F1情報通

ルノーはともかくレッドブル辞めて今のウィリアムズ加入ってどういう魂胆なんだ？

未だにレッドブルで「ニューウェイ」が指揮取ってると思ってる奴多いのなｗｗ
何年前から思考止まってんのよ！？

どうせ後ろの方なんだから思い切ったことやればいいｗ

2
未だにというか去年の開幕前は泊まり込みで開発してたろ
そのあとやる気なくなって今年は知らんけど

とにかく、曲がれる車作ってくれ

レッドブルは去年コンサルタントが変わったとかで
スタッフの大入れ替えがあったらしいから
その時点でチーム離れていたのかもな

本当に必要な人材ならトップチームは放出しない
そもそもウィリの場合は首脳陣を何とかしないとね

ウィリアムズにはラッセルいるから頑張って欲しいんだけど

アルボンがレッドブル昇格の一報聞いて唯一祝福してたからね
人間もいい奴だよ

レッドブルオワタ。

パディ・ロウの遺産のガチガチサスは改善できたのかな？
RBからの引き抜きと言っても枕のプロ泥棒の例もあるし、2021年から復権なるか様子見だね。

※9
君の中でそうなのなら、そうなんだろうね
良かったね

パディ・ロウみたいなことになったりしないか心配

こりゃウィリアムズくるで

他チーム→フェラーリ、ウィリアムズの引き抜きは大抵失敗
だがフェラーリ→他チームの引き抜きは大抵成功するんだよな
どんだけフェラーリ求心力ないんだよってなるが

まあクレアたちの銭のために即切り捨てられる身分だしなあ。
株式公開でチーフエンジニアをスパスパ切るようになって弱体化が進んだ感。

まあ、ザマーｗｗだな。

勝てずとも普通に戦えるレベルのモノが出てくればまあ御の字

この移籍はどうなるかわからんがマクラーレンのジェームズキー引き抜きは上手くいったよな。
逆にトロとレッドブルにとっては痛手だった。

おほほほほほほほ、ラティフィマネーに不可能はございませんわ

>>1
新しいコンセプトのデザインを主導できる立場の仕事ができるならやってみたいと思わないデザイナーはおらんわ

*1
まぁエンジニアにとってはコース上の位置より過去の車の位置と
自分が関わった後の車の位置の比較が評価になったりするので
自由に出来る環境をあげるよって言われれば動機になるかもねぇ

ピエール・ワシェ

「そろそろ私の名前も覚えてクレメンス」

「ザウバー可夢偉の快走は私のおかげだ」

※２
ホーナー：１９年マシンはニューウェイ指導のマシン！これで勝つる
だったんですがねｗ

2021年～　
副代表就任9年目の～
クレアの時代が～　
ｸ･ｸ･ｸ･ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

副チーフデザイナー
デザイン責任者

これって他者が作った物にゴーサインを出したりアレンジしたりする役職で、
ゼロから設計する役職じゃないよね？
ウィリアムズに必要なのはゼロから設計出来る人だろう
バディ・ロウは優秀だったかもしれないが、部下がゴミしか作らなければ対処するにも限度があるのだから

バディ・ロウも技術責任者でゼロから作る人ではないだろう

今回の2人は弱点補強と言っていいだろ

↑　JKもな

※17
せめてそれは今年のマクラーレンのマシン見てから言おうやw

さすが優秀なバディロウ…（胸焼け

ウイリアムズのFW42はウィンターテストの際、二つのパーツが技術規約に違反しているとされた。ひとつはフロントサスペンションで、アンダーアームにウィングレットが付いており、6個のパーツで構成されるべきフロントウィングがウイリアムズは7個であるとされたのだ。

※29
多分だけど
これがメルセデスやフェラーリだったら、強引にこことこれは一つのパーツとか、これはウイングレットじゃないみたいな言い訳で通ったと思う。ウィリアムズの政治力が落ちてる証拠ともいえるかも知れない

副チーフデザイナーが引き抜かれたから、という言い訳は絶対するなよ

ヘッドハントも大事だけれも、無能な首脳陣を馘にしないとダメだわ。
創業者も含めて、追い出そう！

ウィリアムズのネタでもRBをディスらないと気が済まない馬鹿がいるな

まともな奴は今さらウィリアムズなんかに行かない。結局ウィリアムズはまともじゃない人の集まりになる。

※28
ジェームズキーは去年の3月からマクラーレンの仕事してるし、既に良い影響が出てるって話。

既に良い影響が出てる？聞いたこと無いな―
ソースよろしく

※35
入ってすぐでそんなにいい影響出てるんかね？
勿論マシンの改良に多少は貢献してるとは思うが

少なくとも「JKのマシン」は今年からだから、
その大仕事の結果見ないと決定的な評価は出来ないかなと
昨年の成功作とはコンセプト変えてきたらしいから尚更

フィードバックよりキャッシュバック、ってウケる

なんや、まだやる気あったんか

※37
そりゃ本格的な影響は今年からだろうけどマクラーレンの状況が改善傾向なのは誰がみてても明らかだし、ジェームズキーの加入がプラスになったという記事も散見できる。

妄想がソースｗ

マクラーレンがF1部門のトップにザイドルを招聘して変化したように、
ウィリアムズもトップから変えないと意味ないと思う。

ルノーがブコウスキー呼んでも変化がなかったのと一緒。

>>42
ホントそれ
まぁ、1000馬力超えの某チームも同じだけどｗ

アロウズ、ジャガーって時点でお察し

今年も逆ポールのチャンピオンを連覇しそうだな。
ウィリアムズの問題は技術スタッフの問題じゃなくてチーム全体の問題。

パディ・ロウをクビにしても低迷していた去年が証拠だ。

高速ピット選手権も去年レッドブルに取られたしな。

F1って結局は一人の天才による開発ではなくてチームの総合力で車ができるからね。
だからロウはメルセデスからウイリアムズ行ってもダメだった。というかロウが行ったら悪化したくらいだったね。コレはロウ一人のせいではなく、チーム力。
マクラーレンの場合は、19シーズンに関してはキーのお陰ではなく、ブーやゴスやアロンソ達アンタッチャブルズを追い払ってチーム内の内輪揉めな政治的足の引っ張り合いや責任の擦りつけが無くなってチームがまとまったのが良かったワケだしね。

※47
それよね
もう今のF1は同族経営じゃやってけない。
オーナー一族が権力を握っていれば外から有能な雇われ社長引っ張ってきても
何もできずに終わってしまうのは目に見えてる

※22
”指導”てなんだよｗｗ

ニューウェイいるから用済みになっただけだろ

なんかいじめられっ子が自分より弱い子を見つけていじめてるみたい

何というかウィリアムズは、2017マクラーレンの逆パターンで
『シャシーが悪い』で思考停止して固執しまって、チーム全体を
見直す余裕が全くないように見える。