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2019-12-19
レッドブルのマルコ博士、オーストリアのTVに出演
関「信じるかどうかはｒｙ」

レッドブルF1マルコ博士「2020年は言い訳がきかない」「PUもマックスも最高クラス」「あとは我々次第」

レッドブル
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韓国の世界的スーパースター「BTS」がフォーミュラEのグローバルアンバサダーに
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レッドブルF1マルコ博士「2020年は言い訳がきかない」「PUもマックスも最高クラス」「あとは我々次第」

163：音速の名無しさん [sage]：2019/12/17(火) 23:28:47.62 ID:BxRxQViD0.net

オーストリアServusTVのSport and Talk in Hangar-7 にヘルムートマルコとフェルスタッペンが出演(16日夜放送)
※ザルツブルク空港敷地内のマテシッツ所有のミュージアムで行われるトーク番組(レッドブルスポンサー)

ヘルムートマルコ
https://www.speedweek.com/formel1/news/153168/Helmut-Marko-Red-Bull-Racing-Honda-Zeitplan-voraus.html
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/48582/verstappen-over-zandvoort-quot-gaat-er-fantastisch-uitzien-met-al-die-nederlanders-quot/

今年は3勝だったが、6勝の可能性すらあった。
2020年には言い訳はきかない。エンジン(PU)は最高(クラス)、マックスも最高(クラスの力量)。
あとはシャシーを提供する我々次第だ。
RB16は当初のスケジュールより2週間早く進行しており、今まで(RB15)以上によくなっている
目標は最初から優勝争いができることだ。それがチャンピオンタイトルを争うことにつながる


フェルスタッペン
https://www.speedweek.com/formel1/news/153172/Max-Verstappen-Zukunft-bei-Red-Bull-Racing-Honda.html
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/verstappen-alles-positiv-im-hinblick-auf-vertragsverlaengerung-19121702

-ハミルトンのMotoGPマシン搭乗について
残念だけど僕はそのようなバイクを試すことが許されてないんだ

-20年で切れる契約と延長のうわさについて
すべて順調に進んでいる。契約についてはリラックスして応対している。このチームはポジティブだよ
-ハミルトンのフェルスタッペンを暗示したトトへの電話の件を聞かれて
それは問題にならないね、僕は今レッドブルで勝ちたいんだ
(マルコにやにやしながらモデレーターに対して)
それらの事は彼のマネージャーと会話している。我々はそのような事で負担をかけたくないからね

-オランダ ザントフォールトはレッドブル(が勝てる)サーキットかと聞かれて
来年すべてのサーキットがレッドブルサーキットになるといいね



164：音速の名無しさん [sage]：2019/12/17(火) 23:29:44.31 ID:4QDmW6800.net

MotoGP乗りたがって止められてたもんな・・・

170：音速の名無しさん [sage]：2019/12/17(火) 23:43:42.85 ID:/dprNzBI0.net

>>164
クビサ見てると関係者でなくてもやめてくれと思うわ。特に有望な若手は。

184：音速の名無しさん [sage]：2019/12/18(水) 00:29:59.83 ID:04p0JAgw0.net

>>163
6勝の可能性ってメキシコハンガリーともう１つはどこだ
シミュレータミスしたシンガポールか

187：音速の名無しさん [sage]：2019/12/18(水) 00:32:01.59 ID:JpBGVFXC0.net

>>184
あと、もしピットのミスがなければモナコも可能性あったかも

188：音速の名無しさん []：2019/12/18(水) 00:34:31.28 ID:daolmlY2p.net

>>184
予選速いドライバーいればモナコ

189：音速の名無しさん [sage]：2019/12/18(水) 00:45:54.45 ID:vQoA7G1N0.net

全チームミス無し過程ならメルセデスの勝利数が伸びるだけだろ

190：音速の名無しさん [sage]：2019/12/18(水) 00:51:03.60 ID:LuYhJ2Dj0.net

シンガポールはセッティング外したのもあるけどフェラーリのインチキが炸裂したからな。

191：音速の名無しさん [sage]：2019/12/18(水) 01:13:24.06 ID:lWa3l5xh0.net

>>184
一番上のspeedweek(ドイツ語)の記事内

>Zur abgelaufenen Grand-Prix-Saison sagte der 76jährige Grazer:
>«Wir haben in diesem Jahr drei Siege geholt, aber hatten sicher das Potenzial für sechs Siege. Zum Beispiel bei den Rennen in Mexiko oder auch in Austin.»

グラーツ出身の76歳は過去のグランプリシーズンについてこう語った：
「今年は3勝を挙げましたが、6勝の可能性がありました。たとえばメキシコやオースティンのレースです」

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2019□■F1GP総合 LAP2169□■OFF□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1576552492/
開幕から優勝争いできる程のパフォーマンスを供給すること
これですな


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 11:47 No.734491
    いいねえ…ワクワクするねえ…

    なんで赤いとこはこれができないかねえ…
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:10 No.734493
    まぁ2016年の今頃にアロンソも同じ様なことを言っていたので安心はできない！
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:22 No.734495
    マックスは最高、エンジンは最高って嘘やろ。
    そんなあからさまな嘘を言う人信用できんわ。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:25 No.734496
    マルコはバカ正直だから嘘は言わんぞ
    大げさだったり勘違いだったりがあるだけで
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:28 No.734497
    嘘だとしても、インチキするよりはまし
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:32 No.734498
    ２０２０年からのレッドブルホンダの時代が来るのが見えるわ。
    テストスタートまであと２ヶ月、
    楽しみ～
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:48 No.734501
    フェラーリはもうすっかりインチキ野郎のイメージだなw
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:55 No.734503
    >>1
    そういうのはまず赤いとこに勝ってからな
    調子は上向きだけど今年もまだ赤いとこにも負けてるんだから
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:55 No.734504
    フェラーリはインチキはしない、フェラーリがやってもインチキじゃない、ホンダがやれば即追放、それだけの話。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:58 No.734505
    ※8

    いやゴタゴタばかり目について来季に期待感抱かせないのが残念という話で、成績関係ないよ
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 12:59 No.734506
    タイヤ継続PUドライバーは十分戦えるレベルだからまあ順当な話
    マシン担当が一番プレッシャーだけど抜ける毛は無いから大丈夫かな
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 13:08 No.734507
    フェラーリが不正しなかったら、今年はコンストラクター2位だっただろうな。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 13:11 No.734508
    ほんと、むしろフェラーリの方が心配だわ。PUまで大きなテコ入れするみたいだから、テストでトラブルを潰しきれなかったらしょっちゅうPUが原因でリタイアしそう。RB、メルセデスはそこら辺は安心できるからアドバンテージだと思うよ。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 13:28 No.734509
    ザントフォールトみたいなバンクの強いコースだとまたオーバーステア病が出て駄目そう。
    というかピレリゲートになりそうだけどマジでどうすんだろ。
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 13:35 No.734510
    コンセプトを変えて仮にそれが正解でもデータを集めて理解を深めて速さを発揮しだすには数年かかる。
    再来年、コンセプト一新するのに抜本的なコンセプト変更する意味がわからん。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 13:55 No.734512
    来年は規格が変わらないから3強が拮抗するような気がする
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 13:56 No.734513
    ※15
    あいつらの政治力wから考えたら新しいフェラーリPUのコンセプト自体が2021年以降のスタンダードになる可能性すらあるから怖いんだよ。先に開発してた方が有利なら奴らはそれすらもやりそうな気がするんだよなぁ、、。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:01 No.734514
    コンスト取れるぞとは言わないんだから可能性としてはあるよね
    実現可能な範囲で目標は高く持つべし
  19. 名前：名無し 投稿日：2019/12/19(木) 14:02 No.734515
    来年のレッドブルはすごいですよ♫

    これでよし！
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:06 No.734516
    あとはホンダが50馬力上げてくれれば生放送でかじりついて応援しなくても
    朝結果を見るだけで大丈夫だ！
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:19 No.734517
    信頼性では負けてるからなぁ。
    安心はできんけど、頑張って食らいついて欲しい
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:23 No.734518
    フェラーリ＝不正

    ってイメージが完全についたな
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:23 No.734519
    元祖ビルヌーブのコメント「2020年ホンダはチャンピオン争いできない」との真っ向勝負だな
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:26 No.734520
    >>22
    去年まではイメージついてなかったの？
    あのバッテリー見ても
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:27 No.734521
    イタリアのバイク選手もドーピングしてたみたいだけどあっちの人って不正に対する忌避意識ってないんかね
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:33 No.734522
    フェラーリの何が凄いってＦＩＡもグルなところだぞ。
    普通は一チームが不正をしたくてもＦＩＡがしっかりしてれば不正はできない。
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 14:39 No.734523
    そりゃトトがキャリーの後任に就くのを反対するわな
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 15:04 No.734526
    フェラーリ「2020の我々のPUは、メルセデスやホンダと同様のレイアウトに変更される（汗」とか期待ｗ
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 15:18 No.734528
    まあMotoGPマシンはチャンピオン取った時の楽しみにとっとけや。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 15:30 No.734529
    嘘というかその時点で得られる情報を元に発言してるフシがある
    だからメディアが古いインタビューを記事にしたり、時系列をむちゃくちゃにしたりすると
    見る目がおかしいとか支離滅裂だとか勘違いされる
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 15:36 No.734530
    フェラーリのインチキが完全に塞がれる
    メルセデスやホンダの成長曲線が予測どおりに進む
    という前提なら最高(クラス)になると思っていいだろう
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 15:40 No.734531
    ハイネケンとマックスもFIAとグル扱いだからフェラーリと仲良しじゃん
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 15:44 No.734532
    フェラーリのCEOはたっペン嫌いみたいだけどね
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 15:45 No.734533
    マックスにはMOTOGPのチャンピオンマシンに乗れる機会はあるからね
    そりゃ乗りたいだろうさ
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 16:01 No.734534
    冬のテストでマイレージを実証できるのか。
    7レース分の周回を実際に走破して初めて安心できる。

    高地以外でもパフォーマンスを発揮できるのかどうか。
    シーズン中はそこに注目したい。

    はっきり言ってドライバーには全く期待できない。
    育成以外からドライバーを獲得する必要がある。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 16:16 No.734537
    イアンノーネはまだ暫定措置しか出てないので変な事は言わんであげて
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 16:20 No.734538
    でもメルセデスとハミルトンは至高だからなあ
    ワールドチャンプ＆コンスト1位の可能性が出てくるは再来年以降だろうね
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 16:35 No.734542
    信頼性に関してはレースではどのチームよりも故障少ないからかなりいいところに来てるよな
    あとは耐久性やな
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 16:37 No.734543
    大丈夫だ、タッペン取りたいならフェラーリのＣＥＯのクビを挿げ替えて取るから、昔からそういうチームだし。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 16:55 No.734550
    今年のシーズン前テスト前にはホーナーに「後はホンダ次第だぞ」って冗談混じりに言われてたんだよな。
    ホンダエンジンは本当に良い進歩を果たしたよ。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 17:41 No.734571
    タイトル取れればご褒美にMOTOGPのマシン乗せてやったら？
    ホンダに頼んだらRC213V用意してくれるだろ
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 17:55 No.734575
    また髪の話してる…
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 18:11 No.734582
    こう言う6勝できた可能性コメは、勝った3つに加えてあの時のミスがなければあと3つ勝って、つまりもっとしっかりしていれば勝ちを拾えるレースがあったと言ってる振り返り反省なのに、ミスなければメルセデスとか言うバカはなんなの？
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 18:20 No.734585
    油断してると、マクラーレンメルセデスに足元掬われるぞ
    ティア２にＭＭが仲間入り～ってことに？ヘタすると何勝か取られちゃうかもw
    来年、今年より２秒以上削るのはワールドチャンピオンをターゲットに置いた場合必要最低条件だと思う
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 18:29 No.734588
    内輪へ向けて発破かけてる面もあろうが
    高い目標を明示するという点にかけては一貫しとるな
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 18:55 No.734603
    あのＭＢ頭脳だからな。乾いた雑巾を平気で絞ってくるｗ
    ＭＢが２秒削る想定で開発してほしい
    つまりＲＢＨの立場としては今年比ー３秒。

    マルコさんよろしくお願いしますｗ
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 19:09 No.734610
    ホンダの下がスカスカのギア比が改善される事を望むな。
    下を電力アシストでやる方式は微妙なラグが発生して難しいんじゃないの。
    上を長くして電力アシストした方が効率が良さそう。
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 19:57 No.734635
    本田が最強ではないのは確かだけど耐久性を除けばかなり肉薄してるのも
    確かなんだろう。タッペンの言からかなり開発スケジュールも前倒したみたいだし
    なによりも今年はシーズン全般的にタイヤマネジメントが全然駄目だったし
    車体の方のネガがより多かったのはタッペンもマルコもホーナーも判ってる事だろう。
    来期はさて上位2チームの開発スピードを上回って開幕ダッシュを決めれるのか？
    RBが一番苦手としてることだからねぇ。。開幕ダッシュ
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 20:28 No.734651
    アンチイライラワロタww
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 20:40 No.734663
    イライラしすぎてなのか純粋にバカなのかは知らないけど、2021年からのはずなのに2020年から積むかのような語り口は草
    相変わらず薄っぺらいし

    3年契約のはずなのに勝手に1年減らされたらアビテブールさんが激おこぷんぷん丸になるでww
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 20:41 No.734665
    ※48
    開幕ダッシュが苦手というか出来なかった原因がおフランスの某企業の可能性・・・・・。
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 22:05 No.734712
    ニューウェイがザクと握手してる写真が出回ってるな
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 22:21 No.734721
    エンジン的にはまだ上がいる状況なのは間違いない
    けどこれがレッドブル流のホンダ&日本人スタッフの操り方だね
    欧米人に比べてメンタルが弱いから過度なプレッシャーだと折れてしまう
    自信や意欲を失わないように励ましながらそれでいて甘やかさない
    ひたすら欧米流を押し通して糞みたいな結末になった枕時代からも
    得て生かされる物があって良かった
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 22:31 No.734733
    本来なら
    今期のスタートはスペック２から始めたかったらしいけど、
    最終的なパワーのアップを進めたかったから
    スペック１出始めたらしいね
    シーズン序盤は多少遅くなっても
    結果的に一番進化する道を選んだっぽい
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/19(木) 22:40 No.734744
    というか、来年レッドブルで各チャンピオンタイトル獲得するには最低何勝を考えているんだろうな
    マルコ爺さま、6勝ではまだ足んないと思うんですが？四方やオランダにハノイを加えて8勝とか目論んでるのでしょうか？…でも、やっぱりポイント足りないと思うんですが…
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 00:17 No.734793
    グランプリの前にドライバー達が
    スキーを滑ったり、サッカーやったりしていた時代が懐かしい
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 04:06 No.734831
    あの遅い人が最高クラス
    まだ3基で走り切ったことがないエンヂンを最高クラス
    最高腐らすの間違えやろ
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 04:37 No.734836
    明治時代のおじいちゃん現る
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 05:12 No.734839
    アンチは必死だね
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 06:02 No.734852
    今、130歳くらいかな
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 11:14 No.734932
    ２０１７年のマクラーレンとの悪夢の時から
    ３年目でチャンピオン争いの時が本当に来るとは、、、
    レッドブルホンダ、チャンピオン目指して行くで～
    すげ～楽しみ、
    応援してるよ！
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 11:16 No.734935
    ※47
    ギアボックスが弄れるのこのタイミングだけだしな
    弱点として明確にそこを補う設計が進んでいてのこの進捗ならいいんだけど
    2021年見据えてだいぶ端折るとこ端折ってのこのペースだったらちょっと怖い所ではある
  63. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 16:33 No.735019
    スーポジが戻って来たねぇ
    今年目標の数勝ててもランキングの2位にすら追いつかないのに
  64. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/20(金) 19:49 No.735056
    重要なのは―２秒が目標として何パーセントまで達成しているのか
    目標が－３秒なら今どの段階にきているのか

    そういう情報以外、実質意味なし

    まさか、ー０．５秒どまりなんてことはないだろうなｗ
  65. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/21(土) 15:50 No.735241
    とりあえず、全角ダッシュ、全角ハイフン、長音符まじってるからそのくらい統一しろ
    まさか、全部同じ意味だと思ってるわけじゃないよな？
    そもそも、ハイフンもマイナスの代用(ハイフンマイナス)であってマイナスじゃねーからな

    上のレスでも恥かいてるのにさらに恥の上塗りして恥ずかしくないのか？
  66. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/22(日) 03:20 No.735355
    分かりやすいなあ

    核心突くと「個人のあら探し」？

    だからな６５、本質に気づけるかどうかなんだよｗ　知識量を披露しても浅さは隠せないなｗ　恥をかいてるのはお前なんだぞｗ　価値観がお前とは１８０度違うｗ
  67. 名前：名無しさん 投稿日：2019/12/22(日) 15:49 No.735475
    ※66
    粗探しだと思ってる時点でなにもわかってないし「本質」や「真意」が見えてないな
    パッと見でわかるような違いもわからないお前がその「本質」に気付けると思ってるのか？

    ついでに痛い事言うと、お前が反応するのも予想通りなんだよね
    それはなぜかわかるか？
    お前自身が薄っぺらく浅はかなのにプライドだけは無駄に高いからだよ
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2020 F1 新車
日程 チーム
02/06 ハース
02/11 フェラーリ
02/12 レッドブル
02/12 ルノー
02/13 マクラーレン
02/14 メルセデス
02/14 アルファタウリ
02/17 ウィリアムズ
02/17 レーシングポイント
02/19 アルファロメオ
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2020 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
07/05 オーストリア
07/12 オーストリア
07/19 ハンガリー
08/02 イギリス
08/09 イギリス
08/16 スペイン
08/30 ベルギー
09/06 イタリア
09/13 ムジェロ
09/27 ロシア
10/11 ドイツ
10/25 ポルトガル
11/01 イモラ
11/15 トルコ
11/29 バーレーン
12/06 バーレーン
12/13 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/23 COTA 6時間
20/08/15 スパ 6時間
20/09/19 ル・マン 24時間
20/11/21 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/13- スウェーデン
03/12- メキシコ
09/04- エストニア
09/18- トルコ
10/09- イタリア
11/19- ベルギー
12/04- モンツァ
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/02/29 マラケシュ
20/08/05 ベルリン
20/08/06 ベルリン
20/08/08 ベルリン
20/08/09 ベルリン
20/08/12 ベルリン
20/08/13 ベルリン
決勝日 レース
02/17 デイトナ
02/23 ラスベガス
03/01 オートクラブ
03/08 フェニックス
05/17 ダーリントン
05/20 ダーリントン
05/24 シャーロット
05/28 シャーロット
05/31 ブリストル
06/07 アトランタ
06/10 マーチンズビル
06/14 ホームステッド
06/22 タラデガ
06/27 ポコノ
06/28 ポコノ
07/05 インディアナポリス
07/12 ケンタッキー
07/15 オールスター
07/19 テキサス
07/23 カンザス
08/02 ニューハンプシャー
08/08 ミシガン
08/09 ミシガン
08/16 デイトナ
08/22 ドーバー
08/23 ドーバー
08/29 デイトナ
09/06 ダーリントン
09/12 リッチモンド
09/19 ブリストル
09/27 ラスベガス
10/04 タラデガ
10/11 シャーロット
10/18 カンザス
10/25 テキサス
11/01 マーチンズビル
11/08 フェニックス
決勝日 レース
07/19 富士
08/09 富士
08/23 鈴鹿
09/13 もてぎ
10/04 富士
10/25 鈴鹿
11/08 もてぎ
11/29 富士
決勝日 レース
08/30 もてぎ
09/27 岡山
10/18 SUGO
11/15 オートポリス
12/05 鈴鹿
12/06 鈴鹿
12/20 富士
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