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2019-08-06

全22戦に賛否両論
最近のF1特に面白いからなぁ


2020年F1は全22戦に？シュタイナー組長「PU3基制限は継続で」クレア「レース数は減らす方がいい」

F1ニュース・情報
はてなブックマーク - 2020年F1は全22戦に？シュタイナー組長「PU3基制限は継続で」クレア「レース数は減らす方がいい」 ｜ コメント:(48)
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F2参戦中のルカ・ギオットがトロロッソ入りか？
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2020年F1は全22戦に？シュタイナー組長「PU3基制限は継続で」クレア「レース数は減らす方がいい」

F1来季から史上最多22戦開催か、各チームの意見が分断
https://www.afpbb.com/articles/-/3238274?act=all（AFPBB News）

>スペインGP（Spanish Grand Prix）が同国カタルーニャ（Catalonia）自治州の支援を受けて来季も継続される見通しとなった。これにより来季のレース数は、史上最多の22戦になる可能性が浮上し、各チームの責任者の意見が分かれている

>年間のレース数を増やしていくためには、コスト面やとりわけエンジン供給に関して大きな不安材料を抱えるチームの賛同が必要になる

ギュンター・シュタイナー（ハース組長）：
>エンジンは3基にとどめておく必要がある

クレア・ウィリアムズ（ウィリアムズ）：
>レースの数を減らすのが望ましい
>レースを加えすぎると、スタッフの負担がかかりすぎてしまう



4：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:05:29.39 ID:iXAoIFu40.net

16戦ぐらいでちょうどいいだろ
F1ばっか見てるわけじゃねーし

6：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 18:06:49.51 ID:c+wV1Yuz0.net

>>4
全戦全セッション見てるわ

9：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:11:01.28 ID:HJOM3QJR0.net

>>6
同じく、全戦ともFP1から全部見てる。

10：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 18:11:28.34 ID:0rtYBHKc0.net

金曜セッション止めればいい

12：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:14:26.17 ID:O/13NjoZ0.net

年間3基で22戦もたせるエンジン開発する方がコスト上がるんじやないのか

17：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 18:20:55.78 ID:UKMnTwl/0.net

>>12
今年も21戦で3基のルールだし、それ超えたらその都度最後尾スタートになるだけ
エンジン開発もある程度完成して、これ以上上げるのは厳しそう

20：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:27:59.94 ID:MKq0TJxQ0.net

>>17
これ以上厳しいなんてのは30年前でも50年前でも言ってると思うよ

13：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 18:15:31.65 ID:1YZvXlcn0.net

もう予選と決勝だけでいいじゃん
フリー走行なんてやってどうすんの

24：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 18:34:25.88 ID:IFkvilAF0.net

>>13
FPは新パーツの効果確認したりセットアップの調整したりするから必要だよ

44：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:56:00.88 ID:cdN7cWPP0.net

>>13
今はプライベートテスト禁止だからFPないとマシン開発もドライバーのシミュレータじゃない練習もできなくなっちゃう

14：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 18:19:20.71 ID:dCFuGtfN0.net

ベトナムでF1とか世の中も変わったものわよのう
F1も変わってしまったが

18：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:22:52.57 ID:EdH0HJnG0.net

レース数増やせばそれだけ儲かるんやから、
それをチームに配分すればいいんやないの？
常考

22：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:32:42.49 ID:ySOukjDm0.net

金の無いチームには厳しいんじゃないか？

26：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:36:05.22 ID:cevnkV5R0.net

それより毎年コロコロ変えるレギュレーション減らせよ

28：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:42:00.26 ID:na5G0FNQ0.net

見る立場からすると、毎週やって欲しい…

32：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 18:45:03.47 ID:yU+TbjRi0.net

25戦くらいまで増やしてほしいお

52：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/03(土) 19:40:27.79 ID:tS+PYaUl0.net

２０戦以下にして参入障壁を軽減したほうが盛り上がるしプレミアが付くわな

55：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 19:50:53.15 ID:vTZWUp3v0.net

ダブルヘッダーとかやってみればいいじゃん

56：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 19:52:31.22 ID:KjtTzb9R0.net

いや、もっと参加チームが増えるような改革をしておくれよ。
20台しか出てなくて10位まで入賞だとなんか緊張感ない。

82：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 21:53:54.09 ID:hMv2FNzJ0.net

予算削減と逆行する事やってるじゃん
バカなんじゃないのｗ

93：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/03(土) 23:16:25.83 ID:H6VSIK/t0.net

昔の16戦位がちょうど良かったけどね。

WRCも同様だけど、オーガナイザーは目一杯レース詰め込めば、それだけ儲かるんだろうけど。
年間に週末が51回か52回しかないのにな。
あんまり増やしたら質が下がりそうだよ。
大相撲みたいにさあww

113：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/04(日) 11:00:31.89 ID:oq8lPDGk0.net

1990年代は全16戦だった。
しかもレギュレーションは今と比べてユルユル。
興行のためとはいえ、チームドライバーには負担多すぎ。

114：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/04(日) 11:04:46.22 ID:9AhzjwYd0.net

レース数は増やして、テストとFP1,2を廃止すれば良い
今より不確定要素が増えてレースが面白くなる

117：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/04(日) 11:21:09.35 ID:QplZffZD0.net

>>114
シュミレーターの相関が高い上位チームが有利になって下位チームとの差がますます広がる。

122：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/04(日) 11:50:56.34 ID:BRl9NxGq0.net

全２２戦でも
参戦可能なＧＰ数を
各チーム２０くらいに抑えてればいい
糞コースや糞オフィシャルのコースは
チームに拒否られて参加チーム数減

137：名無しさん＠恐縮です[]：2019/08/04(日) 20:55:46.09 ID:hwe3mlzc0.net

昔と比べてマシントラブルやエンジンブローが極端に少なくなってるよね
テレメトリーの進化なんだろうけど、ちょっとつまらない

138：名無しさん＠恐縮です[sage]：2019/08/04(日) 22:14:52.92 ID:qt1rEB0n0.net

エスケープゾーンがだだっ広くなってコースアウトでのリタイアも減ったな
おそらくFIAやFOCAもアクシデントでレースを面白くしようとは思ってないんだろう

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：【F1】来季から史上最多22戦開催か、各チームの意見が分断
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1564822844/
金曜日減らしてレース増やすのはアリやと思います
もしくは週末Wヘッダーってものいいかも


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:04 No.673742
    アホんだらが
    2週連続開催を今Wヘッダーって言うのに
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:05 No.673743
    毎週みたいけどドライバーやチームのこと考えたら減らしたほうがいいだろな。ルノーの運転手もドイツGP終わって朝３時まで働いてからの移動で限界きての居眠りであの事故だったらしいし。

    ちなみにレース後トップ３でＦＰ廃止の質問出てたけどドライバー３人とも否定的だった。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:05 No.673744
    リバティとしてはもっと増やしたいんだろうな
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:07 No.673747
    22戦開催のためにテストの日数を減らそうとしてるが
    それよりサマーブレイク無くすか減らせよって思う
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:10 No.673749
    ※４
    鬼畜すぎて笑う
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:12 No.673750
    エントリーフィーを下位5チームは無料にしてやればいい
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:13 No.673751
    もう増えなくて十分だわ
    まともにFPですらテストできなくなったらF1の技術の進展がなくなって面白くない。それこそ一強になったらデータ取れずにずっと一強になる。
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:14 No.673752
    そのうち月2ペース24戦やることになりそう
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:25 No.673753
    今16戦に戻したらスケジュールがスカスカで寂しくなるだろうな
    3週空くと禁断症状が出る
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:28 No.673755
    年１６戦にして、
    年５戦つかって女性ドライバー戦しよう

    車体は同じ

  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:30 No.673756
    ヨーロッパ戦だけでもスケジュール詰めればええ
    NASCARなんか毎週やってるからヘーキヘーキ
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:37 No.673758
    それよりタイヤ開発テストにワークス参加させなきゃいいのに
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:40 No.673759
    22戦とかダレる
    16戦の頃がよかったよ
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:40 No.673761
    回数を増やすと得するのはFIA、負担が増大するのはチームだけ
    レースの質の向上と費用削減が出来るのならやればいい
    現状よりも悪化するのなら反対だ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:43 No.673762
    一応レース増えた分チームの収入も増えるんだろ？
    そうじゃないならヤバいが
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:47 No.673763
    FPなくして不確定要素をーていうけどそうなるとこないだのハンガリーみたいに
    タイヤ持たせる走りするやつらとタイヤ限界の走りするやつらで圧倒的差がつく
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:47 No.673764
    FP無くしてガラガラポンの方が中堅チームの上位進出の割合が多くなるかもしれない。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:54 No.673765
    去年3週連続開催が大不評でもうやりませんてリバティ言ってたやろ
    なんで増やすんだよもう限界だっての
    NASCARはアメリカのローカルシリーズだからできるけどF1じゃ無理やで
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:55 No.673766
    22戦中16戦参戦義務でいいんじゃね？
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 20:57 No.673767
    何戦か特別ルールとかに出来んかね
    モナコはリバースグリッドで
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:00 No.673769
    練習くらいさせてあげればいいのに
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:00 No.673770
    ※4
    ドライバーに過酷すぎやしませんかね・・・
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:06 No.673773
    グランプリ増やすよりテスト増やして、もっと拮抗したマシン開発みたい。尚、トップ3のコンストラクターはテスト制限ありとか楽しそう。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:07 No.673774
    通常のグランプリ18戦、全車イーブンのe-Sports4戦。e-Sportsはドライバーズポイントのみに影響。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:09 No.673777
    PUは年間5基でいいじゃね？
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:09 No.673778
    FP無くすのはあり得ないなぁ。
    金曜日からF1見れるの最高やんか。
    金曜、土曜と楽しみが加速して行くのが最高や。
  27. 名前：　 投稿日：2019/08/06(火) 21:11 No.673780
    将来は22戦でPU2基とか言ってたけど、さすがに無理
  28. 名前：　 投稿日：2019/08/06(火) 21:13 No.673781
    リバティ「買い取った理由は金儲けだからな！頑張って働いてくれ！」
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:26 No.673796
    練習無制限！
    PU数無制限！
    部品交換もアップデートも無制限！
    タイヤも燃料も何使ってもOK！
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:27 No.673797
    F1がバーニーから離れてリバティメディアの言いなりになり過ぎてる様な気がする
    FIAはジャン・トッドを筆頭にゴミだし
    YouTuberのニコ1はパドック入りたい放題、やりたい放題でウザい
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:32 No.673798
    ドライバーは毎週でもいいだろ
    問題は現場スタッフが休めなくなること
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:39 No.673803
    　金曜日廃止したら、各ＧＰのプロモーターから損害賠償求められるでしょ。
    結局開催権料減額で元も子もなくなりそう。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:43 No.673805
    別組織を作って全チーム移籍。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 21:55 No.673811
    ※11
    NASCARは結構週末2日だけが多いから...土曜日にFP1-3、予選やるか！
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 22:17 No.673824
    レギュレーションを安定させろ
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 22:22 No.673831
    テニスみたいに３０戦くらいにしてそのうち２０戦エントリーするようにすればいろいろ楽しめそうではある
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/06(火) 22:50 No.673844
    中間に余興でe-sports戦やってみるのも
    面白いんジャマイカ
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 00:29 No.673903
    新規参入チームはウイリアムスに勝てるまでPU制限なしとか工夫してほしいな
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 00:31 No.673905
    金曜日を減らしたら、練習時間も減るし、若手も使えない。
    クルーの人の休養を確保するためには人員を増やす必要がある。
    PUの基数制限が今のままだと、さらにレースがタラタラになるかも。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 00:37 No.673911
    ※39
    ルノーさんが場を盛り上げるために火と煙を出してくれるから安心だぜ！ww
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 00:39 No.673913
    レギュレーションって毎年変わるの当たり前なんだけど…
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 00:40 No.673915
    F1が大好きな視聴者の意見として、毎週やって欲しいなと思うのは鬼畜でもなんでもない。夏休みの1ヶ月は長すぎて視聴者としては辛い。
    PU3基でもいいけど、メーカーは同じPUを供給して料金は現在の料金に固定して追加はメーカーFIAに罰金払うだけとかにすればいいじゃん。グリッドダウンはなんだかなぁ。
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 00:55 No.673923
    ※41
    しょっちゅう大きな変更すんなって意味じゃね？
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 01:00 No.673925
    エンジン基数制限は撤廃して欲しい。エンジン交換でグリッド降格とかバカげてる。
    レース数は減らした方がいいかも。さすがに21戦は多すぎる。15戦か18戦ぐらいでいい。

    対してモータースポーツも盛り上がっていない上にF1の人気もないような国ではやらなくていいと思う。1国1開催も撤廃して欲しいな。
    日本と中国、東南アジアとヨーロッパでF1をやるのにふさわしいサーキットで開催すればいい。
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 07:35 No.673995
    でも基数制限無しでレース数と同じ基数のPU使うチームがいて、貧乏チームが3基だよ。
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 08:28 No.674004
    ※18
    NASCARはローカルレースって言うけど、アメリカの国土はヨーロッパ並みに広いんだから毎週やってるNASCARはけっこう凄いんやで
    確かドライバーや関係者の託児所とかもあるとか
    F1だってそこまで整備すればヨーロッパ戦だけなら可能になると思うよ
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 12:19 No.674066
    年16戦位がちょうど良い
    レース数が多いと週末がF1に支配されてしまう
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/07(水) 23:37 No.674503
    これ以上増やさずに、2週に1回ペースにしてくれ…
    F1視聴以外の時間も作りたいんや。
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2020 F1 新車
日程 チーム
02/06 ハース
02/11 フェラーリ
02/12 レッドブル
02/12 ルノー
02/13 マクラーレン
02/14 メルセデス
02/14 アルファタウリ
02/17 ウィリアムズ
02/17 レーシングポイント
02/19 アルファロメオ
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2020 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
07/05 オーストリア
07/12 オーストリア
07/19 ハンガリー
08/02 イギリス
08/09 イギリス
08/16 スペイン
08/30 ベルギー
09/06 イタリア
09/13 ムジェロ
09/27 ロシア
10/11 ドイツ
10/25 ポルトガル
11/01 イモラ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/23 COTA 6時間
20/08/15 スパ 6時間
20/09/19 ル・マン 24時間
20/11/21 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/13- スウェーデン
03/12- メキシコ
09/04- エストニア
09/24- トルコ
10/15- ドイツ
10/29- イタリア
11/19- 日本
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/02/29 マラケシュ
20/08/05 ベルリン
20/08/06 ベルリン
20/08/08 ベルリン
20/08/09 ベルリン
20/08/12 ベルリン
20/08/13 ベルリン
決勝日 レース
06/06 テキサス
07/04 インディアナポリス
07/11 ロード・アメリカ
07/12 ロード・アメリカ
07/17 アイオワ
07/18 アイオワ
08/23 インディ500
08/29 ゲートウェイ
08/30 ゲートウェイ
10/02 インディアナポリス
10/03 インディアナポリス
10/25 セントピーターズバーグ
決勝日 レース
02/17 デイトナ
02/23 ラスベガス
03/01 オートクラブ
03/08 フェニックス
05/17 ダーリントン
05/20 ダーリントン
05/24 シャーロット
05/28 シャーロット
05/31 ブリストル
06/07 アトランタ
06/10 マーチンズビル
06/14 ホームステッド
06/22 タラデガ
06/27 ポコノ
06/28 ポコノ
07/05 インディアナポリス
07/12 ケンタッキー
07/15 オールスター
07/19 テキサス
07/23 カンザス
08/02 ニューハンプシャー
08/09 ミシガン
08/16 ワトキンズグレン
08/23 ドーバー
08/29 デイトナ
09/06 ダーリントン
09/12 リッチモンド
09/19 ブリストル
09/27 ラスベガス
10/04 タラデガ
10/11 シャーロット
10/18 カンザス
10/25 テキサス
11/01 マーチンズビル
11/08 フェニックス
決勝日 レース
07/19 富士
08/09 富士
08/23 鈴鹿
09/13 もてぎ
10/04 富士
10/25 鈴鹿
11/08 もてぎ
11/29 富士
決勝日 レース
08/30 もてぎ
09/29 岡山
10/18 SUGO
11/15 オートポリス
12/05 鈴鹿
12/06 鈴鹿
12/20 富士
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