F1情報通

Racfansのレンケンが先にオランダメディアに寄稿して
その後Racfans（イギリス）にも載せてる感じだね

内容はF1見てるファンからすると「知ってた」というものだけど
海外メディアは遠慮なく記事に書くよなあ

プレスリリースが無かったのは俺も思ったし、契約内容で直前まで紆余曲折あったんだろうか

ストロールが、アストンマーティンを買収しようとしてるらしいが、こっちの方が心配じゃないのか？レーシングポイントにアストンマーティン獲られたら資金的に厳しくなるのでは

※3
つ 元スレの日付

FIAとリバティがこのくらい心配してくれたらええねんけどな……

これはやばい。下手したら全部エンジンのせいにされてしまう。
こいつらはドライバー投票でも無茶苦茶やっている。
何をされるか分かったもんじゃないぞ。

こんな遅いのがチャンプ獲れるわけねえ

つい先日ホンダはウキウキで新型EVを発表している、心配だ

こっちまで心配になってきた。

これもレースの一部だと思って楽しめ。

来年もフェラーリが不正してたら撤退でいいんじゃないか

ルノーが完全撤退した上で、ホンダにも辞められたらF１の存続にも関わるだろ。こんな心配どころじゃ済まなくなる。
それともFIAかリバティがPU代払ってでもメルセデスとフェラーリに供給させるんだろうか？

ホンダはリーマンショック時に他の全チームが継続に向けて
必死に協議して知恵を出し合ってる最中たった一匹だけ
裸足で逃げ出した卑怯なメーカーだからなそりゃ心配だろう

ホンダが残るかどうかはこの先の規則変更次第でしょうけど、マックスが残るかどうかは来季の成績次第でしょう。6勝くらい出来たら残留確定かな。

※13
大企業として当時の撤退は、当然の判断の１つ。卑怯でもなんでもない。それすら分からないなら、もう少し勉強した方が良いだろう。

タッペンがメルセやフェラーリに移籍が決まった途端に心配してもらえなくなるんだろうな

ホンダファンが楽観的過ぎるんだよ。
ホンダの歴史は撤退の歴史。貴重なノウハウをドブに捨ててきた。
つまり撤退する事にためらいが無い。
スポーツカーにしてもそうだけど、１つのシャーシを継続的に作る事が大事。
セッティング見直しや改良で良い物ができあがっていくから。
はいNSXできましたって言われてもね。
この前どこかの記事でさくらの所長に今年の成功の秘密を聞いたら
自分の携わったNBOXの話ばっかりしてたのが象徴的だった。全然PUの話をしないｗ
今年の成功も、レッドブルからのノウハウ提供のおかげで、ホンダは当たり前に
今まで通りの事しかしなかったんだろうね。

タッペンがメルセ行く可能性もあるんだからそこだけ心配してりゃいいだろ
下手にRBが強くなると邪魔だぞｗ

撤退を繰り返した歴史があるってのは不安材料だよな
不正してでも居座るくらい腹座ってないとね

ハミルトンがフェラーリに行くかってところがだけかな
しかし今のフェラーリを見て移籍しようと思うかなぁ
そりゃフェラーリは特別かもしれんけど、ルクレール陣営からあらゆる嫌がらせされるの目に見えてるだろ
その上俺たち連発されたら精神崩壊するんじゃね

企業を守るための撤退は当然の判断だろ
企業を守るってことは従業員とその家族を守ることにつながるんだからさ
本来は無能で役に立たない従業員は遠慮なく切れなきゃおかしんだけど、それが出いない以上、事業縮小や撤退は当然
非永続プロジェクトなら、目標地点に到達後は、継続するか撤退するかも自由判断
そんなことも分からないアホばっかだな

F1界最強の枕にエンジン供給するくらい余裕のあるメルセデスなら
レッドブルにだってエンジン供給してくれるだろ

そう言えばさ、話違うんだがホンダはPU交換してブン回せてるから~と言ってた奴等って息してんのかな？
２戦目のまだまだブン回せるフェラーリPUがストレートで数戦使っただろうホンダPUにぶち抜かれた現実をどう受け止めているのか気になる

PU供給メーカー不在でヤバいってなったら
台数1番少ないメーカーが供給しなきゃいけないみたいなルール出来てなかったっけ

日本人にタッペンみたいなレーサーが出てきたらワイらも心配だ心配だ言うんやろうな
気持ちはよくわかる

ホンダは本業のほうが心配だ

ホンダと同時にルノーも撤退しないと
供給余力と供給義務からレッドブル・ルノーが復活するな、胸熱

※21
企業を守る＝保守的な経営をするなら、最初からF1なんかするなって話でしょ。
ホンダ社内での営業部門や株主は金のかかるF1参戦には常に反対なんだし。
特に今はF1の知名度も下がり、地上波放送も無い状態。
企業を守るという意味では2015年からのホンダの参戦は真逆の事をやってるよね。
F1での撤退の意味は、外部環境にもよるけど、プロジェクトの失敗を意味する。
継続的なプロモーション効果が得られなかったって事だしね。
スポーツカーの発売と併せてスポーツイメージの復活を狙ったんだろうけど
昔は堅実だけどマーケットに媚びた場当たりなクルマを作ってたトヨタの方が
よっぽどモータースポーツに貢献しているし、マトモなスポーツカーを作ってる。

お前ら文句だけはいっちょ前でも車もバイクも買えないもんな…

※29
そりゃそうだよｗ

うちは車検毎（3年）に車買い替えてるよ

※28
なぜ企業を守る＝保守的？
そういう考えしかできないとか、残念な頭でよく生きてられるね
恥ずかしくない？
ああ、一度始めたら、倒産して従業員＆従業員家族、株主etc含めて、道連れにしないといけない、って言うキチガイじみた人なんだね

※31
リース乙

F1撤退選手権
発つ鳥後を濁さず選手権
いかに美しく優雅にセクスィーに撤退できるのか。
そういう競争に入っておる模様。

ヤマハもスバルも、もう参戦しないんだろうなぁ
ホンダは、F１撤退しても、FEの参戦はして欲しい

FEは参「戦」と言えるのか？
名前貸してソフトウェア設定勝負させるレース

とりあえずEK9の純正オイル交換行ってくる

※28
とりあえず、残念な頭で書いた恥ずかしい長文なのはよくわかった。
トヨタ上げで必死だけど、マトモなスポーツカー(BMW製)なんだけどね。

ホンダのリーマンショック時の撤退に関しては
継続したら本体が傾くどころか倒れる可能性があった訳で
仕方ないことだと思うが

日本勢はまだINFINITIがいるから・・・

リーマンショックがどうとか業績がどうとか所詮は内輪の事情だろ
参戦エントリーという対外的な合意を一方的に反古にしてよい理由にはならん
現にフェラーリ、メルセデス、ルノーは残りF1の存続に貢献してきた
好きなときにだけ出てきて内輪の事情で去る、F1に対して何の責任も持とうとしない
F1界に地位を築けず発言力がないのも当然だな

お父さんじゃなくてオランダさんは心配症

ニートかフリーターみたいな奴が語ってるコメントに草

米13
ロス・ブラウンとニック・フライの奴隷を続けるよりは賢明だと判断しただけだろ。
スーパーアグリの存続もホンダのスポンサー獲得もフライに潰されたんだぞ。
恐らくホンダレーシングから二人を追放するにしても報復ちらつかされてただろうし。

F1に何が何でも居続けろと言う奴はヨーロッパ帝国様(笑)の奴隷であり続けることすら良しとしてる人間だろうからな。
会社の存続よりもヨーロッパ帝国様(笑)の奴隷であることを選べと言う連中。

アストンマーティンがストロールの父ちゃんに買われたけどどうなるんだろうな
タイトルスポンサー降りるのかな
タイトルスポンサーにホンダのホの字も無いのがあれだからこの気にレッドブルと更に深い関係になってほしいが

ホンダもレッドブルもどっちも撤退も考えてますからなぁ

レッドブル「ホンダを撤退の口実に使える」

※44
巨大多国籍企業のくせに自分が雇ってるたった二人の人間の奴隷にされるとかどんだけ無能なんだよホンダ
無能すぎて撤退が正解と言いたいならまあ分かるが

来年はアルボンがコースを憶えてF1にも慣れていく。
タッペンを脅かす存在になるのは確実。
遅い人は尻に火が付くのを心配したほうが良い。

※50
今年のいまいちマシンからガチで戦えるマシンになればアルボンが覚醒する可能性高いし、来季はいろんな意味で楽しくなりそうだな