、どっちなんやろ。

ファンネルが敏感に反応してしまったんやろなぁ

さぁ仕切り直しやでー

てへっ(｡･ˇ∀ˇ･)

今度は雨かもって出てるね
縁石が原因なら縁石を使いにくくなるはずだから問題ないな
ただしメルセデスも問題なくなるが

縁石に乗った時の振動は単に車体の上下振動のみではなくて、短い周期で駆動が抜けてタイヤの回転（角速度）も振動しているの。
ギヤボックスやフライホイールのピックアップセンサーが、このねじれ振動をギヤボックスの異常振動やPUの異常燃焼と誤認してセーフモードに入っちゃった（ホンダ）
ノイズやエラーとして緊急避難で制御から切り離すモードに変えたけと、本来必要なPU側の異常に対応出来ずブローのリスクが増すのでドライバーに口煩く注意した（メルセデス）って事だったんじゃないの？

dasの次にempは草
3文字すきねぇ

ことなるアグリのトラブルとな

志半ばにして消えて逝ったスーパーアグリ
その怨念がオーストリアの山々に木霊する

フリー走行でレース中のラインで縁石乗って再現すれば分かるかもね。疑わしいところに追加のセンサー入れとくとかすれば。

怨念がおんねん

アルボンFPで壊したらあかんで…

10
出た。根拠のないパワーはルノーに負けてる説
パワー負けててセッティング外して予選3番手、コンマ数秒落ちの5番手に来たレッドブルドライバーは優秀すぎだな。

正直なところルノーとホンダはいまいちどっちが速いのかわかんないよねどちらもフェラーリより良いことは確実だろうけど。今過敏に反応しても何もわからないよ。

PU単体で比べたデータなんてないからね。
結局はGPSで計算された憶測なわけで。

レースではホンダもメルセデスもPUのパワー差は互角に見えるけど、予選はQ３で明らかにパワーを上げてくるメルセデス。ホンダも予選モードが欲しいところだな。

なんとかマックスを繋ぎ止めてくれ

レッドブルのレース中に関して言えば、drsなしのハミルトンはレッドブルに離されてたな

去年も一昨年も交換した新しいPUの初戦はパワーださないんだよな
まさかと思ったけどマルコのコメント読むと今回もそうみたいね
今年は勝負の年って言ってたから対策してくるかと思ったらそうでもなかった

※32
予選モードは何処ももってるよ。
でなきゃポールなんて取れるわけないよ。

まさかのメルセデス勢ラッセル２基目投入確定

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それはいつの話？
序盤の話ならまだ序盤だしで終わる。
中盤以降なら縁石使えないしで話終わる。

山本さんがメルセデスPUの進歩に驚かされたと何度も聞かされたデジャヴコメントしてる
特に予選の伸びに、こんなコメント度々してるようじゃメルセデスに勝てないわ

※9
電磁パルスではないからＥＣＭなのではとマジレスしてみる。

今日からプラクティス始まるけど大丈夫なんか？

ホンダの市販車が電装系弱いのは伝統だが、レース用もダメなのか