F1情報通

勝負は戦う前に決まっている。

今年はRBHにとって勝負の年だけど、この感じだとメルセ無双が続きそう。タッペン自身には最小年チャンピオンに興味あるんかな？

予算制限されて格差が縮まる(はず)の21年以降にチャンピオンになれれば、とか思ってたりするんかな？

去年のメルセデスもテスト途中で別物出してきたし前半だけ見てもよくわからんな

>>2
そもそと来期考えたら今年は捨てた方がマシやし

※3
それは2種類の車体を同時開発してたメルセデスだから出来た芸当

フェルスタッペンもガスリーもフルパワーで回してないといってるんだが

走行データ優先のPUデータだから、正確なロングランタイムでないから、来週まではわからんからな

たっペンが無駄に笑顔なのが不気味

これはメルセデス全勝どころか、モナコ以外の全レースをメルセデスが他チームすべてを周回遅れにする可能性も有り得る。

てかフェルスタッペンのコメントが全然悲観的でないから、手応えはあるのかも。
フェルスタッペンの性格上いくら今年から大人になると言ってもこのテストでメルセデスに対して箸にも棒にもかからない状態ならキレてると思うんだ。

大丈夫、フェラーリはいつものように大人の力つかって忖度救済されるから

すぐに三強に戻ってくるよ

8
マイレージ考えれば例えそれが出来たとしてもやらんだろw

なんでそんなアホな結論にたどり着くんだ？
エンジンセーブするに決まっとるやろ

現時点での差があるのはデータ通りとしても、テスト内容はそれぞれだし燃料搭載量がわからない状態では何とも。来週のフルレースシミュレーションでどうかな。

てか来週からは各チーム予選モードも本格的にテストしてくるだろうから、空タン、C4orC5でどれくらい行くかね。メルセデスは14秒台も突入しそうな気がする。

毎年オーストラリアなんなら中国までわかんないの分かっててもこういうことで妄想しちゃうもんだよな。

去年のバルセロナって、一番柔らかいタイヤがC3だったから、チームによってはC5使わんかもしれんね

本スレでも書いてあったけど、ロングランのペースはともかくタイヤのデグラがなぁ…
レッドブルは10周走ると明らかにペース落ちるのに対し、メルセデスは20周近く走っても全然ペース落ちないのは結構ショッキングだわ

燃料の搭載量がわからんからなあ
ただ今出てるタイムだけで判断するなら今シーズン終了に見える
来週のテスト次第か

※14
オーストラリアGP後：メルボルンは特殊だからわからない
↓
バーレーンGP後：バーレーンはナイトレースだからわからない
↓
中国GP後：中国だけじゃわからない
↓
アゼルバイジャンGP後：バクーは特殊すぎて分からない
↓
スペインGP後：タイヤガー

ここから0.5秒/周も改善できるだろうか・・・

結局タイヤ耐久勝負でメルセデス相手に苦戦しそうだなぁ…

マシンがすごいのかハミルトンがすごいのかタイム揃ってるなあ。

俺はレッドブルホンダが全勝すると思ってるよ。

来週の今頃更に絶望していないことを祈るよ

テストだから！

フェラーリ三味線じゃなかったら大失敗っていうけどそんなにひどいのか→予測序列

フェラーリのライバルはモモセデスです。

あーでもないこーでもないを楽しむ期間だから、みんな好き勝手言えばいいのよ
開幕してしまえば否が応でも現実が見えてくるんだから

2
タッペン自身はそこまで最年少チャンピオンには興味ないとかの記事をgateとかで見た気がする。ただチームは最年少チャンピオンにさせたいだろうね。

2019年のバルセロナテスト後、3月5日にF1公式サイトが掲載した開幕戦のランキング予想これだぜw

1位　フェラーリ
2位　メルセデス
3位　ルノー
4位　レッドブル
5位　ハース
6位　トロロッソ
7位　アルファロメオ
8位　マクラーレン
9位　レーシングポイント
10位 ウィリアムズ

このわからない感じが面白いんだろ
基本的に財布の大きい順番になると思う
あと技術提供は使いこなせるか微妙

絶対つまらないシーズンになるから今すぐDASを禁止するべき

※17
レースシミュのロングランだから積載量は大差ないはず
タッペンは最高速は出してないから実際はもうちょい詰めるだろうが
メルセデスも全然全力じゃないだろうからわからんな

去年、ロングラン比較でフェラーリが速かったんすよ
その後どうなったかは皆さんご存知の通り
でもメルセデスなら信頼ます

まだパーツの最適化もセッティングの最適化もこれからでしょ
にしてもメルセデスはすごそうだけどね
レースシミュレーションはタンク満タンで出てくのである程度比較は可能
だけどまだ早いかな2回目の2日目3日目を見てみないとなんとも

明らかにメルセは速いよね。
あのステアリング関係なく速いんだろな。。
去年みたいに若干失敗みたいなことは無さそうだし、、、。

今のままだと勝ち目ないな。
毎週雨乞いするしかない。

今シーズンもメルセDASのシーズンか・・・
他のチームも頑張って食い下がってほしいね

メルセデスは偉大なり
メルセデスは偉大なり
メルセデスの他に車なし

去年のメルセデスなんかはテスト1回目と2回目では全く形状の違うマシンを持ってきてて
レッドブルも今年は2回目に向けて大きなパーツ変更が予定されてるみたいだしなんともいえないね
フェラーリもあまり走れてないのは気になるけどさすがにレギュレーション最終の年だしまだアップデート隠してるのでは
去年のパーツをまだ使ってるところが多いから現時点でのタイム差は去年の力関係を表してるという感じじゃないか

フェルスタッペンがニッコニコなので去年とは明らかに違うのが分かる

フェラーリとは戦えそうだな
メルセデスは別の話だ２０２０版

去年のメルセデスとは良い勝負できそう

※42
それはつまりレーポ

全チームそれぞれのスケジュールで走ってるのに
ここのコメントの人たちは細かい事までよくわかるね。
すごいすごい。

フェラーリの「ここで本気見せとかないと！」的な必死さが滲み出てるな
でも結果に結びついてこないという

にしても最高速で必死こいてるの、やっぱ中堅どころのチームばっかで草

今年こそは全戦1-2を達成して欲しい。
プラス全車ラップダウンもおまけに付けて欲しい。

レースシミュと言ってもチームが決めたターゲットタイムに合わせて走るわけだからね
目的があればメルセデスがレッドブルより1秒遅く回る訳だし。
なんとも言えんな。
１つ言えることは
メルボルンは特殊だから~
みたいな事は関係ない！開幕だから多少前後するけどメルボルンの序列が力の差でも間違ってない

メルセデス見てると開発するキャパシティもそうだけど、連勝街道ひた走ってる絶対王者の余裕もあって1歩2歩先行ってる印象
レッドブルはニューウェイ系統に固執してメカニカル面での開発でメルセデスに出し抜かれた感ありあり
後はホンダのPUと上位ライバルPUの進歩の度合い。メルセデスはパワーの大幅アップに成功したって話あるし、フェラーリはトップのPUから敢えて新設計のPUにへ変更というチャレンジして今のところおもわしくなさそうだが不気味ではある

※39
だから、メルセデスは常時2台マシンを開発してるんだよ。
去年、初っ端に出したのがイマイチだったからマシンごと交換してきた。
あんなの、でかいリソースを持っているフェラーリやレッドブルでもマネできない。
それを見てアビデブールもワーワー言ってた訳で。

F1衰退の首魁

レッドブルはシミュレーション中の31周目の赤旗時に燃料積み直したと信じたい。
そうすればまだ希望は持てる。

>フェルスタッペンもガスリーもフルパワーで回してないといってるんだが

メルセデスもフルパワーで回してないだろうに

レッドブル陣営はメルセデスが何しようと知ったこっちゃないという感じなんだよな
メルセデスの持つアドバンテージは少ないと考えているのかそれともレッドブルにも強い伏せ札があるのか？

※49
いやでもレッドブルもフロントウィングなんか現状は去年のまんまだしさすがに変わるでしょ
バージボードもほぼ去年のまんまウィングやバージボードなんか空力のメインパーツだし競争力はまだまだ分からん

そもそもレッドブル自身がまだ新車を試してないからどれ位実力差あるのか分らんだろ

レッドブルはフロントウィングとディフューザーは去年のままでバージボードとリアウィングもほぼそのまま
ノーズのデザインもサイドポッドもカウルの絞り込みも変わってるのにそれらがそのままのわけがない
2回目のテストで空力パーツは全部変わるとみていい

テストだから条件やテスト項目も違うのに‥、大変やねオマエラ。
毎年の事やんか！？　テスト最終日にどんだけかが大雑把な目安ｗ

メルセデスが順調そうにしてるとそれだけで絶望感が出てきてしまうのがな
RBやフェラーリならテストでどんだけ順調そうにしても「テストだし」としか思わんのだけど

メルセデス？強いよね
高速、中速、低速、隙がないと思うよ
でも、フェラーリは負けないよ
え～、おれｄｯ…俺たちが躍動するレースを、皆さんに見せたいね

RBHは2週目まで本当のマシンを見ることはないって話ではあるから…それは他のチームも同じだが
しかしMSBがレースでは圧倒しそうだな、そうなると2番手以降だな
気になるのはピンクデスの位置か

ボッタスは多少バラついてるけどハミルトンは20秒台をずっと維持してるしまだ余裕有りそうだな
去年もレース終盤まで文句言いながらタイヤ残せてたから今年は更にヤバそう

※48
> フェラーリはトップのPUから敢えて新設計のPUにへ変更

インチキが禁止された結果、これまでの「仕込み」が使えなくなったから、新設計しなきゃいけないだけじゃね？

※59

次のテストでリアカウルなしで走ったり、とか？

メルセデス 俺か、俺以外か…

久々にアナザープラネット状態を見せられそうな
嫌な予感がちょっとしている…　杞憂に終わってくれ

レッドブルはPUの出力絞ってるからなんの参考にもならん。

ぼっさんとは競える範囲に居るけど
ハミは今年も手がつけられなさそうだな。
フェラの失敗が本当なら今年は2位争いの
年になりそうな。

※66
多分、メルセデスも出力絞ってるよ

ハミルトン今季チャンピオン確定おめ
今シーズンが、面白くなるかどうかはボッタスの活躍次第だけど
ハミルトンに勝てそうにないんだよな･･･

もうメルセデスが盤石過ぎて、他のチームは手も足も出ない
今後、数年間今状態が続く勢い

フェルスタッペンとルクレールは、今居るチームと契約延長したのは間違いかもな

あまりにも悲観的過ぎだな
技術者には向いていないのはわかる
マイナス思考からはなにも生まれないからね
最初から諦めてる連中に意欲さえ感じない

去年のテスト結果から正しく正解を導き出したやつは一人もいない

最善を尽くしても負ける時は負ける、でもそれは何処も同じだからなぁ。
我々にはレースが開幕した後、大勢が決するまで何も分からんだろうｗ

DRSは使ってたの？

2020シーズン
これにて終了!

各チームバラバラな目標立ててテストやってるのに
それ元にシミュレーションとか、なんの意味があるんた？　根拠も希薄だし