F1情報通

まあここで出場停止とか罰金とかやるとさらに馬鹿が炎上するしな
もうセバスチャンのネタも飽きたしいいんじゃないすかね

レフリー目立ちすぎ、タイヤメーカー目立ちすぎ
脇役のはずのこいつらが主役だからほんとつまんね

ブロックもぶつけるのもなんでもアリがいい

つまらないシーズンに格好の話題を提供してくれたんだからFIAも内心嬉しいだろう
インディやNASCARならこれをプロモーションに利用するね

ペナルティを科したいのが本音だろう
ただそれをやるとな…
まあこの件はお互いこれで終わりにしようってことだ

ベッテルのペナに対して告訴するなら、レース後の行動に対してペナ出すぞって脅されたのか？w
ベッテルはネタがつきんな

ペナに一貫性がないのが一番の問題

NPBもそうだけど、審判のヤバさがココ最近酷いな

ちんちろりん

7
鈴鹿のタッペンに出てるし一貫してるよ。
感情が高ぶってちょっと腕押ししたら奉仕活動で、あれだけ数々の暴言と挑発的行動をとって不問。うん、こっちは一貫してねーなｗ

FIAというかスチュワードの保身姿勢が半端ない

チャーリーの代わりなんて誰でもできる！
わけじゃなかったか

オコンのサイコパス的な煽り言動も不問だし
一貫してる

ハイテクマシンを感情のある人間が操るから面白いんだよ。あれくらいでペナルティだの何だのとほんとくだらないわ。ゲームのAIレースでも見てろや

このスレ意図的に擁護派ならべてるの？
わざわざ見に行くきにならんが不自然だな。

どいつもこいつもつまらんとか不可抗力の一点張りでハミのチャンス（というより入れ替わってる方が自然）が潰されてることにはまったく注意が向いてない。だから全てが正しいとは言わないけど、後ろには後ろの主張が、処置してもらいたいと思う事情がある。前の人の立場しか考えてない時点で考えが浅いと言わざるを得ない。

※14
俺もそう思うが、あんたの激昂の方が引く（誰と戦ってんだ的な）

※7
あえていうならこの判断も一貫性がないってことになるんだよな
普通ならインタビュー受けない等で罰金が発生するのも不問ならね

シューマッハだったらノーペナだった

FIA 接戦で争っている2台のうち先頭を走っているものがミスをした場合は後方車両への妨害行為とする
この時、ミスをした場合は速やかに後方車両へ道を譲ればペナルティを課さない

ついカッとなってやった。反省はしてない

スチュワードとタイヤは空気の様であるべきだな
かつてのBSみたいに

有る意味セブだから出来たかもな
ホンダだったら年間出場停止になる所だな
WRCでのトヨタが良い前例だ
5年も一強を許しているような
FIAとか機能不全に陥ってる組織から抜け出して
新しい組織を作った方が健康的だね
俺たちなら乗っかると思うけどな

きゅうりだからじゃなくフェラーリだから許された
凡ミス野郎ときゅうり愛好家に引っ掻き回されてスチュワードも可哀想だな

当たり前だと思う

今のメルセデスチームに勝つことがどれだけ大変なことかは過去のレース結果を見直せば議論の余地はない
それになんだかんだあったけれども表彰台にはいたし会見にも出ていたし、もし自分だったらと考えると、簡単に批判だけを出来ないしよく参加すべきものにはよく参加したと思う

エマニュエル・ピロ、ベッテルのペナルティへの批判に困惑
困惑と話すよりも話すならまずじゃあどうすれば良かったのか？スチュワードならこれだけの事態になっているのだから、そしてまた同じことが起こらないように、困惑と話すよりも話すならまずじゃあどうすれば良かったのか？ちゃんと説明責任を果たすべきなのにそれをしないorそれが出来ないということは
エマニュエル・ピロ自身も振り返ればペナルティを間違えて出してしまった→でもそれを認めてしまったらもっと大問題になる→自己保身もあるからということしかやっぱり考えられない

普通に考えて一般社会におい、今の状況で、困惑と話すよりも話すなら、まずじゃあどうすれば良かったのか？スチュワードならこれだけの事態になっているのだから、そしてまた同じことが起こらないように、困惑と話すよりも話すならまずじゃあどうすれば良かったのか？ちゃんと説明責任を果たすのがスチュワードの責任ではないかな

レース後に川井ちゃんも指摘していた通り一体どうやってレースに復帰すれば良かったのか？
リプレイを見てハミルトン自身も同じことをしたと言っていたのに、ハミルトンを待っていてハミルトンを前に出してそれからハミルトンの後にコース復帰か？それでレースと言えるのだろうか・・・

※3
それはまた話が全く違ってくるぞ。。。
なんでもアリになったらそれもレースとは言えないのでは特に安全面において

ただ少し前にドライバーのバトルを認めるむしろドライバー同士の接戦を奨励するという方針は出たはず

フェラーリがこの件はこれ以上追求しないと言った見返りだろうね。
もう殆ど政治であって、一貫性が全くない。
こいつら、ホンダが勝とうとしたらいちゃもんつけてペナルティ課すだろｗ

FIAも優しくなったねぇ

関係者含め世の意見が完全に別れちまってるからな！むしろベッテル援護の方が多い気がする
ハミルトンに対する行為(意図した訳じゃない)についてベッテルに完全に非があり妥当なペナルティーなら、レース後の行動にもペナルティーが出されてただろう。

前記事のF1カナダGPのメルセデスは薄氷を踏むようなギリギリの勝利だったようですねより
もしメルセデスチーム以外だったら本当にどうなっていたことか
少なくともパーツの交換は認めるけれどもピットレーンスタートねって言われるのが容易に想像出来てしまうのが残念ながら本当問題だよな

しかも今さら表に出てきて、レース前ならメルセデスPU勢以外なら絶対に確認もしくは抗議するくらいの案件だろ
メルセデスチームにとってももったいないと思うせっかくこんなに優秀で圧勝圧倒的に強いのに、メルセデスチームというチーム自体にこれでは嫌でも色々と（勿論今回に限らず）思うことが出来てきてしまう

オコンタッペンの一件も殴りかかったタッペンに罰当番みたいなレベルだったし
やったとしてもその程度じゃないか

共通認識としてあるのはフェラーリのドライバーでなければ100%ペナルティ
それ以上でもそれ以下でもないな

※28
ベッテル援護というよりか、それこそレース後に川井ちゃんが指摘していた通りあれしかなかった、じゃあどうすれば良かったのか？ということや今までのメルセデスチームやドライバーに対するレース中やレース前の対応などなど
ベッテル援護じゃなくてむしろベッテルの件をきっかけにという気がする
リプレイを見てハミルトン本人が自分も同じことをしたってさすがにこれは見逃せないだろスチュワードは本当何を考えているのか
ペナルティを出した以上ペナルティの内容や意味は簡潔で良いけれども、今後の為にももっとちゃんとしっかりとよく説明する事があるし当然ながら説明責任があると思う

※31
もう少し詳しく書くと
そのフェラーリよりも
レース前もレース中も
共通認識としてあるのはメルセデスチーム〉〉〉フェラーリチーム〉レッドブルチーム〉他のチームか
メルセデスチームだけ様々な項目でやけに飛び抜けている

まあ対物と対人だと対人の方が重いのは仕方ない。
マックスのは明確にやってはいけない事で、ベッテルのは品がないマナーが悪い行為。
ポディウもの位置と違って車の止める位置を示しただけの目印を動かしただけだし、ルールでそんな細部まで示すのは無理だろう。

レースがクソつまんないんだからあれぐらいしか見所ないじゃんか

差別用語はダメだけど、
レース後の振る舞いは 昔のレーサーっぽくて好き。
人間味があって良いじゃない

レース後の振る舞いに対してならいくらでも罰金払うから優勝返せって感じだろな
個人的にあそこでペナなくても勝てる確率は五割だったと思うけど

ペナルティポイント2点はレース後の行為に対して出されたものかと思ってたらあのブロックに対してなのね

前にセナがライセンス取り上げられたのは何でだっけ？

34
動かすことでのスチュワードへの批判とアピールだから対人だし、対団体
F1は特権チームならゆるゆるみたいだけど、普通の競技なら審判批判したら制裁くらうよねって話
何様のつもりだよセバスチャン・ベッテル？って考えの人もいるんじゃないの

コメ欄とか見てると客の中にも、あの程度のインシデントでペナ出せ、発言でペナ出せ、ボード位置を変えたからペナ出せって言う人間がここ10年で激増したんだろ。度を超えた安全至上主義というかつまらん。

どうでもいい。

人間だもの

※39
プロストに突っ込んで押しがけしてシケイン不通過でコース復帰したのを危険扱いされたから
なおあまりに裁定がガバガバ（プロスト有利）すぎたためにデニスが抗議した
最終的にセナが謝る形でライセンスが発給された

一貫性が一貴性に見えた

バトルに水を差すのは、ルールが正しいかそうでないか以前に
興行としては大失敗だよ。
エマニュエル・ピロだっけ？F1をちょっとしか走った事無いような下位ドラだったやつやん。
トップ争いした事無い奴が、トップ争いにくちばし突っ込むのは滑稽だし
トップを争う奴らの心情なんて理解できるはずもないでしょ。
二度とやらせるな。

無線でFワードが平気で流れるF1であって欲しいからこういうのは取り締まらんでいいよ

>タッペンもあきらかに優遇枠だけどな
ライコネンに今回の件と全く同じことして同じペナルティもらってたはずだけどな

※46
とF1どころかレーシングカー、そもそも乗用車すら運転したことなさそうな人が
鼻息荒くして非難するという。

まーそのー（一貴性）


暴力沙汰でもなし、これぐらい感情あらわにしてくれた方が見る側は面白いけどね
なにしろ命がけで1時間半やり切った結果をふいにされるんだから、スポーツってより剣闘士の心境でしょ

チェッカー後30分以内はドライバーの暴力を伴わない言動は不問にする、くらい明示すればいいのに

FIAが管轄するモータースポーツはつまらなくなってるんだよ
管理できずに行き当たりばったりの対応で
ファンは離れる一方で
新規のファンが増える筈はない
金儲けしか考えない団体は消滅するしか無いんだよ

レース中の秒数加算ペナルティーはやめた方がいいな。実質あれでハミルトンとベッテルのバトルは消えた。順位はそのままでポイントでペナルティーにした方がいいんじゃね。マイナス5ポイントで。

ここから跳ね馬覚醒
シーズン終わって見ればベッテルがチャンピオン
なんてことに…なる訳無いか。

クビアトが可哀想。

FIAは後ろめたいという気持ちがあるからな
たでさえ叩かれてるのに、更に叩かれるような事をするわけが無い

結局、これについてペナルティを出せないことで
スチュワードは自らの裁定がおかしいという事を認めたようなもんだ
裁定は自分達の解釈次第で如何様にも出来る一貫性のないものだとね

ホンダのドライバーなら即１、２戦出場停止処分だろうなぁ。

裏で取引したんじゃないの?
フェラーリが異議を取り下げる代わりにベッテルの行為を不問にする。って。
政治好きのフェラーリとFIAがやりそうなことだよ。

どっちにしろ、どうでもいい。終わったことだよ。
それより次勝つこと考えてくれ。

一貫性が無いという一貫性があるぞ（）

処分してやろうか迷ってたら元レーサーやファンが恐ろしいほど怒ったので
メルセデスへのとばっちりが怖くなって不問にしといたbyFIA

blind　は差別用語でもなんでもないぞ
「本当にちゃんと見たのか？」くらいの意味合いで「Are you blind?」って言うもん

そりゃあこれ以上やらかすとスチュワードそのものが禁止される事くらい分かってるんだろうよ。

不問 →［変換］→ 間違った事をしてすみませんでした、反省してます

59
怒った方の意が誇張され数倍の民意を得たように扱われるのはどこもいっしょだけどね笑

16年以降のハイライトをざっくり見た（どこまでの年数で一貫性を見るべきなのか疑問だが）。
ミス→ショートカットなど→出口速度の低下でスリップの防戦ながら前に居座る
はある。減速を強いたのはモナコのハミ・リカルドくらいかな。
リカルドが俺のときは取ってくれなかったと言ってたけど
ただあれの違うところはリカルドはウェット路面の上で進んでないんだよ。
ハミルトンはカットしたあと横にマシンが来ていない段階でラインに乗ってる。
まぁ一貫性を言うならリカルドに利があったべきとは思う。
ただこのケースは↓のタッペンに近いと思うし、取るならそっちの理由で。

アンダー・プレッシャーにおいてミスして前に居座りタイムペナルティのケースは16メキシコのタッペン。これは危険行為じゃなく、利を得たとの判断による5秒。奇しくも相手はベッテルｗ

バトルの際に押し出された、有利なラインが取れないなどの理屈でカットしてペナルティだされたケースは多数。

去年の鈴鹿でシケインの2個めをインカットして出口で大きくはらんでライコをおいやったタッペンに5秒。これは危険が理由。コントロール不能の酌量はなし。

あるあると思ってても実際ブレーキを踏ませるほどの状況（今回は壁がある（半市街地）から余計に少ないケース）、そのままコース外に押し出す状況ってないもんだよ。あるのはミスしたけどどうにか耐え抜き前に居座るというケースとあやふやにカットしてポジション維持したケースばかり。

一貫性が？と声を上げても実は同等レベルで放置されたケースはなくて、極めて近いものではしっかりペナルティを取られてるのが現実。思い知ったほうがいい。ぐうの音も出ねーだろｗ

※53
フェラーリはこれからドイツまで4戦連続でアップデート入れるらしいから……

ブルツは昨年の鈴鹿との一貫性を守るためにペナルティが必要だったと解説してる。
一応言っておくと、ブルツの個人的な見解はどちらもペナルティではないらしい…
as-web.jp/f1/491570?all

ミスったことが結果的にブロックになりゲインを得たって最初から言えば良かったのに変な線引きにするからややこしくなった
5秒ペナが最小ならポジションチェンジとか増やせば良い

レース中みんなFワード連発だし全員出場停止な

行き当たりばったりじゃないよ、今回の不問はガス抜きなだけで一貫してメルセデスのためだけ

ショートカットしても不問なら毎周ショートカットするだろう。
そのほうが有利なら。
脱出後にミサイルシューマッハしても不問なら全員同じことをするだろう。
コントロール不能だった！とか、
アンダーステアだった！とか言って。
そしてレース後に言うだろう。俺様に仕掛けるときは気をつけろ！と。

ストップアンドゴーのサーキットでショートカットしたら
当然それだけでペナ対象でしょ。
ましてや脱出後にアタックしてんだから。
ヒルが審判だったら黒旗もんだぞ。
トラウマが甦って白髪だらけになっちゃうぞ。

最後には壊したパーツ全部で何千万だぞって説教されるんですね

レース後の件を不問にしたのは簡単だ。
これはプロレスだからだ。

そうだよ。フランクを審判にしても良い。
ピキった顔してペナ出せば誰も文句言わないだろう。

※41
普通にレースしててのバトルでのブロックならなにもいわないが
バトル関係なしに勝手に自分でコースオフしたあとの焦っての寄せだから阿呆すぎる
って意味でペナルティが妥当だと思ってる、レース壊したのは赤い阿呆

よし安全の為に道交法をレースに取り入れよう
追い越す時は安全確認の上ウインカーな、あと追い越し禁止区間は
追い越したらペナルティで後ろに付いたら車間距離保つ事
後ろにビタ付けした場合は煽り運転行為でブラックフラッグ
違反が重なったら免停で。これでシュールなレースが観れるぞ

今後は順位ボード変更や表彰台前インタビュー受けない、クルマを定位置に停めないまでは許されるってことか。

24
ハミルトンのコメントなんてあてにならないよ。
本当はそんな事思ってないだろうし上手くペナルティーを誘ったんだよ。

まあ日本ではレースやらスポーツやら競技ってのは公正なもんだからこそ意味があるし、そうでなければならないし、そうだと信じてるのが普通の感覚

しかし残念ながらそれは世界で日本だけ

日本以外ではレースも含めてスポーツは裏からの圧力で動かして有利を得たり、不公平で当然であり、端的に言えば何でもありなのが当たり前

更に忘れちゃいけない要素として、賭け事の対象になっているので裏の世界の力学まで作用している事

だからこそ日本は白人が造ったF1やFIAその他様々な分野の枠組みに嬉々として入れてもらうのではなく、自ら枠組みを造って育てていく事に注力した方が賢いよ

まあそんな事はみんなもわかってるだろうけども、半導体然り、iモード然り、航空産業然り、日本はトップランナーになって独自の枠組みを作る能力はあるのに、アメリカ等の外国の計略を察知し防ぐ力と体制が整ってないから全部潰されて奪われるのよね

何よりも意志が無い　相手は自分とは全く違う思考をする可能性を常に忘れるな

※79
相手は自分とは全く違う思考をする可能性を常に忘れるなってそれって当たり前の事じゃないかわざわざコメントする程の事じゃないと思うんだが

スチュワート「一貫性の無い事に一貫性を持ってる」

要は外国人は日本的な倫理観や思考をしないから、そこを深く考える日本人が少ないとまずいと思うよって事

日本人って頭悪いと思うよ。
アメリカ人、イギリス人と話してると凄くそう思う。

いや、むしろ平均だと日本人は白人よりも頭が良いが、極端にシャイで自分の能力を自ら閉じ込めているよね
教育システム自体がそうなってるからだけどね

逆に言えば家庭を含む教育システム全般の在り方が大事って事

これ、騒動が長引くほどFIAは有利なんだよな。

オンボード映像からテレメトリーという感情や主観じゃない客観的なデータを持っている。
説明責任も果たしてる（批判派は自分の望む答えが出るまで聞く気が初めからないから無視でいい）

ベッテルも長引けばイメージ的に不利になるのはわかってるから、言いたいことは言えたんだし程々で収まってほしいと思ってるんじゃないか。
あまりベッテルがグチグチ続けてたら今度は「いつまで言ってんだ」って擁護してた人にも叩かれる。
すでに感情的に騒いだ人の多くは飽き始めて違うネタを探しているくらい飽きやすいんだよ。

結局レース後のベッテルの言動も含めて温情判決なんだよ。
もしあの時ハミルトンが回避に失敗して壁にクラッシュしてたらあんな言動ができただろうか？
ベッテルに悪意が全くなく誰も怪我しなかったから5秒で済んだんだよ。

悪意を持って幅寄せして他のドライバーをケガさせたらこんなもんじゃ済まされない。

※80

＞スチュワート「一貫性の無い事に一貫性を持ってる」

スチュワード、な。

アメリカ人イギリス人等は自分を実際よりも良い者に見せようとする事に対して精神的な抵抗が無くて、「ほらどう？俺ってこんなに賢いんだよ凄いんだよ」とアピールする経験が日本人より遥かに豊富にある

経験が豊富だと技が磨かれる

そしてその技に騙されて「外人って日本人より頭いいわ凄いわ」となりやすい傾向があるので気をつけよう

なんというか、コース復帰の状況にギャーギャー騒ぎ立てて、自分のミスの話題にしないよう必死に見えるんだよな。

川井さんとかも含めて
「インから抜けばよかったんじゃないか」
っていう人たちはハミルトンのオンボード見たのかな
ベッテル車が4輪ともコースに復帰できた時点で既にハミルトン車の左フロントタイヤはベッテル車の右リアタイヤの横まで来ている。

2者の速度差も大きくハミルトンが思ってた以上にベッテルがアウトに寄ってきて、危険と判断した時点でハミルトンの車はベッテルの車の半分ほどのところまで来ていて、減速してベッテルを先行させないとイン側に進路変更できないところまで来ていた。

この状況で「インから抜こう」って瞬時に判断できるわけがない。
本当にインから抜くなら、ベッテルが芝生に乗った時点で減速しないと今回の様に進路変更できなくなる。

ベッテルは2008年のベルギーでのハミルトンの様に、一度相手を先行させてから抜き返せばよかった。結局当時のハミルトンは25秒ペナになったけど、今回ならノーペナになった可能性は大きい。

一貫性が無いって言われてるのに、レース後のベッテルの行為にペナルティー出さないのがおかしいし、姑息。
ブーイング受けたから止めたというのなら、ルールで無くスチュワードの感情や主観で判断してますと認めたことになる。
スチュワードさせるんなら、今の世代としがらみが無い、最低でも複数回の優勝経験があり、年間ランキングで3位以内を経験している元ドライバーに限定しろよ。
ピロなんて優勝もしてないだろ。

ベッテルだけ、っていうことはないだろうけど、基本ベッテルの悪態には甘いよね。
2012年のアブダビでも去年のメキシコでも散々悪態ついたけど許した。

今回は発言に関しての事案じゃないけど、いつまで温情が続くか。

「チャンピオンシップ参戦者全員が、社会および特に若い世代の模範であることを尊重し、意識することを期待している」
「FIAはこの機会に、メキシコで起きたのと同様の事件が今後起きた場合、このような事件の裁定をFIA国際法廷に委ねることで、懲戒処分をとることを忠告する」

ベッテルはFIAのこの声明をもう一度よく読んだ方がいい。
今回許されたのはFIAに後ろめたさがあったとかセブの言い分に分があるからじゃない。温情だよ。

Mブランドル「セブは4度のワールドチャンピオンであり、好むと好まざるにかかわらずF1に対する責任とプロらしい役割がある」

クビアトならライセンス停止だな。

これだけ何度も甘く見てもらえてるんだから、メルセデスやハミルトンのこと優遇なんて言えないよねえ。

別に突き飛ばしたタッペンほどのペナルティはいらんけど
普通に興業の為の取り決めの部分違反してんだから、(痛くも痒くもないだろうけど)形だけでも罰金くらわらせりゃいいのにな

まぁ興業としては あの行動の方が実際盛り上がったんだが

今日のF1GPニュースでもオンボードを使って再生リプレイして説明していたけれども、川井ちゃんはやっぱり今回のペナルティには疑問で否定を言っていたな。F1速報の森脇さんの解説と良い経験豊富な二人がレース後暫くたってもなお二人共が今回のペナルティに疑問を持って否定的なのは重要だな。
ただ、最後に川井ちゃんが言っていたように、近年特にレースで接戦が出来るようにするようにしているけれども、それでもどうしてもペナルティを出さないといけないならせめて今回のレースとは分けて、次戦で3グリッド降格や5グリッド降格とかにするというアイデアは今後の参考になると思った
FIAの人達が今回の件でよく考えて、今後に向けてより良くなるように考えてくれていると言いけれども

※94
まあ川井ちゃんはベッテル贔屓のところがあるから公平な意見かといわれれば正直微妙
鈴鹿のタッペンライコは当たってるけど今回はあたってないから別にいいんじゃないか的な意見だったな
でもペナルティの出し方については同じこと思った　次戦降格ペナルティとか順位入れ替えとかもあっていいかと

正直あんなのでペナとかレースやってられんだろ
ピロとかイタリアに帰れんの？

＞FIAの人達が今回の件でよく考えて、今後に向けてより良くなるように考えてくれていると言いけれども

正直に言いなよ。「より良くなるように＝メルセデス優遇をなくなるように」って。

そもそも川井さんがー森脇さんがーっていうけどさ、２人は経験豊富って長いこと見てたっていうだけじゃん。もちろん２人とも好きだしご意見番的な意味で存在感あるのはよくわかるけどさ。昔のF1が恋しいっていう人なら皆川井さんや森脇さんと同じ意見になるのは今更言うまでもないんだよ。FIAはそういう昔の好みだけでジャッジはしないっていうことだよ。
ピロだって３流でも実際にF１ドライブしてたしルマンを５度も制した人だよ。
他の３人のスチュワードも、川井さんや森脇さんも持ってないFIAスーパーライセンス所持者だし、川井さんや森脇さん以上にレースを肌で経験してきた人だよ。

川井さんや森脇さんは何の責任も背負わない解説者だから言えるんであってスチュワードみたいに重い責任背負わされたらそういうことは言えないって。

※96

＞今回のレースとは分けて、次戦で3グリッド降格や5グリッド降格とかにする

じゃあ最終戦でタイトル掛かってたら次戦なら今シーズン関係ないし危険走行してもOKって思う人出てくるよ？
「ここでしか勝てない。ここで勝てれば次はどうでもいい」って人なら危険走行してもOKって思う人出てくるよ？
本来なら当該レースで犯した罪は当該レース中に裁かれるのが理想なんだよ。それが出来ない状況の場合に次戦降格とかすればいい。今回はこれでいいんだよ。

最終戦の危険走行なんて全ポイント剥奪に決まっておる

それは置いといて昔はレース終わった後の審議でポジション変わったりしてたけど興行的にはその方が正解なのかもしれないなと思った
レース中に審議したらつまらない判断せざるを得なくなる場合がある

なんか物議を醸すことが起きると

＞FIAの人達が今回の件でよく考えて、今後に向けてより良くなるように考えて

っていって個人的な好みや持論を「誰もが同じこと思ってる多数派意見」ぶってるけどさ、
早い話「俺の言う通りにやれ」っていう一意見なだけ。
で、それが通らなきゃ「昔はよかった。」「レースがつまらなくなった」「ずっとお行儀よくパレードやってろ！」って思考停止になる。

みんながみんな「FIAは俺の言う通りにやれ」ってワーワー好き勝手いうだけだからほっときゃいいんだよ。いちいち聞いてらんない。
ただ今回こうやって騒動になったのはFIAにとっていいことだと思う。特に何も変える必要はないけど。

じゃあ最終戦以外ならいいってことじゃん。

＞つまらない判断

「つまらない判断＝俺好みの判断」じゃないんだよ。そんな短絡思考じゃFIAは変わらないって。
っていうかレース後の審議ならつまらない判断にならないってそんなことないない。
「俺好みの判断」にならなきゃいつ審議しても文句言うんだよ。この手の人はさ。

っていうかもう矛を収めなよ。
どこかに「矛を収める」っていてまだ収めてない人もいるけどね。自分で書いたことも忘れるくらいなら所詮その程度だと思うよねえ。そう思わない？

※100
特に何も変える必要はない×→FIAはスチュワードの常任化を検討すべきだと元F1王者ハッキネンという意見もやっぱり実際に出てきているようだぞ

この件こそ一貫性と言いたいけど、まぁしたい蹴りしないことにしただけだろｗ
だいたい怒り狂ってるベッテルも、見たのは壁際走行する際にミラーで見た真後ろに
接近しているメルセデスのマシンくらいだろ？何も見えてないのはむしろ自分。
サンドイッチを避けるためにブレーキ踏んでるのを確認しているのが
見えんのか呼ばわりされたスチュワードだよ。

なんでベッテルが叩かれるのかわからん
どうみても普通のブロックだし、これにペナルティだとF1の何が面白いのか

じゃあ見なくていいよ。ミスしたくせして正規のコース上を走っているドライバーを危険に晒して良いスポーツなんてそれこそ価値がない。

※104
あれが普通のブロックに見えるんだったらF1見るの止めたほうが良いわ。

参考に昨日のF1グランプリニュースと今週のF1速報の森脇さんのコラムを読んで日本でF1経験豊富者と言える二人の見解や見識は知っておくべきだろう

※15
誰と戦ってるってそりゃ何の検証もなしに先入観だけで一貫性がなく間違いだと盲信している多数派を信じる人たちですよ。

DODじゃなくて、ペナルティーにファンの投票を加味しろよ