F1情報通

縛りが多過ぎてどのメーカーもプライベーターも全く興味を持たないのが現実

新エンジンの内容次第ではあるが、技術開発で魅力ないならホンダは参戦の理由にはできんなるわなぁ。

信頼性向上とかで開発許可求めてもフェラーリはOKでホンダはNGとかおきそう。

ぶっちゃけ参戦する理由はMGU-Hの開発、それに伴う内燃機関と発電機の最適統合以外に無いからなあ。他の技術は枯れてて、今更大金投入する理由は無いもん。

凍結といっても、凍結期間中は2025年エンジンの開発で忙しいよな

とはいえホンダも予算厳しくて
ライバルより少ない予算で勝たなきゃみたいなことを山本MDが去年言ってたし…

ホンダが参戦する大義名分が人材育成だからそこをどう解釈するか
開発凍結でもPUの運用とか信頼性の向上とかに目的を見出すことが出来れば
存続の理由は作れるね
それで株主が納得するかどうかは知らんけど

もうメンドイから「F2」一本化で！
それで文句なかろう！？

エンジン開発の費用削減・予算制限は、山本MDが何度も訴えてたし
参戦継続の追い風は追い風

で2025年からは何気筒になるのよ？ハイブリッドは継続でしょ？
4気筒ハイブリッドかw

F1参戦してても本物のハイブリッド車は日本メーカーにしか作れんのよw
マイルドハイブリッドとか情けないw

現状撤退の可能性が高いのはルノーとメルセデスだがこの2メーカーはコスト削減にはむしろ賛成だろう
それでも本社を説得できるかと言ったら別だが

無限「出番あるのけ」

なにがどうなるのが正解なんやろエンジン関係って
例えばいろんなメーカーを呼び込みたいならどんなエンジンなら来てくれると思う？
環境問題にも対応した様なエンジンじゃなければやっぱり難しいのかな
それともハイブリッドとか無しのシンプルな構造の方がコスト的に低く抑えられるから環境問題とか関係なく呼び込める？

トヨタのF1復帰は100パーセント無い。あのやめ方はF1にはもう関わりたくないって言ってるようなもの。
あるとしたらインディ復帰のほうが高い。エンジンあるし、スペイン人ドラいるから。

今までカテゴリがいくつも出来ては消えていったのに
無理してF1を残さなくても良いような気がするが。
消えても新たなトップカテゴリが出来るでしょ

ホンダについては、単純に予算確保できるかどうかやろ。
新技術が云々言うても、INDYやGTに新技術関係ない。
でもやってるのはなんでや。

建前は何でもいいんや。
むしろINDYみたくエンジン供給である程度収入たつようにするほうが重要やろな。

2025年の新エンジンてあれでしょ？
バイオ燃料でカーボンニュートラル目指すとキャリーとロス・ブラウンが言ってたよね

V８ NA 2400cc 16000rpm　
フェラーリ、イルモア、コスワース、ルノー、ムゲン

※17
インディは多少なりともアメリカでの販促に貢献してそうだけど
F1はホンダ的にヨーロッパでの販促効果あんまりなかったって言ってなかったけ？

F1参戦のハードルが高いのはコストがバカ高いからでは？
それに見合った大儀名分がないと参戦して継続するのは
メーカーにとっては難しいのではなかろうか？

ハイブリッドなんぞよりE100の方がエコロジーだろ。
それだと損な国があるんだろうけど

自動車メーカーいなくなってもいいようにMGU-Hなしの規約にしておけば良かったのにな。

※16
そんないくつも出来ては消えていったようなレベルのカテゴリであれば再建されるだろうね
そして縮小・衰退を繰り返し、世界をツアーするような国際レースは消えるだろう

※20
ホンダはせっかくのF１イメージがあっても売れる車がシビックtypeRしかない
NSXはマーケティング的に他メーカーに負けるから
そもそもマクラーレン・ホンダ時代にやらかしてイメージは地に落ちたけどな

フィットを韓国部品まみれでリコールラッシュにしなければね･･･。伊が全部悪い

もうホンダ、ルマン24も出場しちゃえよ。で、3冠取っちまえよ。モナコgp、インディ500、ルマン24h

ホンダははっきり人材育成が参戦目的って言ってるけど
開発とか運用に求められる判断や実行のスピード感はF1でしか得られない
そこでしか鍛えられないことがあるって

ハイブリッド化は当時のホンダ参戦・メルセデス継続の条件のひとつだったらしいから当時としたら不可避だったと思うけど

無観客でもいいから、早くF1見たい

Indyなんか行かなくてもTOYOTAにはNASCARがあるし

メルセデスが予選モードでオイル燃やしたり、フェラーリはダブルバッテリーや燃料流量制限疑惑あったりでなんだかなって感じだわ今のPUエンジン

2010年くらいはf1 見るのが楽しくて、5年後も10年後も絶対に見てると思ってたけど、2025年にf1見てるか確証がない。

※32
殆どの視聴者はそういう人ばかりで2025年も同じ事思いながら見続けると思うよ
F1の魅力が薄れてヤバいっていうのは公式も感じてると思う
実際に公式が「ドライバーが5歳児にF1を説明する」動画作ってるし
穿った考えだけど
もう「ここが凄いんだよ」って当事者が分かりやすく丁寧に言わないとみんな理解してくれないんじゃないかって考えてるように見える

新PUの開発やってる間は現PUは凍結して並行開発はしない
コロナショックの間は開発制限して費用抑える

開発ができなくなるってわけでもないし妥当な線だと思うがね

なんかコンプリートエンジン乗せてんのと大して変わらんな。

シリーズ存続とPU目当てのメーカーなら存続の方じゃねそりゃ？

年1回だけバージョンアップできるって結局開発費は変わらないんじゃないの？
もう凍結ルールってトークンで失敗したのに。

2025年から水素なのか、合成燃料なのか、そういう部分での駆け引きでメルセデス、フェラーリと綱引きするんだろうけど、オープンな場ではやらないんだろうな。

V12にして最高速度は体が持つギリギリくらいでやれば人気戻るんじゃない？（適当）

だって昔と比べて速さを感じない。やっぱりうるさいのも相まって速く感じたのかな。マシンもドライバーも優等生過ぎてつまらん。

お貴族様の話し合い

※33
ここが凄いんだよと説明しても理解出来るのは最初から興味のある人だけよ…
俺が常に思ってる事は興味無い人に興味持ってもらうのは舞台裏を見せるのが一番
子供がお使いしてきたのがどんだけ凄いのか説明しても親ばかにしか思われん
だが初めてのお使いは高い視聴率を誇る。舞台裏、過程の苦労を見せてるわけだ
熱闘甲子園とかもそう
こないだのホンダ特集とかもっとやるべきなんだよ

F1自体がメーカーでもない限り参戦としてやる意味ないから

>もうメンドイから「F2」一本化で！

F-ZEROの方がたのしい

Ｖ１２にもどせよ・・・。

V12 バイオエタノール燃料で良いよな
あとは輸送にも環境に優しい物を使ってます！ってやりゃホッキョクグマ愛好家達にもウケが良いっしょ

※39
それ数十年前から繰り返して言われてることだよ
今と昔の映像比べると昔のほうが遅い分だけラインの自由度はあるよ

V12に戻してレース屋の競争かドライバーズ選手権に特化するなら、自動車メーカーが撤退するのも覚悟しなきゃね

凍結するのはフェラーリ以外

まともな自動車会社の社長ならF1なんかやらんよ。
費用対効果が悪すぎるし、そのお金でスポーツグレード車一台作れる。
ホンダはF1での成功体験が大きすぎて完全に判断間違ったよ。
この影響は10年20年後に重くのしかかる。

爆音仕様のでかいエンジンにするか
モーターとバッテリーでかくして小さいエンジンにするかだな

モータースポーツのトップカテゴリーが環境問題を無視するのは世間が許さんだろうから、PUを続けるしかないわな。とはいえメーカーも余裕はないし、開発のペースを落とさせるしか無いだろうね。

フェラーリだけは凍結できないんだよ
拒否権を発動してフェラーリだけは毎年新型を投入

思い切ってタイヤの付いたロケットで火星までレースするとかしちゃえば

■ダイムラー決算　2019/1～2019/12
2019　売上1727億4500万ﾕｰﾛ　営業利益43億8500万ﾕｰﾛ　経常利益43億3700万ﾕｰﾛ
　　　　　　　(20兆3839億円)　　　　　　　　　(5174億円)　　　　　　　　　　(5117億円)

■ホンダ　　決算　2019/4～2020/03
2019　売上14兆9310億円　　　　営業利益6336億円　　　　　経常利益7899億円

2025年には6チームくらいしかいなくなってそうだな

レッドブル・ホンダがいなくなりハースが撤退しメルセデスがPU専業になり、
6チームか7チームになったF1で
ルクレールとストロールがチャンピオン争い

これはローレンスパパもニッコリ

すまんルノー忘れてたわ、まあおらんくなってるやろ。

１チーム６台体制くらいでもいいよねインディみたいに

> 信頼性向上とかで開発許可求めてもフェラーリはOKでホンダはNGとかおきそう。

必ずこうなるよね
過去もそうだった

いっそのこと25年からPHEVとかにしちゃったら？
エンジンは発電のみ。モーターだけで走行。バッテリーは共通バッテリーを義務化。

※52
最近拒否権に関して規定変わらなかったっけ？
レギュレーションに関しては2/3の賛成で可決とかどっかで見た気がするんだけど別の話だっけ？

元々2014年で凍結される予定だったのが性能差ありすぎて
トークン制で開発許可→トークン制も撤廃で開発許可の流れだろ
フェラーリPUがトップの性能になったからって
ホンダもルノーも開発凍結されなかったのに変な妄想だな

※63
ニワカ乙

※54
経常利益、間違ってない？？　5099億円じゃない？
営業利益＜経常利益になるって、普通は無いけど、
有ったとしても、あまり良い話じゃ無いよね！

メーカーの言う通りPUにしても撤退するなら、ビルダーでも作れる程度のエタノールエンジンで良くない？
WECと同じ失敗をF1が歩んでるの見ると笑えない。WRCもハイブリッドで消滅しないといいが