F1情報通

ドライバーが避難したら再開でよかったんじやね

VSCで良かったな…まぁ結果は変わらんが

Ferrari1だもん
ホンダに対する嫌がらせとフェラーリの損宅
そしてSC使ってるメルセデスへ優遇

ホンダに負かされるのがそんなに嫌か？

あんなに同時になんて…
ブリアトーレがなんかしたのか？

リカルドの止める位置が悪い。

ポンコツなエンジンが悪い。

バーチャルでも、SCでも結果は変わらん

ヒュルケン、バルサンしてたね。またMGUでも逝ったのか

これはルノーがポンコツなのが全て悪い

ルノーはフェラーリのBチームなのか？

二台同時で場所も場所やし、まあしゃあない

こう言うときは
INDYかNASCAR式に
ホワイトフラッグルール欲しいよな

クラッシュゲートに続いて今度は何ゲート？

区間イエローてもうないのんか

ルノーは壊れて感謝されるとは思わなかっただろうな

2台止まってて1台は警告灯ついてクレーン投入しないと動けなかったし、まぁしょうがないんじゃない

あの場所はしゃーないわ
ただSC入れておいて、撤去はレース後にしてたし、
ダブルイエローだけで良かっただろとは思う

誰がクソかって話なら間違いなくルノー。

次のレースを最後尾スタート処分でもカルロス・ゴーンを殴りに行きたくなるレベル

リカルドまだノーポイントなんだな

ランオフエリアにマシン放置してレースやれないからSCかVSCは必須
もっと速い段階ならレッド振ってからのマシン撤去でしょ

リカルドがステアリングを持ち帰ったためマシンを撤去できず不要なSC導入を招いたとしてリカルドとルノーは呼び出されてるね

ポンコツゲート

ベッテルの後釜、リカルドになるのか

マジで？リカルド確信犯？

判定はお咎めなしのようだ

リカルド、レッドブル末期と同じリタイアの仕方で不憫だな

リカルドはチーム移動しても、リタイヤ率変わらないだね。
というか100パーか。

ヒュルケンはチーム移った方がいいよ。後列からスタート成功して頑張ったのに、、、可愛そう。

ルクレール、ICE逝ったのか。

リカルドの方は電気系トラブルで漏電の可能性あったからすぐ動かせないし電源落ちてちゃギアもニュートラルにできないししゃーない

レッドブルホンダ表彰台いけたでしょ釈然としないわ

こんな神がかりにルノーPUが同時にイカレるってありえるのか⁈

リカルドとグロージャンはお祓いしてもらうレベルだよね。

パワー出すと壊れるって、テストの時から言われてたものな。

外人ツイッターで、あと壊れてないのはノリスだけってツイートしてた。

ホーナーは、レース後の状況の皮肉をふざけて指摘し、チャンピオンシップに挑戦することができないというフラストレーションのためにルノーの供給を切った。

「残念ながらルノーが爆破したことで表彰台を見ることはできなかった」と彼は言った。 「皮肉ですね。車の中にいるのか車の外にいるのかは関係ありません。」

リカルド、MGUーKだそうな。燃えなくて良かったね。

いあいあ、制裁として燃やせよ

一方、タッペンはメチャクチャ大人なコメントしていた。

個人的にはセクター1でダブルイエローでセクター2･3は
ガチ勝負で言ってほしかった。

ル　　ノーパワー

ルルル　　ノーパワー

「もしセーフティカーが入らなければ、僕たちはルクレールから表彰台を奪っていただろう」
「でも、僕たちは今日ここで表彰台には値しなかった」
「風も助けにはならなかったし、絶えずオーバーステアだった」
…どこかのアビ何とかと比べて、とても大人だよなあw

そして、ロズベルグのベッテル評よw

タッペンの成長具合やべーな。こんなまともな人間だっけ。

バビデブー「この結果には失望してる」

↑フランス企業って、誰が責任取るの？まるで俺は悪くないって言ってるように聞こえる。ゴーンそっくり。

一般のユーチューバーの話題はNG

でも親牛重傷だなあ
枕の去年後半みたいに
今年前半捨てる勢いで
フリー走行で空力チェックやり直さないと
モナコですら危ういぞ

この後、居残りテストだろ。都合のいいといえばいい。

レースすらぶっ壊す！流石のルノーパワー！

アポンソだったらルノーｇｐ４エンジンと　叫ぶ

結果には満足してる
ルクレールが表彰台に乗るべきだとは思ってたし

しかしルノー、お前は…

フェルスタッペンのセリフがかっこいい
「棚ぼたの表彰台ならいらない」

あそこ坂道だから、ステアリング入れてたら下っていったかもわからんぞ。

ほぼ同時に壊れるムノーワークスの高い品質管理に驚愕

※49
下りルノーは脂のってますか？

※245
ホーナーがそれっぽいことをインタビューでニヤニヤしながら言ってる。

「ルノーがブローアップして不幸にも表彰台に届かなかった。皮肉なもんだね。うちの車に（ルノーPUが）搭載されていようが、されていまいが・・」

"Renault blowing up, unfortunately didn't help us see the podium. It's ironic, isn't it? Whether they're in the car or out of the car..."


ルノーのままだったらRBがああなってたかもしれなかったわけだからホンダに変えて良かったと思ってると思うよ。

4年前のホンダエンジンを彷彿とさせる

タッペンはマシンのポテンシャル的には予選通りの5位だったのに棚ぼた3位が取れなくても問題はそこじゃないだろ

あそこだけ、Wイエローで良かったろ？？
ル・ノーパワーの所為で、つまらないラストになった！

※21
は？
リカルド何やってんだよ役立たず！

今回は、インディのイエローフィニッシュと同じで本当につまらない。

NASCARの昔のオーバータイムにしてくれんかの？
リスタートライン設定した上で、ダブルファイルのリスタート。エンドレス２周(クラッシュでサイドイエローが出たらやり直し)。NASCARも今のオーバータイム制はつまんない。

※54
速くても完走出来ないならその速さに意味は無いでしょ
棚ぼたではないよ
あの故障もフェラーリとルノーのマシンの実力

転んでもタダでは転ばない‥

信頼性犠牲にしてパワー出すのは簡単だもんなぁ・・・(´・ω・｀)

タッペンのコメント見て感動したよ、大きくなって…
しかしルノーPUはトラブルの数といいノリスの位置といいなんとかパワーを絞り出してる状態なんだろうな、田辺さんが信頼性についてコメントしてたけどそれすらルノーへの当てつけに見えてしまう

どっちにしろレッドブルには速さがなかったけどな

レッドブルはリアさえ良くなれば結構マシになりそうだが、しばらくはこんな闘いが続きそうだな。

ホンダが泣かされたインチキレギュレーションと言い、今回の対応と言い、F1はフェラーリを中心に回っているのを確信した！

しかしPUトラブルの傾向はテストの時から変わらんね
ホンダメルセデスはもう一戦くらいは見てからだけど
ルノーは明らかにアカン

どっちにしろセーフティーカーなかったら10秒もしないうちに抜いてたがな。

最後の3周は茶番感満載だったな。

フェラーリどうこう言うのは筋違いだろう
ルノーは叩いていいぞ

フェラーリ忖度だとかメルセデス忖度だとか言われてる状態で、全てお膳立てが揃ってるにもかかわらず、メルセデスに負けるのはまだしも、一昨年去年と最終戦待たずに惨敗し、昨日もクルクル芸を演出した某キュウリというドライバーがいましてね…

LEC「(壊れるならHAMに抜かれる前に壊れろよ)」
VER「(壊れるならLEC抜いた後で壊れろよ)」

3位に限らず他のポジションでも争ってたなかでレースがSCフィニッシュというのが何よりも残念。でもルクレールがスタンドから歓声受けてるの見て聞いてまーこれで良かったんだなと思えた。とはいえクドいけどSC終了はレースとしてないわなぁｗ

話ズレるけど、まさかホンダPUが2戦終わった段階で一番信頼性のあるPUだとは正直思わなかったなぁ。
たしかに次のGPまで見ないと分からんが、これは本当に嬉しい意味で意外だった。

※68
最低のドライバーだよね　あんなやつF1どころかこの世から消えてほしいよね

いきなり電源全部落ちて突然死するの危ないよなあ
他のPUでもあんな事起きるものなのか

ノリスは戦線恐々だな
ルノー「次はお前の番だ」

ルノー「ホンダに変えたことを後悔させてやりたい」

レッドブルは今年もルノーPUだったらヤバかったね

一部イエローでも良かったんじゃないかとは思うが仕方ない。
RBもそれほど調子良かったわけじゃないし。
それよりルノーPUは相当やばいって分かってしまった。前回はマクラが炎上、今回はワークスが2台同時ストップ。果たしてこれからどうなるのか。

ビアンキの事故後ルール上こういう終わり方もあることはわかるけどホンダが損したとかそういうの抜きにしてF1だとなんか不満が残るな
インディカーだとこういう終わり方もあるしって思えるんだけどF1だと不満が残る不思議

フェルスタッペン4位「“棚ぼた”の表彰台なら嬉しくない。今日の僕らは3位にふさわしくなかった」

タッペン大人やな

タッペンは“レッドブルホンダ”を信じてるからそう言えるんだろうな
はやいとこ戦える車にして欲しいぜ

ルノーが2台揃って全滅とか前戦でサインツが指摘していた
エンジンの問題は全く解決していないだろ。
馬力以前に信頼性がダメとか根本的な事から見直さないと
ずーっと問題を引きずるような気がする。

NASCARみたいな、グリーン・ホワイト・チェッカーのシステム必要じゃないか？

重大インシデントでレッドフラッグ打ち切り成立ならまだしも、
コーションラップでだら〜んと結末は有料で見ているお客全てに対する冒涜だと思うね。

まあ今回はルクレール表彰台上がれてよかったと思うけどね
現地の観客も彼を称えたかっただろう

レッドブルとしてはタッペンの表彰台、ガスリーもライコいけるかって面白いところだったのになぁ

これが政治的判断だとしたら、レースに対する冒涜だね

あのSCはルクレールへのFIA側からの慈悲だと思うぞ。
VSCで十分だと思ったけどね。
ルクレールは(フェラーリの)新人ながら完璧な仕事をしていた。また頑張ってほすぃ。

実際棚ぼただもんな
ライバルのトラブルやアクシデントじゃなく
実力で表彰台取らないと

想定よりホンダのPUにパワーあったからダウンフォース足りないとレッドブル自身が言ってたね
ダウンフォース増やしたエアロのアップデート待ちかね
ルノーPUは何年も相対的に同じところで足踏みしてるイメージかな

自分はSCはしょうがないな・・・と思ったが
ルノーは糞だというのを再確認した。
2台ともワークスがリタイヤって・・・
枕にも嫌がらせの予感

信頼性も実力のうちだと思い知らされたレースだわ

というかあの位置に停止してるのにSCの意味分からんって言ってるのはネタだよな？
しかもマシンを動かせないレッドランプ点灯なのに。

今シーズン、フロントウィングが脱落が多そうな予感。
リカルドの呪いか？

さて次は中国GP、どないしまひょか？とマモノさんは思案顔かな？

しかしこのレースの最後…楽しんで見ていたドラマの最終回で
物凄くツマラナイ脚本のエンディングを見た気分。

なるほど…これじゃあF1の人気が低下する訳だと。
そんな一面を垣間見たと言えるレースだった。

え？個人的にはタッペンはちょっと悔しかったけど面白かったよ

絵的にも迫力あったし、同チームバトル多数、
トラブル多発で昔のF1のようにドキドキした。
ルクレール王朝の開始に立ち会えたことが
なにより嬉しい

ちゃばんかん　けものフレンズシリーズを無印（レース中）から2期（忖度セーフティーカー中）を見せられてる感じだった。

75
「残念ながら、ルノーがブローした事は、我々がポディウムに上がる手助けにはならなかった」とホーナー代表。思わず笑みがこぼれた。「皮肉なものだ。クルマに搭載していようがいまいが役に立たないなんて」

信頼性って大事だなぁ

レッドブルも去年は2台揃ってルノーしちゃったから、今年はとりま最低限のポイントゲットだね。
※ルノーしちゃうとは、2台揃ってリタイヤする事である

それでも、コース上にいるわけじゃないからセーフティーカー入れなくてもイイと思うな
ヒュルケンはエスケープの端に止まったし、リカルドも2コーナー内側でそうそう突っ込んでいくところじゃなかった
1〜2コーナーのダブルイエローで十分対応できた

せめて１～３コーナーまでのイエローにしてほしかった。
それにしてもガスリーのピット戦略は？？？だな。
ストラテジストも新しくなったんだっけ？
ライコネンの後ろまで来たとき、ライコネンと同時か次の周で2回目のタイヤ交換していれば
あと２つは上に行けたぞ。
前後のタイムラップ見てればガスリーのタイムが落ちてきているのが見え見えだったのに何か理由があったのか？

バーチャルのままチェッカーの方が見栄え悪いからなあ
セーフティカー先導でのチェッカーなら諦めはつくけど

アビデデブルルルあたりはガチにミ―ティングで
「だがレッドブルとホンダの表彰台を阻止したのは一つの成功だった！」
とか言ってそう…。

確率論的にみてノリスが中国でトラブる確率は80％ぐらい有りそう。予防措置でPU交換も有りか。

当然の処置かとは思うが
古参俺氏はヨーロッパ勢優遇(日本蔑視)が脳裏に浮かぶ

棚ボタの初優勝で大喜びしてた人が
棚ボタの表彰台は要らないとか
トカゲ顔のアホは脳みそサイズゼロ

自意識過剰。今回のSCに日本がどうとか全く関係ない。

VERは残念だったけど、SCは正しい判断だった。あの状況は危険だよ。

今日のアレで日本がーって思考は流石にヤバない？

頭の足りない陰謀論者ワラワラで草w

↑見てないのか？

映像みればSCが必要な場所じゃないって判断する方が普通だろ
黄旗で十分

これで棚ぼたなんて言ってたら
全車完走のうえでの優勝しか価値が無いってことになるぞ？
原因が前を走る車のトラブルだろうが、イエローだろうが、大事なのは結果だけ

※110
明らかにSCかVSCが必要な場所だよ
ランオフエリアにマシン放置だと、黄旗ではコースアウトからの激突がありうるからだよ

タッペンは実力でいつでも取れる　レッドブルホンダが普通になれば

レッドブルもホンダも普通なんですが

早くポールとってください

あんなにひどいオーバーステアが普通か？

セッティング能力 ゼロ

セッティング能力 ゼロ アポンソ

レッドブル、
風が相当強かったからその影響も多かったと思われる、
どんどんとアップデートやるプラン、
たのんまっせ、
さあ１０００戦目のF1でいいとこ見せてよ、
期待して応援してる、

セーフティカーでてなかったら、ライコネンはノリス抜けたかな？

※120
抜いても抜かれてたから、半々ってところだろう

というかF1よりSCの方がカッコいいっておかしいやろ

記事内の114
>ルノーBチームのルノーワークスさんはこの週末何しに来たんですかねェ…

マジで何しに来たんだって内容だね

これが逆でレッドブルホンダTOP走行中トラブルが出て抜かれ３位走行中
４位のフェラーリが表彰台射程圏内だったら
SC100%出さずにレッドブルホンダが抜かれ４位転落までの映像映していただろうな

陰謀論とか、もういいよ。感電の危険があったからドライバーは飛び降りた。感電の危険があったからマーシャルは車に触れなかった。ランオフエリアに車が放置されたからSC入った。VSCは場所じゃなくて時間だから無意味。ストレートエンドでイエローは危険だと判断した。それだけの話。

※87
ドライバー側だとお互い無トラブルでガチ勝負したい気持ちはわかるが
PU側だとルール上3基なわけでルノーみたいにパワー上げても壊れちゃ意味ない
壊れないで完走しポイントを取ったPUメーカーは棚ぼたでは無い安定性も勝負の内

何はともあれホンダが２レースでノートラブルだったのが良かったわ。

＞というかあの位置に停止してるのにSCの意味分からんって言ってるのはネタだよな？
＞しかもマシンを動かせないレッドランプ点灯なのに。

空間認識もできない異常者か、
視覚障害か何かお持ちなんですかと世界から突っ込まれたい？
日本以外からも、フェラーリファンでさえからも、今回のフェラーリに表彰台の資格はない、FIAは余計なことをしてレースを台無しにするな、後味悪いと非難轟々となっとりますがな。
ルノーについては揶揄して話題にしているだけで、矛先はFIAとフェラーリに向かっていてそこに問題があるというのが大方のファンの反応。

コース上に破片が散乱もしていないし、車が停まって立ち往生しているわけでもない。
コースから外れてリタイヤし、
しかも、ルノーの車は直線の終わりから一コーナーの延長線上にもなし。
あれに突っ込むとしたら、真っすぐ曲がらずにコースを外れ、
最後に左にハンドルをきらないといけない。
それとも、何か、自殺志願者がF1の運転席に座っているとでも言うのか？まさかね。

誰がどう見てもイエローフラッグで事足りたし、危険な位置に車などなかった。
ベッテルがスピンをしてコースを塞ぎ、その後にウィングが破損して散乱したほうが危なかったのだから、危険というならばあそこもセーフティーカーが出るべきでしょうに。
でも、一切そんなことはなかった。

確かに抜群のタイミングで、抜群の計らいでフェラーリの表彰台をセイフティーにした。
どうもFerrari Internal Affair(FIA)としては「セイフティー」の意味が違うようだ、
世界中の大多数のファンが理解するセイフティーとは、セイフティーカーとは。
なにせ会長が「あれ」だし、3位の彼のマネージャーがその息子。
F1界のスター誕生、次世代の王者みたいに演出したかった故の配慮と疑われるだけのことを過去に散々FIAはやってきたのだし、そう見られても仕方のない不必要なセイフティーカーだった。
実際、ハミルトンに労をねぎらわれて悲劇のヒーローみたいにマスコミにばんばん宣伝させているじゃないか！？表彰台の有無はプロモーション上の差が出てくる。
単なる入賞と３位ではね、明らかに違いますよ。
とにかく、忖度するのはシューマッハだけお腹一杯、もう結構です。

しかし、ルクレール本人としてはいい迷惑だろうに、
こんな釈然としないレースの締め方で表彰台に上げられても。

〉112
ちゃんと現実を認識してから述べろ。脳足りん。
どこにも差し迫った危険など存在していなかった。
コースから反れていたし、死角に入っていて車が進行してくる方向からはズレていた。
どうやったらあれにぶつかるんだ？
そういう辻褄を合わせるためにありもしない状況を想定するから事態が複雑になる。
やる必要のないことをやった、イエローフラッグで済むことを。
単にそれだけに過ぎない。

ペースカー先導で順位固定で終えるために敢えてそうした、
なぜならば、それ以外にフェラーリの新人に表彰台を上げる術はなかったから。
だからこそ、世界中からFIAは毎度毎度レースに余計な介入するなと今回の件でも非難されている。

〉125
陰謀論と誤魔化すのは、都合が悪いことがある、そういう人間の逃げ口上なのは常。
ストリートなどでももっと激しい事故はある、
そうでなくても、コース脇に車を置いたままでレースをしているなんてざらにある。
にもかかわらず、イエローフラッグで牽引するか吊り上げるかして撤去すればいいし、
それができなくてもそのまま放置リタイヤしたものを後で移動しても問題なかった。
映像でも写真でも確認できるように走行するライン上になく、
当たるには自ら意思を持って当たりにいかなくてはならないものでしかなかったから。
どこに自ら直進し、更にハンドル操作をしてリタイヤした車にぶつかろうとするのか。
馬鹿も休み休みに言え。

うーん、お怒りの方がいるようだけど、F1公式サイトのビデオで見る限り、ストレートエンドでブレーキトラブルがあれば直撃するところに一台止まってたし、もう一台はタイヤバリア（つまり車が来る可能性のある所）の切れ端に止まってる。英語圏の報道見ても、セーフティーカー入れたことに対する文句は特にみないなあ。