F1情報通

顔はフィジケラそっくりだよな
瓜二つだわ

印象でベッテルより上だ上だって騒がれてるけど、実際獲得ポイントもベッテルが上だし、予選決勝の勝敗も大きく負け越してるんだよね。それもここ2戦はベッテルがトラブルを抱えたのにもかかわらず

正直今回ルクレールに勝ってほしかった少数派だけど、彼にはちゃんと表彰台で喜べる初優勝が相応しいと思うよ

ルクレールのダークサイド落ちはエンタメ的に正解


（2019モナコ）
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」

■マグヌッセン、シケインカットした →FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」

■ストロール、FIA「おまえも不正な、罰則ポイント1点！」

■グロージャン、ピットレーンの出口横切った →FIA「はい、罰則ポイント1点！」

■ジョビナッツィ、クビサとぶつかった →FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」

■ルクレール（マネージャーがFIA会長の息子）
・VSCの速度制限守らなかった
・スタート時に、コーナーカットして、ピットレーン出口走る
・ニコにぶつけてパンク、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動

→FIA「う～ん、ノーペナ！　というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」

ルクレール「ヒュルケンベルクが十分なスペースを用意しなかった」「運悪くラスカスでレースは終わってしまったけど、それまではオーバーテイクを楽しんだよ」

ルクレール「Q1落ちはとてもじゃないが受け入れられないよ。説明してもらわないと」
「フェラーリはQ1落ちという″とてつもない失望″から教訓を学ぶはず」

→フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」
→ブリアトーレ「フェラーリチームが悪いわ！」
→伊メディア「チームが悪い！このままだとルクレール様が怒って移籍するぞ！」

空気が読めるベッテル「２人がお互いプッシュし合うのは良いことです。ルクレール様は明らかに才能があり速いですよ、ええ」

今年は、4度チャンピオン獲ってるベッテルも勝ててないからな
ルクレールは頑張ってる方だが
俺たち化したチームじゃあ無理だろ

勝てるマシンに乗ってる内に勝っておかないと年が変わって戦闘力が無くなって暗黒期とか笑えないよね。

※4
ルクレールが荒れすぎなせいか、今年のベッテルが人の振り見て我が振り直せじゃないけど、凄く安定しているという
オーストリアはまさしくエースの走りだったわ

いまいち乗れてない感のある今年のベッテルに負けてるんだもんな
過大評価されてる気はする
それでもガスリーよりはずっと良いけど

違うでしょ。
アレジはそれほどではなかった感じだけど、ルクレールは期待通りの働きしてるけど不運。

>ルクレールってミスると自分をバカだ！とかちょっと珍しいドライバーだと思う

そりゃこれも自分演出だもの。
無線が聞かれる事をわかった上での。
そういう意味ではハミルトンに似てるかもね

新世代ドライバーたちは皆キャラが立ってて
本当にいい時代になったと思う

ちゃんと競える体制がさえ整えば、
このメンツならF1はまた人気が出てくるよ

闇堕ちした元優等生ってめっちゃおいしいキャラやん

そのうち勝てるでしょ、出来ればベッテルが先に勝って欲しい派だけどルクレールの方が
何度も掴むチャンス得るタイプだと思う

早いうちにGP取れると思うよ

※9
うーん、これでルクレールが期待通りだったら随分しょぼいなぁってなっちゃうな
最近は落ち着いてきたけどミスが多いし、もうちょっとベッテルと競って欲しいところ

大きなミスすると適当モードに入る
こないだのパンクの後なんてパーツばら撒きながら走行続けたもんな

意外と今年先に勝つのはベッテルになりそう
マックスとのバトル見てて思ったけど、ルクレールはバトル上手くないなと思った
あの場面でどうぞ抜いてくださいとばかりにインを開けちゃ勝てない

※16
アゼルバイジャンでやらかしたあと、スペインでヤケクソになってベッテルの邪魔してたの思い出したわ。ああいうところはよくないし未熟だな

坊ちゃんですらやらない我儘をやる男

※18
去年の成績から見たら今年は予想以上に結果出してるとおもうよ
ただ上手く行かないと自棄的な行動が見られる

利口な感じ悪さが出てきた今のルクレールは個人的にはかなり好き

渉クレール「ここは追い抜きとかそういうのは、なしなんだよォ!」

ギター持って女々しいこと歌ってそうな顔してるしなぁ

性格の悪さを隠しきれない優等生キャラは貴重

狙ってぶつけたような気もするけど、タッペンが後ろに来てからは全てブロックラインで一度でも抜かれたら抜き返す力は無いって分かってたから前に出られそうになって、ちょんとやってぺナ狙いみたいな
インを開けたんじゃなくアウトからタッペンが入ると思ったから軽くアウトを閉めようとしたらイン側に飛び込まれたように見えたし

※22
「１万2000回転まできっちり回せ」

周　ルクレール　タッペン
60　1:08.010　1:07.475　-0.535
61　1:08.136　1:07.750　-0.386
62　1:08.589　1:07.784　-0.805
63　1:08.063　1:07.874　-0.189
64　1:08.531　1:07.592　-0.939
65　1:08.482　1:07.605　-0.877
66　1:08.408　1:07.911　-0.497
　：
69　1:09.859　1:08.176　-1.683　オーバーテイク

まあミスが増えるのはまだ若手だししゃーない。　
フェラーリに慣れ始めればベッテルを圧倒するだろうしね。
すでにこの2戦はベッテルを圧倒してるからね。

ガスリーほどじゃないけどやっぱり過大評価というか過大期待のドライバー
ほっとけば精神も実力も円熟してくるだろうな

ルクの我侭と、FIAのルク贔屓が汚すぎるから見たくない。
ガスリーと一緒に引退して欲しい。

モナコのルクのインへの突っ込みとか、メチャクチャだったからな。
ベッテルもライコネンも我慢してるフェラーリの俺たちにマジギレとかも何様やねん

圧倒ってほどベッテルと見違える走りはしてない気がするんだけど……
そもそもここ2戦はベッテルに予選でトラブルがあって、そもそもルクレールの方が前からスタートしてるだけでしょ

チャールズ‥、オマエもモナコで何人か吹っ飛ばしてたよなｗｗ

次々でかいクラッシュ経験したら
変な自滅癖つきそうで面白い性悪
期待するだけ無駄な木偶になりそう
タイガース的でまぁいい玩具だな
イタリア人の期待には合ってる
騒ぐネタ元として貴重な人材

ガスリーよりはマシってだけで、ライコネンのが全然よかったよ。
若手ならノリスのが上手いし速い。

タッペンも１年目は荒かったけど、メチャクチャ速かったからな。
普通に走ったらベッテルより遅いし、オーバーテイクやブロックも下手だし、劣化ベッテルくらいにしか見えないけどな現状。

どんだけミスしても叩かれないっていいよな
どんなにいい走りしても叩かれるベッテルとは対照的
なんかFIA、フェラーリ、イタリアメディアと結託してルクレールage、ベッテルsageしてるような空気を感じてしまって嫌だなぁ

タッペンもデビューして5年ぐらいはクソガキ言われてたからまあ様子を見てみようじゃないか
しかし味方になるとこんなに頼もしくて楽しいやつはいないな…

※34
オーストリアでインガバガバにしてあっさり突っ込まれたのはちょっとびっくりした
あの場面、仮にトップを走ってたのがベッテルなら、微妙なラインを通ってマックスにイン飛び込ませないようにしただろうな

今年、1勝も出来なかったら面白いんだけどな

■熱血型（超短気、気分屋、陽気、バカ正直）
　マンセル、アレジ、ベッテル、フェルスタッペン、ノリス

■陰湿型（初見の行儀は良い、狡猾、裏表あり、根暗）
　セナ、プロスト、オコン、ルクレール

プロのドライバーとしてどっちを応援したくなるかは明白だな。
ルクレールは好印象を与える外見に反比例して内面が陰湿だから。
ベッテルやフェルスタッペンの分かりやすい性格の方が好まれる。

セナも貴公子と呼ばれながら内面は陰湿だからルクレールに似てる。

ガスリーやジョビ見てるとまあ腕はあるだろう。ただフェラーリドライバーたるもの人格的にも優れていなければならないと思う。その辺もしっかり学んでシューマッハやベッテルのような高潔さを身につけてほしい。

できれば俺たちはベッテルクビにして、ルク、アロンソとかのメチャクチャな事やってほしい。

んでレッドブルでベッテル、タッペンが見れれば最高や。

※41
チームバラバラになりそう

逆にRBはその組み合わせなら二度目の黄金時代もあるな

モナコでF2が軒並みぺナ食らったシケインカットだけど
F1では同じことが起きてもぺナが出ない不思議！
今回の審議が長かったのもルクレールだからだと思われても仕方がない

ダークだの主人公だのイケメンだのどーでもいいわ。
今そこにあるレースを楽しめば良いじゃん。
ドラマや映画じゃ無いんだから誰だって主人公にもなるしヒールにもなるしガスリーにもなるる。
イケメンはイケメンにしか成し得ないけどな。

蚊帳の外のことをガスリーと呼ぶのはやめてさしあげろ

フェルスタッペンと接触した時のルクレールの
オンボードが無いのってなんでだろ

※39
でも実力のあるやつは大体下のタイプだよな。
マンセルもベッテルもマシンの力だけで勝ち取ったし。
てかベッテルも下の側面あるだろ。　けっしていいやつではない。

ではガスリーをG3(グレード3)とよｂ･･･
それもかわいそうだな

ルクレールもモナコでペナ受けなかったからセーフ

※47
マンセルとベッテルがマシンだけの力って何を見てきたんだ

実際はルクレールにペナを与えるかどうかで紛糾して
それでお咎めなしってことになったんだったりして

>ルクレールはポール未勝利記録の更新期待してる
で思い出したけど、タッペンの未ポール6勝って新記録じゃなかったっけ？

ルクレールは元々凄いドライバーではない。フェルスタッペンとノリスより下だと思う。むしろ現役最年長のライコネンより駄目だと思う。ベッテルはRBのマシンに慣れ過ぎてリアが安定してないと遅い。

ルクレールはもっと野心を出して
クラーク・ゲーブルみたいな顔をして欲しいな

トロロッソでポールトゥウィンやってのけた化け物をマシンだけ呼ばわりとかもう笑い通り越して呆れるわ。

フェラーリ様にはスペースあけてくれるやろ？って考えがモナコから変わってないってこった
周りも一緒になって擁護するもんだから変わりようないか
Ｆ１甘くない！って思えれば成長するんだろうけど、マックスとの経験値の差が出た

ライコネンより速ぇな、とは思うけど
明らかにベッテルより遅い

デビュー当時のマックスとルクレール比較するとマックスは少し大人になったとすら思える

※57
ライコネンより速いかも微妙な気がするな
チームプレーって意味だとベッテルの邪魔をしまくっててむしろマイナスになってるし

※39
性格は大事だけど、まずは速さと才能よ
よってその中ならオコン以外を応援するわ

オコンとばっちりで草
まあオコンも速いとは思うけど、この中じゃ見劣りするよね

タッペンのポールとルクレールの優勝どっちが早いのかね。
どっちもメルセデス次第な気もするけど

おまえはモナコでの自分の走りを見てみろよ

みんなアレジ、アレジ言ってるけどアレジは優勝してるからね。
この人に関しては優勝してないじゃん。
オーストリア見て核心したよ。この人は絶対勝てない。タイヤマネージメントできてないでしょ。アレがハミルトン、ベッテル、アロンソ、ライコネンなら絶対タイヤ持たせて守れたよ。
あんだけお膳立てされて勝てないとかありえない。大体ちゃんとした実力あるならバーレーンとアゼルバイジャンで優勝できる条件もってたでしょ。
逆にルクレールファンに聞きたい今後どのサーッキトで勝てるの？今後のコース見てみたらベッテルの方が優勝できる可能性あるよ。

まあルクレールはまだ未来があるし頑張ってほしいよ

※36

フェルスタッペンは今年が5年目なんだがw

レッドブルチーム内でのバトルで決めるならクビアト＞リカルド＞ベッテル＞になってしまうしなあ
そしてそのクビアトに勝ったサインツ
そしてそのサインツに（ry

チームから優遇されてベッテルよりも手厚くサポートしてもらって、それでもなお優勝出来ないどころか予選と決勝で負け越して、ポイントでも負けてるって酷いと思うんだが
フェラーリはちゃんとベッテルを優先してればどこか1つくらい勝てたのでは

アレジの頃とは車が違うわ
言うても今は二番手の車

※67
なんで急にレッドブルのチームメイトバトルの話になったの

※64
あとの3人は知らんがベッテルに関しては今年カナダで負けてるしどうなんだろうか？
カナダで結局ハミルトンに追いつかれてあんな結果になってしまったわけだけど。
まあハミルトンのほうが燃費で有利だったのは間違いなく大きいだろうけどね。

※71
カナダのベッテルってバーレーンやオーストリアのルクレールより遥かに状況的には難しかったと思うんだよね
ルクレールが勝てそうだった2レースはどちらも単純な速さ（タイヤとかの違いは考慮しない場合で）では敵がいなかったけど、カナダ場合はハミルトンがずっと追ってきてる上に、燃費でも負けてる状況だったし
逆にカナダでトップ走ってるのがルクレールだったら、あそこまで耐えられたとは思えないんだよな

※68
でもここ二戦はベッテルに勝ってるしまだまだわからんよ。
ルクレールのほうも予選の質は良くなってきてるからね。
フランスは圧勝だったしオーストリアもルクレールのポールオンボ見てるとベッテル勝てない気がする。

ベッテルに関してはどっかで勝てるでしょ多分
先頭走らせれば最強格だし
格上以上を相手に追い抜きさせようとすると高確率で自爆するが
ルクレールは正直強みがわからん

ルクレールは甘いんだよ、あれだけインに入られといて二度目もライン開けといてもらえるわけ無いんだって。

ルクレールて気持ちのいい青年て印象だったけど、実は腹黒感がすごい
タッペンやノリスのほうがレース馬鹿って感じで好きだわ

タッペンといい勝負だったリカルドといい勝負だったベッテルが遅いわけないわ。

ハミ、タッペンは超一流
ベッテル、リカルド、ボッタスも間違いなく速い一流
ルクは遅くは無いけどレースは雑だし下手、ノリスのが上手いし速い。

ガスリーはもう自分から俺レーサー向いてないわって辞めた方がいいんじゃね？

※73
そもそもその2戦、ベッテルは予選でトラブル出ちゃってるから、その時点でルクレールが勝つのは必然的な気がする
特にオーストリアとか走らせてすらもらえてないし、走れてたらルクレールより速かったかも知れないよ

※77
さすがにベッテルは超一流に入れてあげてほしいな
タイトルこそ取れてないけど、14年以降でメルセデスドライバーを1人でも年間ランキングで上回ったことあるのはベッテルだけなんだし

※72　※74
まあカナダは間違いなくトウを得られていたハミルトンが燃費を節約できたのは明らかだしどちらにせよ難しい戦いではあったのかもしれん。
ただバーレーンもカナダもベッテルお得意の序盤から飛ばしての逃げ切りができないがね。
特にバーレーンはマシンでも有利だったのにルクレールに抜かれハミルトンにもだったのが衝撃的だった。

※79
すまん去年ボッタスが5位に低迷したの忘れてたわ
それでも2回上回ったのはベッテルだけ

カナダはベッテル明らかにメルセデスより遅い車で、絶妙のピットタイミングを自ら指示してあの位置を走ってたからな。

結果的には勝てなかったが、車の性能以上の力を発揮できる一流ドライバーなのは間違いない。車の性能以上の力を引き出そうとしてるから、すぐ回るんだと思うよｗ

※80
うーん、バーレーンはルクレールのマシンだけなんか異様に速くて、ベッテルの方はセッティングが決まってないのか、あるいはエンジンモードが違ったのか、そこまで圧倒的じゃなかったと記憶してるけど、違ったかな
あとカナダは多分飛ばしてもハミルトン引き離せる状況になかったと思われる。予選モード使ってもあれが限界だったみたいだし

ちょっと最近回りすぎてませんかね･･･

しかし、ニコラス体制だと近い未来ベッテル切ってミックごり押し昇格ありそうなのがな。ウィリアムズ馬鹿に出来ないとこまで落ちそう

※84
バーレーンはびっくりしたけど、それ除けば今年のベッテルは相当安定してる部類だと思うぞ。悪い時も悪いなりにまとめてるし。今年それを出来てもタイトル争い出来ないのが悔やまれるが……

※85
ルクレールとミックとか、どこの中堅チームだよってラインナップだな
その時までルクレール未勝利だったらなおさら見栄え悪い

ポール取ってかつ厄介なメルセデスとベッテルは沈んでて残ったタッペンはスタートミスってるのに勝ちを逃してる辺り中々驚異的な持ってなさだわ

※15
F1 2年目、フェラーリ 1年目の若造が、4回チャンプになってる男にやや負けだが善戦してるのをショボいというか？

※89
勿論普通だったら善戦してるといえるけど、ルクレールの期待値ってそんなもんじゃなかった気がするんだが
周囲の騒ぎっぷりが本当なら、今頃ベッテルとか彼方に追いやって、今年のフェラーリのマシンですらタイトル争いに絡めるくらいのドライバーだと思うんだけど
そこから比べたらそうでもないじゃんってなっちゃう

ベッテルはもうアホな俺たちとティフォシとイタリアメディアには見切りつけて、レッドブルに戻った方がいいと思う。

タッペンもベッテルも基本的には素直なレースオタクじゃん。
二人とも常にメルセデスの前に出てチャンピオン目指してる高い志が見えるけど、ルクにはそれが見えない。

レッドブルで連勝してた時はあんまり好きじゃなかったが、今は散々足ひっぱられて、叩かれて不憫すぎる。
イタリア人はトロでポールトゥウィンした奇跡の男だって事とか完全に忘れてるよｗ

※91
ルクレールは今の所、チームに迷惑かけようが何しようが、とにかくベッテルより速いってこと示すことしか考えてない気がするな
だからこそ、戦略の違うベッテルの邪魔をし続けたりするんだろう
ベッテルはルクレールに大人の対応してるけど、もしアロンソだったら今頃戦争になってる

実際オーストリアなんてベッテルがピットで遅くなかったらルクレール抜いてたまであるでしょ。（チームオーダーは出ただろうけど）
いまのフェラーリはルクレールに振り回されすぎ勝てもしないくせに。
レッドブル時代のベッテル無双は好きじゃなかったけどちゃんとした環境を与えれば絶対勝てる人なのに。フェラーリ遺跡はやはり失敗だったと思う。
フェラーリ離脱時にアロンソが言っていた「すべての事をやったけど勝てなかった」と言っているけどベッテルも今痛感してると思う。
今世界中がヒーローのフェルスタッペン、完全悪役のヒールのルクレールになっている。

45
蚊帳の外はクビサ
ガスは落ち担当

ルクレールは計算高いんだよね
考えすぎた行動をしている
それがフェラーリと合ってないんだと思う

※93
メルセデスのベッテルとか見てみたい気がするな
かつての嫌らしいくらいの強さが戻ってくるかも知れない

ルクレールはベッテルの邪魔をしてチームの戦略に悪影響与えても、イタリアメディアが勝手に「エースの走り！」って持ち上げてくれるからな。邪魔されたベッテルは情けないと糾弾されるおまけ付きで。しかも癇癪起こせばフェラーリCEOまでヘコヘコしてくれる

ここまで恵まれた環境で勝てないってのは、正直期待外れな感じもある

まあ、それでも今年中に一勝ぐらいはするんじゃないの
フェラーリが圧倒的に速いサーキットの一つぐらい、まだ残ってるでしょ
バーレーンみたいなパターンになれば、ルクレールは今度こそ勝つよ
たぶんね

次にチャンスが来た時に、今度はベッテルに持っていかれたりして結局勝てないってなりそうな気配が……

※90
それはそもそも、期待のかけ方がおかしい
例えば「イチローなら4割打てると思ってたのに期待はずれだわ…」とか言われても流石に無茶振り過ぎるやん？

確かに評価はされてたが、流石にハミやシューレベルな鮮烈デビューイヤーかました訳じゃないし…
冷静に見てた人からすれば、アルファで好結果積み重ねていった結果期待値込みでの大抜擢であって、そこまで過度な期待してた人って正直何見てたのか分からん
(瞬間風速なら、ガスリーの4位の方が鮮烈だった気がするw)

※100
実際その通りなんだけど、特にイタリアメディアとかの評価ってそのレベルなんだよね
だからこそ、そこまで凄いドライバーのはずなのに、大したことなくない？　ってなっちゃうというか

なんかオコンとかガスリーとかと、同じ臭いがするんだけど……。

※91

言いたい事を全部言われた()

ルクレールさんはモナコで同じようなことをして「オーバーテイクを楽しんだ」んじゃなかったっけか

※102
ルクレールは普通に速いだろ

ちょっと荒いところはあるけどさ

アレジはもっとガッツがあって、悪く言えばチンピラみたいなドライビングだったぞ
ルクレールはそれに比べたらものすごい小物でビビリだな
トッドさ～んって泣きついてそう

>>85
７年前は立場が全く逆だったんだなw
タッペンが「フェアじゃない」って言って、ルクレールは「ただのインシデントだ」とw

>101
バーレーンで劇的なレースやったからじゃない？トラブルなけりゃ勝ってたし
開幕前はそんな2年目のドライバーに過剰な期待してる人見たことなかったけど
ここのコメントでは逆にベッテルにボロ負けするでしょって意見なら割といたと思う
タッペンですら何年もかかってるんだから、マシンだって去年みたいに有利なわけでもないし気長に待とうやって感じ
個人的には2年目でここまでやれるのは凄いドライバーだと思うよ

ラッセルもはやいとこ戦えるチームに移籍して新時代迎えてほしい

ルクレールさんは全開率の低いサーキットでベッテルに対する優位性を見せたり
バクーやモナコみたいなやらかしを抑えられたら素直に凄いと思うけど、
今んとこ勝るのは王子様気質と政治力と無線芸(ただしクソ面白くない)位じゃね

俺的には91年のヒルに近いかな？
1度勝つと止まらなくなるかも

※108
ルクレールが2年目としては素晴らしいのは同意する
ただ、ここのコメントだと、ベッテルが勝つって言ってた人ほとんどいなくて、最初からみんなベッテルは惨敗して引退、みたいな論調だったと思う
まあ……いつもの過剰なアンチの影響かもしれないけど

裏表のないヤンキー上がり、タッペン。
根は狡猾なエリート優等生、ルクレール。
陽キャでノリノリの好青年、ノリス。
健気でピュアな苦労人、ラッセル。
ほんとこの世代は漫画並みにキャラが立っててすこ

速いんだけどね
確かにデビューイヤーからアロンソを倒しそうな勢いだったハミやら
セナでも勝てないんじゃないのと言われたシューほどのインパクトはないわな
でもその二人ってWC数が別格だからそうそう同じレベルのは現れないでしょ

マシン的には勝てる可能性は高いだろ。
ルクレール自身も若いし、まだ、二年目に過ぎない。
でも、ドライバーとしてはアレジの方が魅力的だな。

>111
あー、確かにそんなコメントもあったかな。
ただなんでベッテルがそこまで言われてたかって優位なマシンなのに自滅したりバトルが下手だったりしてたからで、未だに予選での最後の一絞りとかはすごいからね
今年のタッペンとガスリーみたいになってもおかしくなかったと思う


今の時代ドライバーが勝敗に関与する割合が小さいから過去の事例と比べると霞むだけで、実はキャラも立ってきてるし面白いことになってると思う

>112
サイコパスオコン
ニコニコアルボン
ぼんぼんストロール

ここにガスリーがダークサイド堕ちとかチャイナマネーグアンユーとか七光りミックがきたらええな

ウィリアムズは・・・マゼピンとラティフィでいいか・・・

少年時代のルクレール可愛いな。

※114
アレジは華があったからねえ。感情表現は情熱的だし走りは派手だしで。

ルクレール
「僕は両方のラップで同じようにドライブした。唯一違ったのは、2回目の接近の時に接触したってこと
だけだ。その結果、ワイドに膨らんでしまいかなりタイムを失ってしまった。セカンドラップの時に
コンタクトするなんて思ってなかった。」

要約：オーバーテイクのためにラインを変えるな

今のガスリーの惨状をみてるとフェラーリかメルセデスで確執ができてボッタスかベッテルがレッドブルに来てくれないかなって思うようになってきたからルクレールにはもっと暴れてほしいわ

アレジが天才に見えたのはパーマーと悟のおかげ
ルクレールが天才に見えたのはエリクソンのおかげ

ルクレール、何とか勝って欲しいなぁ

歴代ドライバーでアレジが一番好きな者だけど、アレジはメンタル弱すぎた。プロストに負けたのはそのせい。才能自体はWC（セナ、ピケ）とチームメイトだった中嶋が「WCの才能」と評していた。結果的に1勝しか出来なかったけど、もう少し運があれば、91ベルギー、92スペイン、94ドイツ、94イタリア、95モナコ、95ベルギー、95イタリア、95ヨーロッパ、95日本、96モナコ、97イタリアあたりは勝てたし、車に恵まれれば少なくとも10勝以上できるドライバーではあった。でも、ベルガー相手に明確な差はなかったから、セナクラスではない。
ルクレールはまだ2年目だし分からん。確かにベッテルに負け越してるけど、個人的には純粋な速さではルクレールの方が上で、伸び代もあると思う。
さすがに車も悪くないし、アレジみたいにはならんでしょ。

勝てそうで勝てないところはともかく
アレジは性根は腐ってなかったからなあ

※64
こういう馬鹿何とかならんの？
フェルスタッペンはルクレールよりも10周若いタイヤだし
そもそもルクレールが交換したのが中古タイヤだった事もどうせ知らんだろ

正直フェルスタッペンはチンピラくさいけど根はいいやつそうで、彼のほうがアレジの上位互換っぽい

優等生ぶった腹黒キャラという意味でルクレールこそ「セナの再来」というフレーズがふさわしいと思う

タッペンにオーバーテイクされてすぐでさえ誰も後ろにつけれなかったからな
そのくらいペースが速かった、ベッテルなんか即タイヤ交換へ切り替てた

タッペンに抜かれた後、完全に負けてるのにハンドル切ってタイヤぶつけにいっただろ。
あーいうところが性格悪いと言われる。
外面は優等生発言をしてるけど、その実は腹黒い。

セナの裏表は完全に病気だが、ルクレールは故意にやっている。

※127
ああいう明らかなペナルティーアピールがあざといし、人を苛立たせる

オーストリアのルクレールのオンボード映像ないよね
リアカメラの映像は出てるけど
タッペンと比べて見たいんだけどなぁー
なんでかな～

＞ガスリーはもう自分から俺レーサー向いてないわって辞めた方がいいんじゃね？

それ日本人全員にレースやめろって言ってるのと同じなんだけど
あんたレースを何だと思ってるの？
車に乗ったことない、レースしたことない人が何言ったって構わないけど
自分が何も知らない事だけは知った方がいいかもね
レースに対して謙虚、敬虔な気持ちが起こらないなら
レースの世界を悪くする害虫でしかないよ？
ベッテルは敬虔な気持ちがかなり強いから、悪い事に対してハッキリ物言う
ルクもガスもそういう気を持ってる
あんたにはあるの？無いから持ってる人を攻撃するんでしょ

>>131
SFで勝ててもテレメトリみて走り方あわせたり、他人のセットアップで走れないんじゃ、全ての日本人レーサーより優れてるとは思わないけどな。
トヨタがWECで使ってる中嶋と小林だってSFでそんな成績良い訳じゃないぞ。

俺はテレメトリみてタイム出す走りを理解して実践する技術や、予選の一発勝負を確実に決める集中力が一番プロレーサーの凄さだと思ってる。

ガスは自分のスタイルだと乗りにくいとか言い訳ばかり。
乗りやすいセッティングより、乗りにくくてもタイムが出るセッティングにするのはどんなレースでも普通の事だろ。ドライビングスタイルがアグレッシブすぎるとか良い様にいってるけど雑なだけでしょ

タッペンも初めは荒い運転だったが、速さは初めからあった。
ルクは「俺をオーバーテイクする時は毎回同じラインで来い！」「主人公の俺を抜くなんてフェアじゃない」「俺がやる無理やりなオーバーテイクや接触は避けない相手が悪い」っていう態度がレースに対する敬虔さなんか全く見えない。

オーストリアのタッペンはコーナー手前で並んでるけど、モナコのルクは完全に後ろから突っ込んだからな。

自分も25の人に代表される見方で、ルクレールがインを開けたというは違うと思うな。むしろさすがによく見てたと思う。フェルスタッペンは見事にインを取っているからね。そして、今回は前の周からの攻防に見どころがあった。

前の周でルクレールが言っているスペースを残してくれたというのはフェルスタッペンが賢く成熟した証拠になる。残り周回をみたら抜けるのは明白なので、あそこでは無理をしなかった。だって追い詰められたルクレールが何をするか分からないから、両者クラッシュじゃシャレにならない。

フェルスタッペンが前の周の状況をみて思い切ってブレーキを詰めて問題なかったのも、前の周の攻防でルクレールに自分を充分意識させておいたから。そしてターンインですでに前に出たのでラインの選択権も獲得して盤石だった。無理な抵抗を試みたルクレールも最終的には引いたので軽い接触で済んだ。

以前はでたらめだったフェルスタッペンがここまで成熟するとは見事、ルクレールもこれから学ぶだろう。

タッペンの前の週からの流れは流石だったよね。
初めてタッペンをハミルトン級の怪物になると思った。

１週目は毎コーナーチャンスを伺い、３コーナーもラインを残して、その後も無理せず。
次の週では1,2コーナーを立ち上がり重視で差を詰めて３コーナーのエイペックスで確実に前にいる状況までブレーキしてルクにラインを残さない。

ルクはコーナリング後にタッペン側にステア切ってるからぶつけるステアした証拠が残っちゃうけど、タッペンはコーナーで切ったステアの戻る時に少しカウンターで微修正みたいな感じで綺麗にラインを消してる。

これでコーナー手前で完全にインに並ばれてエイペックスでは前に出られてるのに引かずに後ろからルクが当てに言ったと言い切れる。

その前のボッタスもガチガチにインしめてコーナリング速度落ちてるのを見て、手前のコーナーを完全に立ち上がり重視の走りに変えて一気に抜かしてる。

タッペンがここまで成熟した走りをするようになるとは思ってなかった。
初めから速かったくせに、成長速度も凄すぎる。

なんだかんだとルクレールはチームに優遇されてるし
レッドブルのモーターホームにベッテルが飯食いに来てたらしいから
来シーズンマジでガスリーの代わりにレッドブルに移籍したりしてな
それでフェラーリはルクレールとミックの体制になって俺たち頻発
レッドブルはダブルナンバーワン体制でメルセデス追撃体制
ガスリーはトロロッソに出戻りとして元々代打みたいなもんだった
クビアトが再びシート失うとかになったりして

アレジも優勝はしたから…

ベルガー／アルボレート時代からのフェラーリファンだけどルクレールは唯一好きになれんドライバーだ

まあ、終わってるタイヤで、完全にブレーキングから負けてるのに、
中途半端なコーナリングして外に居座った挙句、
相手のマシンにぶつかりに行くのはボンクラのやる事だわな。
正に馬脚を現すという表現がピッタリ。
しかも、世論も結果も『お前の負け』ってハッキリした状況でこの往生際の悪さ。
ネチネチと他人を批判するしか能が無いのも今年ここまででバレてきている。
ただひたすらダサいわ、コイツｗ

※120
でもあんな走りなのにタイヤには優しかったんだよな。
だから何か持ってる人ではあったんだと思うわ。

自分のコメントが全てだろ。
前の周は開けてくれた、次の周は開けてくれなかった。タッペンからすれば前の周でスキが見えて、次の周で刺しただけ。

アレジはフェラーリ入ったらフェラーリが低迷したから比較できん
ルクレールはさすがにそのうち勝つよ
ただもうちょいクレバーにならないとつまんない負け方すると思う