F1情報通

>>573
セナはワーウィックがくるのを嫌がってダンフリーズにさせたぐらいだから
ピケのいる時代のブラバムには行かなかったんじゃないかな。
というか、セナブラバムの話ははじめて聞いたわ。

アロウズに乗ってた頃にレッドブルのマテシッツがパトロンだったって方が驚き

ピケがセナに直接
「ウチに来ても2ndのシートだからやめとけ」
と言ったって話もどっかで見たような。
セナのF1デビューまでは、ピケってセナにアドバイスしてたらしいんだよ。

ニキ・ラウダもゲルハルト・ベルガーも実家がお金持ちのオーストリア人

ベルガーの「ベストな季節」は秋だろう。殆どRが付く月しか勝てなかったし

>>2
しかも当時のマネージャー的存在はヘルムート・マルコだし

※4
確かに金持ちだが二人を同列にするのは間違ってる
方や時代が違えば城主様、一方は大手運送業

タイヤもエンジンも労らずにぶっ飛ばして帰ってくるスタイルの割には先頭争いに加わらずに一歩後ろ辺りに収まる事が多かったですね
ネゴシエーターというよりはチャンピオンクラス程周りと戦いながら仕事してない感じだけど、その辺りが重宝されてたとか
シーズン結果で見るなら1勝3位の94年も立派

87年あたりは才能感じてたんだがな
ベルガーは速いけど荒いって印象がセナとチームメイトになって強くなった

ベルガーの姉ちゃんもF1に乗せるべきだった

ベルガーにとっては見せ場でもなんでもないんだが
87年のポルトガルGPが一番印象に残ってる
ずっと気持ちよくトップを独走してたのに、終盤プロストがじわじわ近づいて来るに従ってラインが乱れ、ブレーキングポイントが乱れ
ミラーばっか見て走った結果コースアウトしてスピン
プロストの恐ろしさとそれに飲み込まれる被害者を堪能できるレース

マクラーレン時代は
完全セナファーストのチームでよく頑張ったんじゃないかね

(汗)

ポルトガル、フェラーリで勝ってメット外してウィニングランはカッコ良かった。
走りのスタイルが好き。現役だとライコネンとかも。

※9
アウアーマッマはゲーハーの姉じゃなくて妹やぞ

>>3
まぁ､その当時のセナはクソ生意気だったのでロクにアドバイス聞かずだったりしたので

チャンピオンは取れなかったけど、ファンが絶対に勝ってくれと望んだレースは全部勝った
そんなドライバーだから魅力があるよな

というかセナにアドバイスをしてやった、はピケしか言ってないんだよな
スレールの例の件でも面倒見てやったのにって言っちゃう人だし
ダメな先輩の典型。モレノくらい出来た人じゃないと付き合ってられないんだろう

あの時代は1位とれなきゃ僅差だからな
マンセルが勝ちまくったおかげで2位のパトレーゼから5位のベルガーまで7点差しかない

まあガキの頃は折角のマクラーレン・ホンダを壊しまくるオッサンとしか思えんかったなｗ
今思うと子供って怖い

セナと対等にやりあってたプロストってやっぱすごかったんだな、って認識させてくれた人かな

94年のフェラーリでは存在感あったような記憶。ヨーロッパラウンドくらいからフェラーリがどんどん速くなって特にベルガーの方が調子良さげでもりあがった。
やっぱベルガーはフェラーリが似合う。

※14
ベルガーに追いついて車ごと体当たりかましたのは妹だったか

俺たち代表のベルガーとアレジ
今思うとセカンドコンビでしたね

92年はセナに肉薄したというより
セナが勝てずにリタイア繰り返してポイント伸び悩んだだけなんだよなぁ

94年ちゃう？

※24
だけも何も…言い訳になるんでしょうか、それ
トラブルかアクシデントでしょ？
って見たらベルガーとリタイア数自体は一つしか変わらないんですね
ちょっと意外。
セナも大概だけど、ベルガーはマニュアルでのダウンシフトがめちゃくちゃ荒っぽい音してたんで、セミオートマの効果結構あったのかな、と

やっぱり89年のタンブレロで事故ったのが後々響いていそう
ピケも87年に事故ってから体の調子がおかしくなったし

※26
ベルガーは常にオーバーレブ気味だったのでよくエンジン壊した。
かの有名の鈴鹿10年レコードのスーパーラップにしても
オンボード見る限りシフトを6→3にぶち込んでエンジンがすげえ唸りを上げたり
やりたい放題だった。

チャンピオンクラスにはなれなかったが「節目のベルガー」と言うか優勝したレースの殆どが記憶と記録に残るものばっかなのが凄い
引退してからもBMW復帰後初優勝とベッテル＆トロロッソ＆フェラーリカスタマーエンジン初優勝に関わってるし

※27
それが響くような人は首の骨を折ってプレートが入ったままF1に乗らないと思うよ。ピケの場合は物理的に脳にダメージ受けてたし
94年のイモラでのベルガーは傍目にも憔悴しきってたけど

ワイ的には93年鈴鹿の予選で暫定トップに立ったときが一番興奮した
（その後サクっとプロストやセナ達に更新されちゃったけど）
目に見えてシケインたどたどしいのに、なんであんなラップ刻めるのよｗ

鈴鹿の初代ウィナー。記録より記憶に残る系ドライバーだと思う。

ベルガーさん、今悩んでるだろな。

９２年はベルガーの幸運期とセナの不運期が重なっただけ。

※33
「DTMという名のスーパーGTをやればいっか。トヨタとホンダと日産に中古車送ってもらおう。板東ならなんでもシッポ振って言う事聞くし」

ピケシニアがいうようにタフネゴシエーターなのは間違いない
交渉も全部自分ひとりでやってたからな

ベストシーズンとは言えないかもしれないが、97年のベネトンでのドイツGPで現役最後の優勝には正直驚いた
病気で数戦欠場してたにも関わらず、復帰後にポール・トゥ・ウィンを決めて見せたのは凄い

>>35
エンツォと直接交渉した最後の人で
フェラーリ移籍時点でBMWとの個人スポンサー契約が１年残ってるからそれを破棄しないと認めさせた強者
さすがにスーツにBMWのロゴは付けなかったがフェラーリの市販車のプロモーションには参加しなかった

あ、>>36だ。スマン

89年ポルトガルだったっけ？
ベルガーが全て詰まったレースは。
手が付けられない速さとそれが持続しない所
豆腐メンタル、でも結局勝っちゃう
このレースにはベルガーの魅力が全部入ってる

いろんな意味で
あの田辺さんとベルガーの抱擁は
胸熱号泣もんだな

88年だっけ？セナプロ以外で唯一勝ったドライバー。しかもモンツァでフェラーリ１−２。
最終戦でトップ独走しながら周回遅れアルヌーと絡んでリタイアしたのも印象的。

そういや実家が運送屋さんだったな。
運送業界のイメージアップに … 人格的にならないか…

誰がなんと言おうがベルガーは鈴鹿の神やぞ
さらに言えばホンダとレッドブルの仲介者になったのもベルガーの可能性が高い
そしてあの2019オーストリアGPでの田辺さんとの抱擁や

ほぇー
じゃあセナはスプーンカーブであの時ベルガーをみたのかぁ……

ベルガーは繊細で気難し屋のセナすらも悪戯仲間に組み込んでしまう
コミュ能力の化け物ｗ

あれはどちらかというとロン・デニスが空気読んだのが大きいみたいだけどな

※44
ベッテル「鈴鹿はベルガーが作り上げたサーキット」

神でも髪は失った。

＊47
そんなロン･デニス相手にもベルガーはやらかしてるので

よくよく考えたらマンセルと組んでいた頃が一番楽しかったのでは

ロン・デニスはしかめっ面で厳しいイメージしかないけど
実はあの人ベルガー並みにイタズラ好きだよ。
若い頃はそんなエピソードてんこ盛りだし、何よりアメリカ人の嫁がさらにぶっ飛んだ人だし

※50
歴代のチームメイトの中で、マンセルが一番仲が悪いと思うけど

鈴鹿の130Rを5速で駆け抜けられるのはベルガーだけ、だったっけ？

成績では違うと思うけど、印象では88年かなぁ・・・
マクラーレンシーズン全勝を棚ボタとはいえ阻止したわけだし。
しかもティフォシ熱狂のモンツァで・・・

>>53
オンボード見てたら皆4速に落して130R入るのに
ベルガーだけ5速でアクセルちょい戻しで130R入って行ってた

いや、褒めるトコ一つも無いだろ
あっ『ナイスガイ』と呼ばれる程度には良い奴だが、ライン取りは甘いしブレーキングは適当…文字通り天然馬鹿(褒め

89年にタンブレロで事故らなきゃ、もうちょっと勝てた
あの事故で人生エンジョイ勢になって、
ストイックに勝利やチャンピオンを狙うようなドライバーではなくなった
それでも最終的に10勝したし、あれだけ速いトコも見せたんだから大したもの

ベルガー引退('97年シーズン後)時点での勝利数TOP4は、
プロスト51勝、セナ41勝、マンセル31勝、ミハエル27勝、
プロストのみベルガーデビュー前から勝利経験者だけど、
他3人は全部ベルガー現役中の勝利
更に、全盛期は過ぎていたもののラウダやピケとも被ってる時期があり、
実は同世代(1歳違い)のデイモンも'97年時点で21勝してる

このメンツとやりあうって、無理ゲーだよw

若い頃車で事故ってだれも通らない道でタヒそうなところに幸運にもドイツ人医師が運転する車に助けられたってのも＜daznベルガー特集

>あの事故で人生エンジョイ勢になって

まるでそれ以前がそうじゃなかったような言い方やね
テニスにせよレースにせよ自分の才能を過信してストイックな挑み方なんてしてないよ
それでトップレベルになっちゃう人だけど

89年～95年までの7年でV12エンジン搭載車に6年ドライブしてるベルガーさん

セナが86年にワーウィックを拒否した理由はなに？
88年89年はプロストとチームメートなったのにねぇ～

チャンピオンは取れなかったけど、ファンが絶対に勝ってくれと望んだレースは全部勝った
そんなドライバーだから魅力があるよな

>>61
当時のロータスには２人のトップドライバーを擁するリソースがなかったから

印象あるのは94年かな

セナがワーウィックを拒否った話は有名じゃん。知らねえとかにわかかな？

イギリスチームにイギリス人ドライバーが来る事で自分の存在が…的な説もあるがセナがそれを心配するとは思えない
前年は二人とも満足いくサポートを受けたとは言えず、理由は諸々あれどデ・アンジェリスがチームを去る結果になってしまった
ワーウィックが来れば同じ結果にしかならない(自分が負ける展開は全く想定してない)から、その状況を避けた

印象に残ってるのは90年メキシコGPかな、ラストのマンセルとのバトル
ものすごいレイトブレーキングで突っ込んでトップを奪ったものの
その周のペラルタ進入でマンセルにアウトから並ばれたとき
「ここは２台並んでは入れない」とアクセルを緩めた
当時クレイジーなバトルと言われたが、本人たちは至って冷静だったという

ここまでバッグに消火器のネタがないとは

フェラーリ時代かね。
セナのNo.2時代は不幸だったかも。

ヴァーガーとかいって通気取ってた小太りメガネいたな
素人が偉そうにしてんじゃねーよｗ

自分は、この人やクルサード、バリチェロ、ウェバーみたいな「惜しい」ドライバーに親しみを覚えるな
その中でもベルガーはキャラ的にも記憶の残り方も別格だけど

ベルガー甥のルーカス・アウアーが
「叔父さんのアドバイス通りに高速コーナーに入ったら死ぬかと思った」
と言ってたw

>通気取ってた小太りメガネ

まさか津川さんの事を言ってんのか、このニワカはw

おまいら本スレ>>552を少しは話題にしてやれよ(汗)