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2019-03-31

F1バーレーンGP予選：ルノーワークス、マクラーレンに敗北
トラブルの影響は如何ほどか


ルノーワークスはお客さんのマクラーレンに先を行かれちゃったな＠F1バーレーンGP予選

ルノー
はてなブックマーク - ルノーワークスはお客さんのマクラーレンに先を行かれちゃったな＠F1バーレーンGP予選 ｜ コメント:(93)
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ルノーワークスはお客さんのマクラーレンに先を行かれちゃったな＠F1バーレーンGP予選

リカルド予選11番手「予想よりもQ3に近づけた。早くこのマシンをマスターしたい」
https://www.as-web.jp/f1/467447?all（AUTOSPORT web）

>決して完璧な予選ではなかったが、改善は見られた
>Q3進出を狙える位置まできたが、やるべき仕事が残っていることも承知している
>このマシンをマスターするために学習しているところだ。まだプロセスの途中だけれど、マシンに乗るたびに、前進している



163：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 02:00:23.23 ID:UYzG0Oll0.net

リカルド頑張った
ニコヒュルに勝ってQ2進出
なのにマクがルノーユーザーのトップになったんで
今一つ脚光が当たってない様な

187：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 02:02:36.14 ID:ACII1kzQa.net

>>163
レッドブルに代わってマクラーレンがルノーＰＵのＡチームかｗ

204：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 02:04:38.96 ID:waGsFPEW0.net

>>187
金払ってる方がAチームって

188：音速の名無しさん []：2019/03/31(日) 02:02:41.43 ID:S8UXbdjy0.net

>>163
Q3にも行けてない時点でやばいぞ
ガチやばいと思うぞルノー本家は
本家がカスタマーに負けるとか恥ずかしすぎるw

219：音速の名無しさん []：2019/03/31(日) 02:06:29.90 ID:DrLm8KT60.net

>>188

>本家がカスタマーに負けるとか恥ずかしすぎるw

レースなんてのは勝ったり負けたりが一番おもろいのよ
別に恥でもなんでもない。決勝で頑張ったらええさ

582：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 03:04:43.65 ID:M5wvAmxgr.net

しかし、同じエンジンを積んだワークスがプライベータに負けるとかルノーw

765：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 04:11:36.90 ID:0EVNJTee0.net

ルノーPUマッピングに問題出てフルケンQ1がほとんどセーフモードで走ってたって。
今年パワーアップしてそうだけど信頼性に難ありだな

Alan Permane, “It has been a difficult qualifying session for the team today. We faced a number of issues that cost significant performance, the most expensive one being an engine mapping issue generating an engine safe mode almost the entire lap. It is disappointing but we will aim to make progress up the grid in tomorrow’s race.”

https://www.renaultsport.com/2019-formula-1-gulf-air-bahrain-grand-prix-saturday.html

768：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 04:13:11.22 ID:9c+/E63z0.net

>>765
ヒュルケン開幕から問題抱えてないか？
なんか凄い不運だな…

811：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 05:14:47.47 ID:JEmTZM6GM.net

>>765
ヒュルケンがQ1落ちとか何事かと思ったらまたかよ
オーストラリアの時もQ2ラストアタックの途中でパワーダウンしてタイム更新できなかったとか言ってたし深刻だな

788：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 04:41:36.55 ID:0EVNJTee0.net

ワークスがカスタマーに負けるってこれ以上の屈辱ないな。
Bチーム制の文句言ってる場合じゃないよルノーさん、がんばれ

792：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 04:49:48.20 ID:ki9w134y0.net

>>788
ルノーは3社連合の力借りればいいのに
3社連合ワークスならいけそう

794：音速の名無しさん [sage]：2019/03/31(日) 04:53:45.81 ID:ptVKLl/d0.net

>>788
マクラーレンの方が出来いい感じだな

798：音速の名無しさん []：2019/03/31(日) 04:59:44.71 ID:6c4w29660.net

>>788
カスタマーエンジンに嫌がらせして順位上げれるからセーフ

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2019□■F1GP総合 LAP1906■□バーレーン■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1553964230/
ヒュルケンがノートラブルだったらどうだったかという興味
レースではルノーが前にいけるかなどうかな


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:36 No.598183
    ルノーは壊れるかもしれないからパワー絞って順位低くなってるけど枕はそんなの聞かされてなくてフルパワーで走って順位がそれなりってことかと思ってた
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:37 No.598185
    流石ノーパワー
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:37 No.598186
    ホームレースだからブーストしてるのかな？
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:39 No.598187
    ルノーファンが、ルノー本家叩き出したなw
    マクラーレンに負けてるのはどーいう事！！って。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:40 No.598188
    JKは良いマシンをアップさせるのはそれほど上手じゃないけど、クソみたいなマシンをアップさせるのはうまい気がする。あとは……ロングランでどうなるかって感じですかね。エンジンもつの？　タイヤ持つの？　サインツにもノリスケにも頑張ってほしいけど。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:41 No.598189
    チビで軽いノリスは低重心にバラストメリットあるんだっけ？て思って見てたら
    サインツのほうが上回るというね
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:42 No.598190
    >>ルノーは3社連合の力借りればいいのに
    借りてるんだよなあ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:46 No.598191
    折角良くなったのにゴミエンジン渡される枕かわいそす
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:47 No.598193
    「ルノーPUマッピングに問題」ってマクラーレンに負けた事に対する苦し紛れの言い訳に聞こえるのだが。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:47 No.598194
    毎回予選で、問題発生するポンコツだと、ドライバーもやってられんだろ。
    ニコは2戦連続で、サインツにも前回出てたよな。
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:53 No.598199
    信頼性は分からないけど、パワー的にはルノーPUの方が
    ホンダより上じゃないかって気がするけど...
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:55 No.598200
    リカルドもしっかりアジャストしてくる辺りは流石やねぇ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 18:58 No.598201
    ※11
    パワーを上げるのは簡単だが信頼性を両立するのに四苦八苦しているのはどこメーカーも一緒でしょ。というのが通説だね。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:00 No.598203
    11
    トラブル連発して、炎上までしてるのに、信頼性は分からんとか謎理論は何？
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:03 No.598204
    12
    アジャストしてねーじゃん。
    40億のリカルドに求められてるのは、Q2敗退なんかではない。
    そして特に、新人ノリス、マクラーレンに負けてるのが問題。

    アクロバティック擁護もここまで来ると凄いなw
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:03 No.598205
    ルノーPUの音って、なんかミュイイイイイイイイインって音しない？
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:05 No.598206
    アロンソの時も思ったけど
    ドライバーに金を払うよりパーツに金かけた方が中堅は良いんだろうな
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:06 No.598207
    ※16 マキタの電動工具の音に似てる
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:08 No.598208
    ※13
    燃料供給量等がレギュで細かく決まってるから、昔のレシプロ
    エンジンと違って、今のＰＵは信頼性とトレードオフって程、
    簡単にパワーアップする方法を見つけられないですよ！

    それと、ルノーＰＵが今、レースや予選で使ってるモードが
    ホンダＰＵよりパワーが有りそうって気がする。
    今使ってるモードの信頼性がどの程度なのか分からないけど...
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:08 No.598209
    地味にメルセデスPU勢はワークス以外はQ1とQ2敗退
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:09 No.598211
    パワーが上がっても信頼性がついてこないパターンか
    マクラーレンはコンサバなカスタマー設定に助けられたかな
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:11 No.598213
    F1LIFEの配信でマクラーレンは予選に振ったセットアップでロングのペースは遅いとのこと
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:12 No.598214
    Q3セクター別最高速に名前乗ってるがルクレールとノリスの2人って時点で
    ルノーPUが言われてるほど糞じゃないのはわかるはず
    マックスとサインツのQ3ラップ比較でもパワーだけで0.061差につけた感じだったし
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:13 No.598215
    マッピングのせいでセーフモードになるって良くわからんな
    上手くマッピングが設定出来なかったから素で走らせたってことか？
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:13 No.598217
    オーストラリアでの予選と決勝で差や
    今回バーレーンの予選後パドックでのドライバー二人共表情が暗いなどから
    速さをアピールするために決勝ペースを考えず予選に振ったんじゃないかって情報もあるから
    実際マクラーレンの決勝での速さがどうなるかってのが結構楽しみではある
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:15 No.598218
    テストの時からマクラーレンはロングランいまいち
    予選速いしロングランさえ改善できればハースと互角にやれそう
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:17 No.598219
    テストの時からロングランはハースと同等でレッドブルのすぐ下って分析もあったし物は言いようだな
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:17 No.598221
    ※19
    具体的な材料もなく「気がする」とだけ
    言われても。数字を出せとは言わんけど
    せめて判断材料になりそうなものを提示
    する必要があると思うぞ
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:18 No.598223
    ルノー　枕のpu燃えるから大丈夫
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:18 No.598224
    ロングランを重視でセッティングするか
    予選重視でセッティングするかで
    方向性が違うけど、
    マクラーレンは予選重視だね
    モナコやオーストラリアのようなコースではそれでもいいが、
    それ以外のコースでは
    ずるずると下がっていくだけだね
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:19 No.598225
    アブでビール「ボタンの準備は出来てるか？」
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:20 No.598227
    R19・R19N・R19Mの3チームで開発して、ルノー本社が全部よいとこ強奪して関係崩壊
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:22 No.598228
    28
    便所の落書きに何求めてんだ
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:25 No.598230
    2018、2019比較

    Alfa -2.041s
    McLaren -1.399s
    Haas -0.601s
    RP -0.118s
    Ferrari -0.092s
    Renault -0.082s
    Mercedes +0.066s
    STR +0.184s
    Williams +0.345s
    RBR +0.354s

    いくら決勝重視かもっていってもねぇ　迷走どころか失敗だろこれｗ
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:26 No.598232
    自分がアビデブールの立場なら、
    信頼性を犠牲にして出力に全振りした
    エンジンを枕に提供してデータを取りまくる

    マクラもスポンサーアピール出来るし
    どうせまともな戦い方では上位に
    上がってこれないから結託するだろう
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:34 No.598237
    ※28
    まあ数字で言うのは難しいよねｗ
    でも、トップ１０のＰＵはフェラーリ５で残りが２、２、１で
    11位もルノー、残った1台はセーフモード？か何かのトラブル
    なので除外するなら、ホンダＰＵ車の１台にはルノーＰＵ全車
    が負けたけど、残りのホンダＰＵ車全てには勝ってるんだよね？

    正直、ルノーＰＵが明らかに遅れてるって根拠の方が希薄でしょ？
    ホンダとルノーはどっちが上かは分からないけど、大差は無いと
    思う。

    メルセデス系はＢチームじゃないから、メルセデスカスタマでＰＵ
    の性能を判断するのは不可能そう
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:35 No.598238
    ※15
    タイヤチョイスがフリーの、11位にアジャストしたって事じゃないの？

    狙ってたとは思えんけどな、その順位。
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:36 No.598239
    ※35
    アビデブールなんて奴、いねぇしｗ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:39 No.598241
    36だけど追伸
    フェラーリＰＵが１番パワーが有るって皆が言ってる論理と
    同じ論理（指標）って事です。
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:43 No.598245
    36
    トラブル入れていいなら、クビアトもミス、アルボンも自分のミスだぞ。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:45 No.598247
    きっちり走り切って。数字を比べるならまだ、意味もあると思うが。
    そもそもエンジンだけじゃ走れないからなぁ。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:48 No.598248
    ルノーにどうしようもないPU与えられたりしてな
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:51 No.598249
    ※19
    うーんと・・・・。
    今のPUは信頼性とパワーのバランスで設定。ってのが当たり前だから、
    ルノーがやってるかってのは置いておいても、
    信頼性を一切無視したパワーアップってのは可能なんだと思う。
    レギュレーションで定められてる、回転数とか一杯一杯でやると
    ７戦なんて、とてもじゃないけど、もたないんじゃないかな？
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:53 No.598250
    ２２，３０
    の意見に同意
    マクラーレンは予選番長仕様と見た、
    何故かまだ枕営業、
    もうすぐわかる、
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:53 No.598251
    羽根の凝り具合をみるにマクラーレンの空力の人は、
    チョコバーを渡されながらもかなり頑張ってるみたいだから、
    ルノーもなにかテコ入れしないとやばいな
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:55 No.598253
    ※40
    でも開幕戦もタッペンにルノー全車負け、サインツ以外は
    残りのホンダ全車勝ちなので、それぞれトラブルは有った
    だろうけど、タッペンだけが飛び抜けてるドライバーだと
    評価するなら、ルノーＰＵのパワーが明らかに劣ってると
    は言えない結果です。

    逆に違うと言うなら、ルノーＰＵの方が明らかにパワーで
    劣ってるって論拠を教えて欲しい物です。
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 19:55 No.598254
    RENAULTも何気にやらかし過ぎだよな。PU周りで。
    ほぼ常時セーフモード、しかも設定の問題とか酷すぎるわ。
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:01 No.598256
    ※36
    昨日の予選に限定するとして、※40も指摘している通りクビアトはチームのミスで最後のラップが走れてないし、アルボンは最終コーナーで飛び出してかなりタイムロスしてる。それがなければリカルドを越えてたし、順当にいけばクビアトはそのアルボンの前に来てる

    となるとHONDA1台>ルノー2台>HONDA2台>ルノー2台>HONDA1台ってことになって、少なくともルノー>HONDAって根拠にはならないでしょ

    ※40
    対ホンダでルノーのパワーで劣ってるかどうかの有効な判断材料はまだなさそう。ただ信頼性という点ではこの2戦、明らかにルノーの側が多いよね。いまのところこのぐらいかな。お互い今夜のレースを楽しもうじゃない
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:02 No.598259
    あ、最後のは※40じゃなくて※46に対するレスね
    長々と失礼!
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:08 No.598260
    ワークスがカスタマーに負けるとかちょくちょくあったろ
    ブラウンGPやメルセデス時代のマクラーレンやらレッドブルもそうだしアグリより遅かったホンダとか
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:11 No.598263
    46
    どっかの記事に出てたけど、GPSによる馬力測定はQ3のラストアタックで行い
    同チーム2台のアベレージを取るそうな。
    レッドブルも、トロも現時点では有効なデータ収集が取れてないと思われ。

    なぜQ3で行うかというと、パーティーモードがQ3でしか使われないためらしい。
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:13 No.598264
    ルノーＰＵ＞ホンダＰＵじゃないかと言った最大の論拠は
    開幕戦も今回も、前年比でＲＢは水準以下だからです。
    時空間を超えた直接ＰＵ比較では、ルノーＰＵに軍配が上
    がってますｗ
    それに加えて、散々説明している予選順位です。明らかに
    負けてるという状況には全く見えない。
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:15 No.598265
    〇〇のミスがなければ△△のタイムは抜いてたとか、順当にいけばとか
    殆どのドライバーに当てはまるだろうに
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:17 No.598267
    youtube.com/watch?v=9ptvx7qqCr8

    ルノーが非力説を是とするとハミルトンから0.6落ちの
    マクラーレンが相当優れたシャシーを持ってるという事になってしまう
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:19 No.598269
    たった2戦目にしてトラブル無いのリカルドだけ？
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:27 No.598272
    まだ枕営業とか言ってる奴いるのか
  57. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:28 No.598273
    プロストの悲壮な顔見るとみんなうれしくなるな
  58. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:30 No.598274
    ※54
    ボトムスピードはマクの方が若干遅いかもしれないけど、
    ロングストレートも短いストレートでも、最高速はマク
    の方が速い感じに見えるので、ルノー非力説には納得感
    が全く無いですね
  59. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:40 No.598278
    ＞速い感じ
    (´･ω･｀)
  60. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:41 No.598279
    2018、2019比較

    Alfa -2.041s
    McLaren -1.399s
    Haas -0.601s
    RP -0.118s
    Ferrari -0.092s
    Renault -0.082s
    Mercedes +0.066s
    STR +0.184s
    Williams +0.345s
    RBR +0.354s


    どうしてこうなった
  61. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:44 No.598280
    マクラーレンは今回、ノリスのエンジンが炎上する番かな。
    プロストがスイッチ持ってたものｗ
  62. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:44 No.598281
    「ワークスがカスタマーに負けるとか屈辱」とかいう声は、レッドブルとルノーの3年間をすっかり忘れているのか・・・。
    ※使い古された「タグホイヤーだから・・・」とかいうツッコミは要らん。

    まぁそれだけ今のマクラーレンが雑魚扱いということだろう。
  63. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:47 No.598284
    枕は決勝のペースに注目やね
    タイヤが早々と終わったら予選スペシャルと断定かな？ｗ
  64. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:48 No.598285
    ルノーの場合は、4位以上にならなきゃいけないんじゃね。
    ハースにも負けてるけど、マクラーレンに負けてるのがもっと問題。
  65. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:49 No.598287
    レッドブル時代は普通にワークスルノーより速かったじゃん。
  66. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:55 No.598290
    52
    ＞時空間を超えた直接ＰＵ比較

    時空間ってなんだよｗその比較に意味があるのかｗ
    ちゅうに病かなんかしらんけど、メルボルンは去年より今年の方が速いぞ？

    おまえさ、さっきから思うけど都合のよりデータだけを比較してねーかｗ
    たとえばニコはポンコツエンジンに問題があったからノーカンとかｗ

  67. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:58 No.598292
    66に追記

    あと開幕戦についていうと、レッドブルがメルボルンで表彰台にあがったのって、かなり久々なんじゃなかったっけ。

    その時空間とやらのPU対決だと、ホンダの勝ちだなｗ
  68. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:58 No.598293
    あと少しで答え合わせが出来る
  69. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:59 No.598294
    マクラーレンはオンボードだと変な音してるんだよな。ヒューンみたいな。
  70. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 20:59 No.598295
    ※66
    ヒント　春休み
  71. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:01 No.598296
    ルノーは完走率50%って現実をわかってないヤツいるなｗ
  72. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:03 No.598299
    昨日の変な人、今日も来たんだなw
  73. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:03 No.598302
    時空間の比較ｗ

    これ草生えるねｗｗ
  74. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:07 No.598306
    ええっ？
    時空間対決(2018vs2019)って、他のチームより相対的
    にマシンが遅くなってるって事実で評価したんだけど？
    他チームの進化率に負けてるけど？全てマシンのせい？
  75. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:18 No.598314
    マクラーレンもフェラーリもオイルマネーで車を買ってもらわないと困るからね
    特に地元のマクラーレンは、力の入れ具合が他のチームと違うのも確かだろう
    フェラーリは「いやいや、モードが違うんですよ」って言ってたし
    米屋情報だと、予選後の囲み取材でマクラーレンのドライバーは二人とも沈んだ表情をしてたらしいじゃん
    決勝でもマクラーレンが速ければ復活の兆しと言えるが、どうなるかねぇ
  76. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:18 No.598316
    ルノーPUもパワーアップしたのは間違いないよ
    テストからちょくちょく止まったり安全マージン削ってるぽいけど
    ワークスの方がセーフティモード入るのは壊れる前にセーフティが入るようにしてるけどマクラーレンは壊れる覚悟でPUのモード上げてるんじゃないの
  77. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:26 No.598323
    ルノーワークスよりルノーカスタマーの方がPUが良く壊れるのは
    ルノーが耐久性の低い粗悪なPUを渡している説と
    ルノーがカスタマーでテストしている説
    更には、PU使用数を増やして金を稼いでる説やカスタマーに必要な情報を教えてない説等
    疑いだしたら限が無い状態だ
  78. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:27 No.598326
    毎戦予選で問題あるエンジンなのに、まったく文句いわんな。ドライバー。
    そういう契約なのかね。
  79. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:31 No.598329
    某掲示板に書いてあったけどマクラーレンはエンジンに文句言えない契約を結んでると川井がいってた。

    って書いてあった。ほんとかどうかは知らん。
  80. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:31 No.598330
    セーフモードで走行していたら全然出力でないんだからヒュルケンがあのタイムをだせるわけがない。ウイリアムズより遅くなるだろう。ルノーの良いわけさ。
  81. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:49 No.598345
    時空間対決だと今年は楽だな。2台リタイヤしなければ、ホンダの勝ち。
    2台リタイヤしたとしても引き分けだしｗ

    いやー時空間対決いいねぇ～ｗ
  82. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:50 No.598346
    マクラーレンは予選番長だって小太りのおっさんが言ってた
  83. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:52 No.598347
    セーフモードってリンプホーム(Limp Home)モードの様な意味
    ではなさそうだけど、高マージンモードか何かだと思います。
  84. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:53 No.598348
    マッピングが原因ってなんか不自然。PUが壊れそうになったから、強制的に
    セーフモードになったと考えるのが自然だよね。
  85. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:53 No.598349
    ※75
    本当がどうかはともかく面白い説だね
    バーレーンでアピール出来ればそれでいい、というのならPUはこのレースだけ持てばいいから
    ライフを削ってパワーを出せるし、壊れてもルノーのせいと見てもらえるからマイナスにならないということか
    ドライバーの表情が冴えないのは高確率で完走出来ないことを知っているからと考えれば納得だし
    昔スポンサーの欲しいチームがしたようにガソリンを減らしてスタートすることもあり得る
  86. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 21:57 No.598350
    82
    小太り茶髪の言ってることを信じちゃいけません。

    てか、リカルドが不甲斐ないせいでルノーの立ち位置がいまいち分らん。
  87. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 22:13 No.598355
    ※38
    ア・ビテブールなんだろ？（笑）
  88. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 22:20 No.598357
    また壊れるルノPUでそうだな
  89. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 22:28 No.598361
    レッドブルの頃からそうだったやん
  90. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/31(日) 23:41 No.598433
    まだ２戦目も終わってないのに
    ハミとトトがメルセデスPUとホンダPUの差は約１０馬力って言ってるから
    ルノーPUがホンダより上ならトップ2と並ぶ最強PUになるな
    大騒ぎになりそうだアビデブールも泣くわ
  91. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/01(月) 02:06 No.598535
    案の定、ルノーPUは壊れた
  92. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/01(月) 07:41 No.599102
    時空間対決ならルノーの勝ち なんだろ？笑
  93. 名前：名無しさん 投稿日：2019/04/01(月) 09:45 No.599153
    ルノーがカスタマーに勝ったことなんてあるか？
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03/31 バーレーン
04/14 中国
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06/23 フランス
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10/13 日本
10/27 メキシコ
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12/01 アブダビ
決勝日 レース
19/09/01 シルバーストン 4時間
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20/03/20 セブリング1000マイル
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開催日 レース
01/24- モンテカルロ
02/14- スウェーデン
03/07- メキシコ
03/28- フランス
04/25- アルゼンチン
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11/14- オーストラリア
決勝日 レース
19/11/22 ディルイーヤ
19/11/23 ディルイーヤ
19/12/14 TBC
20/01/18 サンティアゴ
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20/07/25 ロンドン
20/07/26 ロンドン
決勝日 レース
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02/24 アトランタ
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