F1情報通

ペナルティーを受けるたびに次戦のドライバーにマルドナードを起用しなければならない

そもそも年間基数制限がいらないと思う。
壊れたら交換、進化させたら交換、でよくね？
但し、予選用PUとかはダメで、1レース一基。
予選で壊れて本戦でPU交換ならグリッド降格でいいよ。

降格ペナルティは戦略的にそこそこ面白いような気もするけどね
でも今年は安定してるけど、前はちょっとブローしたりクラッシュしたりで逝っちゃうのはちょっとかわいそうだったな

制限ないと予算潤沢なとこがまた強くなっちゃうだろ

予算もチーム力の一つだと思うんだけどな。

ランキング下位チーム・下位ドライバーは自由で良いだろうとはならんのか？
下位内で予算格差が有るから足の引っ張り合い起きる？

この前のスパみたいに降格だらけになっちゃうとわけわからんのよね

基数制限を超えるたびにアロンソに殴る以外のすべてのことをされるペナルティでよくね

無制限にすれば、それこそ3チームだけパワーが段違いになる(お金の関係で)。

ベストではないけど、現状がベターではあると思う。

昔は予算が潤沢に無くても
勝てるチームがあったが、
今のマシンは信頼性が上がりすぎて、
トップチームほど不測の事態が起きにくくなった

前年度のコンスト順＝使える機数でいいんじゃね
メルセデスなら年間１機でも余裕だろ

超過するたびにリアウイング上あたりにエアブレーキみたいに板つけさせればええやん
超過基数増えるたびに１枚ずつ増やしてくの

いっそ下位チームは今まで通り1戦ペナだがトップ３とかは3戦ペナとかにすれば
必然的に下位チームでアグレッシブにテストしてトップはコンサバ使用するから
トップ３とそれ以外の差がある程度は知人ダリしないかな

次々PU投入すると信頼性面での不確定要素も増えるから決してダメとは思わんけどな。

メルセデスやフェラーリからしたらボツ案１や２なんてあってないようなもんだからな
逆に金で済むなら毎回アップグレードのエンジン積んでくるぞ
ボツ案３も隠しタンクやなんだと新たなインチキツールを生み出すしメルセデスやフェラーリは見つかってもゴメンねで済むから無傷
チームラジオ全公開とピットとスタッフルームなどにカメラ仕込んでライブ映像を公開させる
上位チーム程機密情報が多いし作戦がバレるから嫌がるだろう
ウィリアムズはノーダメだろうけど

基数制限したところで結局ペナルティ受けて
でも交換したりするんだし基数制限は廃止にすれば
いいのにね〜技術力を競うのがコンストラクターズ
なわけだし。最高峰のカテゴリーがテスト制限、
PU基数制限とか要らないよ。

PU投入ごとに、ピットクルーのイタリア人比率を１０％アップ

年間3基はコンストラクターが負担してそれを超える場合PUメーカー負担
但しクラッシュした場合原因がPUに関係無かった場合コンストラクター負担

ルールは今までと同じでグリッド降格・・・で交換する度にPU代金1割安くする
こうすればチーム負担関係なくなるしPUメーカーとしても収入減るから良い案かとｗ

一基交換する度にアジア人ドライバーを一戦起用する

※18
何一つ意味のない素晴らしい提案だな

PUアップデート時のみ年間3基制限で壊れたときの交換はサプライヤーに罰金でいいんじゃね

>>19
ナレインさん「！！！」

グリッド下げ過ぎじゃね
コンポーネント数に関わらず5グリッド降格くらいならQ3走るの拒否するケースも減るし替え放題を選択しない程度には重いかと

チームによって1ポイントの価値が違うならコンストポイント半分(小数点以下切り捨て)みたいなので良いんじゃないの？

罰金でいいよ　メジャーリーグと同じようにすればいい
金満球団がチーム年俸を規定より上回ったら罰金
それを弱いチームへ分配する事によってチームの予算を平均化させる
それによって毎年優勝争いが固定化されない状態を作ってる

罰金を運営が吸うなら何の意味も無い

※18
お前は何を言ってるんだ。

カスタマーが20億出すのにヒーヒー言ってるのに無制限で50〜100億レベルの競争にしようとか鬼畜が多いなｗ

※24
-1割とか-2割とかのほうがいいんじゃね？

0Pとか1Pとかだとノーダメだけど、元から速くないんだからアプデしまくったところで・・・・・・だし。
小数点以下は四捨五入で0.5以上は-1、0.4以下は±0な感じで。

※11
ワロタｗ
コンスト順位の数字＋2機、とかなら、順当かもね。

※19
RBR実質ノーペナやな

※22
カレーさん、残念ながら年齢的に厳しいですよ

※27
耐久性落としていいならもっとコストが下がるとホンダも言ってるんだよなぁ

※30
レッドブルにアルボン起用、トロロッソに日本人かゲラエル起用しておけばいいもんなww

＞ボツ案２ チャンピオンシップポイント →チームによって１ポイントの価値が異なり不可

なぜダメなのかの理屈が全くわからない
チームによって価値が異なる？
そんなのどんなペナルティでも一緒！！
じゃあグリッドペナルティは価値が一緒なのか？
どのチームも同じ価値になる事なんてあるわけねーだろ！

グリッドペナルティの問題は価値が同じかどうかではなく
わざわざ見にきてる客が興醒めになる事
目の前で行われているレース自体の価値を損なう事だろ

罰金をその場で他チームに分配いいんじゃない金額はPU１基分
つまり、他チームが使えるPUがタダで１つ増える

※32
面白いことにパワー出すより耐久性上げる方が高コストだもんなぁ・・・・・。

アロンソにＧＰ2エンジンと罵られる。

ノーペナルティで使用できる基数を、ひとり3基ではなく1チーム6基にしてみてはどうだろうか

※1
これはいいな♡

※1
黄色とオレンジ色のチームに引っ張りだこで過労死しちゃうだろww

※1
師匠が2人以上必要ですやん。

ボツ案3で良いんじゃない？
あの程度で分かりにくい言ってたらSGTなんかまともに見られんぞ

予選後交換でペナで良いじゃん

バラスト追加でいいと思う。
車体にナンバーくらいの大きさで追加重量書けば分かるだろ

もう今のままでそこそこ面白いから弄らなくて良いよ。

そもそもグリッドペナルティーの何が悪いのかわからない。予算抑えるためにペナは必要。ドライバーへのペナ無くすとコンスト無視して毎戦交換してドラのタイトル取りに来るチームが出るから絶対却下。
現状はファンの声ってやつに大体そってる。速い車が後ろからスタートしてバトル増えてる。上位ほど痛い（ペナあっても無くても5,6位のRBR以外には）。見えないペナじゃないから観客にわかりやすい。

現状を支持するわ

いっそ交換したら1レース出場禁止

かなり複雑なことだから一番良い方法を見つけるのも難しいんだよな・・・

現状支持のコメントがあるように、結局は現状維持しかないんだろうな

降格しきれなかったグリッド数は、次のレースに持ち越される、とかいうのはあっても良いかもね。
現状だと、一部だろうと、丸っとだろうと、最後尾になって終了だから。

※51
それは一案だけれども
それだと次戦にも影響が出ると反対するチームが出てきそうなんだよな

※51
それやったら反対チームもそうだけど、次戦繰り越し回避でうまくやるだけだぞ。

前戦のスパみたいにルノー勢3台がICEのみアプデいれて5グリッドダウンしたみたいに。

ハースは隠しバッテリーないのかな

シューイとか喜んでるのはどこの未開の地に住んでるんだよ

信頼性上がってきてどこのレースでペナ消化するかの戦略性がやっと出てきたからこれでいいと思う
最近までメルセデスフェラーリ以外はまるでやれてなかったし

グリッドダウンじゃなくて最終タイムに30秒～1分位加算が良い。

そのレースだけフロントかリアウィング無しで
もしくはタイヤの使用種類を1種類縛りで

※58
ウイングなしは危険性だけ上がるから安全性考えたらないだろ・・・・・。
さすがにそれはペナルティどころじゃないぞ・・・・・ドライバー生命終わらす気か？

超過ごとにポイント10％削減とかにすればいいんじゃない？
ポイントの価値は違っても割合はどこも同じ

ウィリアムズのように0ポイントのところは替え放題！

もう今のF1は茶番祭りなんだからドライバー含めチーム関係者全員丸坊主でいいよ

もう、各PUメーカーの力が接近・安定してきたから現状で良いわ。
ただし、開催数を7で割って余りは追加だな。22戦以上なら4基だし29戦やるなら5基だし。
カスタマーチームには、包括契約にして追加料金が発生しないようにしてやればいい！

シューイあれこれ言う意見あるけど世の中、外食産業の実態知ると死ぬよ。一流ホテルでも裏は凄いよ。

※60
※28で同じような事言われてるぞ・・・・・。

前線までのコンスラクターズポイントに対して1位チームの基数超過は
12.5ポイント減、2位は10ポイント減…最下位チームは0.5ポイント減
pu代金は年間基数分のみ。
最下位チームはアグレッシブに１GP1基使えるけど、
コンスラクターズ順位が上がったら基数超過のポイント減も増えるので
結局大事に使わなくてはいけない。

PUといえば開発凍結問題もどうなることか

順位によってペナルティ変えるのも、そうしちゃうとセカンドチームに新スペックどんどん入れて開発に利用されかねないからなあ

基数制限無しでギアボックスみたいに連続6戦以下で交換した場合は降格ペナルティでいいと思う
わかりやすいし

メルセデス「6戦以下だと我々もペナルティをくらうからダメだ。」

やっぱコンストポイントをパーセンテージで没収がいいんじゃない？

ペナルティはピットストップの回数を最低3回もしくは30秒加算にすればいいんじゃね

なんでPUだけ制限が厳しいの年間6基ぐらいにすればいいのに

チームオーナーが女装してCAに、と思ったがウイリアムズはノーダメージだな。

※73
なんでや！
クレアちゃんのCA姿みたいやろ！ww

あ、確かにノーダメやww

もうハイブリッドも熟成されてきたし新スペックを投入する時期は全チーム固定していいんじゃない?
現行スペックは何回でも交換OKにすればいい。どうせPUメーカーは数は作るんだし。

超過したレースの獲得ポイント半減とか

小指から一関節ごと詰めてくとか
足の指もカウントに入れてええで

※48
シーズン中盤にメルセデスのコンストが決定すると思うの。

罰金にして分配金から支払わせよう。
1基交換につき100万ドル単位で。

※74
世界中の視聴者、数億人がダメージを受けるのでボツ

※79
世界中の視聴者全員がダメージ受けるわけではないのでセーフ。（暴論
ああいうのが好みの人もその数億人の中にいるだろうからね、セーフだよ。(暴論

一つか２つ下のコンストポイント迄没収
４位でどれだけポイント差が有ろうが５位と同ポイントに
自転車レースだとあったりする

コンストラクター、ドライバーズポイントが半分になる

エンジン自由に触れるならいいのでは？
重量以外縛り無くしてくれれば楽しめる

とりあえずちゃんと降格したグリッド距離分後ろに下がれや