F1情報通

今のドライバー達がファンジオとかラウダ達のマシンを操れるとは思わないけど、その逆も然り
結局両者ともすげーで良くね？

まあ80年代ぐらいまでのタバコ吸いまくり酒飲みまくりトレーニング？知るか女を抱くんだよ！的な時代のドライバーよりは確実に今のドライバーの方がタフだと思うわ。

今のF1ドライバーは全員がミハエル・シューマッハだと思ったほうが良いよ。

フィジカル勝負がいいなら足漕ぎ式にすればいいんじゃないかな
というかこういう時に持ち出されるクビサ…

昔はレース終わったらバテバテで席から離れられなかったドライバーとか
やっと離れたと思ったら足元がおぼつかなくてよろめくとかシーン見たけど
確かに今は見なくなったね

一次的にラップタイムとか落ちるにしても全員一緒ならその中で争うだけだし・・・

そもそも体力的に楽になってもいいじゃん
それ以外の要素でずばぬけた能力が求められるんだし

まあドライバー毎の得意不得意で序列変わる可能性あるかもしれないけどね

このまとめだとライコネンの真意伝わってないよね。

F2とかをパワステ無しにしてみて欲しい
そんでシーズンオフとかにそのマシンでF1ドライバーのタイムアタックさせるとか

昔のようにフィジカルに厳しいF1に戻るべき！

っていう意見は一理あるけど、どうなんだろうな？（本質じゃないような）

※10

過渡期はドライバー間の差が出て面白いけど
対策して落ち着いたらそのうち差がなくなるよね

たしかに走行中にモードカチャカチャいじってセッティング変更というのも
レーシングの本質としてはどうかな？と思うときもある。昔はパワステもペダル
シフトもなく、路面も荒れてたから体力のあるドライバーが有利だった。
その時代に戻せとは言わないが、やっぱりある程度のアナログは欲しいと思う。

Gによる負荷は外からは分かりづらいから、フィジカルに優しくなったという意見が出るのかな。

>>12
ライコネンが言ってるのもそういう事だしね
結局必要になればそれに対応するだけだっていう話

最新のテクノロジーで最速を求めるのがF1なんでしょ
なんでローテクにするの

マンセルみたいな豪腕ドライバーがいても面白いけどね

この記事ぐらいじゃ結局誰もライコネンの真意なんてわからん

ガンさんが言ってた
「今の子が貧弱とかそういうことではなくて、僕らのころはマシンが軽くてタイヤもブレーキも今ほど食いつかないから長い時間走ることができた」

むしろネガティブなペースコントロールしていないF1がどれだけあったんだかｗ
横G以外楽だと言われても今更テクノロジーに逆行してパワステなしでマニュアルシフトとか笑うしかない。

大昔だって終盤余裕があればリスク負わないし競り合っていればフィニッシュまで気を抜けないし
ファンジオやアスカリの頃から変わってないんじゃないの

同じものをやってても求められるものが時代によって全く違うってのは何処でもあるがな

つーかパワステとか無いほうが盛り上がるのはどっちかっつーとWECじゃねえか？

※一部抜粋
「今のF1は難しいのか、それとも難しくないのか……それを言うのは不可能だ。10年前のことを考え始めれば、記憶が操作されてしまい、正しく思い出すことはできないんだ」

　そうライコネンは言う。

「おそらく、それは同じクルマではない。もし10年前の僕に尋ねれば、『大丈夫だ。だってそれに慣れることが全てなんだ』と言っていたはずだ」

「冬のテストで初めてマシンをドライブする時、それが大変かどうかが分かる。首は基本的には20周くらいで悲鳴を上げ、ひどい感じがするからね」

「でも2回目のテストでは、あちこちに痛みが少しあるけど、その後それに慣れていく。それは他のスポーツをする時と同じようなものだ。それをすることに慣れていく、そして難しいとは感じなくなっていく」

出来の悪いマシンほど良いドライバーとそうでもないドライバーの差が開く

経験したことも無いのに偉そうに語るなよ
というかそういう話じゃねぇよ

トラコンもないし中途半端にアナログなんだよねえ、最高峰ｗ
ハイテク化路線にするならトラコンもアクティブサスも復活でいいのに、メルセデス様が気に入らぬようで

ライコネンだかハミルトンだかがバクーでやってたステアリング操作を常人が出来るとは思えない

やることが多すぎる

ドライバーに優しいF1にしようが難しいF1にしようが、ドライバーは結局その規則に適応するんだから大してそこは問題じゃないよね？っていう指摘なのに…

※27
おっかさん、それは言わない約束でしょ

「要は慣れ」
これだけの話

体力がどうのこうのより、スイッチ操作がどうのこうのより、パワーバンドの狭いエンジン、ラフな操作で挙動を乱すマシンでのレースが見たい。もちろんランオフは未舗装。単純に凄さがわかるだろ。

楽になった分それだけマシンを速くすることができればいいわけだし、楽になれば必然的に速くなるだけで、それならドライバーに必要な能力が変わっただけなんだよな、限界の大変さは変わらないはず。

今でもHパターンにしろだのパワステなくせとか言ってるアフォはF1の本質わかってないだろ。ドライバーとコンストラクターの技術の結晶でなければF1なんて要らないわ。

僕はライコネンの分身君が救われますように...

走行中のセッティング変更やパワステやパドルシフトみたいなアシスト機構は他のレースシリーズでは当たり前の様に使われてるけどF1だけ問題視される傾向があるよね。

>>2
タフっつーかストイックじゃね

パドルシフトのセミATってアシスト機構なのか？オーバーレブするような入力を受け付けないリミッターのほうがアシスト機構だと思うけど

ミハエル・シューマッハ、アロンソ、バトンとかは肉体を限界まで鍛え上げてたな。

もっと難しくしよう
ステアリングにディスプレイ付けてハム将棋やらせならが走らせるとか

そりゃょ、昔のドラは不摂生な上にトレーニングも殆どやらないから、体力的に保つ訳が無い。
いまのドラには、フィジオが付いてきちんとトレーニングをしているので楽チンって言っちゃうから。
見た目で言うなら、今のドラの首の太さを見てみ！
それだけでも、5Gに耐えられるとわかるから！

求められるスキルが時代とともに変わっただけやろ
純粋な身体能力で言えば現代のレーサーのほうが上

重ステにしたら、繊細なテクニックよりも
フィジカルが強いヤツが有利になるだけでしょ。
アクシデント回避という観点でもステアリングが回避動作について来ない訳だし。
ゴリ押しでHalo付けたような理由と反対のことになってしまう。
重ステになったとしてもハミルトンが有利なだけだろうしね。

全部オートパイロットになるからドライバーのシートは失われる
エンジニアだけの戦いになる

パワステはいいけどトラコンはだめなのはどういう論理なんだ
フィジカル的なのは助けるけどゲーム的なのは自分でやれって？

ドライバーはレースに合わせて最適なトレーニングを積んでる
仮にレギュが80年代に戻ったり過酷なものになったとしてもそれに合わせて最適な身体を作るだけやろ

パワステ無しにするならばサスのジオメトリからやり直さねばならんがそれでよろしいか

MotoGPなんかだと２スト時代を生きたロッシがまだ現役だから
ロッシみたいに大柄なライダーが物理的に不利になっての見ると
特になんだかなぁって気になるけどね。

※44
2001年に合法化して以降TCSやローンチコントロールなどの電子制御装置の開発競争が過熱していったのでFIAが行き過ぎるのを懸念し、2004年ローンチコントロール使用禁止、2008年の共通ECU導入によりTCSが使えなくなったのをなんとなく覚えてる

今の F1は レースは タイヤ 燃料 を いたわって クルージングなんだろ そこで効率的なヤツが勝つんだろ しらけるぜ

1991年ブラジルGP、母国での悲願の優勝、すべてを出し切って
コース上で動けない、表彰台でトロフィーを満身の力で上げた
姿に号泣した
1992年モナコGP、セナとマンセルの激しいレース
レース後の2人の疲労困憊の姿と称え合う2人に、涙した
セナ、なんで逝ってしまったの・・・悲しいよ

体の鍛え方一つ最適化してるしな
昔と今じゃ比べる事は出来ないでしょ

上の方の投稿で「F2パワステ無しにして・・・」とあるが、F2、F3はパワステありませんよ。
SFはパワステ有りだからGは凄いがハンドルは楽々って某選手が言ってたな。

その時代のマシンに最適化出来るドライバーしか勝てないのは同じ。

ペダルの踏みしろが2cmしかないとはいえ、SF19は横Gが大きくなってペダルから足が離れるぐらいだとか
現行のF1マシンならそれよりもっと横Gすごいってことか

パワステだからってまったく筋力いらないってことはないからなあ

今は各種センサーに拠るデータ収集と
無線に拠る戦略担当からの指示があるから萎えるわ
ドライバーの知性、勇気、体力が出る個性の時代が懐かしい

かと言って、それらを無くすのは
スマホに慣れたオレらが脳や体の為
スマホ使わず会社行けとか、休日にスマホ持たずに外に出ろとか
地図アプリ使わず目的地に行けと言われても困る様に無茶ぶりかもしれない

※56
テレメトリーシステムや無線がない時代って1980年以前じゃないですかね

※４
それただのサイクルロードレースやんけ！ｗ

V10時代からトップドライバーであり続けらライコネンが言うと説得力あるな。

今のマシンが昔と比べて体力的に楽になったとしても、楽になった分だけラップタイムの向上や長いスパンでのペース維持等々、その他の要求が厳しくなるから、結局のところ難しさに変わりはないんだけどね。

ライコネンは結局いつの時代も速く走る難しさは変わらないと言っててそれはそうなんだろうけど
グロージャンみたいに今のF1は決勝で諸々セーブして走ってるから体力的には余裕あるってのも事実ではあるんだろうな

だからと言って「体を鍛えなくてもいい」という事にはならないしな。
根本的にドライバーの体力勝負な点は変わらない。

汗だくドライバーの中で、全く疲れてる様子のなかったシューマッハは今のドライバーと比べてもフィジカル優れてるのか。それとも今のドライバーはみんなシューマッハ並みなのか。

>>61
体力的な余裕ならずっと前からそうだった、レース終わって座り込むようなシーンは20年ぐらい振り返ってもほとんどない。
科学的にF1に必要な体を作るから１レース走っても余裕でマシンから降りてくる、ルーキーですらそこまで準備して当たり前ってのが今のF1。

車がＦ1.9なので目立たんだけで、クビサ運転出来て無いやろう。