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2019-03-27

F1バーレーンGP：サキール、DRSゾーンを追加
ﾜｧｰﾋﾊﾞﾅｷﾚｲ


F1バーレーンGP：ターン3とターン4の間にDRSゾーンが追加されて3箇所に

F1サーキット
はてなブックマーク - F1バーレーンGP：ターン3とターン4の間にDRSゾーンが追加されて3箇所に ｜ コメント:(32)
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ハースF1のシュタイナー組長がルノー／マクラーレン連合（）の動き（）に牽制か
F1は速さを追求しすぎた結果コストが増大した上に乱気流製造マシンで接近戦が楽しめなくなってしまった
≫

F1バーレーンGP：ターン3とターン4の間にDRSゾーンが追加されて3箇所に

57：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:30:34.07 ID:Pf+lNu3o0.net

ターン3とターン4の間にDRSゾーンが追加されて３つになった



59：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:31:55.05 ID:YPIn9YJK0.net

>>57
いっそターン13から14のストレートもDRSゾーンにして抜き放題コースにしよう

62：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:34:17.36 ID:TECKef7V0.net

ストレートは全てDRS区間にしてくれよ

65：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:36:54.27 ID:LxgBr6rip.net

>>57
DRSガンガン増やす方向性なんかな。
鈴鹿もホームストレートだけでなく130Rを追加して欲しいもんだ(というかほかの場所はない)

68：音速の名無しさん []：2019/03/27(水) 20:38:40.68 ID:YPIn9YJK0.net

>>65
鈴鹿は抜きどころ少ないからホームストレートのDRS1本はかなり物足りなく感じちゃうよね
西ストレートなんかDRSつけてもよさそうなのに
問題は130Rで吹っ飛ぶドライバーが出てくるかもしれないってところか

71：音速の名無しさんしさん [sage]：2019/03/27(水) 20:42:12.86 ID:Pf+lNu3o0.net

>>68
あそこは何かあったときにランオフエリア狭すぎるんだよなぁ
130Rの奥側はデグナーがあってあれ以上広げられないだろうし

81：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:49:42.46 ID:LxgBr6rip.net

>>71
やっぱり無理かなあ。
ペレスやフェルスタッペンなんかはやってもいいって思ってるみたいだけどね。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-drivers-want-drs-risk-option-through-130r/3188524/

83：音速の名無しさん []：2019/03/27(水) 20:52:07.28 ID:YPIn9YJK0.net

>>81
今のDRSのシステムはブレーキかけなきゃどこまでも開きっぱなしだからあるポイントになったら強制的にフラップ閉じるとか規則変えたらよさそう
それが全体でプラスになるのかマイナスになるのかはわからぬ

86：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:54:21.25 ID:HDiNmYgv0.net

つーかDRSとか「使用する場所が決まってる可変ウイング」とか意味ねえよ
ニトロでも積んで任意で使えるオーバーテイクボタンにすりゃいいのに

52：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:22:31.10 ID:+0IzGN6RD.net

現地画像こないね

54：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:23:20.04 ID:3ST1D/Rt0.net

木曜からじゃない？

58：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:31:35.87 ID:jOCIM+WO0.net

ざっとtwitter見てても到着し始めたぐらいか
http://www.gdnonline.com/Details/521535

93：音速の名無しさん [sage]：2019/03/27(水) 20:59:00.82 ID:VVV8eund0.net

>>58
フェラーリ3人の右端は散髪したアロンソ？

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2019□■F1GP総合 LAP1902■□バーレーン■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1553676740/
ちょっときてる

今年はマシン規定の変更もあって追い抜きがたくさんみられそうな予感


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:34 No.595338
    でっていう
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:36 No.595340
    変装してモンテゼーモロ、しばき倒しに行ったのか。
    とっくにいないのに…。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:40 No.595344
    二週間長いよ
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:41 No.595346
    最近は1秒以内って難しいよな
    2秒で作動させていいよ
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:46 No.595347
    ハースのパーツケースが段ボールなのに驚き
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:46 No.595348
    130Rをコンクリで囲んでランオフゼロにして
    それで新でも文句言いません署名をさせてからDRSゾーンにすればいいさ。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:47 No.595349
    DRS増やしても2秒以内にしても、
    DRSトレインになって抜きに抜けないという悪循環に
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:54 No.595353
    DRSはファン投票で、とか
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:56 No.595356
    トレイン対策で３箇所でも１周で２回までとかにすれば？
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 21:56 No.595357
    とりあえず予選中開け放題は面白かった
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 22:13 No.595369
    デグナーの上に屋根がかかるようにランオフ作りゃいいだろうが！
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 22:13 No.595370
    古いサーキットの宿命だけど狭かったりエスケープゾーン広く取れないから鈴鹿も難しいとこやなぁ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 22:17 No.595372
    鈴鹿はドライバーが楽しむところだからアキラメロン
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 22:22 No.595376
    >DRSゾーンが追加

    ????-?「よし！うちのエンジンの真の力を見せつける時が来た！
    　　　　　見てろよ○○ﾀﾞ！○○ｾ○○！ﾌ○○-○！」
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 22:29 No.595377
    ※11
    ワイもそうすればいいじゃんってよく思ってるわｗ
    デグナーの手前あたりね
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 22:35 No.595378
    同じドライバーが楽しむためのサーキットであるスパにはオールージュ〜ケメルがあるのになぁ
    悔しい…

    そう考えると130Rアウトからシュー抜いたアロンソとかライン変えながら1コーナーでアウトからフィジケラブチ抜いたライコネンとか凄かったな
    05年の鈴鹿は伝説や
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 23:56 No.595420
    春のDRS祭り
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/27(水) 23:58 No.595421
    シルバーストンの1コーナーで開きっぱなしの奴の吹っ飛び方見たらやっぱり危ないよなぁ。
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 00:06 No.595426
    はよDRSなしでバトルできるようにしてくれ
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 00:10 No.595429
    DRSを使える場所を増やしときゃいいねん
    トレインに成って抜けなくてもええねん
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 01:34 No.595450
    とりあえずバーレーンもタイム更新は確実だな
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 02:10 No.595456
    DRSはちょくちょく故障するからなぁ
    超高速コーナーで使うのは怖すぎる
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 03:03 No.595464
    後ろの車のDRSがアクティブになったら、自分のDRSが自動でOFFになるようにすればいいさ
    トレインごぼう抜き楽しいぞ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 03:09 No.595467
    ここ数年は、激しいバトルが見れるサーキットだし、期待してる。
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 04:29 No.595474
    こうやってどんどんDRSゾーンを広げるなら、フリー走行と予選のDRS自由使用を復活させたらいいんじゃないの？
    11～12年と違って、車体自体のダウンフォースもメカニカルグリップも高いから、あんまり飛び出したりしなさそうなんだけど。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 05:27 No.595486
    DRSよりもフロアを洗濯板状にしてダウンフォース発生しにくくして
    タイヤを太くしようよ。太くて黒々したのって頼もしいじゃん。

    タイヤがだよ・・・太・い・の❤️
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 05:51 No.595488
    SFの新しいオーバーテイクシステムはちょっと面白そう
    100秒の持ち時間制で回数無制限だけど
    1度使ったら100秒間のインターバルを空けないといけない
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 07:53 No.595518
    トロ二種類のFW持ち込んでるね！
    奧は開幕で手前が改良かな？
    バージボード辺りに多く風送りたいのかな？
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 09:27 No.595544
    ※26
    しかもツヤツヤで黒光りｗ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 09:34 No.595547
    どうせならコントロールラインで一秒以内ならその周どこでもDRS使えるようにしろよ。
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 12:30 No.595606
    DRSは使い方が逆だと思う。
    あれはただの渋滞解消システム。
    なす術もなくオーバーテイクされていくのが増えたとか言われても全然面白くない。

    ラップリーダー以外1秒以上離れていたら任意に使用可、1秒以内に入ったらあとは自力で抜けって言う方が萌えるやろ。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/03/28(木) 17:37 No.595686
    レッドブルはDFマシマシにしてくるのだろうか？レッドブルとメルセに近い値のトロロッソのホイールベースとレーキ角の違いはどんな感じになるか？
    恐らく最適化してくるであろうホンダPUは追加された3ヵ所のDRS区間とでどんな走りを見せてくれるのか？各チームの空力的な付加物や変更はあるのか？
    ナイトレースでダスティーな路面と下げれたタイヤウォーマーの温度はこのパーマネントコースでスタートで待たされた場合は先頭グループ付近の集団には果たして影響を及ぼすか？
    などなど興味が尽きないですわ。
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