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2019-06-13

メルセデス、インフルエンザやトラブルなどで辛勝だったF1カナダGP
だって人間だもの


F1カナダGPのメルセデスは薄氷を踏むようなギリギリの勝利だったようですね

メルセデス
はてなブックマーク - F1カナダGPのメルセデスは薄氷を踏むようなギリギリの勝利だったようですね ｜ コメント:(60)
≪
F1カナダGPのスチュワード「レース後のベッテルの行動は感情が高ぶったことによるものだから不問」
フェラーリ、F1カナダGPのベッテルのペナルティについて異議を唱えないとFIAに伝えた模様
≫

F1カナダGPのメルセデスは薄氷を踏むようなギリギリの勝利だったようですね

482：音速の名無しさん [sage]：2019/06/11(火) 16:42:58.68 ID:7oB/74wE0.net

https://www.racefans.net/2019/06/10/paddock-diary-canadian-grand-prix-day-four/

>I’m told a hydraulic leak has been discovered on Lewis Hamilton’s car, and that it’s under repair. I later discover that a similar (but not identical) replacement hydraulic unit has been fitted, giving rise to post-race suggestions that Mercedes car and driver could be excluded. However the regulations allow a change of unit provided no performance advantage is derived from the replacement. (Sure enough the car later passes post-race scrutineering with no problems, though by that time another drama has our attention…)

決勝前にハミルトンの車にオイル漏れが発見されてパーツの交換をした際、全く同じ物ではないユニットが取り付けられていた

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-hydraulik-system-parc-ferme-gp-kanada/
メルセデスは震えなければならなかった
油圧システムには何がありましたか？
FIAのスペシャリストは異なる仕様の同じ機能の物だという事を証明出来なかった



487：音速の名無しさん [sage]：2019/06/11(火) 16:50:11.63 ID:hPeG+7wX0.net

>>482
こーいうのってFIAの監視の立会いの下でやらないといけないんじゃなかったっけ？
それとも見てて手品やられたって事なのかね
パルクフェルメ外だと違うのか？

よう分からん

488：音速の名無しさん []：2019/06/11(火) 16:51:44.57 ID:S+yjV4XF0.net

ハミルトン失格ワンチャン？

500：音速の名無しさん [sage]：2019/06/11(火) 17:09:16.69 ID:lGNc217V0.net

>>488
ない。レース結果公示後2時間？経っても抗議がなかったら確定したはず
数年後に重大な違反事実がわかってベッテルのチャンピオンは全部はく奪されました
ってことが無いような処置なんよ、オリンピックでは数年後のメダルはく奪あるけどｗ

576：音速の名無しさん [sage]：2019/06/11(火) 18:13:02.99 ID:HZQPrX/G0.net

メルセデスの油圧システムの交換、「同一」のパーツじゃなきゃ認められないと思ってたんだけど、レギュレーションを読み直したら「類似」になってた
パーツの役割が同じだから違うスペックのパーツでも「類似」という解釈はできちゃう訳で、凄く曖昧
レギュレーション上の不備を感じるな

３４）レース前のパークフェルメ
チームが装着を望むすべての交換部品は、設計、 集合体として、慣性および機能がオリジナルと類似していることが明らかでなければならない。取り外さ れた部品は、すべてＦＩＡにより保持される。

34) PRE‐RACE PARC FERME
replacement part a team wishes to fit is similar in design, mass, inertia and function to the original. Any parts removed will be retained by the FIA.

582：音速の名無しさん [sage]：2019/06/11(火) 18:17:00.68 ID:S+yjV4XF0.net

でもおもらしした油圧システムのパーツ交換なら信頼性の向上なのでアウトでしょ
信頼性アップが駄目なら去年の鈴鹿でトロロッソがPUのマッピング変更が
NGになった理由がさらにわからないっていうか、あって何でNGなったのか放置のままだっけ？ｗ

594：音速の名無しさん [sage]：2019/06/11(火) 18:30:32.43 ID:HZQPrX/G0.net

>>582
鈴鹿のマッピング変更が土壇場でNGになったのは、PUの性能が部分的に向上する恐れがあると判断されたから
マッピング変更による性能への影響は判断するのが難しいから、ジャッジを放棄した感じかもね
困ったもんだ

参照スレ：□■2019□■F1GP総合 LAP1972□■フランス□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1560187289/
10：音速の名無しさん []：2019/06/12(水) 00:57:54.47 ID:L8VpsEIed.net

メルセデスのパーツ交換が不正では？っての、どこかに記事あるのかな？
わくわくするので英語ぐらいなら見てみたいんだけど……

12：音速の名無しさん [sage]：2019/06/12(水) 01:03:25.80 ID:IHguObBU0.net

>>10これかな？

482：音速の名無しさん [sage]：2019/06/11(火) 16:42:58.68 ID:7oB/74wE0.net

https://www.racefans.net/2019/06/10/paddock-diary-canadian-grand-prix-day-four/
I’m told a hydraulic leak has been discovered on Lewis Hamilton’s car, and that it’s under repair. I later discover that a similar (but not identical) replacement hydraulic unit has been fitted, giving rise to post-race suggestions that Mercedes car and driver could be excluded. However the regulations allow a change of unit provided no performance advantage is derived from the replacement. (Sure enough the car later passes post-race scrutineering with no problems, though by that time another drama has our attention…)

決勝前にハミルトンの車にオイル漏れが発見されてパーツの交換をした際、全く同じ物ではないユニットが取り付けられていた

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-hydraulik-system-parc-ferme-gp-kanada/
メルセデスは震えなければならなかった
油圧システムには何がありましたか？
FIAのスペシャリストは異なる仕様の同じ機能の物だという事を証明出来なかった

19：音速の名無しさん [sage]：2019/06/12(水) 01:19:38.86 ID:RNhk3sPY0.net

>>10
>>12
同内容と認められたパーツしか交換できない
全く同じパーツじゃなかったから検査で認められるまでの数時間メルセはヒヤヒヤだった
結局認められた

大して面白い話じゃないよ

26：音速の名無しさん []：2019/06/12(水) 01:34:39.32 ID:L8VpsEIed.net

>>19
って、なるほどそういう事か

新しいエンジンの下位チームでの不調とあわせて、今年のメルセデスも隙はある！ってぐらいの話なんですね。

まあ、それでも希望の光にはなるかな！

モナコでワンツーが崩れ、カナダでも接戦で一台は謎の不調
大きなパワーアップも何それどこが？って感じだし。

次にワクワクせざるを得ないですね！

441：音速の名無しさん [sage]：2019/06/12(水) 20:44:11.05 ID:QVFJPUXl0.net

>>12

>F1の技術ルールでは、交換するパーツは元のパーツと同様の仕様でなければならないと定められており、いかなる形でもこのルールに違反するとレース後に失格となってしまう。

>ドイツの『Auto Motor und Sport』誌によると、メルセデスがレース前にハミルトンのマシンに取り付けた油圧システムは、元のシステムと100パーセント一致していなかったという。しかしながら、技術担当スチュワードは新しいシステムが異なる動作をすることを証明できず、メルセデスは承認を受けることができたのだった。

[オートスポーツweb ]
https://www.as-web.jp/f1/491195/2

241：音速の名無しさん [sage]：2019/06/12(水) 15:09:29.09 ID:8GdmPkCd0.net

今回もメルセデスは薄氷踏むギリギリの勝利だったようですね

712：音速の名無しさん [sage]：2019/06/13(木) 11:10:12.12 ID:fNcvqgyQ0.net

メルセデスのスタッフ半数がインフルエンザだったとか大変だったなw

>「勝利を飾ったものの、チームにとって水面下では非常に厳しい週末だった」とウォルフは語った

>「マシンには油圧漏れが起き、多くの問題を抱えていた」

>「レースに出せるかどうか、またレースを完走できるかどうか定かではなかった。そして誰も予想していなかったことだが、チームの半数がインフルエンザにかかってしまった。なんとか切り抜けることが問題だったのだ」

https://www.as-web.jp/f1/491195/2



1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2019□■F1GP総合 LAP1973□■フランス□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1560264204/
ハミのトラブルは原因が判明
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-reveals-cause-of-hamiltons-hydraulics-scare/4473117/
そしてFIAは交換されたパーツが規定を満たしていたことを確認したらしい

あとはストロールのアレがどういうアレだったかだな


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:31 No.639735
    うーん、このメルセデス優遇
    フェラーリやレッドブルだったら即失格だったな
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:32 No.639736
    みんな必死に難癖つけようとしてるな
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:34 No.639738
    最後、トトわろてますやん。
    「やー、ギリギリで薄氷を踏むような感じって言うの？でしたよ」（笑顔）

    今回は違うのか。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:35 No.639739
    フェラーリとレッドブル、とそのカスタマーチームで一斉にF1撤退してみて欲しいわ
    FIAは「やった！　これでもっとメルセデス様優遇できる！」ってニコニコになるかも知れないけど
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:39 No.639743
    メルセデスは何やってもノーペナだな
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:42 No.639745
    こう言うのだって性能向上の可能性否定できないから普通はペナルティの対象だよ。
    でも、メルセデスなら話は別です。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:43 No.639748
    ※2
    こういう記事もわざとらしい
    それくらい疑われているということだぬぬぬ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:45 No.639753
    表彰台に女子を上げたのも和み狙いでしょ？
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:46 No.639755
    ホンダはスペック３でメルセデスを凌駕できないようであればアップデートはしない方がいいと思う。
    次は確実にフェラーリに追いつくアップデートをしなければ来年も追いつけない。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:49 No.639757
    パルクフェルメ、ホント下らない。
    Q2落ちしたら、なんでも有りにしてしまえばいい。どうせ、ガレージの作業時間が決まってんだから。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:52 No.639760
    油圧の部品交換でオイルもgrade upしてそう
    それか別のものに替えたか
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:53 No.639762
    え？こんな嘘記事信じるの？
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:54 No.639764
    想像以上に多かった業界関係者からの批判にビビって自分達も可哀想な境遇だった演出をすぐしちゃうメルセデス大先生
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:54 No.639765
    ※9
    スペック３は信頼性アップじゃなかったっけ？
    まぁ、今の時点ですら信頼性めちゃくちゃあるんだけどね・・・。
    信頼性上げて、潜在的にある馬力を上げるってことなのかな？
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 22:56 No.639769
    どんな理由でもいいんだけどさ
    単なる一人相撲でしかない。
    モナコから嫌気がさしてくるわ。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:00 No.639775
    また陰謀論者か
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:01 No.639777
    余裕しゃくしゃくのメルセデスもムカつくが、
    打倒メルセデス急先鋒のはずの癇癪持ちが、期待にたがわず自爆した時点で今シーズンは終了。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:05 No.639779
    さすがにこの件をベッテルのせいにすんの無理があんじゃね？ｗ
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:06 No.639781
    レッドブルじゃあるまいし失格になんてなるはずがない
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:13 No.639789
    ※16
    ＞メルセデス・ベンツが中国人筆頭株主、〇〇〇氏と会談→「中国大事」と態度を変える
    ＞イタリアのタイヤ大手、 ピレリ…中国企業が買収
    ＞アジアを腐敗まみれにして属国化する中国の罠
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:17 No.639795
    あのミスなきゃ勝てたよな、ってことでしょ
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:17 No.639796
    トラブルが起こったときでさえ、それを有利になるように利用するのがメルセデス
    そしてFIAもそれを黙認している
    これって、見た目で分からないパーツなら交換しても問題ないって事じゃん
    エアロパーツは見た目が違うからってペナを取られたのにね
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:24 No.639800
    でも、レッドブルなら即失格なんでしょｗ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:34 No.639811
    砂糖水製造が本職なチームと自動車メーカーチームどっちが大切かは明白やろ
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:36 No.639813
    なんか今回はストロールが一番かわいそうなレースだったような。
    メルセデスPU壊れるし決勝でがんばったのにあんまり注目されてないし…
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:44 No.639819
    ルノーから、ハミルトンのPUがアンチストールが動作したときの対処を
    無線でチームから指示したんじゃないかという話が出てるけど、これもメルセデス忖度かなー
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/13(木) 23:47 No.639820
    ※24
    そういうの書いちゃう自分
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 00:04 No.639824
    メルセデスと愉快な仲間達
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 00:10 No.639825
    またメルセデスか
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 00:12 No.639826
    薄氷（薄いとは言ってない）
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 00:16 No.639827
    こんなことになるなら、パルクフェルメルール無くせばいいじゃんって思う
    昔と違って技術が複雑になって、同じか否かすぐわからないんだし
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 00:33 No.639833
    この記事を読んでベッテルのミサイル上等芝生カット後アタックが
    全く正しかったということを確信するに至った。
    それはつまり、抜かれるくらいならぶつけてしまえという
    赤い皇帝の教えの実践に他ならない。
    のみならず、そのことでルクレールに初勝利を与えようとした。
    それは素晴らしいチームプレイでもあったのだ。
    今後、大正義メルセデスに対抗するには
    ミサイルや魚雷を駆使して撃墜する等、
    手段を選ばない行動が必要である。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 00:38 No.639834
    ※32
    前記事で叩きのめされたからって、ここでも無理矢理ベッテル叩きを展開しなくていいんだぞ
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 00:39 No.639835
    メルセデスチーム なにかと何で日数が経ってからやっと表に出てくるのか
    数年前の単独独占での２日間にもわたるタイヤテストといい
    他のチームが当然本来抗議すべきことが、もうレースが終わってからやっと表に出てくるって、ペナルティの件といい、メルセデスチームに対する扱い方は本当に常軌を逸している わかった時には時既に遅しで他のチームは本当全く何も出来ない
    ここまで多いとこれははっきり言ってフェラーリの黄金時代よりも酷いF1ファンが怒るのも仕方がない今でもF1が好きだからこそ
    今回を機に（どうせ無駄だろうが）わずかながらより改善を期待したい
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 00:54 No.639837
    ルールのためのルール。意味がない。
    何のためにルールが存在しているんだか。
    つまらなさの元凶がこういう所にある。
    行き過ぎた規制や規則は百害あって一利なし。

    もうどうしようもねーな。早く瓦解して存在すら消えてほしいわ。
    こんなもんがF1とか、ガッカリにも程がある。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 01:14 No.639843
    ジャックからハミルトンはわざわざ外行ってアピールせんでもインから抜けただろってツッコミ入ってたな
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 01:16 No.639844
    もう
    メルセデスチーム 自由メルセデスチームの希望メルセデスチームにとって最善を常に頭におく

    他チーム ルールの範囲内でルールを厳守で


    （もし本当に何かF1運営組織としてメルセデスチームには配慮しないといけない雰囲気があるならば）誰か本当にモータースポーツを愛する人がいたら内部告発をするとか何か劇的な変化がないとこのまま何も変わらずに何年も過ぎていきそう
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 01:23 No.639847
    嘘つけ絶対余裕だったゾ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 01:28 No.639848
    トップチームは常にこういう疑惑の目で見られるのが普通。
    でも問題はその後。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 01:31 No.639849
    ※36
    そういう強かさがハミルトンなんだよね；
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 01:52 No.639853
    リカルドが去年のモナコでハミルトンにもっと危険な事されたけどハミルトンはペナルティなかったぞって言ってるぞｗ
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 02:40 No.639855
    薄氷（笑）
    フォーミュラメルセデス最高！
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 02:40 No.639856
    リカルドの件は一昨年
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 03:02 No.639858
    今回がチームの半数がインフルエンザだというなら、次戦はいったいどんな苦境がトトから聞かされるのか
    チームの全員が実は強盗に入られていて大変だったとか言いだすかも
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 05:01 No.639864
    2016だから一昨年でもない
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 05:48 No.639866
    ※44
    それもうチームの全員がロマン・グロージャンって事やん
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 07:01 No.639876
    相変わらずの茶番劇ね
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 07:17 No.639883
    はいはい、三味線、三味線。
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 07:39 No.639893
    ハミルトンは失格のはず。
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 07:52 No.639897
    この手のものって、いつ自分たちに火の粉が降りかかるかわからないからあまり抗議しないよね。
    油圧の作動力がまるで違うものとかならともかくｗ
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 08:12 No.639902
    F1というのは明解な競技だ。２0人の男たちが、約120分間サーキットを追いかけ回す。そして、最後にはいつも、ドイツが勝つ
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 10:09 No.639926
    もういいよこういうの
    いつもいつも薄氷薄氷ギリギリの勝ちでした
    そろそろ薄氷を割れ
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 11:06 No.639941
    メルセデスとハミルトンの優遇措置はハミルトンの８回戴冠まで続く。
    そしてメルセデスとトトの「ギリギリ詐欺」も。
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 12:46 No.639984
    ※52
    薄氷が割れそうになると謎の力が働きはじめるしかもFIAという絶対的な力が・・・
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 13:30 No.640010
    10回取るまで優遇続きそう
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 13:52 No.640025
    氷の下に鉄板敷いてあるんだろ
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 16:50 No.640087
    ＞決勝前にハミルトンの車にオイル漏れが発見されてパーツの交換をした際、全く同じ物ではないユニットが取り付けられていた

    何で同じの付けなかったんだ？メルセデスに限って予備がなかったとか流石になかっただろうし
    疑惑もたれるの分かってただろうからわざわざ類似品なんてつけなくてもよかったのに
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 19:00 No.640158
    FIAがちゃんと説明しないといけないのはベッテルの件なんかよりこれだよな。

    ベッテルの件は動画でも見ればベッテルのペナは妥当って客観的に分かるけど、
    これはFIAの説明しか材料がないから。

    って言ってもフェラーリもレッドブルもギリギリなことやってるからあまり騒ぐと藪蛇になる

    そもそもフェラーリはFIAから他チームよりたくさんお金をもらってる時点で「メルセデス優遇！忖度！」って言えないもんな。お前が言うなっていう。
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 22:11 No.640239
    メルセデス シン 社多いって書いたらNGかよ
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2019/06/14(金) 23:29 No.640264
    スペインGPのニコ車は、壊したフロントウィングと同じものつけたつもりだったけど、パルクフェルメルールで予選失格になってたし 機能はしてそうだが
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09/05 オランダ
09/12 イタリア
09/26 ロシア
10/10 トルコ
10/24 アメリカ
11/07 メキシコ
11/14 ブラジル
11/21 カタール
12/05 サウジアラビア
12/12 アブダビ
決勝日 レース
05/01 スパ 6時間
06/13 ポルトガル 8時間
07/18 モンツァ 6時間
08/21 ル・マン 24時間
10/30 バーレーン 6時間
11/06 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/21- モナコ
02/26- フィンランド
04/22- クロアチア
05/20- ポルトガル
06/03- イタリア
06/24- ケニア
07/15- エストニア
08/13- ベルギー
09/09- ギリシャ
10/01- フィンランド
10/14- スペイン
11/19- イタリア
決勝日 レース
02/26 ディルイーヤ
02/27 ディルイーヤ
04/10 ローマ
04/11 ローマ
04/24 バレンシア
04/25 バレンシア
05/08 モナコ
06/19 プエブラ
06/20 プエブラ
07/10 ニューヨーク
07/11 ニューヨーク
07/24 ロンドン
07/25 ロンドン
08/14 ベルリン
08/15 ベルリン
決勝日 レース
04/18 バーバー
04/25 セントピーターズバーグ
05/01 テキサス
05/02 テキサス
05/15 インディアナポリス
05/30 インディ500
06/12 デトロイト
06/13 デトロイト
06/20 ロード・アメリカ
07/04 ミッドオハイオ
08/08 ナッシュビル
08/14 インディアナポリス
08/21 ゲートウェイ
09/12 ポートランド
09/19 ラグナセカ
09/26 ロングビーチ
決勝日 レース
02/14 デイトナ
02/21 デイトナ
02/28 ホームステッド
03/07 ラスベガス
03/14 フェニックス
03/21 アトランタ
03/28 ブリストル
04/10 マーチンズビル
04/18 リッチモンド
04/25 タラデガ
05/02 カンザス
05/09 ダーリントン
05/16 COTA
05/23 COTA
05/30 シャーロット
06/06 ソノマ
06/13 オールスター
06/20 ナッシュビル
06/26 ポコノ
06/27 ポコノ
07/04 ロード・アメリカ
07/11 アトランタ
07/18 ニューハンプシャー
08/08 ワトキンズグレン
08/15 インディアナポリス
08/22 ミシガン
08/28 デイトナ
09/05 ダーリントン
09/11 リッチモンド
09/18 ブリストル
09/26 ラスベガス
10/03 タラデガ
10/10 シャーロット
10/17 テキサス
10/24 カンザス
10/31 マーチンズビル
11/07 フェニックス
決勝日 レース
04/11 岡山
05/04 富士
07/18 もてぎ
08/22 鈴鹿
09/12 SUGO
10/24 オートポリス
11/07 もてぎ
11/28 富士
決勝日 レース
04/04 富士
04/25 鈴鹿
05/16 オートポリス
06/20 SUGO
08/29 もてぎ
10/17 もてぎ
10/31 鈴鹿
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