F1情報通

>トトは野心家なのね

トトのWikipedia″元レーサーシングドライバー、実業家″

ジジイが元気だ。
Only the good die young

フェラーリPUの件とかトトの面目潰された感かあるしな

レーサーシングドライバー・・・

だよね

あまり締付が厳しいと、これが現実になるかもしれん
俺の読みでは、マクラーレンと思っているが・・・

うむ、元レーサーでもありシンガーでもありドライバーでもあると言っても過言ではないくらい多彩な才能を発揮する、それがトト!!？

のび太ＯＵＴ
トトＩＮ

ボロボロのアストン立て直せるのー？

それはつまり、メルセデスが撤退してPUだけの供給になることを示唆しているのか？

トトって組織のマネージメントはうまいんだろうけど、経営者としてはどうなんよ。

ラウダが居ればなぁ

メルセデスの弱体化はよ

「チームが存続するために必要なのは、ダイムラーの出資を抑えること」ってトトが言ったのは
そういう意味だったのか

11
昔、ルカ・モンテゼモロって人がいましてね。(今も元気だけど)

エンジニアとして有能な人間だけど経営は猿以下とか、そういうのはよくあるけど、
まあ、現代F1で組織の長を担い、尚且つ一流の結果出してる人間が、
経営者として無能というのは考え難い。

モズレー「自動車メーカー依存はF1にとってよろしくない」

先見の明はあったな、趣味に問題あったけど

アストンマーティンF1 チームの代表ってことでしょ…

ストロールパパと密会した時、会社の経営者としてだったでしょ…

※17
欧州メディアで流れてる噂はチーム代表じゃなくて
アストンマーチン本体のCEO就任の噂

メルセデスチーム撤退なら１ドルで買い戻して赤牛３チーム体制にしようぜ

メルセデスは再び中国資本に増資して資金を調達しないと、
コロナウイルス危機を乗り切れない状況が来てしまったよ。

※15

実際、ルカ・モンテゼーモロ就任後に著しい成長を遂げてるし、
マセラッティを傘下にして立て直したし、経営手腕は凄い。
ただ、自分が経営する会社(ポルトローナ・フラウ)に仕事回す
とか、ゴーン並の怪しさもあるかもしれない。

今のフェラーリはフィアットグループから独立できる程の実力
があり、それを画策して追放されたらしいけど

アストンマーティンの大株主が増資と資金提供を拒否したことから、
ストロール家が引き受けた。

ストロール家、アストンマーティンの株式暴落で２５％取得で筆頭株主へ

アストンマーティンに増資で662億円の資金供給だけでなく、別途100億円の運転資金も投入。
ストロール家の投資ファンドが実質の筆頭株主オーナーとなったことで、社長と役員を送り込む。
この投資ファンドは大手カナダ銀行もバックにいるので銀行借入の心配も無くなる。
今までアストンマーティンは高利の銀行融資で繋いでいるという状況だったが、
融資打ち切りで危機が表面化した理由。

>アストンマーティンは高利の銀行融資で繋いでいるという状況だった

アストンマーティンの借入総額は2018年上場時の5億3880万ポンドから
2019年には7億9980万ポンド（約1119億円）と増大しているだよね。
2019年度の借金の支払い利子は8,300万ポンド(約116億円)と拡大して、
つまり金利１０％とサラ金並みで英国銀行から借りていた状態だった。

カナダの銀行なら米国金融市場から０．１％以下でドルを調達できるから
アストンマーティンも利子費用も大きく減らせるし、カナダの銀行も貸付先
として有望といえる。

※16
メーカー依存は良くないとずっと昔から言われていてホンダ撤退の頃にチーム数がなくなるからメーカー優遇してなんとか繋いだ。バーニーもチェイスもメーカー依存の危険なんか知っていて現状でもなんとかしたいと思ってるだろ。そう考えると長期参戦ボーナスは当たり前の金だよな。

ケレニウスはフェラーリから幾ら貰ったの？

※26
ケレニウスは、メルセデスF1にF1界のリーダーのような振る舞いをさせたくないんだろ
いつでも手を引けるように

まあメルセデスのデータ渡ってる疑惑あるしあながち間違いじゃないかもね

トトがアストンマーティン（レーポ）行ったらハミチンはどうするんだろうな
付いていくのかね

アストン４台体制ってこともあるのか

ほーぉ、これ面白いことになるよね