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2019-06-20

F1、さらに醜くなる模様
まるでインディカーのようって


2021年からのF1マシンはクソデザインになるらしい

F1レギュレーション
はてなブックマーク - 2021年からのF1マシンはクソデザインになるらしい ｜ コメント:(82)
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2021年からのF1マシンはクソデザインになるらしい

471：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 00:56:49.84 ID:gDHXjzas0.net

2021年以降のF1マシンは「見栄えが悪い」ものに？
http://www.topnews.jp/2019/06/19/news/f1/182154.html

>ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は、あるF1関係者が次のように語ったと報じている。

>「大型のインディカーのような感じだよ」
>「それによって（F1が）ターゲットにしている20～25歳という年齢層にアピールできるとは想像できない。最初に示された革新的な取り組み方は姿を消しているよ」
>「コンピューターゲームのクルマの方が現実のものよりも見栄えがいいよ」

>021年以降のF1マシンに関しては他にも懸念があるようだ。それは現行マシンよりもさらに重量が増加するとともに、ギアボックスのデザインに関しては5年間凍結されることになる予定だからだ。

>「我々のギアボックス担当者たちをどうすればいいと言うんだい？」
>そう語った別の関係者は次のように付け加えている。

>「彼らを解雇するようなことはできないよ。5年たてばまた彼らが必要になるんだからね」

くそデザインのF1は見たくない
ギアボックスに関しては、もはやギャグレベルのレギュ
5年ごとに毎回解雇はできないだろう



473：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 01:00:22.87 ID:hCH5tZ930.net

>>471
日暮熟睡男

475：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 01:19:36.15 ID:Xdfh5zT20.net

21年以降が見栄え悪いって、まるで今のチ〇コノーズが格好いいみたいに

502：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 03:56:18.01 ID:6kuByKgX0.net

>>471
河森正治あたりにカッコいい車をデザインしてもらおう。ロボットに変形できるやつ。コースにもロボット形態にならないと通れない場所を作る

591：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 10:00:37.12 ID:e6D3mNwVd.net

>>502
よしサイバーフォーミュラ復活や、、、

518：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 05:48:17.52 ID:Ayl18dX80.net

2021年のレギュレーションでＦ1がインディカーみたいに時代遅れなしょぼいものになるかもだってｗ


2021年F1マシン、未来的なルックスは消え失せ“大型のインディカー”に？
https://f1-gate.com/f1car/f1_50050.html

519：音速の名無しさん []：2019/06/20(木) 05:52:57.64 ID:U9q9MR640.net

>>518
インディカーに失礼だなｗ

520：音速の名無しさん []：2019/06/20(木) 05:56:41.49 ID:e2YIqjd9d.net

インディカーってF２より遅いのはともかくWEC以下だしCOTAのタイム

527：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 06:52:18.02 ID:aQls1s7od.net

>>520
インディは速さじゃない、面白さだ

523：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 06:25:02.65 ID:Lfn0ZIu10.net

開発制限なし予算制限あり
開発制限あり予算制限なし
このいずれかと
3台体制容認、うち一台は3年以内のルーキー採用義務
コンストラクターポイント非加算
こんな妄想をすると面白いかな

524：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 06:26:08.84 ID:Lfn0ZIu10.net

>>523
上2つはチームによる選択制な

526：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 06:45:01.10 ID:n5oIqV8wd.net

メルセデスは予算制限なしの方選んで開発しまくるで

596：音速の名無しさん [sage]：2019/06/20(木) 10:32:43.69 ID:gDHXjzas0.net

FIA、F1に画期的リアウイング
https://response.jp/article/2005/10/25/75746.html




21年レギュがクソデザインと聞いて、これ思い出したわ
まさか、これが復活するなんてことはないと思うがw

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2019□■F1GP総合 LAP1976□■フランス□■
https://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1560895279/
2009、2014の笑劇を上回るやつくるんか？


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 11:35 No.642336
    現行のインディの方が遥かにカッコいいのに偉そうだな
    他者を辱めて自分を上げるとはファンから関係者までF1には屑しかおらんのかね
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 11:37 No.642337
    デザイン朗報
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 11:37 No.642338
    今のくそゴミデザインより更に下をいくつもりなんですか・・・
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 11:40 No.642341
    大型のインディカーのような感じって…
    既にインディカー自体が結構大柄な印象なんですが
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 11:42 No.642342
    今でも十分アレなのに。安全性云々ならもうドライバー無しでええやん、AI自動運転なりVR遠隔操作でもええわ、マシンはカッコよくしろよ、それがまず第一義だろうに。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 11:42 No.642343
    開発制限、予算制限はF1の存在意義に反する
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 11:42 No.642344
    どうせすぐ慣れるから良いよ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 11:53 No.642349
    2018年のレギュのままでいいよ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:03 No.642355
    細かいことは決めずに各チームに任せればいいのに
    車のサイズと安全面とタイヤつけてりゃ充分だろ、PUだって自由にやらせたほうが新しい方法が生まれて面白くなる
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:05 No.642357
    どうせなら超未来的なデザインにしよーよ。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:06 No.642358
    全部ロータス79みたいにしよう。

    乗りこなせるのハミとフェルしかいなさそうだけど。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:11 No.642360
    マシンの外観が年々悪化しているように感じる・・・
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:12 No.642361
    なにこの昭和のプロレスみたいなズントコぶり
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:13 No.642362
    ち○こ一つ改善できないＦＩＡやぞ
    期待できるわけないで
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:17 No.642365
    今でも十分クソカッコ悪いし、速くなってもクソ面白くないし
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:18 No.642366
    2009のちりとり
    2012の段差
    2014の○○こ
    F1にカッコよさを求めてるファンてこの10年無視され続けてるよな
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:19 No.642368
    今ですら信じられないほど見栄えが悪いのにこれ以上悪くなることってあるん？
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:20 No.642369
    どう見てもインディカーの方がカッコいいじゃん
    あれが遅い原因はデザインじゃなくてオーバル用に重く作ってるからでしょ
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:20 No.642370
    今以上にデカくなるとか、ロウズヘアピン(今の名前なんだっけ？)曲がれるん？
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:20 No.642371
    596のリアウィングはFEがアレンジして採用してるから、なんかF1をダメにすることに熱心なFIAならF1で使い出しそう

  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:20 No.642372
    14年以降マシンを目で追う時間が明らかに減ったのにこれ以上は冗談キツい
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:25 No.642374
    F1って超ブラックだよな。
    マシン開発の予算制限します。
    でも年間レースは増やします。
    って矛盾してんじゃん。移動費出してくれんのか？
    チームは無理だって言ってるのに増やす増やすって
    21年のマシンに関してもそうだし上層部はダメだな
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:25 No.642375
    安全性とかクソ食らえ、速さのみをとことん追い求めたらF1人気も戻ってくるんやろけどな
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:26 No.642376
    FIAもチームも危機感なさすぎるんだよなあ
    ほとんどの人間が映像でしか見ないスポーツなのに外観を軽視しすぎてる
    今のF1を写真やポスターで手に入れたいと思う人間おらんで
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:27 No.642377
    かっこええマシンを入れて、芸術点とか取り入れようぜ。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:33 No.642379
    サイバーフォーミュラみたいにならんのかな
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:35 No.642381
    ここでカッコ悪いカッコ悪い言ってる層っていつの時代のがカッコいいの？
    若いファン欲しいんだからジジイの感性には合わせてこないでしょ
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:36 No.642382
    本スレ596の昔FIAが提案した画像のリアウィング形状は実は理に適ってるんだよね

    でもこれってインディで2013-2017まで使われてたエアロキットのリアウィングにそっくりなんだよね　真ん中のフラップが無いだけで
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:39 No.642383
    FEのGEN2が一番マシ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:40 No.642384
    インディっぽくなるなら見た目改善されてるよね
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 12:57 No.642388
    もしかして安全性は無視してリモートコントロールの無人運転にしたら見た目は面白くなるんだろうか
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:01 No.642392
    それこそスレ画にもある各チームが描いたコンセプトデザインみたいなのにしてくれればいいのに。F1カーとしては個人的に2000年がカッコよかった
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:05 No.642393
    ※27
    90年代から2008年まではかっこいいが別に当時のデザインにしろなんて思ってないぞ
    今のデザインはノーズ以外はめちゃめちゃカッコイイんだよ
    ノーズが全てを台無しにしてるだけだ
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:17 No.642399
    IGPXみたいにロボカーにしよう
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:27 No.642401
    初年度は違和感あるけど後半から翌年には慣れるのが定番
    うまいカラーリングに期待しよう
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:33 No.642405
    インディカーみたいなものだって・・・！？

    いいんじゃないの
  37. 名前：セクハラ発覚_～富田康太退職の真実～ 投稿日：2019/06/20(木) 13:34 No.642406
    最後にF1マシンをかっこいいと思ったのは何年だろうか…
    2007年か2008年か、
    かなり贔屓目に見ても2011年までかなぁ
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:36 No.642407
    割り切っちゃって、2005年頃のシャーシを採用すればいいんだよ。
    DRS付けて、給油あり。
    そうすれば、小さいし、速くて、現行PU。
    あまりに速すぎて、ドライバーが耐えられるかは微妙。
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:39 No.642408
    相変わらずF1脳はオーバルを走れない車と比較してんのな
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:49 No.642410
    今のコクピット周りのアレ、よくコンビニに飾ってある缶入りクッキー詰め合わせにああいうのが入ってるよな、砂糖まぶされてるヤツ
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:55 No.642411
    ５年間凍結とか、アドバンテージ取った方が５年有利じゃん。
    エンジン開発凍結とか言ってた事あったけど、メルセデス、フェラーリ、ルノーはガンガン開発続けてたし、ホンダが開発しようとしたらだめって言われてたし。
    ＦＩＡの政治で勝敗決めるようなルールじゃねーか。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 13:58 No.642412
    空力的には有効なのにF1独自の規制のせいでつけれないものってこれまでもいっぱいあったと思う
    新しいものへの開発の足引っ張るなよ
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 14:00 No.642413
    これ以上車大きくしたらほとんどのオールドサーキットがモナコみたいになりそう
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 14:04 No.642417
    >「コンピューターゲームのクルマの方が現実のものよりも見栄えがいいよ」
    もうポリフォニーデジタルと一緒にデザインしてみたらいいんじゃないか？
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 14:09 No.642419
    今のマシンもウナギイヌのようでカッコ悪いですよ？
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 14:24 No.642421
    ※44
    はポリフォニーデジタルとニューウェイ先生が共同でやってますからね
    レッドブルXシリーズ
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 14:39 No.642423
    メルセデスはカラーリングの錯覚か実際に長いのか知らないけど、
    かなり胴長に見えるな。
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 14:46 No.642425
    いっそエアロじゃなくてサスペンションに制限かけりゃいいんだよ、シートに200kg載せるごとに最低地上高が10mm以上下がる事、そしてレーススタート時の停止状態の最低地上高は5cm以上7cm未満とする、とかさ。
    そうすりゃどーやっても一定以上にダウンフォースは増やせねぇ
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 14:53 No.642426
    ※47
    実際に長いよ
    セナプロ時代のMP4/4とか全長約4500mm
    今のメルセデスW10は全長約5500mm
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 15:03 No.642428
    なんか近年かっこ良くなることが無いね。10年前の方がかっこいいとかレギュおかしいだろ。自分でバケツとロープを用意してるみたい。
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 15:38 No.642435
    過去の方が良いとかは思わんわ。
    過去は過去で造形技術やそれを満たすためのコストの問題で細かいデザインの詰めが甘い。
    今のサイドポンツーンからの絞り込みを見てしまうと過去のデブなサイドポンツーンなんかで今どき走られても、何ですかソレ？現代においてその太さ意味あるんですか？？ってなる。

    過去のレギュにそって今設計し直せば今より良くなる可能性はある。
    でもそれはそれでトンデモ抜け穴が存在して変なことになる可能性もあるのがF1
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 15:46 No.642437
    なんだかんだ言って今年のマシンもノーズ以外はカッコいいと思ってる、ノーズ以外は
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 15:58 No.642439
    ノーズの規制は、今でも「段差+カバー」のままだったっけ？
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 16:12 No.642445
    ロボット形態に変形して、後はゴールまで駆けっこで順位を決めるF1に変えよう。

    ク〇ピレリの影響を限りなく抑えるためにも。
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 16:41 No.642450
    もう全車レッドブルX2014でいいよ
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 17:01 No.642458
    溝タイヤでF1観なくなったから見た目は重要やぞ
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 17:08 No.642463
    ※51
    その過去のデブなサイドポンツーンを絞り込めばカッコよくなるな
    自分で過去は造形美がーとか言って最後には過去のを今風にって君矛盾していますよ。
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 17:11 No.642468
    リアルサイバーフォーミュラはよ
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 17:21 No.642472
    その通り。インディカーはオーバルという要素がある。
    なければロードコースではもっと速い設計になる。

    むしろF1はインディの演出を少しは見習え。
    インディならカナダのようなクソレースはやらない。
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 17:26 No.642476
    小さく軽くのほうがよっぽどエコな気がするけどね。
    F1のエコなんて所詮アピールなんだから見た目で分かりやすくしないと。
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 17:33 No.642479
    最低でもホイールベースは3メートル以下にしろよ。
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 17:43 No.642482
    誰もがカッコいいと思うデザインなんて無いんだからどっかで妥協しないとな
  63. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 18:17 No.642486
    インディカーかっこいいと思うけど。
    ただ、F1が同じようになるのは嫌だ。
  64. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 18:21 No.642488
    正直な話17年規定の新車が出てきたときはワイドトレッドでここでも結構評判良かったし、見た目で言えば14年よりかは格段に良いけどなぁ…
    新規定も今のウイングのバランスを微調整してホイールベース縮めるくらいで良いと思うわ
  65. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 18:24 No.642489
    コースは大きくならないんだからマシンだけ大きくしてもしょうがない。
    って思うわないのかね？

    まぁ、タイヤメーカーがタイヤカスとラバーが
    一切出ないタイヤを開発するとかすればいいんだけどね。
    そうすれば、コースが広くなるし。
  66. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 18:32 No.642491
    エサインN179よりクソ デザインなのか
  67. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 18:44 No.642494
    定期的にインディ貶すの本当ムカつくわ。
    F1なんかより見た目の印象を大事にしてるし、
    なによりレースの本質を追求してる。
  68. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 18:54 No.642498
    2010年のド派手なリアディフューザー積んだマシンが好きだった
  69. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 19:10 No.642499
    やはりアメリカが源流のリバティメディアはアメリカ的にして行きたいんだろうね
  70. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 19:15 No.642500
    FIAが作った統一したギアボックスでいいんじゃね(白目
    アホ過ぎ
    今のギアボックス規定もク〇なんだがそれを越えるレギュ作ってくるとは…
  71. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 19:29 No.642504
    もう葉巻型にしちゃえよ。
    一周してカッコいいと思うぞ。
  72. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 21:08 No.642545
    チェイス・ケリーはF1をインディカーレースにしたいんだろ
    アメリカ人に文化的継続性を肌で理解できるとは思わなかったがここまで露骨とは…
  73. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 21:34 No.642555
    インディカーみたいになるならかっこいいじゃん、SFにはさすがに劣るが。
  74. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/20(木) 22:33 No.642587
    いつの記事だよ！
  75. 名前：通りすがりの日本人 投稿日：2019/06/20(木) 23:26 No.642620
    全長・全幅とも小さくして欲しいな
    そうすればコーナーでの競り合いが面白くなる
    今だと簡単にラインを抑えられてレースが単調だし
  76. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/21(金) 00:50 No.642642
    シャークフィンもかっこいいと思えるんだけど、ここ数年のマシンは受け付けない。ワイド化には期待したけどなんか違うしノーズ先端から生えるウィングも掃除機みたい。りあ4の絞り込みも技術は凄いんだろうけどもう葉巻にしろやって感じ。
  77. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/21(金) 03:52 No.642666
    今のF1はノーズさえ何とかなればかっこいいから余計なことしないでほしい
    長大なホイールベースを少し短くする程度にしてくれ
  78. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/21(金) 06:25 No.642675
    「レギュを弄る」＝昔ならその先に「何らかの改善目的」があっただろうけど、今はそれじゃないだろ。単に「レギュを弄る」こと自体が自己目的化していると思う

    「レギュを弄る＝固定化されてしまってる”ヒエラルキー”の変化」を期待しているのでは。「毎回優勝チームと上位チームが固定＝観客の離心」への対策。だから、ダサくなっても性能が落ちてもヒエラルキーの変化があれば目的達成、という考え方

    ただ「次元の違う脳の持ち主＝ＭＢ」にとってはレギュの変更こそ、Ｆ１参戦の最大モチベーションだと思う。「最速のレギュ適応力」を世界にみせつけたいハズだから
  79. 名前：a 投稿日：2019/06/21(金) 09:26 No.642747
    ストーカー犯罪者の異常者はほんと汚いな。俺のパソコンがハッキングされている証拠を提供してくれる人はいつでも歓迎します。erimakitokage@outlook.jpまで
  80. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/21(金) 10:09 No.642758
    運営さん、スパムコメ入れられとるよー
  81. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/22(土) 09:53 No.643288
    一人しか乗れない車がなんでこんなにデカイんだ。
  82. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/22(土) 16:52 No.643414
    今のクルマは20年前と比較するとかなり大きく長い。
    もうちょっと小さく短くならんかのう。
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2019年 F1予選逆ポール選手権 第7戦カナダGP結果
アロンソ「ロズベルグがF1引退を決めたときメルセデスと連絡を取っていた」
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2020 F1 新車
日程 チーム
02/06 ハース
02/11 フェラーリ
02/12 レッドブル
02/12 ルノー
02/13 マクラーレン
02/14 メルセデス
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2020 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
07/05 オーストリア
07/12 オーストリア
07/19 ハンガリー
08/02 イギリス
08/09 イギリス
08/16 スペイン
08/30 ベルギー
09/06 イタリア
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/23 COTA 6時間
20/08/15 スパ 6時間
20/09/19 ル・マン 24時間
20/11/21 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/13- スウェーデン
03/12- メキシコ
09/04- エストニア
09/24- トルコ
10/15- ドイツ
10/29- イタリア
11/19- 日本
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/02/29 マラケシュ
20/08/05 ベルリン
20/08/06 ベルリン
20/08/08 ベルリン
20/08/09 ベルリン
20/08/12 ベルリン
20/08/13 ベルリン
決勝日 レース
06/06 テキサス
07/04 インディアナポリス
07/11 ロード・アメリカ
07/12 ロード・アメリカ
07/17 アイオワ
07/18 アイオワ
08/09 ミッドオハイオ
08/23 インディ500
08/30 ゲートウェイ
09/13 ポートランド
09/19 ラグナセカ
09/20 ラグナセカ
10/03 インディアナポリス
10/25 セントピーターズバーグ
決勝日 レース
02/17 デイトナ
02/23 ラスベガス
03/01 オートクラブ
03/08 フェニックス
05/17 ダーリントン
05/20 ダーリントン
05/24 シャーロット
05/28 シャーロット
05/31 ブリストル
06/07 アトランタ
06/10 マーチンズビル
06/14 ホームステッド
06/22 タラデガ
06/27 ポコノ
06/28 ポコノ
07/05 インディアナポリス
07/12 ケンタッキー
07/15 オールスター
07/19 テキサス
07/23 カンザス
08/02 ニューハンプシャー
08/09 ミシガン
08/16 ワトキンズグレン
08/23 ドーバー
08/29 デイトナ
09/06 ダーリントン
09/12 リッチモンド
09/19 ブリストル
09/27 ラスベガス
10/04 タラデガ
10/11 シャーロット
10/18 カンザス
10/25 テキサス
11/01 マーチンズビル
11/08 フェニックス
決勝日 レース
07/19 富士
08/09 富士
08/23 鈴鹿
09/13 もてぎ
10/04 富士
10/25 鈴鹿
11/08 もてぎ
11/29 富士
決勝日 レース
08/30 もてぎ
09/29 岡山
10/18 SUGO
11/15 オートポリス
12/05 鈴鹿
12/06 鈴鹿
12/20 富士
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