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2019-05-12

フェルスタッペン、メルセデスとの差についてカタルーニャで語る
マシンバランスはいい、限界まで攻めている


フェルスタッペンのコメントから、レッドブルはメルセデスに対して単純にダウンフォース不足？

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はてなブックマーク - フェルスタッペンのコメントから、レッドブルはメルセデスに対して単純にダウンフォース不足？ ｜ コメント:(46)
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フェルスタッペンのコメントから、レッドブルはメルセデスに対して単純にダウンフォース不足？

98：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 06:50:18.12 ID:H8x+GQTt0.net

フェルスタッペンが暗に、メルセデスはF１に良くない、みたいなこと言ってるなw



102：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 06:56:52.29 ID:AubgpLm3r.net

>>98
早くフェラーリホンダ勢でタイヤとタイヤウォーマーの設定温度を去年の物に戻すための抗議してほしいな
そろそろ頃合いだろう

109：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:20:11.82 ID:wn34F+URa.net

>>102
その程度じゃなにも変わらんよ
抜本的に変えないと

112：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:25:35.94 ID:H8x+GQTt0.net

>>102,109
タッペン「メルセデスに簡単に追いつけるようなら、F1にはもっとたくさんの人がいたし、たくさんのチームがあっただろうね」
https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-mercedes-not-struggling-2019-car/4386364/

って言ってるから、かなり根本的なところを指しているのかもしれない

118：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:30:08.99 ID:KSsnii21M.net

>>112
「俺のチームはメルセデスへの挑戦権を持った稀少なチームだぜ」
という意味にも取れるな

129：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:44:23.09 ID:H8x+GQTt0.net

>>118
「メルセデスだけが速くする方法を理解している、他のチームはみんな苦しんでる」
「メルセデスはとにかく速すぎる」
「（メルセデスの独走状態に対して）F1でそれ以外見たことない」
みたいに言ってるから、あまりそういうニュアンスはなさそう

119：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:34:43.97 ID:wn34F+URa.net

>>112
不正としか思えないぐらい速いからな
別に去年ぐらいの強さなら危機感はないよね。あーはいはい。メルセデスメルセデス
次だ次！
↓
2019年 次も同じ

本当にレギュレーション通りのマシンなのか
メルセデスはRBとフェラーリのメカニックやエンジニアへ全部公開したほうがいいと思うわ
殆どの人は信じないよね。レギュレーション通りのマシンと言われてもw

126：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:40:32.81 ID:cZvzSaVE0.net

>>119
でじゃぶ　ほんの少し前にやたらおフェラが速いってんで 分割バッテリーがどうのオイル燃焼がどうの不正がどうの
このスレでも賑やかだったんだぜ

130：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:46:18.23 ID:tj+pFxEj0.net

お前らわかって無いな、不正ってのは勝つ方じゃなくて負ける方に不正させるんだぜ
サッカーでもテニスでも野球でも・・・つまり不正してるのはフェラーリとレッドブルだｗ

135：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:50:04.44 ID:wn34F+URa.net

>>130
CEの問題はかなり怪しいよなー
フェラだけw

156：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 08:24:38.35 ID:WVjgeUzn0.net

>>130
お前サッカー舐めんなよ

138：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:52:37.42 ID:YwbMaVVD0.net

そうは言うけどフェラーリも排気の臭いとかイカサマ臭いことやってるよ
フェラーリがテストで速かったときはそれ槍玉に上げられてたし

146：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 07:57:24.66 ID:wn34F+URa.net

>>138
ぶっちゃけさ
今のメルセデスぐらいマシン性能があってフェラーリが5連勝ワンツー出来ると思うか？

わたしは絶対出来ないと思いますw

403：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:44:40.32 ID:qGW9FPpm0.net

メルセデス以外全チーム、マシンを速くする方法を見出せず？　フェルスタッペンの考察
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-mercedes-alone-in-understanding-2019-cars-well/4386523/

>パフォーマンス向上の鍵は、単純にダウンフォース量を増やすことにあるのではないかとフェルスタッペンは考えているようだ

>「僕は本当の意味では、バランスの面で苦しんでいたわけじゃない。僕はただ、マシンの限界までドライブしていただけだ」

>「もしもっと速く走れば、僕はドリフトしてコースから外れてしまうだろう。でも、セットアップをミスしたバーレーンを除けば、これまで大変なオーバーステアやアンダーステアを経験したことはない」

410：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:49:49.06 ID:mDiSsvWr0.net

>>403
フェルスタッペンってこんなにデキた奴だったっけ？
なんか振る舞いに風格すら有る気がする

418：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:52:45.70 ID:oyA5tBj40.net

>>410
タッペンはバトルで直接絡んだ件以外に関してはわりと前からこんな姿勢に見える
技術面の理解も深いし説明も丁寧だし解説やらせてもうまそう

169：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 08:36:46.35 ID:XRHLWUCra.net

メルセデスのためのＦＩＡ
メルセデスのためのレギュレーション
メルセデスのためのタイヤ
メルセデスのための金の分配率
今のＦ1は全てメルセデス様の為にあるのです

174：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 08:42:00.18 ID:oIGwrSV8M.net

>>169
忖度言うけどFIAやピレリに進言する機会は平等にあったはずだ

他からはノー意見でメルセデスから一皮向いたらよくなるよとい言われた

フェラーリとかは漫然とタイヤテストやってたんだろ
これは速い、これは速くないとそんなレベルでしかやってない
去年の最終テストだって最終戦からいじれないから
メルセデスは決勝でそのパーツ付けてきたらしいじゃん
そりゃ差がつくさ

またタイヤやPU替えたところで同じだよ

313：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:35:37.18 ID:qMuWUWQ6d.net

どう考えてもタイヤだけの問題ではない
シンゲージは去年別にメルセデス以外が苦戦してたわけでもなく同じく恩恵を受けていた
どのチームもケチつけてないのにメルセデスのためのレギュとかアホかよ

314：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:36:21.24 ID:HY4ZCghj0.net

ピレリが長年チームやドライバーから言われていた
ブリスター、オーバーヒートを改善してまともなタイヤを作っただけ
その結果、よりマシン性能差が明確になった

390：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:38:23.51 ID:HRXkM+4v0.net

というかゲージを薄くするなんてよくある手法だし
去年既に実践済みだったろ

396：音速の名無しさん []：2019/05/12(日) 11:42:41.91 ID:9wX3qhMYp.net

>>390
別に去年はじめたものでもない
ブリスターを嫌うピレリの都合だし誰も反対していない
アンチはメルセデスタイヤとでも言ってないとやってられないんだろう

295：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:16:45.60 ID:qULTBCBr0.net

https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-mercedes-alone-in-understanding-2019-cars-well/4386523/
メルセデス以外全チーム、マシンを速くする方法を見出せず？　フェルスタッペンの考察

344：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:08:16.47 ID:g6zKBr+20.net

>>295
特にSがメルセデス程に機能しないんだよな各車

296：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:17:06.46 ID:+PyHUagy0.net

まぁ今年の状況はPU性能がどうのって戦いではないな

303：音速の名無しさん []：2019/05/12(日) 10:27:57.75 ID:X8LrEtBsa.net

去年からメルセデスだけ他チームと違うやり方で優位を保とうとしてた。だからロングホイールベースだしレーキにしてもそう。
タイヤを使う方法を変えたんだろうな。だから今のメルセデス一強なんだよ。RBがそれに気が付いてサスを変更してる最中なんだろうけど。小さくドリフトするマシンはロングホイールベースが良いかショートが良いか昭和時代の車に沢山のった奴なら分かるだろそれ

308：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:32:31.14 ID:7lnwnyBc0.net

タイヤを機能させる方法をメルセデスだけが頑張って見つけたというならまだ技術競争の勝者として称えることは可能か

318：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:39:08.42 ID:f6nW71PF0.net

銀矢がアゼルバイジャンGPから入れた
コーナーのイン側に傾くシステムってのがそーとー凄いのかね

321：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:43:22.49 ID:gNk71UVJ0.net

>>318
それや、それでタイヤの面積を全部有効利用でき、グリップが向上。

327：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:52:46.96 ID:HRXkM+4v0.net

レギュ変更で柔らかいサスとかレーキコンセプトとか一瞬でゴミだからな
そりゃ１強にもなる
今のマシンは長過ぎでサーキットと合わないから来年から規則でホイールベース短くするからとメルセデスが言われるようなもん

328：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:54:21.73 ID:7lnwnyBc0.net

>>327
それでも新レギュレーションの最適解を初年度に見つけられることは少ないよ

だから知恵を持った低予算チームにも最初の二年くらいはチャンス有ると予想してる

329：音速の名無しさん []：2019/05/12(日) 10:55:16.39 ID:X8LrEtBsa.net

さすを固めるとタイヤに応力がいくからな。ロングホイールベースにすればそれをボディで受ける制御範囲が増える
仮にサスの取り付けをジオメトリーを可変出来るてボディでもある程度の制御をしてるのであれば
サスは堅いほどタイヤを効率的に使えるだろうな。

332：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 10:59:25.47 ID:gNk71UVJ0.net

>>329
タイヤ自体のたわみがサスで、熱も作り出しグリップ上がる。一石二鳥か。

355：音速の名無しさん []：2019/05/12(日) 11:14:03.18 ID:SZIRGPbc0.net

タイヤに熱が入らないのはダウンフォースが足りていないから。
フェラーリはPU自体の性能はいいんだからストレートは捨ててダウンフォースレベル上げればメルセデスにもっと近づけるはず

357：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:16:35.69 ID:HY4ZCghj0.net

>>355
フェラーリはストレートにこだわっているからね
直線伸びないと、回生効率が落ちるとか裏事情がありそうな予感

362：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:19:20.70 ID:HRXkM+4v0.net

（略）

>>355
ここまでほとんどのチームが梃子摺ってるのを見ると
それもあるけどそれだけじゃなくもっと複雑な話なんだろうよ

366：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:25:02.55 ID:2/3Pc3o40.net

テストん時はち○こノーズだとか馬鹿にしてた癖に
この有様
スレ民の手のひらクルクルには飽きた

367：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:26:01.48 ID:Z3rhCDKL0.net

>>366
しかも「おっせｗｗｗ」と喜んでたよな
実際は黙々とデータ取りしてたという

387：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:36:10.83 ID:oyA5tBj40.net

子供ち○こを大人のいちもつがねじ伏せたみたいな感はあるよね

388：音速の名無しさん [sage]：2019/05/12(日) 11:37:21.90 ID:HY4ZCghj0.net

メルセデスは、プレテストでフロントウイングのコンセプトいくつも持ってきてテストしていたからね、あの物量は凄いよ

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2019□■F1GP総合 LAP1944□■スペイン□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1557594890/
アップデートでどれだけ対応できるんでしょうかねぇ


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 21:26 No.622101
    フェラーリは見送ったフロントサスまだ使えないのかね
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 21:34 No.622108
    去年は割といい勝負だったけどな
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 21:35 No.622110
    ブサイクが一番害悪なこと理解しろよな
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 21:36 No.622111
    ＞メルセデスに簡単に追いつけるようなら、F1にはもっとたくさんの人がいたし、たくさんのチームがあっただろうね
    フォーミュラマシンを理解している有能なスタッフは多くないって意味にとった
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 21:39 No.622113
    >>387はそれでいいのか…？
  6. 名前：774＠本舗 投稿日：2019/05/12(日) 21:51 No.622117
    メルセデスのチームのルーツはBARだったって考えると、ホンダの第3期撤退がヤバいチームを産み出すきっかけになってしまったんだな…
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 21:51 No.622118
    振り子電車の原理とか？サスペンションに関して
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 21:52 No.622119
    メルセデスがすごいのは分かるけど
    ここまで差ができちゃ面白くないわな
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 22:00 No.622124
    メルセデスはテストのタイムに意味はないとばかりにひたすら淡々と周回重ねるからな
    データが集めてあればシミュレーションで正確なタイム予測ができちゃうんだろう
    開幕前テストの問題点もすぐ修整しちゃったしシミュレータの精度が他のチームと段違いなんだろな
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 22:05 No.622128
    こんなにメルセデス強いとCLA欲しくなる。
    やっぱり技術はピカイチだよなぁ。
    でもHONDA応援してるから今度買う車civic type rと迷うなぁ。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 22:07 No.622131
    エフワンエミレイツスペイングランプリ

    エミレイツって何？
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 22:10 No.622133
    金持ち飛行機
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 22:19 No.622134
    F1すべてメルセデス車両で！ってなったりして。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 23:01 No.622138
    ようやく確信に近い記事
    本にもあるけど今までのF1マシンがコーナリングでタイヤに頼りすぎだった
    全F1チーム自覚はしてたけれどメルセデスだけが率先して行動した感じか
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 23:43 No.622139
    コンストラクターズチャンピオンになったチームは
    その年のマシンの設計を公開するというのはどうだろうか。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 23:43 No.622140
    ※11
    F1スポンサーの航空会社だが
    こんなもん検索すりゃ一発だろ
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 23:51 No.622141
    タッペン３位　おめ
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 23:52 No.622142
    セレモニーだけのために特注ペイント仕様飛ばす金持ち航空会社
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 23:55 No.622143
    カタルーニャでタッペンこの結果なら
    シャーシとPUのアップデート具合と
    メルセデスの内部ゴタゴタ(の期待･･･)と
    レース戦略やドライブのミスあれば
    タッペン勝利ワンチャン出そう
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 23:55 No.622144
    またもやフォーミュラメルセデス
    今度こそ今シーズン終わったな
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/12(日) 23:59 No.622147
    事実上コンストラクター確定してるけど
    完全完璧に確定してからの個人戦やってるとこのスキつくしかないな
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:00 No.622148
    火・水にここでやるテストに投入されるらしいRBのアップデートが唯一の希望
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:01 No.622149
    フェラーリはレースペースあんまりよくなかったな…
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:03 No.622150
    トロロッソ慣れないことするから……
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:05 No.622152
    グロちょっと可哀想だった
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:06 No.622153
    アルボンもSCなければ磐石にポイント圏内でゴール出来たであろうに；

    母国GPのサインツ先輩にポイント与える為、SC出動させる活躍をしたノリスはさすが（殴
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:06 No.622155
    あれだけあったルクレールの輝きが日に日に無くなっていくな
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:07 No.622156
    フェラーリが相変わらず俺達だし
    タッペンがフェラーリ勢を食うのは
    もう何も問題視する必要なくなってるし
    てかルクレールなんつーか
    だんだんウザくなってねーか
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:08 No.622161
    トロはメルセデスの真似してダブルストップしようとしたら準備できてなかったっでござるってこと？
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:11 No.622172
    そもそも予定外のピットだったし、タイヤ出てくるのが遅かったのはしゃーない
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:15 No.622195
    アルボンはSCで周回遅れからラップバックしたんで
    SCのおかげでポイントの目が出たんじゃないの？
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 00:21 No.622236
    レース見てなかったのかな？
    10位にいたアルボンの後ろにいたサインツは差を付けられていた状況でSCが入ってピットのゴタゴタでアルボンがハミルトンの後ろで戻ったもんだからランプバックせざるを得ない状況になってランプバックさせたように見えたけど？
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 01:23 No.622475
    忖度とまで言わんけどメルセデスに有利な空力レギュレーションの変更だったな
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 01:44 No.622529
    まあその前の2017年のレギュレーション変更がメルセデス潰しだったんだから、結果として有利な変更になる年があってもいいんじゃね？
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 02:05 No.622551
    ドラマが無い
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 02:51 No.622574
    もしメルセデスがいなければ凄く面白いシーズンだよね
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 02:56 No.622576
    連覇中のチームに有利な変更とか他のカテゴリーじゃなかなかお目にかかれんよ？
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 03:39 No.622584
    あれだけ居たクレールアゲ勢が日に日に居なくなっていくな
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 07:43 No.622636
    トロのSCでのドタバタはALBの準備してたとこにSCでて
    KVYが先に入ってきちゃった…らしいね
    残念だね
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 08:48 No.622655
    思った以上にスレはまともなんだなｗ
    あるところが問題を抱えていることに対してアクションして、一方で問題がない方がノーアクション（このままを維持しろ、メルセデスの言うこと聞くな！は意味のある行動として機能はしないね）で、ピレリが見てきたブリスターや一部の悪い傾向を良い方に転がす決定をするなんて当たり前のことだ。逆に言えば働きかける立場が変わって今度は受け取る番だ。ただピレリに都合のよろしくない内容なら（忖度ってじゃねーぞ）されんだろうから勘違い無きことｗ
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 09:09 No.622664
    ホイールベースをレース中に可変にしてるとかありそう。公表値は中間値かな。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 09:40 No.622683
    フェルスタッペン決勝後のインタビューのときメルセデスのクルマめっちゃガン見してたな
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 10:44 No.622702
    メルセデスには秘密の地下サーキットがあるに違いない
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 11:56 No.622753
    メルセデスの強さは特にこれってのがあるわけでなく、細かい部分ですべてにおいて一番だから、結果として大きな差がついている感。
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 12:00 No.622754
    薄いタイヤの件はふつうにみんな文句言ってたけどな
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019/05/13(月) 20:29 No.623127
    来年乗るチームの車はじっくり見ておかないとね
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2019 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/01 サンパウロ 6時間
20/03/20 セブリング1000マイル
20/04/25 スパ 6時間
20/06/13 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/24- モンテカルロ
02/14- スウェーデン
03/07- メキシコ
03/28- フランス
04/25- アルゼンチン
05/09- チリ
05/30- ポルトガル
06/13- イタリア
08/01- フィンランド
08/22- ドイツ
09/12- トルコ
10/03- イギリス
10/24- スペイン
11/14- オーストラリア(中止)
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
19/12/14 TBC
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/03/01 香港
20/03/21 TBC
20/04/04 ローマ
20/04/18 パリ
20/05/03 ソウル
20/05/30 ベルリン
20/06/20 ニューヨーク
20/07/25 ロンドン
20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
04/14 岡山
05/04 富士
05/26 鈴鹿
06/30 タイ
08/04 富士
09/08 オートポリス
09/22 SUGO
11/03 もてぎ
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決勝日 レース
04/21 鈴鹿
05/19 オートポリス
06/23 SUGO
07/14 富士
08/18 もてぎ
09/29 岡山
10/27 鈴鹿
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