F1情報通

「メルセデスが速い」というのもあるけど「ハミルトンが強すぎる」が本当のところだと思い始めた

単年契約なのはオコン絡みなのでは

１でもハミの最後の引き出し考えるとね・・・

ボッタスがベストじゃん。
速いやつ入れたら、荒れるだけ。

セカンドならボッタスほど良い意味で扱いやすい存在居ないと思うんだけどな

ハミの金曜ロングがずば抜けてた時点で
ぼっさんノーチャンスなのは大体分かってた

今のボッタスとオコンを代えるのはちょっとリスクがあるよな

最終ラップはラバーが1番載ってて燃料も軽いからボッタスがファステストラップ出した時より条件は良い。
ハミルトンはグリップ余ってたから最後使い切ったんだろうな

まずはルクレールに弟子入りして腹黒さを学んだらどうかな

ボッタスはジョビナッツィを殴っていい
しかし今年のハミルトンの運てEXクラスやな

ピットクルーが何度か準備してるそぶりだったのはチーム側は再三ピットインの指示を飛ばしてたのかな？
しかし最終ラップのファステストで黙らせる結果になったね。

トトも前に言ってたけど、ハミとぼっさんの一番の違いはタイヤを長く使えるかどうか。
この違いが大きすぎるんやろなぁ……

P「みんな引っ掛かかったｗ」
M「グッジョブ！」

なんかニコが凄かったんやなみたいなコメントあるけど2016年はハミルトンに対してできる嫌がらせなら何でもやってたらしいからな
ボッタスよりはハミルトンと戦えてが、逃げたとみられても仕方ない。

ロズベルグのせいでハミルトンが余計に強くなってしまった面はあると思う
ロズベルグと戦ってた頃のハミルトンはここまで完成されてなかった
盤外戦術とはいえ一回チームメイトに負けたことによってメンタルが強くなって、余計に付け入るスキがなくなってしまった

結局、ピット戦略って難しいと思う。
テレビの前では何ともいえるけど、現場でいろいろな
情報が飛び交う中で、即断は大変なのだろう。

※16
俺達には見えてないデータもテレメトリーから得てるわけだし、色々と難しいと思うよ。
ただ、そのあたりの事情を差し引いてもフェラーリのピット戦略は酷いと思います。

なんかロズベルグを政治屋扱いしてるが、
一発の速さはハミと互角レベルだったぞ
年間の予選成績でハミを倒したのはロズベルグだけだ

ボッタスの辛いとこは今より速いマシンはないし、優しくしてくれるチームもない。彼のベストオブベストの今の椅子。
しかしハミルトンにはトータルで叶わないのが明白。

ロズベルグ勝てたのはハミルトンのマシントラブル多発もあったからであって純粋に速さ一本で勝ったわけではないよね。

ロズベルグは確かに勝ち逃げ
でもハミ相手に勝ち逃げ出来た奴あいつだけだぞ
アロンソすら無理だったことをやったんだよ
この一点は凄い事を認めるべき
仮に2016のメルセデスにボッタスがいてもボッコボコにやられてたと思うし

18
そのロズベルグに一喜は予選で何回か勝ってるんだけどな。

いずれにしても下位チームから見たら贅沢な悩みだ。

絶対にロズベルグ認めたくないのは別にいいけどさ、先に言われてる通りハミルトンに予選勝ち越すだけで充分チャンピオンに値するドライバーでしょうよ。ハミのマシン壊れなかったら負けてたっていうのも、そんなタラレバいったらライコネンだってマクラーレン内のゴタゴタがなければチャンピオンになれたか微妙だろ。

あれ？
他サイトじゃ2台で戦略を変えるためにチーム主導でハミを1ストップに変えた
とかあったけど？

認めたくないんじゃなくて唯一ハミを倒した男としてどうしても比較しちゃうってだけ

というかハミルトンは運良過ぎない？

2017シンガポール
ダメージミニマムのレースの筈がみんな自滅で優勝

2018ドイツ 雨によって勝利 フェラーリのゴタゴタもあったが

2018 ハンガリー 予選のみ雨でポール 本命フェラーリに勝つ

2018 スパ これまた予選のみ雨でポール ただし勝ってはないけど

2018 ブラジル おコン撃墜により勝利

2019 バーレーン ルクレールエンジントラブルで勝利

2019 イギリス scで逆転勝利

どんだけ日頃の行いがいいんだ。 それとも運も実力のうち？

#21
バトンがすでに勝ってるよ

※22
だから何？

あれでセーフティ導入はFIAの陰謀くらい言ってもいいんやで？

※25
違う
今回のそれぞれのレース戦略はドライバー主導、で、ハミがボッタスおよびチームのエンジニアたちの上をいった

ということらしい。Motor Sport Magazine の Mark Hughes のレースリポートによると。

メルセデスにとって、1ストップ作戦はほぼ想定外。ミディアム、ミディアム、ソフトが最速シナリオだった。
後ろを走るドライバーに第1スティントを長目に引っ張る自由は与えられていたが、それはあくまでレース後半でより新しいタイヤで攻められるからだった。
しかし、ハミだけは、※6の指摘通りFP2のロングランペースが格段によかったので、1ストップをひそかに狙っていた。
ハミはボッタスを追い回してタイヤを酷使させつつ、自分は第1スティントを引っ張り、ハードタイヤを要求。
もくろみ通り、１ストップで走りきり、かつ最終ラップでFL。

ハミの（チーム相手の）戦略、およびパフォーマンス（速さ、タイヤマネジメント）が光った勝利。
これは、ボッタス、辛い…

この戦う前に2台の戦略をわけるってのをどちらが言い出したのか興味あるな
でもどう考えてもポールとったボッタスじゃないよな
つまりハミの戦略にまんまと乗せられたわけだ
ボッタスも勝ちたいなら手段選んでる場合じゃねーぞ

90年メキシコのフェラーリ1-2みたい
バンピーでダスティーでも終盤にはデコードライン上のグリップが増すとにらんでそれに賭けた
メカニカルグリップの良さを生かしてサスを柔らかくしウイングを寝かせてエンジンパワーに勝るホンダを倒した
最後ベルガーが割って入ったがマンセルに最終コーナーでひっくり返された

それに最初に気付いたのは中嶋だった(FP2で2位)けど、亜久里に突っ込まれておしまい

もうハミのドリンクに下剤入れるくらいしか勝つ方法が思いつかないな。

>>同じマシンの新品ソフトを32周目のハードで上回るなんて衝撃的なもの見せられたな
>>これはボッタス完全に心折れたわ
>>458
>>ボッタスの落胆はそこかもね

つか他のチームの方が心折れるわ
「遅い他のチームにあわせてほんとにゆっくり走ってたんですよｗ　メルセデス強すぎるって言われちゃうんでｗ　最後にちょっと頑張ってみましたｗ」って言われたようなもんだよな、あのFL

中古ハードであのタイムはやばいわ…

オーストリアも故障覚悟でパワー出せば余裕だったんだろうか・・・？

オーストリアとシルバーストーンでは気温が全然違う。
今回はどちらかというと寒いほう。

ボッタスのレースはつまらん。面白くない。

>>27
運不運は誰にも平等で、幸運ばかり続くって事は無い
ハミにしたって2016年のセパンなどはタイトル争いにとって決定打になるような
不幸だった訳で、あれの埋め合わせなんて出来んだろう
ただ一言言うと、幸運というのはやっぱり強い奴に味方する事が多いというのは
言えるんじゃないのかね

ボッタスは不運が目立つタイプだな
去年のバクーなんかも見てるこっちもマジかーってなったもんなあ

※18,24
多分2014の事だと思うけど予選勝ち越しって言ってもハミルトンだけ予選で2回マシントラブルに見舞われてるしそもそもデビュー以来使ってきた曙からブレンボに変わったせいで全力でアタック出来ない言ってた年だからなぁ。
他の年にはミラボーゲートの騙し討ちとかハミルトンがタイトル決めて手を抜いた時にPtoW稼いで帳尻会わせとかもあったしそれほど内容で拮抗出来てたイメージが無いんだよね。
それでもボッタスよりは遥かにマシなんだけど。

ロズベルグは確かに汚い事もやりまくったが、それでもハミに勝ったのは本当に凄い。
ペナルティ結構貰ってたしチームだけじゃなくFIAからまで贔屓されてるルク程の政治力使ってない。

モナコで車止めてイエロー出してハミの予選妨害はワロタが、そこまでしないとハミには勝てないだろ。

ギリギリペナ貰わない嫌らしい走りが出来るハミに比べて、ニコは明らかに下手だったけど、伝説級のドライバーに一矢報いるドラマを見せたロズは素晴らしい

ルーキーのハミルトンにボコボコにされてマクラーレンから逃げ出したアロンソに比べたら、天才チームメイト相手にギリギリの勝負を何年も挑んでついに通年で上回るとか本当に偉大なドライバーだよ

そうだね。偉大なゆーちゅーばーだね。

※43
底辺ユーチューバーより収入も知能も無さそう

※20
それなら2014年はあきらかにニコのほうがトラブル多発(特に決勝で)だったぞ

あとニコがダーティな手段を使ってタイトルを獲ったと言ってる方がいるけど
それは2015年の日本、韓国GPでルイスがスタート直後にダーティな突っ込みを敢行し
ニコがそれに対し大人の対応をして後退しタイトルがほぼ決まってしまったのが原因9

もし立場が逆だったら、メルセデスはハミルトンを一生懸命持ち上げてただろうに。
ボッタス勝たせてないよう頑張ってるなあ～メルセデス。