F1情報通

ホントなら嬉しいけど結局シャーシ性能次第なところあるしな…

これで勝つる！

セナ「ホンダは常に最高のエンジンを提供してくれている。勝てないのはマクラーレンのシャシー作りが悪いからだ！」

日本人が本気になったらメルセデスだって勝てるかよ(ニヤリ)

伝聞でニゲベルグ

ソースがなぁ

どうなのよニコさん

そもそも噂の出所はどこなのよ？
馬力が上がっただけでは勝てないのは既にルノーが実証してくれてる。

「フェラーリはポールを取っても決勝では勝てないことを克服すればメルセデス並に強い」
「ホンダのPUはメルセデスを超えたらしいし、RBの開発力も間違いなく凄いから脅威だね」

出所のわからない噂以外はわりと普通のこと言ってる

完璧に

勝ったな

ホンダとルノーは口だけ

昨年のメルセデスを超えている可能性なら十分あり得るが、
今年のメルセデスを超えてるかどうかなんて分かる訳がない

PUだけで1周1秒のアドバンテージとか、マックスの最年少タイトル待った無しや！
1-4フィニッシュも狙えるか

一周一秒はあり得ないだろ物理的に。
内燃機関の限界超えてるわ。

※9
なるほど、こういう馬鹿が釣れるから「出所不明の噂」で遊ぶんだな。

良くも悪くも阿呆が釣れる

耐久性はどうなのかな?
単純な馬力だけで無く

「ホンダがメルセデス以上のパワーを発揮する」
「耐久性も含めて今年もメルセデスが最強」
どちらがアクセス稼げるかということですよ

プロペラマークのメルセデスに
JETのホンダが負けるわけね～じゃん。。。
あさってからのテスト楽しみ、
でも去年のテストチャンピオンはフェラーリだったからな～

ベンチマークはフェラーリだから、フェラーリに追いつくのにメルセデスもホンダも必死よ
ちなみにルノーは追いついてます

伸び代も金もあるし、差は確実に縮まってるだろうな。ここでは馬鹿にされるだけだが、親会社があんな状況でルノーは良くやってるよ。参戦してるだけでも偉いと思うわ。

ロズベルグとしたらさっさとハミルトンやっつけてほしいから願望を噂として流したんだろ

ロズベルグとしてはハミルトンが誰にも破られない方が都合がいいと思ったが

噂だけなら、ここ数年オフシーズンはルノーが最強。　

何故かテスト期間及びレースシーズンに入るとルノーは弱くなるんだって。
不思議だね？

噂や冬のテストだけならここ30年フェラーリ最強なんだが

壊れても良いならパワー(の数値)を上げるのは簡単ってホンダが言ってなかったけ。
今や馬力なんてその程度のパラメータでしかないと思う。

差が縮まってるのは事実だろうけどホンダがメルセデスを超えるってのは全く想像できないな
ルノーみたいに信頼性捨てるかフェラーリみたいにインチキするなら別だけど

なんかルノーみたい
やめてくれ
だが期待できる

モードHで飛ばないかな

良くてメルセデスの背中にタッチできるかどうかくらいでしょうよ

去年はメルセデスはエンジンパワー隠してたからなここぞという時の加速感は飛びぬけてた
ってことはメルセデス系のとこはそのパワーを使えてないのかな
しかし…他のメーカーはメルセデスには全く及ばなかった訳だよな
フェラーリもパワーが有りすぎるとか騒がれてたけど実際のところは
メルセデスより全然だった訳だしフェラーリが政治力が無く負けたってたけど
レッドブルとメルセデスにやられたよなほんとなんでレッドブルはメルセデスの
不正は言わないんだかフェラーリに勝ちたかったからだろうけどさ

例え越えててもセーブして使うのが今のホンダ
相変わらずICE効率で優ってMGUの総合力で負けてる
メルセデスとホンダの状況はそうそう変わらんと思うぞ

でも噂によるとルノーは1200馬力だしなぁ

メルセデスは今年パワー向上よりもコンパクトにしてシャシー側のアドバンテージ稼ごうとしてるからホンダがパワーで並んでも何ら不思議では無いけど、シャシーでどれだけの性能差があるかが勝負じゃね？
新車見る感じだと今年はメルセデスvsレッドブルの対決になりそう

えロズベルグってF1王者だったん！？

どうなるか見てみよう

単純な話ギアボックスがホンダPUにマッチしたギア比になるだけでも
大幅な向上効果が生まれるんじゃないか？
去年は2018年のルノーPUを踏襲してて…って話だったような

誰が何と言おうが”ルノー”が最強（棒）‥。

※14
自己紹介乙

※36
信じなさい、信じる者は救われる…

他もどれだけ上がってるかわからんしマッチングもあるから少なくともテストまでは様子見でええやろ
実際強けりゃそれは嬉しい話なだけだし追いつくだけなら去年でも十分レベル
勝ったオーストリアより突っついて三位のオーストラリアの方が見るものあったと思う

俺もルノーが最強だと思う(願望)

妄想じゃなくて願望ワロタｗ

まあ去年みたいにお互いリスペクトが見える関係で行ってくれればそれが一番見てて気持ちいい
そろそろハード面での性能は頭打ちだろうし耐久性とフィッティング次第って気もするなあ
割と期待してはいる

単純なパワーだけじゃなくドライバリティも大切だしな。
タッペンの斜め上を行くドライビングにきっちりついていけるように仕上げないと。

あの田辺さんが前向きな発言してるからな

どうだろうね

メルセデスは馬力は据え置きでコンパクト化って話を聞いたから、
ホンダの方が馬力出てるは普通にある話かもね
しかしそうなるとPUがコンパクトな分車体ではメルセデス有利ってことになる
サイズゼロをメルセデスが本気で実現してきた可能性がある
ホンダのPUもそれなりにコンパクトだしレッドブルの空力マジックに期待だな

去年フェラーリが燃料流量誤魔化してパワーアップしてた疑惑があったように今のレギュじゃインチキしなけりゃいきなりパワー上がるわけないからな
エンジンのライフ伸ばしてフルパワー使える時間をなるべく伸ばすのが開発のキモ

最終的にはタイヤを一番上手に使えるチームが勝つ。
あとチーム戦略。その他はほぼ差がない。

今年のレッドブルホンダには、ハミルトンに一人旅させない様、競り合ってほしい。

本番まで４週間切ったか、正確にはフリー走行まで24日、
去年も楽しみだったが今年はチャンピオン争い出来そうだから尚更だわ、
２９年振りのホンダエンジン搭載F1チャンピオンなるか、
楽しみすぎる！

やっとギア比の適正化ができるのが大きいからね
ずっと間違っていたらしいから
ソフト面で出来ることは限られるって言ってたから
それだけでも
運用面での効果が上がるのでは？

ルノーは口だけ最強
フェラーリはテストだけ最強
メルセデスはシーズンだけ最強
さてホンダは…？

ホンダが最強でもシャーシと戦略でまたメルセデスに負けそう

その流れならRBは？やろ

だとしても車体の方も更に改善してそうなんだよなぁ、メルセデス…。
米屋動画で変更の詳細見て行くうちにどんどん、(´・ω・`)…ってなったわ
なんとかガチ●コレベルになってますように（上回ってるならそれはそれでｗ）

「ニコは噂を聞いたと称して流言を撒くからなぁ」と思ったら、管理人メモで先に書かれてたでござる

ギヤ比の見直しだけでも良い数値出たんでしょうね。

狭いマクラーレンボディからトロロッソに載せ替えた時

エキゾーストの取り回しに余裕持たしたらそれだけで

数キロワット上がったって話あったし。

メルセデスは何か見つけたと思うぞ

※56
開発陣もスペックや年ごとに変わりゆくエンジン特性とパワーに最適化できるギヤ比の演算するのは相当大変だろうね

一度ギア比を決めたら一年間変更不可というレギュレーション見た時には「アホか？」と思ったわ。モナコとモンツァを同じギア比で走れってのもアホだし、PUを改良してもギア比が変えられないのもアホだ。
そりゃあ、来年度のエンジン開発計画とトルクカーブ変化の情報が事前に掴めてるワークスばかり強くなって当然だろーが。

※1
タイヤガチャといういつ牙を剥くかわからん奴…

※59

FIA「7速から1速増やして8速にしたら対応できるだろ？(ﾊﾅﾎｼﾞ」

今の段階でPUのパワーを比較できる材料は関係者の間にもないし
メルセデスでそうメディア対応するってマニュアル作ってるのかもな

※51
16戦15勝だけ最強