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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:10 No.671754
ワコーズのノーペナは納得いかん
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:18 No.671758
マークXはやかった！
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:19 No.671759
sc中のピットインは合法だからな！
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:22 No.671761
ワコーズのペナなしに文句言ってる奴はレギュレーションをちゃんと理解出来てないことを堂々とアピールして恥ずかしくないの？
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:23 No.671762
アレがノーペナならSC中のピットクローズいらないでしょ
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:26 No.671764
>>4
SARD「ほんとこれ」
MOLA「ほんとこれ」
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:27 No.671766
このチームをKCMGと入れ替えだの意味不明な記事を書いた記者がいるらしい
というか脇坂監督以降昨年以外全部ランキングTOP3なのはあまり知られていない
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:28 No.671767
早くもシーズン王手か
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:29 No.671768
>>8
本山「シーズン3勝してタイトル獲れなかったチームがあるらしい」
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:30 No.671769
#3は#46富士の呪いを引き継いだのか😱
まだ焼き鮭になってないだけマシか
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:35 No.671781
SCルールはまるっと菅生のせいなんだから菅生限定ルールにしたらええんだがなぁ
あとピット拡張してくれよｗ
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:40 No.671795
4
批判してないけど俺もわからんから教えてください
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:41 No.671796
F1のSCでもうんざりするのによくこんなの見て楽しんでるなｗ
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:42 No.671798
そら楽しみ方は人それぞれだからね。完全な部外者だったらバトル以外何も楽しくないだろうよ
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:51 No.671813
自分もしっかり観ておきながらなんだそのコメントは
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:53 No.671817
暑い。暑すぎる｡
日陰は場所取りされて座れない
観戦マナー悪過ぎるので座席も駐車場も全席指定にしてほしい
転売対策もね
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 19:59 No.671826
※12
SCライン越えてたらそのままピット入っても良い
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 20:12 No.671837
検証した上でセーフの判断出てたんでしょ？
ペナって断言してる人はそれを覆す証拠でも確認したの？
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 20:24 No.671845
LEMANSの2連勝もT-DASHの優勝も想定外だった
つーか日産勢大丈夫か…得意の富士でもニスモの3位が最高ってこれもう今シーズン1勝上げれるかどうかの問題になってきたぞ……0勝チャンプ狙うなら話は別だが…
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 20:35 No.671853
5戦中3戦もポール取っておきながら未だに勝てないか。FEも予選番長だったし今期の日産は流上手くハマらないな。
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 20:39 No.671854
結局あのタイミングなら入っても問題ないとルールを理解してたワコーズの勝利
ニスモも入ろうと思えば入れた
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 20:51 No.671861
>>20
いつかの童夢みたいだよな
予選番長やっておきながらレース酷すぎて亜久里や中企に惨敗した時みたい
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 21:13 No.671879
せっかくマークXがモノになってきたのに、年内で生産終了なんだよなあ。
来年、名称と外観、変えるのかな。
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 21:44 No.671898
最後のホッピークラッシュのときにSCを出さなかったのをトヨタ忖度っていうのは１００歩譲っていいとして、
WAKO'Sがノーペナなのを忖度忖度連呼するのはどう考えてもおかしいわ。
ピット向かってたマシンがピットクローズで突然本線に戻らないといけない状況の危険さ考えたら基準を少し手前（SCライン）にするのは当然。
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 21:58 No.671909
GTで車両回収でSC出すか否かは危ない位置(高速コーナーの外側)か回収のためにローダーが必要かで決まる
ゼントは100Rの外側で危険な場所、なおかつ牽引で回収できないレベルに壊れてたからローダーがコースに入るのでSCになった
ホッピーはダンロップの内側なので低速コーナー&危険性が低い場所、オフィシャルカーの牽引でどかせられたからSC出なかったそれだけのこと
今までSGT見てれば分かるようなことなのに忖度とか言ってるのはただのトヨタアンチ
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 22:08 No.671914
※24
いやそれは戻らずおとなしくペナ喰らえやってことじゃないの？
理不尽な目に遭うのがセーフティカーだろ
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 23:11 No.671948
今回はただニスモが入ればいい話、3位以下はついてないけど
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 23:40 No.671973
今年はミクさんの年じゃねぇなぁ…
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名前： 投稿日：2019/08/04(日) 23:48 No.671983
ペナってうるさい奴はレクサスが憎いホンダファンやろどうせ
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 01:38 No.672377
あいまいさも含めてレースだから問題ないでしょｗ
逆の立場だったら文句言わんでしょｗ
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 02:28 No.672425
ピットクローズの基準はSCライン。その上で実は6号車がSCライン通過したのとホームストレートの電光掲示板にSCが掲示されたタイミングは微妙(というかおそらくはアウト)だった。
しかしながら競技規則には電光掲示はあくまで補助であり基準となるのはポストでのオフィシャルの掲示だと定められている。
そしてコントロールタワーでSCボードが掲示されたのは電光掲示より数秒遅れ、6号車がピットレーンに吸い込まれた後だった。これは放送映像でも確認できる。
よって確認のため審議にしたんだろうけど、事実を積み重ねればノーペナなのは議論の余地もなく当然。
もし忖度があったとしたら、それは競技委員会じゃなくてコントロールタワーのポストのオフィシャルだなw
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 03:42 No.672450
※29
規定に合致しない車作ってきといてMRハンデにギャーギャーわめく連中だしなぁ
丁寧にルール説明してくれてる人もいるけど、あいつらじゃ到底理解しない（できない）だろうね
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 05:59 No.672469
今回の件で喚いてるの多分ホンダのファンじゃなくてニッサンのファンだと思うよ、事が起きた時優勝争いに絡んでたのはニッサンの車だったしな、ホンダは淡々と走って今回の位置に来てるし
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 11:12 No.672620
※32
取り敢えずお前は同じ穴の狢だと文章から簡単に分かるねｗ
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 11:12 No.672621
レクサス嫌われすぎ
単にニッサンとホンダより開発頑張っただけやのにそれを棚に上げてレクサス叩くとかまちにも程がある
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 14:35 No.672760
って言ってもまぁ今年のレクサス、ハミルトンと同じぐらい独走だよね。まだ今季全勝中。
GT500は面白いレースって無いからほぼ見てないけど、もしスープラがGT500に再来年ぐらいに投入されるなら全勝もあり得るね。はいはいトヨタトヨタ。でいいんじゃない？20連覇ぐらいしちゃいなよ。
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 18:27 No.672891
2020からクラス1規定導入で共通化が更に強化されるのか
勢力図変わるんかねえ
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 18:39 No.672898
※36
第１戦岡山「えっ？」
それとスープラは来年から投入だろ。
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 22:45 No.673128
※36
開幕惨敗だったんですがそれは…
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名前： 投稿日：2019/08/05(月) 23:08 No.673141
ようやく録画見終わった。
F1はあんなに熱いレースしてたのにこっちはバトルもせずラッキー優勝で興ざめ。
はやくVSC導入しろ
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名前： 投稿日：2019/08/06(火) 01:02 No.673218
F1のバトルが熱いのここ数戦でそれまで圧倒的メルセデスだったのもう忘れたのかｗ
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名前： 投稿日：2019/08/06(火) 23:34 No.673877
*38 39
岡山を角煮にしたらNSX勝ってたわ
それとスープラってもう導入決まってるの？間違ってたらごめん。
