F1情報通

まーたセバスチャンの時代かよ

タナク抜けてやられたと思ってたところに来るとか運良いなトヨタは

これで「期待の新人セバスチャン・○○○参戦」とかなったら面白いんだがｗ

グッドニュース！
レッドブルトヨタの誕生か、
意地でもヒュンダイ、タナクにはほえずらかかして欲しい、
F1ではレッドブルホンダ、
WRCではレッドブルトヨタ、
来年はダブルチャンピオンだな、
日本じゃレッドブルますます売れるな。

※4
市場規模としては小さいけどな

※4
確かGTでもうレスサスを支援してなかった？

ヨーロッパのファンはアジアンカー同士の戦いを見て面白いんだろうか？

パートじゃない方のセバスチャンさんきてくれー

＊７
MOTOGPなんか日本車同士の競り合いでも、大盛り上がり！

日本車否定したら90年代でWRC頓挫してたと思う

ラトバラさんは、、ミークもなの？

ヤリスの鑑

トヨタも撤退しろ
こんなもん無駄

ラッピも欲しかった

どこの世界もセバスチャンにあらずんばチャンピオンにあらず

9
盛り上がりというかここ20年くらいは日本車しか勝ってないでしょうに

Mスポーツ「えっ」
VW「ないわー」

※9※16
欧州人は「カワサキはいつになったら参戦するんだい？」くらい思ってそう

やっとオジェがトヨタに来てくれるのか。胸熱だな。
日本GPがメッチャ楽しみになってきた。

※9
motogpは一応ドゥカティやアプリリアやKTMといった
欧州2輪メーカーがワークス参戦してるし

20年どころか2007年のストーナー以外50年近く日本車しか勝ってないぞ

＊２０
上位で競り合ってるって意味、
DUCATIはがんばってるけど、

今年のモトGPに限って見たらホンダ＞ドカ＞ヤマハでしょ
ホンダもマルケスがすごいだけでマシン性能はドカに負けてるんじゃないの

スバルが2022に復帰という噂が出始めたね。

レッドブルカラーになったってマイクロソフトが追いやられるわけねーだろ。
どんな妄想ｗ

※24
トヨタとスバルで共同開発していると噂のFRベースのAWDマシンで参戦するのかね？
市販車はトヨタが新型セリカGT-FOURでスバルが新型WRXとして販売するらしいけど
ただそうなった場合中身が同じマシンで2メーカー参戦とか無いだろうから
トヨタはWRC撤退でWECに専念するか、もしかするとF1復帰とか可能性もあるのかね？

この間のセントラル・ラリーにヤリスWRCで出てた勝田は
ラリージャパンが復活する20年にヤリスWRCでフル参戦出来るんやろか？

結果的にタナクがオジェを避けて移籍したように見える
　

※18
なかなかイイところを突いている気がするw

クラッシャーのラトバラ・ミーク放出で実績のあるオジェ・エバンスを回収できるなら現状でトヨタが取れる方策では一番いい形だとは思う
それでもタナク・ヌービル相手にするのはしんどいだろうけど
残り1枠は今後も見据えてロバンペラ育成しつつ勝田も投入していく感じかな

モリゾウが社長のままならF1復帰はないしWRC撤退もない
WECはACO御贔屓のフランスメーカーが復帰決定したからイジメられて去る可能性あるけど

トヨタのエースが抜けたこのタイミングでシトロエンが撤退→オジェのトヨタ加入。
やっぱりマキネン、持ってるなー。

ラトバラさんとミークは放出されちゃうの？

タナク国がやばいまさにこの時期にヒュンダイ行くとか情報収集能力なさすぎ

三菱のイメージが強いマキネンも最後はスバルで走ってたしな。
タナックは気持ちよく送り出してやろうや。
オジェは大歓迎だな。

※33
元々ラトバラとミークはどちらかが外れると言われてた
マネジメントをマキネンの師匠がやってる関係でラトバラが有利だったけど、タナクに移籍されたことでフィンランド人同士の馴れ合いやってる場合じゃなくなった
トヨタ側は当然ダブルタイトルのための布陣(エースと確実なポイント稼ぎ役の2枠)要求するわけで、残り1枠をラトバラにしてロバンペラ捨てるとかありえないから総入れ替えだろうねって予想

国がやばいってエストニアなんかやばかったっけ？

よかったやん

ドライバーの移籍より、ワークスが減るのが悲しいわ。

シトロエンは2006年に1回ワークス参戦止めたけどそれ以外はクサラの時からずっと続けてたから17年ぐらい居たのかな
WRCに居て当たり前になってたから撤退は寂しいね

タナック、ラトバラ、ミークの布陣好きだったんだけどなあ・・・
オジェ、エバンスが来るのは嬉しいが同時に残念だ。

※40
まあキットカーの時代も入れるともっと長いと思うけどアジアカー同士でタイトルを争うのも何か味気ないよなあ。
まだわからんけど。

ありがとうシトロエン
さようならシトロエン

昨今の状況からすると…
来年ヒュンダイが居るという保証は無い

三菱・スバル「せやろか？」

来年ダブルタイトルトヨタが取ってヒュンダイざまあだったら面白いな
しかしシトロエン去るのは寂しいな、代わりにVW戻って来てもええで

※9
実際、トヨタスバル三菱時代のWRCはつまらないって言われてた
トヨタがF1に転身したのは、欧州のWRCの人気低下で参戦する意味が無くなってきたからっていう面もある

トヨタがレースに人材を金で集めると
他社が逃げ出す始末！
で、ライバルいないレースでトヨタは勝ちまくる！

日本車がランチャを打ち負かしたり、逆にプジョーが日本車を駆逐したり、と思ったら子会社のシトロエンがプジョーより速くなっちゃったりそういうところがWRCの尾も白いところやった。

金使いすぎて早晩パンクしそうなのはヒュンダイだよ
現状でもトヨタより予算使ってるのにタナックまで取っちゃって

我々ホンダファンは本田技研工業の代弁者として、環境破壊レースの衰退促進を心よりお祝い申し上げます

最速ヤリス、最強オジェ
来年もタイトル貰ったな

マニュファクチャラーポイントの取りこぼしだけがトヨタの課題

マキネンとタナクってうまくいってなかったん？

しょうがないっちゃしょうがないがTMRはオールフィンランドなところがあるし、加えてラトバラのマネージャーがマキネンと縁深いとかで成績と待遇が釣り合ってなかったらしい
実際チャンピオンになれたんだからタナクを不遇にして足引っ張ったと言うよりはラトバラに入れ込みすぎだったタイプだと思うが

ラリーは何気にワークスで安泰そうな所がトヨタ系以外だと微妙だよね。Mスポは言うに及ばず、ヒュンダイも米中フォーカスするならずっとWRCとは限らないし

WRCフィンランド人ドライバーは結構な数がティモ・ヨウキにマネジメントしてもらってるはず
今は少なくともラトバラに加えスニネンとロバンペラは彼が担当してる(ラッピは担当外)
若きマキネンを見出したのも彼だからマキネンは頭が上がらない
そんな状態でロバンペラまで入ってきたらタナクは孤立するから移籍も仕方ない…

そんなわけだからトヨタは内心ブチ切れ状態だろう
ドライバーズ独走中にタナクに逃げられ確定からのシーズン中発表は端から見てもTMRが無能すぎるし、その原因がチーム関係者じゃないってなったら流石に動く
御贔屓のラトバラにエースが務まらないことはトヨタも分かってるからそりゃエバンスに声かけるわ
シトロエンのゴタゴタは流石に予想外だろうけど、トヨタはWECもやってるから実は知っててオジェ取るために早期に動いてましたとかありそうで怖い

オジェはトヨタは嫌だって言ってフォード行ったんじゃなかったっけ？
乗る車無くてもトヨタ行くぐらいなら引退するんじゃないかな？

※57
それはトヨタ復帰前のテスト段階の話だ
その時点じゃまだトヨタは戦えるレベルじゃなかっただけ