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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 15:37 No.667406
ベテランらしい状況判断力を発揮し、ドライでは速さも見せた。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 15:38 No.667408
ベッテルおめ!
でもこれでベッテルvsルクレールの戦いが増々拗れそうw
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 15:42 No.667411
まぁライバルが自滅していったからなw
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 15:43 No.667415
ハンドル叩くルクレールと昨年のベッテルが重なった
ベッテルは屈辱を晴らしたね
フェラーリの今年初優勝はベッテルになるかも
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 15:44 No.667416
ルクレール嫌いだから頑張ってほしい
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 15:48 No.667421
ルクレールが予選・レースでベッテルを上回る
「もうベッテルは終わった。ルクレールを1stにすべき」
ルクレールが予選・レースでクラッシュする
「ルクレールはまだ若い。やはり頼りになるのはベッテル」
の繰り返し、手首も高速回転
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:01 No.667442
ルクレールが「GO!!MAX!!」って横断幕のある壁に吸い込まれていったのは笑えたな
その後、アクセルを踏み込んで穴を掘って抜け出せ無くなって、叫びながらハンドルを叩くってのが様式美に見えた
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:06 No.667449
最後尾からトロ同窓会に参加しようと必死だった
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:06 No.667451
ルクレール様のまとめ
(2019モナコ)
★ルクレール(マネージャーがFIA会長の息子)
・VSCの速度制限守らなかった
・スタート時に、コーナーカットして、ピットレーン出口走る
・ニコにぶつけてパンク、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「う~ん、ノーペナ!というか審議もなし!」
(2019オーストリア)
★フェルスタッペンとの接触でルクレールの故意接触が疑われる
→ ルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
(2019ドイツ)
■ベッテル、終盤、明らかに正解のドライタイヤへの交換判断を何故かチームがノロノロ判断せず
★ルクレール、絶妙な有利なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、ご自身のミスによるリタイアについて脱出不能のランオフエリアを批判なされる
FIA&フェラーリ「絶対にルクレールがベッテルに負けてはならない闘いがそこにはある」
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:08 No.667455
ベッテルがんばった
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:10 No.667461
ルクレールが自滅した時は、攻めてすら居なかったけどな
「60km/hで走っていた」って本人がそうコメントしてるんだから
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:16 No.667469
雨で速いドライバーこそ真に強いレーサーだ、マシンパワーのハンデが無くなった時にこそ
ドライバーの真価が問われる
フェルスタッペンもベッテルも一流ドライバーの素質を持っている
ルクレールは、まだまだその域に達していない
それだけのことだ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:25 No.667473
シャルル・ルクレール、ホッケンハイムのランオフの舗装を批判
うーん
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:28 No.667478
ランオフは非難されて当然だと思うわ
あれはダメだよ
面白かったけど
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:30 No.667482
去年の雪辱を果たしたのがよっぽど気に食わないんだろうなぁ・・・・・
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:41 No.667493
ベッテル最後尾から2位=不都合な真実
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:43 No.667499
ベッテルは「俺たち」ハンデがえげつないからなぁ
F1TVのリプレイでちょっとベッテルのチームラジオを追ってたんだけど、ストラテジスト居ないのかってくらい戦略がベッテル任せになってた。
「ねえ、スリックの方が速い気がする」
→ちょっと待て
「ピットのギャップはどう?」
→確認する
って調子でまともな情報が来ない上に、あげくの果てにはピットインの決断は全部セブが単独でしてるっていうね。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:47 No.667502
ランオフはあれで問題無いだろ
別に危険な箇所でもないし
そもそもランオフ飛び出ても普通に戻ってこられる方がおかしいから
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 16:50 No.667505
今日みたいな走りを常にやってもらいたいところだね。何せ4度のワールドチャンピオンだ。それが2年目の若造に脅かされるようでは話にならない
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:04 No.667513
今回のベッテルはフェラーリを救ったエースドライバーだわ
ビノットはベッテルに土下座だ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:08 No.667518
来年、本当にフェラーリはベッテル追い出してルクレールとミック(かもしくは他の誰か)で行くの?
今ベッテルいなくなったら更にルクレールが増長してとんでもないことになるんじゃないの?
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:11 No.667521
元々このくらいやれるドライバーとマシンだから無事で良かったねだな
DAZNで見たたら所々俺たちか?ってヒヤヒヤしたし
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:11 No.667523
ベッテルは「メルセデス」というプレッシャーがなかったから。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:18 No.667526
※22
ピットストップでちょいちょい俺たちやってたで;
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:20 No.667527
ファイナルラップの飛び出しはヒヤヒヤしたけど
ホームレースで良い仕事した、良かったよかった
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:23 No.667529
タッペンも360度ターンしたしベッテルも飛び出したしハミもボッタスもルクレールも事故ったしトップはみんなミスってるな
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:25 No.667531
いつものアンチさんのお姿が見えず心配
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:26 No.667532
※21
本当に来年フェラーリはベッテルとの交渉をどうするんだろうな
もっとも来年でベッテルはフェラーリ在籍六年になるしベッテルは表立ってチーム批判はしないけれど
ベッテルの気持ちがフェラーリから離れてしまっていてもおかしくはないよな
若い時にあれだけの成功をおさめているしベッテルがいい加減そろそろまたチャンピオンに返り咲きたいと思っても何の不思議もない
チームとドライバーが上手く噛み合えば良いんだがどうなることか
まずは来年契約満了で再来年以降の契約がどうなるか
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:26 No.667533
※26
ベッテルは最後の最後でミスがあったけど、雨の中では中団争いしながらガチのノーミスだったから凄いと思うわ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:26 No.667534
イタリアメディアはどんな反応なんだろう
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:27 No.667535
※24
ちょいちょいというか、ほとんどのピットストップでミスあった気がする
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:27 No.667536
※28
しかも面白いことに、メルセデスもレッドブルも片方のドライバーに不満があるんだよね
メルセデスはドイツメーカーにドイツ人ってことで獲得狙っても不思議じゃないし、レッドブルも古巣ということでベッテルの復帰は十分あり得る
今年のストーブリーグはベッテルを軸に動くかも知れないな
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:29 No.667538
マシンとしてはフェラーリ>レッドブル>メルセデスだったな
<生存>
フェルスタッペン スタート失敗、スピン
ベッテル 予選失敗、タイヤギャンブル成功
ハミルトン イエロー中のコースオフ、白線またぎ、ピット混乱、スピン
<死亡>
ガスリー 実力不足、クラッシュ
ボッタス 致命的なコースオフ>クラッシュ
ルクレール 不運なコースオフ>クラッシュ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:30 No.667539
※27
管理人さんが頑張ってくれたんやで・・・・・
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:31 No.667541
というか、ベッテルは昔からあの位はデキる人なんだよ。
マシン性能ガーっていう奴も居るけど、逆にボッタスならああいうテンポ良いスルスルっていうジャンプアップはできんと思う。
追い抜きセンスが無い人普通のドライバーだと何人か抜いた所でフロントウィング壊すと思われる。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:31 No.667542
※33
ルクレールは不運でもなんでもなく、単純に自滅しただけだと思うわ
同じ状況で同じマシンのベッテルはミスしなかったんだし
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:33 No.667543
※35
実際、ベッテルが一発で仕留めたストロールに何周も引っ掛かった挙げ句、スピンして自爆リタイアだもんな、ボッタス
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:33 No.667544
※32
さらに少し複雑なことに
何故か
メルセデスのトトが個人的な繋がりが~とか
レッドブルのホーナーも今でもチームの友達~とか
何故かライバルチームからも意外と?とても評価が高いんだよな
来年契約満了で再来年以降本当どうなることか
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:35 No.667550
ミックも取り巻きがアレだし全面戦争。実に俺たち
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:36 No.667552
ここ最近、フィオリオ時代を彷彿とさせるんだよなw
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:37 No.667553
ベッテルはルクレール派閥とミック派閥の戦争が始まってるフェラーリから離れたいのかも知れない
この状況ではベッテルとかまともに見向きもされてないだろうし
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:38 No.667555
※35
今季2勝目上げたドライバー「ボッタスはためらいがちなオーバーテイカー」
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:42 No.667559
※38
今季のフェラーリ見てるとベッテルは今の契約を満了するまでいるか微妙な雰囲気あるから色々話題になってる。
本人は否定コメント出してるけど、どうなるかわからないのがこの世界だしね。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 17:54 No.667572
※27
来るのが遅かったようだな 少し前まで大変なことになってたんやで・・・
※43
まあフェラーリが違約金までだしてベッテルを切るメリットはないと思う
もちろんF1の世界なにが起こるかはわからないけどね
でも来年もチャンピオン取れなかったら確実にベッテルはフェラーリを去るだろうね
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 18:08 No.667578
※27
17:00頃まで酷い状況だったそれこそ呆れるくらい
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 18:10 No.667583
戦略担当がなんも決められないから自分でピットストップやらなにやら決めてた
つて話聞いて、フェラーリベッテル放出したら終わるっていう奴の正しさが分かったし
ベッテル返り咲きたかったらフェラーリ出るしかないっていうメディアの言い分も理解できたわ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 18:13 No.667585
46
相変わらず俺たちよりも速く戦略自分で打ち出してんの流石だなと思ったわ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 18:15 No.667589
走りながら戦略も考えなきゃいけないとか、あまりにもベッテルの負担が大きすぎるんだよな
そりゃ走りに集中できないからミスも増えるだろう
ハミルトンのように万全の体制を与えたら、レッドブル時代のような輝きを取り戻すと思う
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 18:17 No.667594
※46
フェラーリが得た表彰台ってよりベッテルが得た表彰台って感じだな・・・・・。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 18:33 No.667609
アロンソなら優勝してたな。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 18:36 No.667611
トップチームに乗る実力がないと判断されたドライバーなら優勝とは笑わせてくれる
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 18:49 No.667620
ベッテルは過剰なストレスを除いてあげれば速いんだ…
つまりフェラーリは絶望的に相性が悪い。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:00 No.667623
今回はメルセデスもフェラーリ化してたな。
レッドブルはさすがの対応力。
メルセデスは あらゆるシミュレーションにより、行動をパターン化してるんだろうね。
だから想定外には意外と弱い。
レッドブルは現場の判断スピードが早いイメージ。
フェラーリは責任の押し付け合いにより判断が遅れる。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:06 No.667626
ベッテルが普通にやってたらもちろんターン14、15辺りでスベッテル
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:19 No.667633
ベッテルがタイヤ交換のタイミング決めてるのは、もうずっと前からだよ。
戦略が酷く無い時は大概ベッテルから要求してる
俺たちはまともに戦略とか立てられない。「ピットタイミングはその日のノリで!」くらいの無能さ。
レッドブルやメルセデスは事前に大量にシミュレーションして、色んな状況での戦略を準備して、レース中も他のチームやチームメイトのタイヤの状況などのデータも確認しながら迅速に行動してる。
俺たちは「ファステスト狙う時の合図はプランFね!!」くらいの単純さw
ドライビングに集中できるハミルトンやタッペンとの負担の差は大きいだろう。
ベッテル抜けてアロンソ入って1回落ちるとこまで落ちて欲しい。
開発やセットアップがうまくレースも上手いライコネンと、戦略が上手く一発が速いベッテルの組み合わせが最良だっただろう。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:22 No.667635
確かにインターではめっちゃ遅かった
不安定なガスリーにずーっと後ろに食いつかれてたし
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:29 No.667641
フェラーリのマシンそのものがレインコンディションにあまりあってないように感じた
そんな中でもミスせず耐えたのは素直に凄いと思うわ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:30 No.667642
※50
んなわけねえだろ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:30 No.667643
フェラーリはミハエル並の完璧超人じゃないと常勝チームにはなれないってのはみんな周知の事実だからな~。
今現役のドライバーでフェラーリをチャンピオンに導けるのってハミルトンただ一人じゃない?
ハミルトンでも相当僅差でなんとかって感じだろうけど。
そのぐらいイタリア人気質のダメチームだから。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:36 No.667648
ハミルトンでも無理じゃないかな
今回でハミルトンでも不測の事態が続くとボロボロになるのが分かったし
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 19:59 No.667660
>>「ピットタイミングはその日のノリで!」くらいの無能さ。
その割にはルクレールのヴァーチャルセーフティーカーのタイミングは完璧に読み切ってたな
しかも二回とも20台の中で唯一
FIAがリマインドしてくれたのかな?
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:06 No.667668
ピット戦略もおかしいしピットも毎回ミスってたしひどい有様だったぞ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:08 No.667670
たしかになー
ハミルトンが去年のフェラーリなら絶対チャンピオン取れてたと思ってたけど、今回のメルセデスみたいなのが俺たちの平常運転だからね。
ベッテルほどチーム批判を我慢出来ないし、ボロボロになって喧嘩別れ、エンジニアもハミルトンと共に大量離脱とかありそうw
実際マクラーレンでも毎年惜しいところでチャンピオン逃してたしね。
心が病んだらバトンにも負けたり、テレメトリー公開したりしちゃってたしw
ベッテルは毎度マスコミにチーム批判もせずに、ひたむきに良く頑張ってると思うよ。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:10 No.667671
ベッテルが最後にやらかしたのは
17年アゼルバイジャンでのキチガイアタック
それ以降、心を入れ替えた
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:12 No.667674
なかもう、二位になれて良かったねっていうレベルまでベッテルもフェラーリも落ちたよね。
タッペンレッドブルの方が格上。ランキングポイントも差が付いたけど、その位置が前提みたいな空気。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:26 No.667688
※65
そうか??
2番手からスタートで優勝と
母国GPで予選を全く走れなかったのにチームに特に文句言わず20番手からスタートで2位
全く価値や評価が違うと思うが
来年ベッテルと契約終了してフェラーリは本当にルクレールと(ミックもしくはもうしばらくだけは他のドライバー)でそんなに上手くいくのだろうか
フェラーリファンの期待にこたえることが出来るだろうか
フェラーリチームの来年のドライバー契約の判断は今後においてもとても重要転機になりそうだ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:47 No.667720
ベッテルの実力が評価されると困る勢力がここのコメ欄にはいるんだよなぁ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:48 No.667721
戦略面は諦めるにしてもピット作業はスムーズにやってくれないかな
それとも前輪にミスが起こりやすい理由でもあるのか
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:55 No.667730
フェラーリのピットクルーはレッドブルかウィリアムズで修業しないとダメじゃね?
レッドブルなんか2戦連続で世界最速記録作ってるってのに
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 20:56 No.667731
改めて跳ね馬でチャンピオンになる事の偉大さを知る
オリックスで勝つくらいの難度だろう
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 21:21 No.667766
やっと本来のベッテルらしいレースをしたな。浮き沈み激しすぎるんだよ、ベテランなんだからいつもこれくらい頑張れよ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 21:27 No.667774
オリックスも事前評価だけは良かったりするんだよな。
ここ数年は法則がバレてて戦力があろうがOP戦で勝とうが関係ないけどw
71
まったくだねぇ。
ベッテルは皆さんご存知の通りムキになりすぎるとやらかす。
逆にムキにならなかったら何も出来ないでも遅いでもなく、「うまくやり過ごせる」。
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 21:41 No.667803
もうちょっとプレッシャーの無い環境で走った方がいいよベッテルは
というか常時内紛のフェラーリでチャンピオンになるためには抜群に政治がうまくないといけないから、腕があっても厳しいよ
アロンソもベッテルもいいドライバーだけど政治がうまいタイプじゃない
それじゃフェラーリでチャンピオンにはなれないだろうし、実際なれてない
ルクレールは若いのかもしれないけどもっと腹芸が出来るようにならんとね
思ったことをそのまま行動や口に出してるようじゃ政治なんてできないよ
ハミルトンをコース外で追い詰めつつ、いつも何も考えてないかのようにヘラヘラ笑っていたバトンのようにならないと
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 21:48 No.667809
最後スリック履くのもうちょい早ければ優勝あったとおもうよ
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 22:13 No.667829
ジョン・バーナードの手記より
*航空宇宙工学の最先端の人材と半導体製造レベルのクリーンルームを備えたファクトリーをイギリスに完成させたら
上層部が勝手に枕に売り飛ばしてた
*最高責任者のはずなのに、イタリアに全く伺い知らない、方向性も全く違うプロジェクトが多数あって開発リソースを浪費
*勝手に枕に売り飛ばしておいて「やっぱりあの施設が必要だ。もう一度同じものを作ってくれないか?」と頼みに来る厚顔無恥な幹部
それで結果が出ないと袋叩きにするんだから、どこかの国の大統領と同じくらいの罰ゲームかな
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 22:50 No.667861
前戦イギリスの万歳アタックは無かったことになってるの?たった2週間前にあのザマだよ?
手のひらの関節おかしくなってるんじゃない?
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 23:30 No.667885
※76
いい走りした時に持ち上げなかったらいつ持ち上げるんだ?
まさかベッテルに限っては永遠に批判してろでも言うつもりか?
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名前: 投稿日:2019/07/29(月) 23:42 No.667895
※76
走りもよかったし、チームメイトが自爆してノーポイントのとこに出来るだけ最大限のポイントを持ち帰った。
これでも十分に持ち上げるだけの要素だろう。
手首の油差しと準備運動は済んでるから今度はガスリーでクルックルさせてほしいとこだ。
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 00:00 No.667907
確かにイギリスGPのベッテルは本当に酷かった。ガスリーくらい酷かった。
でも昨日のドイツGPのように1stスティントで20位から9位までポジション上げて、最終スティントで9位から2位までオーバーテイクする様な一面もあるから一流ドライバーと言われる。今回のベッテルは素晴らしかった。
ガスリーは今回も酷かったし、ずーっと酷い。
しかしイギリスGPの時とか、ファステストラップ作戦成功した時は、「ガスリーも復調してきたみたいだな、これから期待できるかも」とか言われてた。
しかしベッテル程の才能をみせる走りをした事は一度もなく、ギリギリF1ドライバーとして許される位の活躍しかしてないし、ミスが無くても遅いし、オーバーテイク出来ずに中段に沈む。
一流ドライバーと、三流ドライバーの圧倒的な差がここにはある。
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 00:12 No.667918
※79
一流がたまにミスをすると印象に残るのと、そうでもない人が大活躍すると印象に残るのの差みたいな感じかな
だからベッテルはミスが目立つように感じるし、ガスリーは大活躍したように感じる
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 00:40 No.667930
*65
その通り。
まともに予選ができずに、2位を喜んでいるのは違うと思う。
勝つべきだった、勝てるレースを2位だったと思うべき。
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 01:27 No.667956
ガスリーほど酷くはないが二人は似てる。集中力がよく切れる
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 01:31 No.667959
集中力切れてる時はベッテルもガスリーも、変わらんくらいダメだな。
でもベッテルはキレテル時は尋常じゃない速さを見せる。
ガスリーは集中力きれてなくても、アルファロメオさえ毎回抜けずに中段に沈む。
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 01:37 No.667963
タイトルとってて期待度が高いドラほど集中力切らしちゃダメだろ
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 01:44 No.667964
最悪の予選から2位まで立て直したベッテルとチーム(はいつも通りの俺達だったかもだが……)が凄いっていう話なんだから、ここで予選を走れてれば、とか言うのは違くない?
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 01:47 No.667966
チームに貸しがあるよな心理状態だといい仕事するのかもねー誰かさんは
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 01:57 No.667970
復調ではないかと。
2位まで追い上げたというより、運よく2位になれたというべき。3強のマシンの追い抜きなんかなかった。(ガス車のぞく)
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 01:59 No.667972
記事が下の方になってきたから、いつものようにベッテルsageを結論にするべくアンチが躍動し始めました
素直に今回のベッテルは凄かったと認めればいいのに
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 02:11 No.667979
88
出たな本音がw たくアオリがいのある奴だぜw
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 02:38 No.667985
自らアンチであることを認めていくのか……
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 02:48 No.667986
※87
予選にしろ、戦略にしろ、ピットワークにしろ、俺たち全開だったんだし
それでも2位を引き寄せた運も大事な要素だと思うゾ。
逆にチームメイトは運に見放されてたことを考えたらね;
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 08:39 No.668053
ルクレールはVSCのタイミングとかありえない幸運重なってたろ
ピットでぶつけても罰金だけでペナルティ無しとかさ
まさにこれで勝てねば貴様は無能だレベル
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 09:32 No.668065
はいはい、ベッテルよりもストロール抜けなくてクラッシュリタイヤしたボッタスのが凄いですねー
同じく自爆クラッシュしてレース台無しにした、ルクレールとかハミルトンのがすごいですねー
1回目のピットまでに20位から9位までオーバーテイクして、最終スティントは9位から2位までオーバーテイクしたベッテルは全然凄くないですねー
最終スティントはベッテルの前の8位にいたのに、1台もオーバテイクできずに自滅事故したガスリーのがまだましですねー
これでいいか?
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 10:26 No.668087
ルクレールが居なくなるといい仕事をするベッテルさんw
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名前: 投稿日:2019/07/30(火) 10:31 No.668090
※93
あいかわらずの記事が古くなると結論かのように強引に自分のコメントをまとめのようにしようとしたり、管理人がちゃんと管理してくれて昨日17:00頃数十個のコメントが消えたように、特にいつもいつも一人でアンチベッテル活動を躍起になってしているのは一人だけだから
全く気にすることはない
所詮相手はたったの一人
ただ連投自作自演何でもありの何でもするだけ