F1情報通

往年のセナやアレジ系の天才肌なんだろうね

レッドブルシャシーは急に良くなったなw

そういえば去年のアメリカGP後のインタビューで激しくプッシュしたから靴が壊れちゃったよと言ってたのを思い出した。
その時はレーシングシューズがたった1レースで壊れるってどんなドライビングしたらそうなるの！？って驚いた記憶がある。やはり常人の域を超えてたんだ。

首の後ろに端子があってマシンと有線で接続してるはず

まあそれだけ踏めるマシンになったということだよね。
でトルクマップが今のマシンに対応できなかったと。
修正すればもっと上を狙えるということか。

ラグの問題は他の3台にも出てたってどっかで読んだけど

ドライバーの操作が速すぎてマシンが付いて来ないって凄いな、ほんとにアムロじゃん。。。

サイコフレームは操縦者の技術を無視するシロモノだから違うだろ

タナベ「こんなこともあろうかと、マグネットコーティングとサイコフレーム」
ホーナー「我々はモルモットというわけですか」
マルコ「モルモットはお嫌？ ホーナー代表」
ホーナー「私が、、、代表？？」

そういう反応早すぎとかいうのでは無いんだが・・・
勘違いではしゃぐとか馬鹿にしか見えんぞ

以前、アリソンが現代F1でドライバーの重要度は20％と言っていたけどそれはあくまでも一般論で、フェルスタッペンやハミルトンくらいのレベルのドライバーを見ていると、やはり半分くらいはドライバーの力量によるものではないかと思えてくる。

むしろ今までどんだけトラクション悪かったんだ

ヨスが怪しげな電子回路をマックスに渡すんですね。

※4
そこは電波で(違

ドライバーが進化したんじゃなくて、ダウンフォースが改善されたって話だよね。
ガスリーが速くなった一因でもあると思う。

※13
こんな古い物を、、、父さん、酸素欠乏症にかかって

ニュータイプでも後ろから接近するファンネル（ルクレールが操作）を感じ取れなかったか

Ｆ1は足元映像とか流そうと思わないのかな

マッピングはタッペン様のデータ採らないとあかんな
他のドライバーからじゃエラー起こすんや

レッドブルのこの修正力の高さね。

フェルスタッペンが天才過ぎてマシンがついてこれないとか…

ほんまにトンビが鷹をだなぁ

ドッカンターボッペン

ガスリーは大満足してなかった？

>「保証されていたはずの表彰台を失った」

他車のトラブルで逃がすのはバーレーンに続いて2回目か、
モナコはペナで逃がしたし。

ヨス「こいつをRB15の記録回路に取り付けろ。ジオンのモビルスーツの回路を参考に開発した」

おそらくシミュレータとゲームやりこみ
これがそもそもの原因の気がする
リアルだとどうしても機構の遊びと
PU制御および反応までズレがでる
計算機上ではさすがにそれを再現しない
逆に、脳が判断して行動しているつもりでも
体がついて行ってない場合もある
操作とPU反応のテレメトリ見せて
タッペンを説得/納得させる必要もあるかも

マックスのライン取りって本当に才能とセンスを感じますね。相手が取るであろう動きを読みつつ、ダメなら次のラップで仕掛けを早めたり違うラインを試したりでここ2戦のバトルは本当に見応え十分でした。ホッケンハイムも楽しみです。出来ればフェラーリとでは無くメルセデスとバトルして欲しいです。

今回のコメントはキモいの多いなw

※4
マ(トリ)ックス・フェルスタッペンか…

マグネットコーティングって冷静に聞くと何じゃそりゃ？なんだけど
言葉の響きだけでなんかスゲーって聞こえるから不思議

ベッテル「まだだ、まだ終わらんよ！」
でドーン

ポンコツのラグに不満を言っているのが
どこでどうなったら
マックスがニュータイプって話に摩り替わるんだろうか

バトルが抜群にうまい！失笑
youtu.be/lkAoSghdD6Y

正）バトルが抜群に汚い

一発が遅い奴はタイトル獲れないぞ～

カマ掘られるような動きしてたのは無視なんか～い！呆れ

自分で書いて自分でまとめるブログ

自分が下手くそなのをエンジンのせいにしている
アロンソ以下。

連投乙

とんびが鷹というけれど、ヨスは箸にも棒にもかからないドライバーだったわけじゃなくて速さはあった。フラビオに適当に扱われた挙句ずっとチームに恵まれなかったという面も考慮してあげたい…。
不遇の欝憤が暴行事件やマックスの英才教育に繋がってんじゃないかなあ

まあ人格的な部分は、うん

ラグはフライバイワイヤのセンサと過渡特性ということか

33
スロットル操作の速さがこれまでになかったような速さだったから

ここは無視かい　ポンコツ君ｗ

そのうちゼロの領域も使い出すかもね
こりゃあ、ルクレールなんて足元にも及ばない強いドライバーになるぞ

※39
なるほど、だからGP2エンジン！って叫んでたんですね、あの下手クソなスペイン人は。ｗ

33〜39まで朝から怒りの連投してて草生える

そのまんま初代ガンダムのマグネットコーティングの話そのものやな
逆の意味でこれからはセッティングはともかくガスリーの結果でマシンの出来は評価すべきだな

カート時代からインチキばかりして出禁になったシリーズがあるほどのクソ親子
この若さでF1何年も乗ってりゃ誰でもそれくらい可能だろ
自己中のバトルでそのうちCLASHし〇ねば良い

さあ新世代の台頭がますます現実のものとなって参りました。
タッペン（アムロ）
ルクレール（シロッコ）
ノリス（カミーユ？）
ガスリー（ジェリド）
こんな感じで進んでいってもらいたいですね。

限界を絞り出すエンジン11とか、ソフトウェアが対応しきれない天才の技術とか
中二心をくすぐってくる今年のレッドブルホンダさん

ホンダアンチが乏しい語彙で必死に煽ろうとして
逆に煽られて玩具にされてるのが笑える。

造語能力低いんだから無理するなよｗ

ヨス親父が怪しい機械を持ち込み出したらいよいよだな

49
ルクレール「落ちろカトンボ！」

※45
11000まできっちり回せなくてパワーがものたりんとか、そういうことだったんだろうなぁｗ

※52
次の息子さんぐらいから宇宙世紀ではなくなりますｗ

F1エンジンのスロットルレスポンスを人力で超えてくるとかもはや人間辞めてて草

53
フェラーリ…動け! フェラーリ…何故動かん!!

来季のマシンはネーデルガンダムだな

スレタイ見ただけでは意味わからなかったが、記事見てフイタｗ
言ってることがアムロそのものだなｗ

（足？）あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。

いやいやF1ドライバーには大切ですよ笑

>>26
マックス「こ、こんな古い物を・・・。父さん、アルコール欠乏性にかかって・・・」

ニュータイプ？
アムロのアレはニュータイプだからというわけじゃないと思うが。

たっぺん「俺がガンダムだ」

GRMN(グレート・レーサー・マックス・ニュータイプ)

※62
いやいやアルコールを断つことは良い事ですよ
ヨスに出来るかどうかは知りませんが笑

ルクレールの暗黒パワーとそれを支援するコネ帝国を甘く見たらいかんよ
宣言からの我が儘暴走無問題もチームオーダー気いらぬ口撃も忖度SCカモンも一般人には使えぬダーク魔法が強力すぎ

セナがドライブバイワイヤ初めて使った時もそんな話なかったか
アクセルワークが速く繊細過ぎてノイズと区別できなかったとかなんとか

なるほどリアズルズルが少しずつ修正されてきた結果か

トラクションのかかりが良くなってダイレクト感が向上したので、相対的に今度は出力面でのツキの良さと瞬発力がもっと欲しくなってきたのかもしれんね。 いやはや開発に終わりはないというか、ニュータイプってホントにいるんだなぁ…。
ホンダも赤牛もフェルスタッペンに愛想を尽かされないように更に頑張らなきゃね。

むしろズルズルのリアをギリギリでコントロールすることによって感覚か研ぎ澄まされ覚醒した可能性

#68

あったね。セナ足をノイズととらえていたってね。

今まで散々だったガスリーが、新フロントウィング導入で急に覚醒したことを考えると
リアのトラクションがなくてコントロールが難しかった車が治ったんだろうな
で今まで踏めてなかったところが踏めるようになって、ソフトウェアで準備してなかった部分が露呈したと...

フェラーリとストレートで攻防できてたし、立ち上がりも改善したことでスピードも伸びたんだな

※65
RB「トヨタさん、ちょっとお話が」

※64
るくれーる「俺がシャア専用ゾックだ」

セナとかシューマッハみたいな一部のドライバーしか踏み入れられない
ゾーンに入りつつあるっぽいね。
そういうドライバーは１０年で１～２人しかいない。

ハッキネンもメルセデスのエンジニアの理解が及ばないレベルの走りをしてた時あったよ
想定タイムを軽く上回ってエンジニアが頭抱えたことも

マジでセナの生まれ変わりなんだろうか。

開発の際の焦点がはっきりしていいんじゃないすかねー

マシンを操作する体力が昔ほどいらなくなったのと
ゲームが実車に近づいたことが大きい
若い世代はガキの頃からそういう環境が整ってる

F1見てる層ってガノタばかりなのか？
ニュータイプ=ガンダムに乗れるなんかすげぇやつぐらいのイメージしかないけど
そんなレベルじゃない単語飛び交いすぎててちょっとびびるわ

いや俺は宇宙戦艦ヤマト世代でガンダムは再放送組だけど、それでもここぐらいは分かるぞ
いつの世代？

まぁ、こういうの改善するのが田辺さんの本職だしな。

契約上、ポンコツンダをディスれないから
荒唐無稽な足ネタで遠まわしに圧力かけてんだな

ヨスが選手時代の不遇と恨みを晴らすため
息子の英才教育に全力で注力したであろうことは想像に難くない。
であるならば、彼はどちらかというと復讐に燃える
シャアアズナブルことキャスバルレムダイクンだということになる。
彼は後に、ニュータイプの出来損ない呼ばわりされて
何だかかわいそうな感じだった。

つまり、タッペン＝ニュータイプの出来損ない

ニュータイプじゃ意味が違わない？

ターボラグってのは、ONのタイミングから実際のトルク感の立ち上がりが瞬間的に遅れる、ということジャン？

マックスの踏み込みタイミングが、今までのそれより早く(速くじゃない)なったというか、たぶん限界域での話なので、今までなら予測しての早めの踏み込みでラグをカバーできてた、というかどうせトラクションかからないから、遅れても大勢に影響ない車体だったのが、そこを欲張れる仕上がりになってきた、ということじゃないの？

ガスはそこを欲張るほど、乗り切れてない。

「特に問題はないが単純にペースがない」と主張するドライバーと違って、具体的な指摘を出せるドライバーって優秀だなーって思う。 指摘された側は何をすればいいのかがハッキリと分かる訳だからね。
フェルスタッペンは本当に優秀だわ。

ラグを他の３人より大きな問題に感じてしまうほど、色々速いタッペン先生。
ホンダもやりがいあるだろうねーって…あーこういうのをやりがいっていうんだな。なんかモヤが晴れた。

どう"スロットル操作の速さ"が違うのか知っている?
教えて !!!

車載カメラで見てもかなり早い内にアクセル開けきっちゃってるもんね。
結構特殊な運転だと思ったわ。

お偉いさんにはそれがわからんのですよ

85
なんか無理して調べて書いてみましたみたいになってんぞｗ

ヨスはツイてなかった。ポストレスウエイトが過労で急死しなかったらな。ザクの居るマクラーレン・・・、ガンダムに例えるには良く出来てる。

どんどん化物になっていくアムロに対して、連邦はガンダム以上のMSを用意出来なかったからね。（アレックスはあったものの）
そういった意味では今のフェルスタッペンに良い車を用意出来ていないのは同じか。

あーこれでまたセナ足を神格化する日本人増えちゃうなー
あれはやったから速くなるというレベルの話じゃないんだけどね・・・

ニュータープ＝アムロってのが前提みたいだけど、アムロはガンダムってスゲーのに乗ってて、敵がシャアってやっぱスゲー奴だったけど乗ってたマシンがスゲくなかったから、生き残ってもっとスゲーニュータイプになっちゃった。
って考えると今年のRBはガンダムタイプじゃ無いからフェルスタッペンがある意味シャアではなかろうか。
赤（牛）だし。
ガスリーより3倍・・・やめとく．．．。

＃95

君はセナ足を語れるほどの者なのか・・・そりゃすげーや。

※96
いや、赤に乗ってるのはルクレールでしょ
ただシロッコとかぶるねー

セナプロ世代＝ファーストガンダム世代なのがよく分かるスレ

みんな記憶が風化する年齢なのか
結構ガンダム知識に間違いがあるぞ

知ってるよ
でも突っ込まないであげて♡

俺はずっとアルテンシアだと思っていたが
最近のオジリンとかいうのを見て間違っていたことに気付いた。

アムロってあれだろ？
お父さんにもぶたれたことない甘ったれのガキだろ？
トカゲはヨスに殴られて育ったからあんな顔になったんだから
だいぶ話が違うよな

ガンオタがニュータイプがどうのとか変な騒ぎかたしてるけど要はこれってパワーバンド外してる状態で急激なスロットル操作してレスポンスが悪いって言ってるだけなんと違うの？
タッペン本人も低速低回転時にスロットル踏み込んでも反応が無く一拍遅れてターボが効くって証言してる訳だし。
今迄はリヤのスタビリティが悪かったからブレークしないようにじんわりスロットル踏んでたのがアップデートでリヤが安定したためスロットルを思い切り踏み込めるようになってラグが露呈しただけでしょ。

まぁ…
数名の限られた操縦者のうち
一人だけ機械の反応速度に不満を持ち、
それを声高に訴えて、
そいつは相対的に年齢が若く、
エースで圧倒的に結果を出しており、
１年で圧倒的な精神的な成長を見せ、
親のせいでいろいろ苦労している
…というアムロ感がタッペンと被るからオッサン達は「はしゃいじゃう」のだろう。

ガスリー「ちょっと木星行ってくる」
ガスリーも戦力になりつつあるので楽しみだね。

この程度でオタだの変な騒ぎかただのヘイト連発かぁ

>>41
トンビがタカって言っても、ほとんどのドライバーの親はおそらくスポーツカーですらまともに運転できないはず、F1に手が届いただけでも非凡なはずなのにトンビ扱いなのは毎回解せない。

単純にマッピングの問題でeブーストが遅れただけだろ？