F1情報通

S660をお忘れにならないようにオナシャス

トロロッソがシビックだったし、やっぱNSXになるのかな

Honda eのレビュー解禁されたけどデザインがマジで秀逸
ただF1ドライバーが通勤で乗るものではない

NSXとシビックTypeRとホンダeの3台に
タッペンはバイクも好きみたいだから
CBR1000RR-Rも付ければ良いんじゃね？

K20を積んだS660で(適当)

※4
通勤用の貸与を何にするかって話だからなあ

普段使いはその中から自由に選べと言ったとしても
フェルスタッペンも身体は一つだから、カメラに撮られる
グランプリの通勤風景をどの車種にするかは選ばないといけない

※6
じゃあレースの度にローテーションで乗換えて貰うのはどうだろ？

ここは敢えてHF2417で

レジェンドもいいよね　ただあのグリルだけは何とかしてもらいたい

以前レッドブルとインフィニティが組んでた時に
ベッテル用にFXをベースにベッテルの意見を取り入れたワンオフモデルを作って
後で「FXセバスチャン・ベッテル・バージョン」として限定で販売した事があったけど
ホンダもフェルスタッペン用にNSX、シビックTypeR、ホンダeのそれぞれに意見や要望を
取れ入れたワンオフモデルを作って後で「フェルスタッペン・バージョン」として
市販化すれば話題になってファンも喜ぶんじゃね？

ファンが買える価格帯ならNボッ...か？

アクティトラックで

レーシングドライバーに限らず、アスリートにバイクはチームが嫌がるんじゃない？ケガとかのリスクで

※13
ベッテルはクラシックバイクで通勤してるからフェラーリに干されてるのかもな
ライコネンもバイクが趣味で「チームに私生活縛られるならF1辞める」と言ってたし

アクティの荷台にでっかいレッドブルの缶積んだやつでいいんじゃないの？

F1ドライバーがスポーツカー普段乗りしたいかなぁ。セダンSUVやミニバンでいいと思うけど。

レジェンドは国内以外上市してないし、ないでしょ
シビックとかNSX、あってHonda eでは

ホンダジェットが垂直離着陸出来たら良かったんだけどねぇ

NSXはメカニズムはすごいんだけど、内外装がね…

ハースとかのドライバーは現地調達なのかな？

現行NSXは光岡オロチとそう大差ない見かけだけの車ってマジ！？

フェラーリマクラーレンと比べて⋯とか言われるならNSX typesＲを作るしかないだろ

NSXはセナに乗ってもらって開発したから、新しくフェルスタッペンと開発しちゃえばいいんだよ

鈴鹿の通勤でサインツはマクラーレンじゃなくプリウスだったな
さすがにディーラー車の手配は無理だったか

ホンダeは、s2000後継とも言われるスポーツタイプが控えてるんだろ、それで。
サーキットまで電池が持つかは知らんが、着けば充電はホンダがしてくれるだろうし。

タッペンが開発したクルマなんて乗る奴おらんやろ
イメージ悪すぎ

※26
ガスリー「ほんまそれ」

レストアしたNA1かNA2のNSXを・・・

ポルシェに決まってるだろ。

ターボでもNAでもいいけどホンダってマイルドなミドルサイズFRクーペなかなか作ってくれないよね
S2000は名車だけどとんがりすぎてるからね

フェルスタッペンは自身で911GT3RS所有してるんだったわ

NSXだろうな。アストンと比べるとめちゃダサいけど仕方ない。大衆車メーカーがF1やってNSX作ってるだけでも大したもんだわ

※13
実際、何年か前にタッペンがバイク乗りたいって言った時、チームからNG食らってなかったっけ？

カブで十分

※28
普通のNA1､2じゃ派手さが足りない
ここはちょんまげ付きのワイドボディ「無限 NSX RR」に乗って貰おう

去年の日本GPで社用車扱いか接待車か知らんけどトロ落ちしたガスリーは青のNSXで時差式信号前のセブンにいたけど多分運転してきたんじゃないかな。
バイクならゴールドウィングでも乗ればええんとちゃう？バックもできるし（）

博物館で保存してるN360貸しとけ
空冷でバイクみたいな音だから喜ぶぞ

さすがに日本車は乗らないでしょ。
欧州では韓国車、インド車と並んでエコノミーが乗る車だし。
だから、アストンもホンダとは競合しないから全然オッケーって言ってたわけでしょ。
ホンダの高級ブランドはアキュラだけど欧州では展開してないし、ホンダは本当に商売下手だよな。

アルボンがグッドウッドでEVに乗ってたけど、かなり快適そうだったな

※38
無理に高級ブランドなんか扱ったら傾くで。他の大衆車と一緒に売るワケにもいかんし、ほぼ別事業になる。
庶民ブランドが高級スポーツカーブランドに勝つのがええんや。
そしてそのπの大きな庶民が買ってくれればいいのさ。

軽トラだな

欧州での日本車の価格知らないだろ？
向こうじゃ結構な高級車扱いだぞ。特にスポーツモデルは。
イタリアの友人がランエボ欲しいけど日本円で1000万近くするからって直接日本に買いに来てたよ。

関税高いからね

レジェンドはアキュラRLXの名前でアメリカとカナダでも販売されてるよ。

アルボンは去年ホンダEのプロモーションでEを乗り回してたな

レジェンド辺りの、妙にアメ車臭いデザインはどうにかならんのかな。アメリカでしか売る気ないんだろうけど。内装もチープだし

NSXって前めちゃめちゃに叩かれてたけど今どうなん？
どうせマックスが乗ってくれるならホンダによるゴリゴリのチューニングをしたやつをプレゼントしてほしい。なんかそうしないとマックスが飽きちゃいそう笑

※21
イルモアのエンジンを積んでオロチみたいな車ができるなら
それはそれで凄いけどな

光岡ではまず無理

ガスリーがアクティ枠な

農道のフェラーリことアクティでいいだろ

>47
タッペンはポルシェ持ってるからプラスチッキーなNSXはまずいでしょ。でかいSUVのほうがいいような。

※51
プライベートで乗るのは好きなの乗るだろうよ

ここで言ってるのはグランプリやファクトリーに乗り付けるための車だから
フェルスタッペンも仕事と割り切るでしょ

流石にNBOXだとずっこけそうだけど

ホンダに海外専売のパスポートっていうSUVがあるんだけど、これがなかなか格好いいんだ

ステッパゴン

現行ホンダ車で欲しくなるのはNバンだなあ

ところでガスリーはシビック乗るって事は(公道なら)MTでも問題ないんだな
フェルスタッペンはクラッチと踏む経験がないと言ってたから葉巻型マシンのデモ走行時

個人的にはS660にベッテルが乗ってるところが見たい

ちょうどモデルチェンジする大人気のホンダ車があるんだよなぁ、Fitっていうんだけど知らないのかな？

今のホンダには誇れるようなクルマが無いんよ。
すまんな。
ホンダファンはNSXとか言うんか？
論外だわｗｗ

アクティならクローラ一択(リアタイヤが生産終了だが)
残念な事に、アクティトラックは来年で生産終了
スズキやダイハツ(どちらも月間生産7~8000台)と比べて数が出ない(1500前後)ので採算取れないとか

※50 農道のNSXな

まああれよな、VIP席のない競技場とか劇場みたいなもんで、
おいおいお偉さん方どこにお連れするんだ(´・ω・｀)状態。
特別仕様NSX作りやがれでございます！

レッドブルカラーのスーパーカブてあるん？

NSXってスーパーカーのなりしてるけど、エンジンしょぼいよな。V6 3.5ターボで500馬力ならレジェンドにぴったり。一番うえのグレードにハイブリッドならまさにドンピシャ。

NSXタイプRさっさと出してそれに乗せればいいのでは。
1650kgぐらいに軽量化してカーボンルーフにカーボンドア、ハッチ、ボンネット導入してボディ補強してエンジンブラッシュアップして幅もあと3cmずつワイドボディにして・・・って3000万円どころか4000万円ぐらいになりそうやねこれ。

ヤリスGR-FOUR

レッドブルのタイトルスポンサーに他の自動車メーカーが就かないならアルファタウリと同様にシビックタイプＲ

*58
ジャズなんだよなあ

クビアトさんは？
ファミリーでステップワゴンお似合いかな？

※44
それほんとはアメリカでアキュラRLXって売ってる車を日本ではホンダレジェンドにしてるんとちゃう？

そのためのアキュラなんだけどな、ホンダと差がないという…レクサス見習え

EUとの経済連携協定で
８年後に関税が撤廃されるから
ホンダもTOYOTAもEUでの販売計画を見直しているよ

そういやルノーって高級路線の車ってなんかあんの？

絶対アストンがいいだろ！
前モデルのタイプRにするか現行の俺様シグネチャーモデル出してくれるなら納得するね！

って俺の中のタッペンが言ってる

ていうか宣伝用ならいくらでも外装内装自作するからアンチの浅い知恵で考えないほうがええで。

>>47
なんだかんだで日本主導の開発に移ったとか聞いた、そして完成度も上がって来てるらしい

散々既出なんだが
NSXはシャーシ開発に失敗しているから
タイプRなんて無理なんだわ。
それでなくても、他のタイプRもターボでカチ回してる直線番長なだけのフツーのどアンダーFFで
過去のEK9やDC5みたいにアクセルオンオフで向きが変わるような本格派には遠く及ばないモノになってる。
おそらく、過去の開発者は定年退職してしまって、今の開発者はランエボなんかを
見て育ったソッチ志向の人だと思われる。
学業優秀な設計者がレーシングカーを知ってる訳じゃないっていう
典型的なパターンだと思うわ。

ホンダはスゲ～よ
芝刈り機から除雪機、発電機、耕運機、
二輪ではカブからレースチャンピオンのRC213V、
四輪ではNBOXからF1のレッドブルホンダ、
そしてHONDAJET
世界一のエンジンメーカー
まさに日本の誇り、
よりどりみどりじゃん、
何でもど～ぞ