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2019-04-24

フェルスタッペン、PUパワー差がありすぎ問題を提起
歴史が違うからなうん


なんだかんだ言ってもフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズがF1を代表するチームだよな

F1データ
はてなブックマーク - なんだかんだ言ってもフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズがF1を代表するチームだよな ｜ コメント:(46)
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フェラーリ代表ビノット「SF90の開発の最初のステップとしてバクーにアップデートを持ち込む」
今のF1はエンジン（PU）への依存度が高すぎるとフェルスタッペン
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なんだかんだ言ってもフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズがF1を代表するチームだよな

10：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 19:37:55.96 ID:6AAm+w4pM.net

今のポイントシステムに換算したときの
歴代各ドライバーとチームの累積ポイントが一目で分かるやつ

Updating Visual History of F1 - Sankey diagram showing flow of points from driver to constructor (using current points system) from r/formula1




12：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 19:56:52.79 ID:azgd+lpY0.net

>>10
なんか美しいな
保存した

13：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:00:04.02 ID:ODJD1Bd+0.net

こう見るとウィリアムズってほんま超名門やな

14：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:04:13.54 ID:2IjqaUg00.net

>>10
ティレルってあんなに下になるのかよと思ったけど、それより上のチーム見てなんとなく納得した
BRMって何のチームだろう？

15：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:06:03.20 ID:ucklgWnE0.net

ブラバム？

16：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:06:59.79 ID:2IjqaUg00.net

>>15
いやぁ、ブラバムはルノーの下に居るんよ

19：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:08:55.99 ID:6AAm+w4pM.net

>>14
ブリティッシュ・レーシング・モータースというチームらしい
（知らんかった）

グラハム・ヒルやな
ほとんど

20：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:08:56.00 ID:7lxjDimJ0.net

>>14
イギリスのチームでそういうとこあったような
サーティースか誰かタイトル取ってなかったかな

24：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:10:57.10 ID:2IjqaUg00.net

>>19
>>20
へー！知らなかったそんなチームがあったこと自体
調べてみたら凄い昔のチームだけど、このランキングにヒョイと出てくるんやねぇ

17：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:08:12.81 ID:5ql6Bwr40.net

うーむおもしろい
そしてこうなるとベース色が変わってしまってるところはもったいないね

25：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 20:11:03.13 ID:6AAm+w4pM.net

MSCの空気読まなさ度合いも一目瞭然

28：フラッド [sage]：2019/04/22(月) 20:12:50.83 ID:Nmos3H1H0.net

マンセルのフェラーリでのポイント無視だし

207：音速の名無しさん [sage]：2019/04/23(火) 12:26:09.64 ID:Liyu6Af5M.net

>>28
マクラーレンでのポイントも無視去れてるし

218：音速の名無しさん [sage]：2019/04/23(火) 12:46:40.33 ID:PS8RJt3E0.net

>>207
マンセルってマクラーレンでポイント取ったっけ？
チームロータスでの戦績も無視されてるね

36：音速の名無しさん []：2019/04/22(月) 20:50:29.09 ID:BEuyfpf/0.net

>>10
なにこれおもしろい
ルノーってこんなもんだったか
アロンソがセンセーショナルだったから記憶が濃いんだな…

56：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 21:46:09.05 ID:AqXVGrwd0.net

>>10
なんでロータスだけ何チームもあるんだ？

67：音速の名無しさん [sage]：2019/04/22(月) 22:36:52.37 ID:rf7Zozcm0.net

>>10
センスの良いグラフだな

159：音速の名無しさん [sage]：2019/04/23(火) 08:58:40.20 ID:N/MQC1kY0.net

>>10
こういうの考えつく人は天才だな

339：音速の名無しさん [sage]：2019/04/23(火) 18:41:57.28 ID:hmuvvNOjd.net

>>10
マンセルは、ロータスデビューで、フェラーリでも勝ってるけど、全部ウィリアムズに紐付いてるのはなぜ？

344：音速の名無しさん [sage]：2019/04/23(火) 18:55:56.91 ID:QcihG3NXd.net

>>339
確かに

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2019□■F1GP総合 LAP1928□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1555907194/
栄枯盛衰、盛者必衰
まさにF1の歴史ですねぇ、えぇ


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フェラーリ代表ビノット「SF90の開発の最初のステップとしてバクーにアップデートを持ち込む」
今のF1はエンジン（PU）への依存度が高すぎるとフェルスタッペン
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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 06:48 No.612880
    >マンセルのポイントかおかしい

    リンク先のコメントによれば、見やすさのために
    1人のドライバーが1チームに100ポイント以上（今のポイント換算）
    貢献した分だけをグラフ化してるためらしい

    Note: only where a driver has scored more than 100 points (modern day scoring) for a single constructor will show a line to preserve readability.
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 07:03 No.612884
    枕はともかく
    マンセルのフェラーリでのポイントは今のポイントに換算したら余裕で100超えてるんじゃね？
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 07:12 No.612886
    ６０年代から７０年代後半フェラーリ３１２Tが出るまでは、長い間ロータスが、フェラーリを凌いでいた！シャシー、エンジン、ドライバーとも、そんなロータスでさえ、消えてしまったので、運営がしくじると、特にCEO次第では、 ありえる！そういう意味では、マクも危ない！
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 07:13 No.612888
    何のソフト使ってるのか分からないけど（どこかのBIツールかな、知りたい）
    面白いフォーマットだわ

    仕事や他のコンテンツでも使ってみたいと思わせる
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 07:21 No.612889
    この表は、何故かロータスだけ、３つに分けられている！３つともCEOはチャプマンなのに？
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 07:52 No.612894
    年間開催数が全然違うんだからポイント制度だけ現行に換算しても意味ない。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:01 No.612897
    サーティースがタイトルを取ったのはフェラーリじゃ
    そのサーティースがホンダに来てくれるっていうんで、あの時はそりゃあみんな喜んだもんじゃった

  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:01 No.612898
    ※4
    「面白いフォーマット」じゃなくて、サンキーダイアグラムってちゃんと書かれてる
    元のRedditではTableauじゃね？って書かれてるけどMicrosoft Power BI Desktopでも出来るし、今検索したらGoogleスプレッドシートのアドオンにもあったので基本的にはどこでも出来ると思われ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:06 No.612899
    ポイントも優勝数ももう昔と比べても意味ないわ
    ３シーズンで昔の１シーズン分多くなる
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:15 No.612900
    過去を振り返ってもねぇ。
    今のアレのウィもゴミだわ！
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:32 No.612908
    やっぱりデーモンヒルはいいドライバーだったんだと再認識
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:34 No.612909
    ちなみに歴代日本人ドライバーを今のポイント制度で換算しなおすとパパ嶋が1番ポイントを取ったことになる
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:38 No.612910
    そらそうよF１でファンがついてるチームなんてその３チームだけだし
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:55 No.612915
    シューマッハの極太感がすごいｗ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 08:59 No.612916
    過去形になるのが悲しいねえ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 09:03 No.612917
    フェラーリの1/3以上がシューマッハ
    やっぱ とんでもないわ
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 09:12 No.612921
    リジェとアルファロメオに挟まれてるチームは何だ？
    白地に白なんでまったく見えない。
    バトンが在籍したチームで逆検索かけても「B」「M」の2文字に見えるんでなんかしっくりしない
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 09:21 No.612922
    ※5
    どういう意図で3つに分けたのかねぇ？
    3つ合わさればへたすりゃレッドブルの上に居るんじゃないか？
    と思って確認した。
    あくまで画像の切り貼りだけだが、チームロータスとロータスクライマックスだけで
    レッドブルとピッタリ同じ幅だわ。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 09:34 No.612930
    マクラーレン銀河帝国、名門ウィリアムズ…
    どうして…どうして…

    ホンダも昔は凄かったんだよね
    今では想像できないけど
  20. 名前：18 投稿日：2019/04/24(水) 09:51 No.612935
    シューマッハの稼ぎ分が無くてもとりあえずウイリアムズの上には居るのね。
    古いチームだとドライバーのスダレ感が凄くて、そっちの方で稼いでるのが上乗せされてるのが流石と言うかズルイと言うかｗ
    逆に言うと2～3人で上位に行ってしまう新しいチームが、現代F1のパレードレース化を端的にあらわしてるかも知れん
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 10:19 No.612941
    ※17
    ブラウンだろ。Bは合ってるけどもう一つはMじゃなくて上のリジェのgが下に飛び出してMっぽく見えるだけ
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 10:23 No.612942
    50年参戦しているフェラーリに、ここ数年のメルセデスが肉薄ってやばくね？
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 10:23 No.612943
    ※21
    ああ、なるほど！
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 10:47 No.612948
    当たり前だけどセナとウイリアムズが繋がらないの悲しい
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 10:52 No.612953
    マクラは復活の目があるけどウィリアムズはなぁ。
    既に名前だけ。。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 11:00 No.612955
    それ言ったらマクラーレンもすでに名前だけ。
    資金があるからまだなんとかなってるだけなのかね
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 11:04 No.612956
    ＞リンク先のコメントによれば、見やすさのために
    数ポイントのみでも振ってたら相当こんがらがりそうだしなｗ
    つか、最初やってみたらグッチャグチャになったから
    途中で閾値設定したんではと憶測
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 11:32 No.612962
    フェラーリ メルセデス レッドブルになりつつある・・・・
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 11:54 No.612966
    ※2
    89年
    1.Ret.Ret.Ret.Ret.DSQ.2.2.3.1.3.Ret.DSQ.-.Ret.Ret　:　116点
    90年
    Ret.4.Ret.Ret.3.2.18.Ret.Ret.17.Ret.4.1.2.Ret.2　:　118点

    普通に超えてるね…
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 12:02 No.612968
    s://ja.wikipedia.org/wiki/F1世界選手権ポイントシステム

    1位9点の歴史が一番長いんか
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 12:32 No.612979
    昔のマクラーレンは名門だったけど、今のマクソラーレンは撤退か買収されるべき
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 13:36 No.613000
    フェラーリ時代のマンちゃんはポイントよりも、
    ピットロードでリバースギアからの黒旗無視バンザイアタック事件やら、
    気合いが入りすぎてピットアウト時ドライブシャフト折損事件やら、
    ベルガーに幅寄せされて１回転事件やら、
    そういうので評価されるべき

    冷静に考えたらムチャクチャやなこのオッサン……
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 13:41 No.613001
    プロストのルノーとアロンソのルノーが合算されて、
    アロンソのルノーとベネトンが別計算になってるのが、納得いくようないかないような
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 13:45 No.613002
    ※32
    某F1ゲームの開発主任に聞いたことがあるが、
    COMのマンセル車のラップタイムにムラをつけるのに成功した！とか自慢してたっけなｗ
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 14:06 No.613004
    枕とウィリは、没落貴族だわ！
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 15:09 No.613013
    ポイントを合わせても昔と年間ラウンド数が全然違うから
    この手の上手く可視化させるのは難しいなと思った
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 15:40 No.613015
    F1総合スレにいる人がBRM知らないことにビックリした
    煽りとかじゃなくて
    あんまり過去の歴史とかには興味持たないもんなのかな
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 15:48 No.613019
    ※37
    お、撮り鉄が乗り鉄を批判しているぞ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 16:49 No.613057
    ヤードレーもマルボロもBRMがF1に引き込んできたのにマクラーレン取られちゃったんだよね
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 17:30 No.613095
    ※37
    H型16気筒とかいう際物エンジンで有名だと思ってた
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/24(水) 18:14 No.613119
    BRMはF1○年史とか、歴史を紹介する系なら常連でちょくちょく出てくるぞ。
    やっぱグラハム・ヒルの所為がでかいし。
    あと主だったとこではリッチー・ギンサー、ジョン・サーティース、ジャッキー・スチュワート、ニキ･ラウダあたり。
  42. 名前：にゃ 投稿日：2019/04/24(水) 19:55 No.613165
    こうして見ると現最強のルセデスも駆け出しって感じだよな
    いくら強くても現状で何のステータスもないチームはいい加減衰退してほしいわ
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/25(木) 06:50 No.613360
    ティレルとマトラ-フォードも分かれてる
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/25(木) 06:52 No.613362
    ほかのスポーツみたいに国別対抗戦とかすりゃ盛り上がるのにな
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/25(木) 16:04 No.613534
    メルセデスが駆け出し扱いなのか…
    まあ、'55ル・マンの衝撃はそれだけ大きかったって事なんだな
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/25(木) 19:21 No.613592
    合併してオジェウィリアムズにしよう。キモアウィリアムズでもいいよ
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02/06 ハース
02/11 フェラーリ
02/12 レッドブル
02/12 ルノー
02/13 マクラーレン
02/14 メルセデス
02/14 アルファタウリ
02/17 ウィリアムズ
02/17 レーシングポイント
02/19 アルファロメオ
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2020 モータースポーツカレンダー
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決勝日 レース
03/15 オーストラリア
03/22 バーレーン
04/05 ベトナム
04/19 中国
05/03 オランダ
05/10 スペイン
05/24 モナコ
06/07 アゼルバイジャン
06/14 カナダ
06/28 フランス
07/05 オーストリア
07/19 イギリス
08/02 ハンガリー
08/30 ベルギー
09/06 イタリア
09/20 シンガポール
09/27 ロシア
10/11 日本
10/25 アメリカ
11/01 メキシコ
11/15 ブラジル
11/29 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
19/10/06 富士 6時間
19/11/10 上海 4時間
19/12/14 バーレーン 8時間
20/02/23 COTA 6時間
20/03/20 セブリング1000マイル
20/04/25 スパ 6時間
20/06/13 ル・マン 24時間
開催日 レース
01/23- モナコ
02/13- スウェーデン
03/12- メキシコ
04/23- アルゼンチン
05/21- ポルトガル
06/04- イタリア
06/16- ケニア
08/06- フィンランド
09/03- ニュージーランド
09/24- トルコ
10/15- ドイツ
10/28- イギリス
11/19- 日本
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
20/01/18 サンティアゴ
20/02/15 メキシコシティ
20/02/29 マラケシュ
20/04/04 ローマ
20/04/18 パリ
20/05/03 ソウル
20/06/06 ジャカルタ
20/06/21 ベルリン
20/07/11 ニューヨーク
20/07/25 ロンドン
20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
03/15 セントピーターズバーグ
04/05 バーバー
04/19 ロングビーチ
04/26 オースティン
05/09 インディアナポリス
05/24 インディ500
05/30 デトロイト1
05/31 デトロイト2
06/06 テキサス
06/21 ロード・アメリカ
06/27 リッチモンド
07/12 トロント
07/18 アイオワ
08/16 ミッドオハイオ
08/22 ゲートウェイ
09/06 ポートランド
09/20 ラグナセカ
決勝日 レース
02/16 デイトナ
02/23 ラスベガス
03/01 オートクラブ
03/08 フェニックス
03/15 アトランタ
03/22 ホームステッド
03/29 テキサス
04/05 ブリストル
04/19 リッチモンド
04/26 タラデガ
05/03 ドーバー
05/09 マーチンズビル
05/16 オールスター
05/24 シャーロット
05/31 カンザス
06/07 ミシガン
06/14 ソノマ
06/21 シカゴランド
06/27 ポコノ
06/28 ポコノ
07/05 インディアナポリス
07/11 ケンタッキー
07/19 ニューハンプシャー
08/09 ミシガン
08/16 ワトキンズグレン
08/23 ドーバー
08/29 デイトナ
09/06 ダーリントン
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09/19 ブリストル
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10/04 タラデガ
10/11 シャーロット
10/18 カンザス
10/25 テキサス
11/01 マーチンズビル
11/08 フェニックス
決勝日 レース
04/12 岡山
05/04 富士
05/31 鈴鹿
07/05 タイ
07/18 セパン
09/13 SUGO
10/25 オートポリス
11/08 もてぎ
決勝日 レース
04/05 鈴鹿
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08/30 もてぎ
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11/15 鈴鹿
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