F1情報通

無慈悲

ガスリー「わい、嫌われていたんか？」

F2の動画貼って何がしたいんだ？
F2にはライコネンもノリスもサインツもリカルドもヒュルケンベルグもいねーぞ。

まあ、もう少しチーム内でうまく振舞ってたら、変わってたかもなあ。

あんだけチームに対して減らず口ぬかしてよく降格だけで済んだと思うよ
ホンダのコネがなかったらとっくにグループからも除名されてる

みんなの足を弾ませちゃったんだ、ガスリー

ガス抜きが必要だったんよ。

何でクビアトじゃ無いんだと思ってたけど、確かにトロの開発を考えたら、クビアトを残す方が理に適ってるな。
ガスリーとアルボンじゃまだ開発への信頼度が足りないわな。

ドイツ（オーストリア）、イギリスのゲルマン系チームだからね
フランス人の言い訳が嫌いなんだろ

ヴァースタッペンとかリキャードとか5chでネイティブ気取りかよw

メルツェデスF1

しゃーないけど無駄にガスリーに厳しい風潮もどうかと思うわ
新人がRB15を走らせるのなんて初乗りの初期S2000で雨の中をドライブするようなもんだわ

アルボンは皆から好かれる性格っぽいし、クルーのモチベも確かに上がるかもしれんな

ガスリー嫌われすぎだろワロタ

12
めっちゃ簡単やんw

ホンダの影響力を大きく見せたい人がいるようだね
トロロッソにガスリーが残れたのはホンダのコネのお陰だっていう報道あったかな
乗せるドライバーいないから残留させただけでしょ

そうは言ってもアルボンの評価も爆上がり過ぎじゃね？と思うけど

完成後からオーストリアまでのRB15と修正アップデートが入った今のRB15では
挙動の安定性だって格段に違うだろうし

もう1～2戦様子見というのが冷静な見方かなと思う

決勝だけじゃなくて予選でも速さを見せられてなかったからな。
仮に性格良くても速く走ってくれないならマシン組んであげる気にならねーわ

容赦なさすぎﾜﾛﾀw
残当

わざわざ言わんでも良いことだと思うが
なんのプラスにもならんぞ

あの結果でガスリーを擁護するのは
今の韓国を擁護するぐらい、無理やりなこじ付けをしないと不可能だったからね
ガスリーにとっても優しいトストにメンタルケアしてもらえて
メンタル的にもよかったと思うよ

要するにガスリーは弱アンダー好みでマックスはオーバー好みってことでしょ？
完全にアレジ、ベルガーコンビじゃないか！
シューマッハスペシャルのままならアレジはもっと戦えただろうにin1996。
で、レッドブルはオーバーでトロはアンダー傾向のマシンと…

ガスリーは9戦なにやってもダメだったから仕方ない
ただの一回もすごいところがなかった

でもトストさんは、トロのスタッフとガスリーは、
上手くやれてる言うてたやん

米17
それクビアトも言ってたな
というか、アルボン本人も言ってたけど

・・・ってことは、スペック2の件含めて、
アルボンにはまだ相当の伸び代があるってことか？

結果が出ていない原因を自分以外に転嫁しすぎてエンジニアやメカニックと仲悪かった
あとオーダー無視も地味に評価下げただろ

シーズン後にガスリーoutは確定したって事だろうな。育成勢か山本か

16
ただの勘違いだと思う。勘違い発言でホンダの影響云々言われても不快だわｗ
スーパーフォーミュラ乗ると、そこから勘違いするやつが多いんだよ。
バンドーンもマクラーレンの育成なのに元々はホンダの育成と
思い込んでるやつが多かった（去年シートがあるのないのと言ってる頃）

フランス人特有のもって回った言い回しが言い訳がましく聞こえて損してる部分はある

まあアルボンは初乗車で3強マシン最低限の仕事はできたわけだし、ただガスリーより上が合格ラインじゃないんだよな
予選から絡む今週末もパフォーマンス上げてかないとまた厳しい目で見られるだろうな

>>25
ほぼそれに尽きると思う

※25
イギリスGPのオーダー無視の件で印象悪かったのは

担当エンジニアによるポジション入れ替え指示は無視しときながら
ホーナーが無線で直接指示したとたんにポジション入れ替えを受け入れたこと

あれでエンジニアの心は離れたと思う

アルボンはQ2でMタイヤでタイム出せるかどうかだよな
スパではMのペース悪かったからそこが心配

でも、そんなガスリーも、じゃあ他に有望な若手ドライバーがいるかというとまだ今いないから、来年もかわりの有望な若手ドライバーがいない以上、ガスリーだろうから、その点では運が良いとも言えるだろう

※12
SW20Ⅰ型よりはずっと簡単だな

ガスリーの「（降格は）話が違う、パフォーマンス不足は僕らみんなの責任」
というコメントにレッドブルのチーム内がガスリーにブチ切れたんじゃないかな

だからホーナーはガスリーいい加減にしろという意味でも
敢えて経緯をメディアに漏らしたんかと思えてきた

※31
担当エンジニアがハッキリと指示しなかったのを知らないからそう言った勝手な考えが生まれるんだろうね。
あのときは単純にエンジニアが無能だったってことだよ。
表事情しか見れない人は全てガスリーだけが悪いと思い込んでるけど組織というものを理解してる人からしてみれば、ぶっちゃけこのエンジニアはかなり最低レベルだったと思うぞ。

ガスリーはフランス人だから、ダメと言われない限り
何をやっても良いという思考になる

だから担当エンジニアの指示は、ガスリーに

「マックスをブロックしなきゃいいんでしょw」
「仕掛けてくるまでは譲らんでいいよねーw」

という解釈を与えてしまったからな
ガスリーの斜め上の思考を知らなかったという意味では無能かもしれん

戦略が異なるという言い方だけで察しろてやるとだいたい揉める
ライコネンみたいにチームオーダーならそうとはっきり言ってくれってなる

※36
※37

まあ、理屈ではそうなんだけど人間だからな
こいつを支えてやろうと思われなくなったら終わり

（可哀想なガスリー）

エンジニアと普段ちゃんと会話してないからそうなるんだろうな
ガスリーの思考回路や性格が読めてないから、伝え方も分からない

ホーナーにしてみれば昨年リカルドが契約更新すると決め込んでいたのに
蓋を開けてみれば移籍という結末、そしてドライバーを探し東奔西走したが
居ない…そこでガスリーを昇格させてみたら全然ダメと。
そんな時にトロロッソのシートに座らせたアルボン、テストでも淡々と走り
恐らくフィードバックやインプレッションも的確でエンジニアとのコミュニケーションも良かったのか？ガスリーはトロロッソで時折はキラリと輝くが荒削りなまま昇格し意気込む余りかテストで早々にマシンを壊し残念な結果を招いた。速いタイムを刻んでエンジニアを力ずくで納得させるでなく仕事に於いて微妙な感じだったのかも知れない。
一方リタイアも少なく着々と走行距離とデータを蓄積するアルボンにクビアトの加入が相乗効果か最後尾から入賞し結果をキッチリ出しホーナーと山MDは掘り出し物と称賛し評価はうなぎ登りに。
恐らくアルボンの昇格を決めたのは総帥だろうが強力に推薦したのはホーナーだろうな。当初は期待してなかった分それくらいホーナー自身が驚き好印象を持ったという事なのかも知れない。

ガスリー「またオレ何かやっちゃいました？」

ガスリークビにして、山本尚貴さんにシートあけてほしい。

タイヤの差はあれどストレートだけじゃなくてコーナーで抜いていく姿は
見ていて気持ち良かったね
アルボン、ファイト！

※36
例えば、やり取りの後にその無線担当がホーナーから
叱責されたとしよう「お前の指示が曖昧だからだ」と

その結果、無線担当がガスリーを好きになるかというと
真逆だろうな（良い悪いじゃなくてね）

オコンもガスリーも嫌われとるのお
そういえばルクレールも嫌われとるのお
なんかあるんだろうな　共通点が

SFでガスリーより遅い奴乗せても正直あんま期待はできない
今からでもデフリースとかを育成に入れたほうがいいんじゃないの

※7
ワイは評価するで

※22
現役ならオーバー好みのベッテルとアンダー好みのルクレールだな
尚、今季のマシン(SF90)はアンダーな模様

フランス人ならではの傲慢さが隠せなかったんだな

※49
そこでアンダー好みのアロンソin
あると思います

※46
フランス人とモナコ人(フランス系)

※51
フェラーリ「アロンソ？イラネ」
メルセデス「アロンソ？イラネ」
レッドブル「アロンソ？イラネ」

※43
ホンダのコネは見たくないよ
誰もが認める速いドライバーならまだしも

※47
SFでは勝ったヴァンドーンとガスリーがF1でコケてるんだから、その二人に負けた山本が逆にうまくいく可能性だってあるんじゃねーの？
山本MDが推してレッドブル側も興味を示してシミュレーター乗せたりしてるって話も無視するかのようなコメントは頂けないな。

※54
チャンスがあるなら乗せるべきじゃね？
フル参戦でなくとも若手にはいいアピールになるし
そういう面もあるからな。

クビアトさん、大人の対応でアルボン昇格を語っていたが我慢できなくなった模様ｗ
RB移籍のアルボンの活躍をRB陣営は絶賛するも、それを疑問視するコメント発するｗ
賞賛し過ぎだし、俺がアルボンを抑えて走行してたんだしさーとｗ

※52
やっぱりｗ

ここまで言われるとガスリーが気の毒。まあ
意地悪マルコ爺より優しいフランツ爺の方が
ガスリーには合ってると思うよ。

※12
F1歴半年で、テストさえしてないアルボンが、しかもスペック2なのに、上手く乗れちゃった感じだから、その言い訳さえも・・・って感じなんだよねー。

成長したガスリーどうぞご堪能下さい。

ベルギーのガスリーは悪くなかったし、これから良くなるのを期待してるよ。
持ち直して、なんとか来年残れると良いな

クビアト「彼は速いマシンに乗ってるくせに36周も僕の後ろにいたんだぞ！」

ガス落とす際に戦略の担当も切ったほうが良かったんじゃないかね
ガス関係なく酷いぞ
ドラよりもっと人材不足なのかもしれんけど

※57
クビアトの言ってる事は至極真っ当だぞ。
事実そうだしな。

アルボン自身もそれを理解していてRB15への理解を深めてさらなるパフォーマンスを発揮できるよう頑張るよってな感じのコメントしてるぞ。
逆に言えば、こういうタイプは伸びるから、いい意味で化けるんじゃね？ww

要するにガスリーは弱アンダー好みでマックスはオーバー好みってことでしょ？

↑まだこんな事言ってるやつが居る
好みの問題で片付けられる遅さじゃないから失格なんだよ

まあ実際、スタート時もミディアムではアルボンはリカルドを抜けずに苦戦して出遅れたし、結果論だけどソフトでスタートしていればノリスの独走も違っていたかもだから硬いタイヤの使い方を学ばなきゃいけないのも事実。
今後はミディアムでコンスタントにQ2突破できる速さも要求されるしアルボンはまだまだ評価はこれからも続くよね。それでもルーキーデビューで新車シェイクダウンまで一度もF1を触ったことすらないことを考えても才能はあるのは間違いないね。

※66
基本的にドライバーライナップって好みが同じで合わせた方が効率的だし、速さもバランス取れると思うけど・・・・・。

まぁ、ガスリーの応用力と適応力が劣ってるのは事実とは言え、赤いイタリアンチーム見ると好みを合わせるのも大事だと思うなぁ。

屑すぎワロタ。まるでお前らだなｗ

※67
初戦の結果としては上々の出来だけど、内容的にはまだまだ改善の余地ありだし、それをアルボン自身も自覚してるからこれからの伸びしろは多い。
それこそ、フェルスタッペンにほどよくプレッシャー与えるくらいにまで伸びれば「もしも」の時も安心だしね。

マルコがアルボンの評価決めたのはイギリスとドイツだろうな
今年までF1マシンに乗ったことない1年生ドラがイギリスではMGU-Kトラブルで強制1ピット作戦に変更されて、レース後半は完全に終わったタイヤで後ろのライコネンやヒュルケンという曲者ドライバーとバトルしながら必死に抑えてたし
ドイツもGP3やF2で走行経験のないホッケンのコースを初めてのウエット路面で走ってバトルしながら上位走ってゴールしたし
アルボンはコースとマシンに対する学習速度が凄く早いんだよね

※71
ガスリー「ビクッ」

徹底して疎外された環境で、優遇されたナンバーワンに勝利すれば
移籍して40億ゲットするチャンスもあったというのに
あっという間に半年で降格。
アルボンもスパでのレースを見る限り、大したことはなさそう。
もう一人は出戻りだが彼のほうが才能はありそう。
育成の枯渇の深刻さだけが浮き彫りに。

何度も同じミスをスタートで繰り返しているアホこそ何とかしたほうが良いね。

自発的にベラベラしゃべってる様な記事になってるけど、
記者がひとつひとつ、「チーム内で誰も反対は起きなかったのか？」とかそういう質問をしてるだけでしょ。

傷口にセル

F1は結果が全て。とか言うのが普通ではなかろうか。
ここまで言われると、嫌われるような何かがあるとしか思えない。

ガスリーの周りでフラストレーション溜まってたんだろなあ

遅いドライバーではないんだよな
ただ立ち居振る舞いというか言動というか、周りが持ち上げたくなるような神輿力が足りなかったのだろうな
ルクレールはその辺りが上手いし

※77
F1に限らず、仕事であれば結果が全てでしょう。

同じ部署内で大型受注を繰り返すエースと、片や失注を繰り返す転職一年目の社員がいて、エースが言うならともかく、その転職一年目が、
「失注するのは、会社の製品が自分に合ってない、上司の指示が的確でない、営業事務の仕事が遅いから」
などなど、失注の度にブツブツ言っていたら、そりゃぁ、嫌われるよ。(笑)

※77
フェルスタッペンがマルコについて「言い訳する奴が嫌い。」って言ってたから一番はそこじゃないか？
結果が伴わないのに言い訳ばかりしてしまいには環境が悪いなんて言われたらそら気分のいいものでもないし、レッドブル側は本当に車をバラして検証しても悪いとこが見つからないのに成績上がらないんじゃ、そら言われても仕方がない面もあると思うよ。

ガスリーは単純にレッドブルのような厳しい環境には合わなかったんじゃないかな。
案外、フェラーリに行ってルクレールと同じ環境ならルクレールと同等もしくはそれ以上の結果を残すかもしれない。
少なくともレッドブルよりかは甘い環境であるトロロッソでは結果を出す時は出せてることから言えばその可能性は無きにしも非ず。

66みたいな奴ってF1はドライバーが全て！
スポーツ界でも選手だけで結果が決まると思い込んでるんだろうね。
まるで表側しか見れてない盲目野郎だなw

まああの言動からチームに味方いなくなるだろうとは思ってたよ

一年目で結果が出ないのはしょうがない面あったけど
明らかに自身のパフォーマンス不測をチームの責任に
転嫁しようとしてたからね

※43
ホンダのコネは見たくないよ
誰もが認める速いドライバーならまだしも

※85

※54と全く同じレスしてるけど恥ずかしくないの？

どの道、ガスリーがRBのスタッフにも嫌われてるのなら来年トロロッソにいる必要も無い
かと言って他のチームがガスリーを欲しがるかって言うと微妙な

更正したガスリーがチームと共に働くという意味を理解した可能性も微レ存

ガスリーはこのままだとF1においてのみならず、プロのドライバーとしての生命も絶たれそう。

なんで？

散々出てるけど「実際に車バラしてチェックした」って話が出るくらいだから
表に出ている話以上に責任転嫁してたんだろうなー
まあ去年からそういう雰囲気あったし妥当に感じるな

※90
どんな組織でも、他人に責任転嫁する無能者は嫌われるよ。
それがモータースポーツという狭い世界なら、なおのこと。

※90
でもしばらくは大丈夫でしょう
若いから修正も効くし　俺は良いほうに期待してる
フランス人独特のああいうのは俺たちがここで語ってもしょうがないし

※93は※92宛てです

チーム崩壊の一歩手前だったんだな。

崩壊するわけないんだよなぁ

管理人さんの言ってるGPニュースの「志気に関わる」ってのは川井の情報かな