F1情報通

今年のトロロは中身が去年の赤牛だから、単純に去年の鳩さんと比べるのはちょっと可哀想よ。

名前がザーボンぽいし、フリーザ並みの戦闘力を持つアルボンに期待。

残念だけど来年はチクタクやろな〜。

F2でNO1ラッセル「アルボン、マシン交換しない？」

おじさんたち記憶が無くなるのかすぐ再放送するね

「罪は重い」とか何様なんだか。自分は完璧人間とか思ってそう。

まあ今の時期は期待しかないわな
阪神の新外国人だって開幕前はバース二世と持て囃されるし

>ちょっと小雨が降ったぐらいでウエットタイヤ履かせるチームに何を期待するのかな

去年のトロはモナコかどこかで他と違う戦略がハマった成功体験が忘れられなくて、それ以降逆張りばかりして失敗続きだった印象

アルボンが有望というより
車の素性がいいってだけの話。
あくまで今のところはだけど。

まあ楽しみなのはみんな変わりないよね！

バースネタがここで復活するとはｗ

小姑みたいなハートレー派が黙ってくれるだけでもテストの価値はあった

※10
もちろん、F2のNO1からNO3までが揃ってF1昇格したわけだから
その動向は興味あり！

長文妄想を晒すのやめたげて

※12
テスト2日目の開始早々にアルボンがスピンしたときのハートレーの株上がりまくりの流れはわらた

※8
その通りではあるが、ストラテジストが逆張りしないと勝てそうにないマシンであったのは事実。

一年前との手の平返しのすごさよ。

ポイント取れるかなぁ？

アレクソサンダー・ヌルポン

まだテストなんだから過剰に期待しないで見ててやんなよ

いや、誰も過剰な期待はしてなさそうだが

クビアトについていけたら評価できる

本来アルボンで当たり前でハートレーはダメ過ぎた
F2ランキング3位でこのくらいは想定内
レース行ってどうかだよ

ロングでもそんなに遅くないしある程度の適性はありそう
それ以上の何かがあるかは未知数

一発の速さはありそうだが中団からのスタートとかバトルの強さは決勝レースでないとわからんな

酷い車を速く乗れる才能と良い車を速く乗れる才能は別だぞ。対応や適応するのが真の速いドライバーとか言い出すだろうがそれは違う。今のマシンと15年前のマシンを走らせる才能は別だって知ってるだろ。ハトはいまいちだったがRBマシンなら違う展開だったかもね。

ベストタイム出す数週前何度かホームストレート入る前にスピンしそうになっても17秒台出してたからね。アルボンもそれなりに速いんじゃない？

ポンダ絡みのドライバーを過剰にアゲサゲするのは気色悪い。
言い方を変えるとキッショイ。
ポンダを軸に好意的かそうでないか、それだけ？
まるで何処かの、あ、わかりやすいね。

プレシーズンテストが頂点でした。

未だに去年の失敗はハートレーのせいとか言ってんの？
流石にそこまでいくとホンダ狂儲にしかみえねーわ

ポンダ？あ、わかりやすいね。

今年のトロの車は去年より良さそうだから車との相性という意味では
アルボンにとっても走りやすいかも。
逆に同じルーキーでもラッセルは悲惨の一言。
ルーキーでとにかく走らなければならないのにその機会すら奪われている。
ウェーレインやオコンを見てもメルセデスのジュニアドライバープログラムは
上手く機能していないとしか思えない。

・ホンダPU開発の為にペナを何度も受け
・下手にバーレーンで4位になったあとセッティング迷子に陥り
・ブレーキ踏んだだけで吹き飛ぶ脆弱な足回りをつけ
・一周回っただけでステアリングが傾き
・度重なるエアロ開発失敗でマトモなアップデート無く
・途中TDがいなくなり
・謎のギャンブルストラテジ繰り返し
・スタート直後にブレーキが逝く

そんな車だったんだよ去年。
チームの責任はあれどハートレー含めドライバーに罪かぶせるのはおかしいだろ。
去年アルボン乗ってても少なからず叩かれてしまっただろう。

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一行目が一番大きいだろうね。

ガスリー29ポイント
ハートレー4ポイント

チームのせいでもホンダのせいでも運のせいでも無い

アルボンが速いかどうかなんてまだわからんのに
ハートレーと比べてるやつキチガイだろ

あるぼんがトロロッソにいてそれなりに走れてるのは良くも悪くもハートレーのおかげ

まあタイミングってあるよな
持ってる人間持ってない人間は確かにある
チャンスは貰った様だからしっかりと掴まないと

ホンダPU積んでなければトロロッソなんか見向きもしないくせにw

ハートレーの場合は単なるもらい事故じゃないよ。
空間認識能力が低い事が原因の自爆。
フォーミュラは箱車と違って外に張り出したボディが無いので、当たると即クラッシュになる上、ボディが張り出して無い分、他車との距離も近い。
特にトロの定位置である中団は、１コーナーで前には上位、後ろからは下位が迫ってきて挟まれるので、立ち回りが相当難しい。
後方にプレッシャーをかけながら自分のスペースが作れず、１コーナーや序盤での接触クラッシュがやたら多かった。そこのハードル越えたらそこそこ安全運転で生き残るんだけど。
アルボンもおそらく最初はやらかすだろうけど、ハートレーは年齢的にベテランだしね。ちょっと許されない。

ハートレーは終盤ガスリーより速いケースが結構あったしいい車ならいい結果残せたろうなあ。

来年も生き残ってると良いね。

去年の惨状はホンダも悪いしトロロッソも悪いしハートレイ自身も悪かった
ハートレイだけが悪いという話ではないと思うんだが

ハートレーは運、自損も含めて、マシン壊し過ぎたな。エンジンもそれで何基か逝ってるし。
全チームと比べても、マシン修理金額間違いなくトップだろ。

鳩がハトに連続でぶつかるとかね。作成するのに数週間かかるフロントウィングなのに。
そんなの完全に運だろなんて思うかも知れんが、結果は結果でしか過ぎんのよ。

ハートレーは運ももってなかった
モナコではトラフィックでアタックできず
レースでもポイント取れそうだったのに
ルクレールに追突された

今年はフロントウィング作るのは簡単そうだよね。
幅広になったから例年以上に壊れるだろうし。

今週のテストでどうなるかね。ただ、手の内見せるとも限らんのよね。
去年のタッペンなんて、テストだと一度もガチでのアタックやってないし。

一年目はコースもわからないし難しいと思うな。
でも、アルボンはオーナー直々の指名でマネージメントとも関連してるので一年は安泰だと思う。

テストでいくら速くても、実際のレースでしかも中団からのスタートは、新人にとってきびしいかも。
うまく抜ければ上位の目もあると思う。

同じ条件で終盤ハートレーがガスリーより早かったってほとんどなかったと思うけど…
流石に無理があるぞ
ハートレーがニュータイヤでガスリーがツルツルで前者が速いのは当たり前だしな

ハートレー擁護の理由がよくわからんわ。
4Pointしか取れないドライバー、継続するわけないだろ。

アルボン活躍すると、レッドブルとホンダはウハウハだなぁ。
タイのエナジードリンクはレッドブルが人気だし、シビックとヴェゼルもタイは大好きだからね。
活躍すればマーケティング的にも大成功だろう。

タイはMotoGPが去年初開催で、大盛り上がり、ホンダ優勝。大人気。
マーケティングうはうはだろうよ。

アルボンの場合、次に続くレッドブルドライバーがいないから２、３年はチャンスもらえるだろ

車がいいのはそうだけど、F1で2日間しか経験なくてクビアト、ヒュルケンと
同等のタイムだしてる時点で相当な才能の持ち主なのは間違いないだろう。
あとアルボンはF2でレースでも強かった。

アルボンについても開幕から数戦は見てみないと
あとF1で雨のレースでどんな走りをするのか

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トゥクティムを忘れてあげるな

レギュレーションが大幅に変わらないうちはチーム間の差は詰まっていく。
ダブルタイトル狙うなら、ポチは飼っておくべき。
そういう意味でハートレーは必要だった。
アルボンがそこそこ速くてそれができるなら大歓迎よ。

ティクタムはまず今季SFでシリーズ6位以上で終了しないとスーパーライセンスポイントが

アジアF3ウィンターシリーズでもパっとしなかったし
素行も態度も悪かったしどうなるかね

ティクタムは多分アカンと思う。エンジンガチャがあるにしても表彰台には上がらないとマルコも首を縦には振らないだろう。オフシーズンあれだけティクタムティクタムうるさかったのに今もう全く話題にもならないし。赤牛とマルコ含めアルボン走らせて「お、いけるやん！」って事なんだろう。

個人的なはゲラエル乗せてトロロッソケンタッキーフライドチキンレーシングを見たい。

オコンみたいなサイコパスが戻ってくるなら、てぃくたむのほうがいいな。
あのオコンの顔が忘れられん。奴はだめだ。絶対に。

でも、アジア系で過去標準以上の速さを持ったF1ドライバーって１人も居ないしね。
アルボンはハーフなんだっけ？それなら違うのかもしれんけど。
フィンランド人が異常にF1に親和性があるのと逆に
アジア系はあまり繊細なドライブに向かないんじゃないかと感じる部分がある。

育成人事に関してはマルコが責任を追うべきなんだが
すべてをドライバーに押し付けちゃうのな

クビアトがRBで走ってた頃はとんでもない奴だって思ったけど
その後から出てきたトロロッソの２人とか他のチームのペイドラもどきが
あまりにも酷すぎて、荒いけど速さは本物のクビアトはまだマシだなって思い始めた。
個人的には過去の経験も踏まえて、今年魅せるドライバーになるんじゃないかなって
期待している。

ルクレールは、2016年にARTグランプリからGP3に出場していたが、この時はチームメイトだったアルボンとタイトルを争っていた。最終的にはルクレールがチャンピオン、アルボンが2位となり、両者は揃って翌2017年にF2へ進んだ。
これまでにジュニアフォーミュラで戦ったドライバーの中に、F1にふさわしいドライバーはいたかと尋ねられたルクレールは、「F1に昇格することができるかどうかはまだわからないが、アレクサンダー・アルボンだと思う」と話した。
「彼は本当に強かった。噂されているシートを獲得できることを願っている」

ルクレールも去年こう言ってたし才能はあるんだろうな

アレックスって呼ばれると、どうしても「ユーンかな？」と思ってしまう。

アレクサは大丈夫。

去年は去年、今年は今年で、何もかも違うから最早何をどうこう言うこともないかな
ちな鳩ファン

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道具の優劣が大部分を占める競技で、何をもって標準とか言ってんだか。
しかも、仮に過去の結果のみを見て標準を語るとしても、
残念だがアジア系(ほぼ日本人だが)に標準より上のドライバーは存在する。
何故なら欧米系はアジア系より遥かに多い人数がF1に参戦していて、
そのほとんどがロクな結果を残せずに、F1を去っているから。

そもそもレッドブルの基本方針として、若さと速さ潜在能力を感じさせないと確実に落とされるという現実だな。ポチとか開発要員とかまったく対象外でしょ。

オコンは戻ってくるよ。確実にね。
ボタスと交代かな。
状況によってはシーズン途中で交代も有りうる。

今年のトロロッソはRB１４改なんだから速くて当たり前、
タイミングってあるね、
でも去年の日本GPでハートレイ予選６位、ありゃすごかった、
いい思い出を胸に彼も今後がんばってもらいたい、
もちろんアルボン応援するけど
次期日本人ドライバーにも大いに期待したい、
DAZNでF2、F3にも注目、

Ｔシャツｗ

アルボンの実力はどうなんだろ…
去年急遽オーナーサイドからの押し込みがあったと聞いて
今年のトロロッソの車はレッドブル内でもかなり期待値高いんだなと思ってたけど

そう考えたら去年のドタバタマシンでガスリーは頑張ってたよな～。
今年タッペンに勝てるかは別として去年の頑張りは素直に評価する。

STR13はルノーPUを載せる前提でデザインしてホンダPUに急遽合わせたからバランスがめちゃくちゃになってたとのこと（冷却システムの配置など

STR14もルノーPUを載せてたRB14がベースにあるとはいえ修正は大いに入っただろうから去年よりは期待できるね

アルボンはフリーザのTシャツ着てたってだけで、好感度UPだわｗ

※63
＞育成人事に関してはマルコが責任を追うべきなんだが
＞すべてをドライバーに押し付けちゃうのな

マルコが責任取ったって、
ドライバーが早くなるわけじゃないからどうしようもない、とも言える。
サラリーマン社会じゃ無いし、しょうがない。

ハートレーだって去年の開幕前のテストのときはロングランのペースが安定していて
さすが耐久のチャンピオンとここか5chか忘れたけど結構高評価だった記憶がある

去年はハートレーがエリクソンだったらなぁと何度思ったことか。ハートレーも今年の車だったら好成績だったかもしれんけど。要はついてなかった、最初に鳥が当たって来た時に羽田の神社にお参りするか、もっと早くから赤べこ貰うべきだった。テオ・ファビなんてF1ではツイてない奴はダメ！って理由でクビになったんだぞ。

タイはアジア人初のF1ドライバー、プリンス・ビラを産んだ国だからな。アルボンも頑張ってくれ

イギリス生まれで父がイギリス人なのに母方のタイ国籍なんだな

まだハートレーうんぬん言ってるやつがおるんかっ！ww

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F1を去っていったブエミ、ナッセ、ウェーレイン、バンドーン、可夢偉・・・
誰と比べてもクソレベルだわなw