F1情報通

ザック、この野郎！と、
悪態をつくのも忘れていた今日この頃

ようはマクラーレンはスポンサーが足りずに資金的に厳しい苦しいということなんだろうな

エンジニアたちも給料が減ったり、研究開発費が減ってレベルが下がれば、
他の業界に流出してしまうのではないか。

メルセデスに不利になるルールならどんどん取り入れてどうぞ

お金がなければ、スポンサーを
見つければいいじゃない

"マリー・アントワネット"

予算減らす代わりにタイヤメーカー自由選択とか。

特におかしなことは言ってないだろ
適正予算なんて外から見たってわからんし

マクラーレン「予算上限が高すぎる！」
メルセデス「予算上限が低すぎる！」

分かり合えない二人

※6
メルセデス「ブリヂストンとワークス契約しました」

まあワークスとプライベーターの間に大きな溝があるのは仕方ないわ

アメリカと日本の国家予算の違いみたいだな。

ザクの給料は対象外だから上限下げるほど自分に回せるんでしょ

マクラ、今年はマシになったよなぁ。なんでホンダとやってる時にこれぐらい頑張れなかったのか。ホンダも酷かったが。。

＞いやちっちゃくなって
＞ダウンフォース足りるのかなと

グルーブドタイヤと同じ発想だろ、ダウンフォース減って滑るなら速度落とせよ。
速すぎて危険だから何とかして速度落とそうとしてきた経緯があるだろ。
そもそもシケインだってその一環だし。

どこまでパーツを共通化するかで予算額は決まってきそうだな

そんなに金ないんか、マクラーレンは。

ザクの言ってることは正しい。公の場では皆ポジショントークをしなければならない。

むしろ、金集めて開発したところが勝つが一番公正なルールな感じがするがな。
自分達が金がないから勝てないからつまらないから、予算制限しろじゃな。

※12
いい判断ｗ
冗談はさておき、前から何度か書いた気もするけどマクラーレンはわからんが
他の低予算チームはコストキャップが成立した後に現状と同じ予算を
確保できる保証があるわけじゃないってことに気づいていないｗ
逆に確保しやすくなる可能性も否定はしないけどさてどうなるか？

>>むしろ、金集めて開発したところが勝つが一番公正なルールな感じがするがな。

相撲みたいに横綱が勝てなくなったら引退というなら緊迫感もあるけど、未来永劫結果の分かっているレースにどれだけファンが食いつくかね

F1が楽しかったのは、やはり下克上が観れたことだよな。
ティレルで表彰台競うとか、ロータスやトロロッソで優勝するとか。
セナに挑んだアレジのアメリカGPなど今でも記憶にあるし。
それにレースが終わるとドライバーはヘトヘトで本当に体力との戦いでもあった。
現在は皆んな普通に歩いてるものねw
時代は変わるものかも知れないが、ドライバーの腕っぷしが反映されるレースが観たいね！

おじいちゃんは見なくていいよ

カペリの1周だけラップリーダーも忘れないであげて！

チョコバーは予算に含まれますか？

※（バナナはおやつ代に含まれない）

　抜け道だらけの予算制限よりも別の面を規制することで間接的に予算削減した方がいいと思う。

　例えば、各チームサーキットに入れるスタッフの数を制限し、またレースウィーク中は車体、サーキット、ドライバーのデータは一切サーキット外に出さないようにすればいいと思う。
　車体に数百のセンサーを取り付けて、サーキット外の多数のスタッフでリアルタイムで解析し、戦略を立ててドライバーに指示しているから人も金も掛かるし、チーム間の差も広がってレースが面白くなくなっていると思う。

　車体の開発競争は残しつつ、レース自体は外部からの入れ智恵を無くしてサーキットのドライバーとスタッフに任せれば、もっと面白いレースになると思う。

※24
ザクのポケットマネーからならOKです！

金が無いなら、上限まで使わないだけだろ！
その範囲で工夫しろよ！

チームで抱える組織をリーダーだけにして、それ以外をすべて外部委託、って形にするだけでしょ、極論言えば
チーム予算は1億7500万ドル、でも、外部組織に3億ドル投入、その組織と1ポンドで業務委託契約、とかやるだけやん

別に上限まで使え!と言ってるワケじゃないんだから、金がないなら上限に達しないその予算内でやればいいだけだろ？
メルセデスワークスだった時のマクラーレンは予算制限に反対してたクセに何言ってんだか(呆れ）

アホコメばっかりだな
除外されるもの足したらこの制限だと現状より多くの運営資金になると言ってるのにな
TOP3以外の７チームは運営資金が減るわけじゃないので何も変わらない
まあそれでもMer、Fe、RBは減額になるから痛手にはなるのかな？

FIAから各コンストラクターに経理担当を派遣しましょう

マクラーレンはウィリアムスは「小規模チーム」じゃないのにな。
上位チームの足を引っ張りたいだけだよね。

要は、どのチームも「今の自分のチームの予算額に上限設定してくれれば満足」って事でしょ？

個別に聞いて回る意味が、実際あんまりないなｗ
ま、あくまでも「感想」と言うことで。

ID:APmL3cw70.net←こいつアホ丸だしすぎる

「チームの予算」だと大雑把過ぎてピンと来ないな。

「開発予算」「運営予算」「購入予算」みたいに、
内訳別で上限設定しないとダメなんじゃないの？

PUはワークスとカスタマーで事情が違うから、
予算に含めない方がいいと思うけど。

※13
今のPUは2年かそこらで一級品にはならないよ。ルノーを見ればわかるだろ。ホンダはF1として普通の努力と結果を出してたと思うよ。そのための10年独占契約だったんだから。

大胆なバジェットキャップをしないんなら今後もメルセデス圧勝だな
トトもニッコリ。

メルセデスワークスだった頃とはトップも変わってるし、一貫性が無くても問題ではないだろ

以前、新しいスポンサーをきてももうマシンに貼るところがない＝資金は十分にあるし不要と言ったり、今回の発言をしたり、マクラーレン自体も完全に迷走しているな
F1で少し上向きなのが唯一の救いか

マクラーレンは風洞新設するらしいから金が無いとか金使いたくないとかそういう話じゃねーんだよなぁ・・・

※5
一説にはパンに高い税金かけてたからであながち間違った発言でもないらしい。つまり、日本ならビールもどきみたいに、ケーキだと言い張って実質パンの高い税金のかからない代用品を大々的に売り出すところ。

※5
そもそも、マリー・アントワネットはその由来となる発言はしてないぞ