F1情報通

爺さん雇っても人件費増でチームにとってマイナスになるだけです。

ゴーンさん次の職場はウィリアムズですよw

どうせ勝てないくらいなら異常に遅い方がマシン映してくれるしステッカー貼ってあるスポンサー的にはいいんじゃないか

よくないか

まぁそうなんやけど、
これってロウに言わされた?

リストラしてもストロールパパが雇ってくれると思うけどなぁ

まさかのウィリアムズはパーツ共通化反対派？汗

ルノーワークスよりスタッフ多そうだな

いやいやシーズン途中で撤退の可能性もあるんでしょ？40億円程足りてないって噂聞いたけどw

最近のF1にとんと疎いんだが、この人フランク・ウィリアムズの娘さん？

仮に、フランク･ウィリアムズを後藤隊長、クレアを南雲隊長
パトリック･ヘッドをおやっさん、とした時に
おやっさんの復帰だけで何とかなるか…。（ｗ

まぁでもウィリアムズほどのチームが
Bチームになるのは撤退よりも見てられないわ

同族経営で長いこと続いている組織はなかなか難しそうに見える。

責任者が私の責任ですって言ってるだけの話。
それを全部クレアが悪いみたいな話に持っていくのは気色悪い。

ドライバーと一緒で育成って難しい。

素人でも見てわかるレギュ違反のダメサス作ってた時、誰も何も言わないまま発表まで行ってしまったのがこのチームの現状。
クレアもあれだけど他もダメなんだろうな。

ほんとウイリアムズやＦ１を救えるのはゴーン氏だけかもしれない。

※10
パトリック·ヘット「もたもたしてると大西洋に叩き込むぞ!!」
なぜ仮の例えがパトレイバーなんだw

あんまいいたくないけどモニシャといいなんかこう･･･なん

Williams Advanced Engineering ってあんまり儲かってないのか。McLaren Applied Technologies は調子いいらしいのになー。

クレアのせい、はその通りかもしれんが
そのクレアに持ってくしかなかった時点でお察しだったんだろうな

うーん…エンジン良いのを乗せてもらってあのタイムだしな…

ウィリアムズって2006年から基本的には下降線なんだよな。
2014年にメルセデスPU使って上昇しただけで、基本的にはコンストラクターズ7～9位にいたし、フランク・ウィリアムズやパトリック・ヘッドが戻っても大きな改善にはならない気がする

そのうちリストラしＢチーム化になる運命か

普通に全部クレアが悪いだろ。

金が無いのにパーツは全て自分とこで作るとか言い出したからな！メルセデスのリアサスやギアボックスもプライドが勝って断ったし。

※16
確かにこのグダグダ感はゴーン就任前の日産にそっくりだ

クレア一人が悪いのかは知らんが、クビサを引っ張り出してきたのは(本人が望んだとはいえ)許せん。
止めろよ!!

資金なければ速いマシンは作れないからな…金があっても自称最高レベルのマシンしか作れないチームもあるがw

大塚家具の女社長と同じ匂いがする

トロロッソなんて250人くらいじゃなかったっけか
やっぱりでけーな

ウイリアムズは運動エネルギー回生システムとか作ってるエンジニアリング子会社もあったけど
人数はそれも含んてるのかね。
あっちは儲かってるのだろうか?

大塚家具

※８

辞めたパディ・ロウの所持している株も買い取らなければいけないみたいで、必要なお金が40数億円が約６０億円にアップしています。　パディ・ロウに株を譲渡した時はチームがこんな状態になるとは誰も思っていなかったのでは。

自分の責任と思ってるなら早々にやめるべき。ザウバーの件でよくわかった。トップが腐ってたらいくらスタッフいてもこうなってしまういい例。

＞お父さんしちゃうわな・・・
「うふふふふふ、本気。」

ディスカバリーチャンネルだったかで、ウィリアムズの工場の
ドキュメンタリーを何年か前にやってたけど、社屋でかいよな。

F1に世襲はアカンって事やろ？ｗｗ

能力ない女がトップに立つとこうなります

本当にこれが92年のシルバーストンで異次元の走りしてたチームかよ

620人の雇用を守りたい
その心掛けは立派なんやけどな…
これからどうするのか知りたいな

いくらペイドラでもな、ウィリアムズに乗ったらキャリアが終わるから
記念乗車みたいになってまうやろ。
何億何十億円も払ってそれでもかまわんアホがそうそう居るとは思えんけど。
あと、クレアの立ち位置や考え方って
大塚家具の娘に似てるといつも思う。
叩き上げの男の意識高い系娘ってみんなあんな感じなのかな？

すると出られればいいって日本人ドライバーにはチャンスやんか

結局、切っちゃいけない人きっちゃってパーツ作れなくなったのかな？
ロウとも揉めて、じゃあやらない的になってるようだし。

嘗ての日本じゃあるまいし、今の貧乏国日本がペイドラなんて輩出できないよ。
今のペイドラ産地はロシアと中国じゃね。

イギリスの大塚家具なの？

従業員が多過ぎるよな。
身の丈に合った規模にしないと苦しい。
かと言って、リストラは簡単にできるもんじゃないしな。
人数多いからBチーム化も不可。
八方塞がりなのでは…。

せめて 今年のマクラーレンくらいの戦闘力があればなぁ。
ケータハム、マルシャ、HRTレベルの速さでは何もできない。
本当に走ってるだけ。

上場でおかしくなった。
技術責任者の首切って自分だけ安泰の体制にしてしまったのではないのか。

今年は中団が速くなっているから、ウィリアムズは余計に引き離されるな。

ペイドラですら嫌気がさして逃げ出すチームだよ
もうどうしようもない

大塚家具の娘というより、元ザウバー代表のモニシャそっくり。
この惨状、トト・ウォルフがメルセデスに引き抜かれなければ全くちがったかもね。
とりあえずメルセデスエンジンな訳だし、トップ・オブ・ザ・レスト争いする位ではあったかと思う。

責任を感じてるのなら辞めれば？としか。
1～2年ならまだしも5～6年ずっとダメだし結果は出てるじゃん。

成績が上がらないのはスタッフじゃなくて上層部の責任でしょ。

今いるウィリアムズのエンジニアはレーシングポイントがそっくりそのまま引き受けられるしなあ
あと２００人くらい増員したいんでしょ、ストロールパパの野望では
規模縮小してもメルセデスのBチーム化すれば即復活できると思うけど

二代目はボンクレァ。

どうしてもウィリアムズにはいたいとしても代表や首脳陣は辞めて
新体制にしてそろそろ真剣に立て直しをはかっていかないと

もう手遅れでチームの存続さえも危うくなりつつあるからな・・・・

創業者がいなくなるとチームが衰退するのを何度か見てるけど(ティレル、ロータス、ウィリアムズ、)、これは引き継いだ人の問題じゃないだろうか。成功した創業者にはカリスマ性があって良い人材が集まってきたりするけど、引き継いだ人には何のカリスマ性を感じない。

※10
南雲さんはクレアなんかより有能だぞ！

※55
マクラーレンもだな

ウイリアムズはその昔ウォルターウルフに買収された苦い過去があるから、外様に対して
冷たいというか、警戒心が強いんだよ。で結局、身内であるクレアを代表者に据えるしか
方法がなかったわけ。でもクレアは所詮レーシングの人間ではないから、遅かれ早かれ
経営が行き詰るのはしかたがなかったと思う。

私ウィリアムズじゃないし熱心なこと言われても困る、とか公言しちゃう娘を据えた段階で詰んでた

リンク先の日本語記事を読んだけど、クレアの言いたい事は、自分のミスは認めるけど、リストラしたくない（子会社含む）、ウィリアムズ家の支配権を手放したくない、チームを建て直したいけどチーム文化に口を出すなって事？　ぶっちゃけ自分のミスも含めて全てを帳消しにしてくれて、足りない費用と開発費用をこれから先も出してくれる口出ししないスポンサーが欲しいと言っているだけ？　クレアに辞めろと書き込んでいる人もいるけど、クレア辞めても代表兼筆頭株主のフランクがノーと言えば、チームの改革は進まない。　第一こんな泥船を代表権も無く引き受けてくれる人間がいるとは思えないけど。

昨年の段階でギアボックスとか内製を断念してりゃここまで酷いことにはならんかったわな

少なくとも破産しかけて去年のパーツ残ってるレーシングポイントより2秒遅いなんてことには

※34
カ、カールビンソン？

〉〉38

天安門通りが自転車で埋め尽くされていた頃のような大昔の話をされましてもねェ()

クレアは2015年の体制変更が失敗したと言ってるみたいだけど、
2015年に何をしたんだっけ・・・？

ホンダと交渉したときに発した第一声がいくらくれるの？だったってあったけどホントなのかね

クレアがもっと可愛かったら

人種差別、そして女卑。
時代遅れというよりは、反社会的なポン狂である。

ちゅーか中華が買収してくれるやろ

Netflixでドキュメンタリーやってるけどフランクのいかれ具合がよく分かる
F1の住人としてはすばらしいけど家族をもっちゃいけない人間だって感じたわ
クレアはある意味被害者？って錯覚してしまうようなつくりだったが

社会的ならぽんきょうなんて言って目には目をみたいな狂った真似はしねーよ。

トップが抽象的で長期的な事を言うのって倒産寸前か絶頂期かの両極だよな

なんとかファンは・・・って言ってる時点で差別返しー

※38
セナ・シューマッハには約3秒、他のドライバーには4秒以上予選で引き離すとかいうアホみたいな次元だったのがね…

今じゃ、その逆にどんどんなりつつあり、既に致命的な状況の物事もあるからなぁ。

※57
マクラーレンの創業者はブルースマクラーレンだよ・・・。
1970年に亡くなってます。

パトリックヘッドとクレアのいずれかがチーム代表になるときに
フランクはクレアを取ったんだっけ?
あれ？違ったかな?
フランクの息子さんだっけ?

なんか、そんな話があって、2択でクレアを選んだのが終わりの始まり。
って言われたような･･･。

来年も生き残ったら持参金持ちのクビサは残留するのかな?
さすがのスポンサーも未来に希望を持てないチームに二年連続で金出すのかな?

昔のウィリアムズってギアボックスやサスペンションを他所チームに売ることで資金を得てたはず
それが今やメルセデスから買うか買わないかって話になってるとは・・・年号も変わるわけだわ

まぁ、衰退のきっかけは
やっぱ セナの件なのかな

※74
ブルースのマクラーレン、テディ・メイヤーのマクラーレン、ロン・デニスのマクラーレン、今のマクラーレンは名前が同じなだけで実質的には別のチームだよね

トプ画みたいな一丁前な写真撮らせてる
場合じゃねーぞ

個人的にはトヨタと組んで一貴を乗せたあたりでウィリアムズも苦しくなってきてるんだな思ったな。

ウィリなど、どうでもいい！
同じ村に居ても、他チームの邪魔しかしないんだから、倒産してしまえ！

まあまあどんなことあってもホンダにするのはね笑みたいな発言したから少し現実見えてねぇなぁとは思ってた

トヨタがバックアップして中嶋一貴がをもう一度載せてみたら？
スーパーライセンスポイント持ってることだし

マクラーレンみたいに、なりふり構わず
外部から人材を引き抜いてくるぐらいしか手がないのでは。

ヨタ＆一貴とかｗ

毎回、ヨタ民はこれだから…。

多いね。大塚久美子に似てるってコメ
俺も同感だけど。
なんか机上の空論でマネジメントしてる匂いが同じ。