F1情報通

こんだけ吠えないと逆に速攻クビの世界だからね。我々の常識は通用しない

こないだのフランスGPって、風強かったんじゃなかったっけ
同じように強風だったバーレーンGPも予選でタッペンがギリギリ6位だったし、やっぱ風に弱いんじゃねレッドブル

ピレリだったのでピレリではないSFへ

そろそろFP1でクビアト乗せてみるかもね。

1
吠えて結果が伴ってないから寿命を縮めてるわけだが

フランス人らしいなw

タッペンが出ていったらクビアトが次期エース？

つまりマシンに問題は無かったと言う事ね。

ガスリーを分解した方が早くなるんじゃない？(笑)
f1って、ちょっと遅いとマシンがどうの〜パワーがどうの〜ってなるけど、ドライバーのレベル差の方がタイムに大きく影響してくるよね。

さようならガスリー、フランスの奇跡は忘れないよ。

ガスリーってエンジン換算だと乗せるだけで－100馬力ぐらいになるのか？

数戦限定でもいいから、クビアトと交代したほうがいいと思うの。
ガスにとっては屈辱的かもしれんけど、快適だったはずのトロロでポイント争いしてくれるほうが自信を取り戻せるのでは？

今週末は大丈夫ということはイギリスは…

今ならハートレーの方が速かったりして

ガスリーはハートレーのセリフをコピペしてるのか？

これはハートレーを採用したレッドブルに責任がある。そのせいでガスリーは自信過剰になり自身を過剰評価してしまっている。

ガスリー ピンチ。
しかし、ここで良い結果を出せば、マシンに問題があったと言える。
頑張れ。

ガスリー「僕には契・・・・・」発車10秒前

走ればわかる

以前マルコ言ってたタッペンと0.5秒差からかけ離れ出したから問題だったんだよね
開発のためのフィードバックとしても使えないドライバーに分類され出してる

その通り、レッドブルリンクでその実力をいかんなく発揮し、3位で表彰台へ

ないか

今週はボスが観に来るからプレッシャー半端ないって！w

22
マテシッツ降臨か　ガスリーオワタ

やっぱりホンダエンジンのパワー不足だろ。

※24
それに負ける、ハース（フェラーリ）、ウィリアムズ（メルセデス）って…

でもガスリーってホンダからの受けはいいんでしょ
適応的な問題なのかもわからんよね
リカルドも適応早いらしいけどルノーで結構手間取ってからは
ヒュルケンベルグより結果残してるもんな
ただＦ１の場合は適応って言ってもフリー走行では遅いけど
決勝まではチームメイトと同じレベルまで持ってくってことだし
そこまで行けないのはキツイよな決勝でも遅いから
昔のＦ１知ってる人もいるしそこは擁護されなさそう
ただガスリーは愛されるキャラだからホンダとしても残しておきたいだろうね

ガスリーは１年目だから仕方がないとかいうけどルクレールも１年目なんだぜ

ノリスなんかF1、1年目なんですけど汗

コイツはマルドナドみたいな一昔前のネジの飛んだ走りをするタイプで
ガーっと突っ込んでドカンとブレーキングして、その後を騙し騙し押さえ込みながら
コーナーを抜けていく感じ。脱出時に無理してるから縁石とかでフロアもよく壊す。
一昔前なら、これでも速ければよしとされた事もあったけど
道具に使用制限が付けられたりしてる今のF1向きじゃない。
大体、そういう無理な走りは立ち上がりが悪い分、ストレートも伸び切らないので
コーナーの繋がりが重要なサーキットではタイムが出ない。

首になったらホンダのつてでSF,SGT参戦だ！

まあまあここは今年のガスリーの良いとこでも考えてみようよ
思い浮かばない・・・

ガスリーの事情は汲むとしても、予選位置も決勝レースも
トロロッソとさほど変わりないからなあ...
今週末はダメなりに結果出さんと

1年目のアルボンとあんま変わらないクビアトは叩かれないのかな

チームメイトにボロ負けなのがホンダのせい？煽るにしてももうちょっと考えようね。

関係ないけど、バリバリ伝説でチームメイトのサンダーが巨摩のマシンがやたらと速いから、あいつだけ優遇してるんじゃないかと疑って、内緒で運転してみたらめちゃくちゃ乗り難いセッティングになってて、奴はこんな仕様であれだけ速いタイムを出してたのか！？と自分とのライディングスタイルの違いに驚いたのと才能を認める話を思い出した。

※30
そこがほぼ確保されてるのは大きいよな
インディってルートもあるだろうし

※33
クビアトは既にある程度の速さがあることは分かってるから
この場合はアルボンを褒める方が理にかなってる

まだ分からんぞ
部品を新品にするだけで速くなることって結構あるからな

※37
そうは言っても4年位前の話でしょ？速さがあったのって
なんかクビアトじゃ正直モヤモヤするんだよな

※29
ちょっと前のタッペンの事かとおもたわw
まぁチームの扱いも速さも違うけど

持っている男なら、ホームでしかも総帥がいらっしゃるときに3位だの4位だの結果出すと思うんだがガスリーはどうなんだろうねぇ

リカルドにもサインツにも逃げられてりゃ人材不足にもなるわな
育成力はあるから3年もすれば次のエースも出てくるとは思うけど

ガスリーのコメント、真っ向から自分がダメとは言わんだろうし
確かに論点ずらしたコメントで煙に巻いてる感がある。
兎に角このレッドブルリンクである程度はっきり解るだろうなぁ。
正にガスリーにとってオーストリアGPは天王山って感じ。
ただひとつ言えるのは余りにもタイヤが去年と違ってことか？
もっともそのタイヤに適応し結果を出してるドライバーの
フェルスタッペンが居るわけで何の慰めにもならないんだが。

次はガスリーが人間ドック入りじゃね？

ガスリークラスでここまで差が付くってことは交代させるとしてもタッペンクラス乗せないとあんま状況変わらん気がする

バクーとモナコは普通に速かったんだよね
それ以外が駄目だった
てことは高速サーキットが駄目ってことだからやっぱ車が合わなくて踏めないんだろうな
これはもう車自体の性格が変わらないと無理だろうね

トロ時代も終盤ハートレーに速さで追いつかれてたしもう限界かもなあ。

若い奴がみんなニュータイプになれるわけじゃ無いんだね。
せめてスレッガー・ロウぐらいにはなれると思ったが、リュウ・ホセイが精一杯のようで。

しゃーないムラサメ研究所へ連れてけ（なんでガンダムで例えたか知らんがのってみた）

ファーストならかなりのおっさんでも分かるかなーと思って

F1に乗ってるだけでも天才中の天才だけど、その中でもハミルトン、ライコネン、ベッテル、フェルスタッペンみたいなF1するために生まれてきた様な人達には、ただの天才では打ち勝てないってことでしょ。
結果残せなかったら交代っていうけど、トロロッソのドライバー達でも力不足じゃない？フェルスタッペンと同等レベルはTOP２のドライバー達ぐらいだから、レッドブルの若い世代志向かつチーム内の競争の共存は難しい気がする。

ここまでは結局三強のエースが相変わらずハミルトン、ベッテル、マックスであることを裏付ける結果になってるな

残り数戦は暴れて去るしかないな

去年のバンドーンみたいになってきたな。

（僕の不調に関する）アイデアがいくつかある

気になるね～3食ちゃんと食えとか夜は早めに寝ろとかだったら笑うｗ

別にタッペンに勝てというわけでもなく6位フィニッシュで合格点なのにそれが出来ないからな・・・

レッドブルとしてもいきなりマックスに匹敵しろなんて思ってないだろうし、確実に6位を確保が最低限、あわよくばたまにフェラーリの前を窺うくらいで十分だと思ってただろう。むしろマックスですら対フェラーリではギリギリなところもあるし、本当に6位取るだけでいいと考えている可能性すらある

でも、現状はそれすらも出来ていないという……

フリー走行3は感触まあまあ良かったらしいけど
予選決勝と実際目に見えてペースが悪かったし何が影響したんだろうかね？
フェルタッペンは少々問題あっても速く走れる技量があるけど・・・・

メカニック：「めんどくせえなあ」

フェルスタッペン一人に頼り切りという状況がレッドブルとしては危機感あるやろね
タッペンは政治的に動タイプじゃないからチーム引っ掻き回すなんて事はしてないけど
メルセなりフェラーリなりに逃げられたら確実に中団に沈む
ガスリーだけじゃなくてレッドブル全体としてオーストリアは分水嶺になりそうな

序盤からトロの方が乗りやすかったとか言ってたし実際にトロでも観てはみたい

フェルスタッペンの真後ろ走れれば安泰なんだがそれができないからなぁ
もう良いわけもゆるされないところまできたがティクトゥムの一件で追い風は吹いてるからもうちょっと頑張れ

試しにクビアトと交換してみれば？
これでマシンが悪いのかガスリーが悪いのか分かるじゃん
どちらも悪いというのは考えない方向で…

Gateの記事だと

レッドブル・ホンダ、2020年のF1ドライバーは“9月もしくは10月”に決定

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
2020年にレッドブル・ホンダでマックス・フェルスタッペンのチームメイトを
“9月もしくは10月”に決定すると発言。
ピエール・ガスリーに残された時間は少ないかもしれない。

～中略～

トロロッソ・ホンダのF1チーム代表を務めるフランス・トストは、ダニール
・クビアトにはレッドブル・ホンダに昇格するに相応しいペースがあると称賛。
2020年にレッドブル・ホンダがダニール・クビアトを再び起用することになっても
チームの“面目が潰れる”ことはないと勧めている。


だってさ
早ければベルギー辺りかもしくは鈴鹿辺りでクビアトと交替かな？
あるいは今期の交替は無くてもガスリー降格、クビアト昇格の
来期のシート入れ替え発表はありそう
Gateの記事だから大袈裟だったり勝手な解釈の記事と見積もったとしても
火の無い所に煙は立たんでしょ

詳細は言わなかったようだが、アイデアとやらの結果を見てみようじゃないの。

※58
FP3のあとにガスリーだけセッティング変更したら大外れだったらしい

元々開発はハートレーのが良いって昨年から話でてたよね。

仮定その1
ガスリーのメカニックたちが無能すぎて異常を見つけられなかった。
仮定その2
やっぱりメカニック無能だからそもそもガスリー車の普通はタッペン車では異常だけどそれすらもわからない

※35
その漫画のエピソードは実話が元になっているんだけどね
1985～1986シーズンのホンダワークスマシンNSR500の話が元になっていて
巨摩をフレディスペンサー、サンダーをワインガードナーに置き換えれば
ガードナーが後に語った実話そのもの

うん、
マシンを分解してるうちに正常では無いものが見つかった。
それはエンジンだった！

ガスリーの仕事って波乱がない場合に6位になりファステストラップを刻んで1ポイント獲ってくることなんだけど、それすらできてないから問題なのよ。
レッドブル育成に拘らずまともなドライバー乗せてほしいな

異常なしか
これは次戦での活躍も期待できる

次こそ本当に入賞圏外になって早々にシート失って欲しい
正直、ガスリーをこのまま乗せ続ける時間が無駄だから、クビアトとかアルボンを見てみたい

ちょ、エルニーニョ!!
管理人さんって…

gateの記事だけど、リカルドがガスリーのこと散々にこき下ろしてて笑った

本人的にはクラッシュにビビって攻められないだけじゃね。クビアトもハートレイもそうだけどマルコは自分からクラッシュするドライバーには特に厳しい。去年マックスもモナコでは相当まずい状況だったし。復活したけど。ガスリーは遅い以前に今度クラッシュしたら即交代って言われてんじゃね。

マルコは少しのパワー差ならシャシー性能でカバーとか開幕前にいってたのに、今はモアパワーだからなｗ

明確なソースないじゃん
でもまあ問題あったらはっきり言うか

今のガスリーならＳＦのニューウェイの方が速そう。

77
嘘かどうか知らんがドーンボス曰く60馬力だからな。
ちょっとの差とは言えないな。
去年の終盤はルノーで40馬力差程度だったからな。
これも正確じゃないだろうけど。

RBは乗りてを選ぶからね
低速から高速まで一過性が無いって言っていたから
メカニカルと思う
リヤ落としてガチガチにしてカートみたいにしたら低レベルだけど安定すると思う

セッティングもフィードバックも的確じゃなさそうだしね。
去年のトロのバーレーンの大当たりがまぐれだと思いたくないのかな。
変なところで意固地さがでるのがフランス人っぽいか。
タッペンのセッティング完コピしてドライビングも勉強するべきなんだけどな。

マシンの問題よりもはっきり言ってドライバーに問題が確かな実績も才能も経験も速さもあるわけでもなくて疑問符が

どういう結果でも話題としては面白いし、
一応手の平返しする準備はしてあるわけだが。

マシン後部にポンコツが発見されました！

※31
諦めない心！

個人的には１年を通した実績で評価したいけどな。

野球やサッカーもそうだけど、人事の話が一番盛り上がるっていうのは、知識がない素人でも、実際の試合を見てなくても、試合結果さえ見れば、いっぱしのことを言えるからなんだろうな。

※86
もう八振してるぞ。

※69
実話だったんですか！？
そんな裏話があったなんて読み終えてから何年も経って知るとは驚きました。
有難う御座います！

ガスリーは自分で、トロロッソのマシンの方が合っている
みたいな話をしてたんだし
トロロッソに戻したほうがいいだろうね
そのうちクビアトがレッドブルのマシンで戦いたいって言い出すと思うよ

※89
F1のコメ欄で2輪の話をするのはスレ違いというか場違いだが
ちなみに1985、86シーズンのNSR500はフレディスペシャルと言われていて
当時ホンダのエースだったフレディの要望に沿って開発された為に
高回転域に振った極端なエンジン特性、リア荷重に振ったシャーシ
ハンドリングは悪くアンダーでセカンドライダーだったガードナーは
乗り辛くて手を焼いており、どうしてあんなハンドリングが悪くて
ピーキーなマシンで速く走れるのか理解不能だったそう
フレディが腱鞘炎で86年中盤から欠場し87年からガードナーが
ホンダのエースになってからガードナー好みの扱い易いマシン開発が
されて後の常勝NSR500の基礎となるハンドリングが良くてパワーが
有るけどパワーバンドも広く扱い易い長く続く最強マシンのきっかけになった

マシンじゃなくてドライバーが異常だったんだろ
代えれば解決

FP1はとりあえず及第点かな
珍しく

このくらいの位置に予選決勝含めて連続でキープできればクビも繋がるんだろうけど

DRSを忘れたドライバーが居たようだが僅差だったね

レッドブルはリカルドに頭下げて戻ってきてもらえよ

フェルスタッペンとガスリーの差がコンマ1強まで詰まってきてるの見ると
やっぱり何かあったんちゃうの

※96
ここは60秒サーキット

リカルドって速かったんだなぁ

手の平返す準備は出来てるぞ

ありがとうガスリー。
枕から捨てられたホンダPUを僅か二戦で４位入賞させてくれた君のことは忘れないよ。

愛されるキャラだからw
去年ハートレーを散々叩いてたやつは言うことが違うなーw