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2019-01-31

フェルスタッペン、F1タイトル争いの可能性について語る
Mer/Ferに近いところにいれば


レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、2019F1タイトル争いの可能性について語る

マックス・フェルスタッペン
はてなブックマーク - レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、2019F1タイトル争いの可能性について語る ｜ コメント:(56)
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レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、2019F1タイトル争いの可能性について語る

レッドブル・ホンダのフェルスタッペン「タイトル争いに加わるには開幕ダッシュが必要」
http://www.topnews.jp/2019/01/29/news/f1/177361.html（TopNews）

マックス・フェルスタッペン
>「シーズンを通じて僕たちはクルマをいい形で改善し続けることができていると思うし、昨シーズン末はそれに助けられた。そして今シーズン前もそれは同じさ」
>「ただ、僕たちにはシーズン終盤ではなく、もう少し早くそうしていく必要があるね」

ピエール・ガスリー
>「僕たちが彼ら（ホンダ）に時間を与える必要があるのは確かだよ。メルセデスやフェラーリに追いつくのはすごく難しいことだからね。だけど、ゆっくりとではあるけれど彼らは追いつきつつあるし、これからどうなるか見ていくのが本当に楽しみだよ」



921：音速の名無しさん [sage]：2019/01/29(火) 20:56:26.76 ID:ZygcuMDT0NIKU.net

楽観なタッペンと慎重なガスリー
去年もホンダでドライブしてたガスリー の言葉の方が重みはあるけど
http://www.topnews.jp/2019/01/29/news/f1/177361.html

925：音速の名無しさん [sage]：2019/01/30(水) 09:29:30.80 ID:DjVByg1Z0.net

>>921
もう、この小僧、言うことがコロコロ変わりすぎ。
なんか見てきたんかな？

930：音速の名無しさん [sage]：2019/01/30(水) 14:56:11.96 ID:ienazP6TM.net

>>925
シャシーが相当手応えいいんじゃないか？
他が新レギュに苦戦してるようだし、有利なうちに勝っておきたいというのは正しい

926：音速の名無しさん [sage]：2019/01/30(水) 09:43:10.28 ID:lF4F/tCMd.net

ガスリーはクビアトコースがあるのわかってるから慎重に保険かけてるだけやろ
どつちに転んでも言い訳できるコメントしかしてないわ

929：音速の名無しさん [sage]：2019/01/30(水) 13:20:46.24 ID:i6Zlrv8wM.net

>>926
かと言ってガスリー以上の生きの良い育成がいないからな

参照スレ：レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #3
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1540444655/
782：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 14:55:04.57 ID:/Nz4WDCDM.net

ガスリー出社の動画でユニフォーム左胸の方にHマーク入っててよかった

783：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 15:21:10.46 ID:34qRljnNF.net

ガスリー新入社員研修か。
声出しとかやらされるのかな。

784：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 15:22:31.97 ID:v4XWG6P7p.net

ガスリが運転しているiQのアストンマーチン仕様って500マソ以上とかするのな。

786：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 15:30:26.96 ID:34qRljnNF.net

>>784
あの車、4LのV8載せてるんでしょ？
あのサイズにようやるわ。

735：音速の名無しさん [sage]：2019/01/30(水) 23:06:28.27 ID:+TA54EbN0.net

ホンダPUに対する期待が高まっているようだね、ガンバレさくら！

760：音速の名無しさん [age]：2019/01/31(木) 03:18:53.28 ID:kT0XYUJD0.net

ついに今年からプレッシャーをかけ始めたね。
やっばり最初に思った通りかもな。

763：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 04:17:10.50 ID:3hkX3gEH0.net

>>760
いい傾向だな
思えば去年の夏前は「2019は準備の年」とか「すぐにタイトル争い出来るとは思わない」とか弱気発言が多かった
これは今年いきなりトップ争いする可能性もあるかもね

766：音速の名無しさん []：2019/01/31(木) 09:56:07.26 ID:lhgHUmWe0.net

>>763
同意。
ホンダPUのある程度の成果は確認出来たのでしょうね。
でもそれでもまだ足りない。
レッドブル、特にタッペンに欲が出て来た証。
同じプレッシャーでも前向きで有ればホンダも遣り甲斐が有る。
良い流れになって来ていると思う。

767：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 10:06:55.40 ID:Mll3bbe9a.net

いや、ずっとプレッシャーかけてるだろ

決め手はホンダの設備と予算。ルノーにはあそこまでの予算はないとか
フェルスタッペンが最年少タイトル取れるかはホンダ次第とか
車体側で合わせてやるから自由に開発しろとか

アホでも分かる言い方すれば、ルノーよりリソースに恵まれていて車体の制限もないんだから、もちろんルノーより良PU作るよな？、という内外へのアピールでしかない

769：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 10:38:33.46 ID:WraSIPBn0.net

>>767
プレッシャーなんてこの業界に居たら当たり前。
PUだけじゃなくて車体もドライバーもプレッシャーだらけ、だからこその最高峰でしょ。

762：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 03:51:17.10 ID:G0MKP8Ze0.net

ルノーとどのくらいの差があるのかだけ興味ある

765：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 08:24:40.89 ID:3urNmGdq0.net

>>762
SPEC2とルノーの差15馬力が、SPEC3で逆転した感じだね。
差は15馬力だと思われる。

772：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 11:55:17.49 ID:Dk/J2WKKM.net

>>765
予選だけは速くなったが信頼性と燃費はルノーのほうが上

778：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 13:54:58.41 ID:3urNmGdq0.net

>>772
燃料流量一定で馬力が出ていると云うことは、同じ仕事（速度）をしている時の燃料使用量は少ないことになるので、ルノーの燃費が良い事はあり得ない。

789：音速の名無しさん [sage]：2019/01/31(木) 17:49:29.27 ID:+Rmk64TC0.net

>>772
今のpuはハイパワー=低燃費だ

791：音速の名無しさん []：2019/01/31(木) 19:21:18.92 ID:ehj6zYsO0.net

>>762
ルノーとホンダの差より
ルノーとホンダがメルセデスとフェラーリにどこまでせまれるか？の方が気になる

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：【HONDA】F1ホンダエンジン【327基目】
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1548172705/
ドーンボス「マックス・フェルスタッペがタイトルを獲れるかはホンダF1次第」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_47038.html

もしかしたら凄いものが見られるかもしれないぞ


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 20:43 No.563299
    とにかく壊れるなよ。テストで初期トラブル出し切ってくれ、出来ればそこでも壊れない方がいいが。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:03 No.563302
    ホンダとルノーの設備ってそんなに違うのか
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:04 No.563303
    とにかくテストででっかいトラブルが起きないことを祈るしかない
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:05 No.563304
    何でもいいからメルセデスの牙城を崩して欲しい
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:06 No.563305
    フェラーリの仕上り次第ではルクレールの方が結果を出しそう
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:20 No.563307
    レッドブルは罰が当たると思う。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:35 No.563309
    シートのないオコンを笑っていたら、来年さらっとチャンピオンになるかもしれんぞ。
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:45 No.563310
    キーの車体が失敗作だっただけｗ
    改良してもさほど変わらない車体だった。
    一番最初が肝心だよな。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:51 No.563311
    まあ1年間トロロッソで実験しまくったしトップ3チームの一角を占めるレッドブルレーシングが1年間実験しておきながらRA619Hとのマッチング最悪でしたなんて事は無いと思う。
    ただF1は何が起こるかは分からんからな。
    お願いだから2015と17の再現はしないでくれ
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:54 No.563313
    フッフッフ
    ほぼ幻のスペックCを忘れてしまっては困る
    とうとう今年は幻が現実のものとなるのだ！覚悟しておくがよい！
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:57 No.563314
    エッチ狂いの言い訳シリーズ最新作 「キーの車体が失敗作だった」　藁
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:59 No.563315
    ＞レッドブルは罰が当たると思う。

    降格祭りとかいう地獄を見るんですね。わかります。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 21:59 No.563316
    これだけ見てきて
    ちゃんと走ると思う方が
    おかしいやろ
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:01 No.563318
    レッドブルもルノーも来年から本気出すって事で良いんじゃないの
    どう考えても今年メルセデスに追いつく要素が見付からない
    チーム内のゴタゴタもドライバーの入れ替えも無いし隙が無いんだよ
    開発に失敗する可能性なんて全チーム中一番少ないだろうし
    今年中にホンダPUがレッドブルでまともに使えるようになれば上出来かな
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:11 No.563322
    来年はRBルノーに戻ってたりして
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:13 No.563324
    正直例年通りの差に戻ると思ってるけど
    レッドブルなら平気でしょ
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:17 No.563325
    iracingばっかりやってるからな
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:17 No.563326
    F1公式ツイッターでライコネンVS.ホンダ
    必見
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:22 No.563327
    ※2
    ルノーのPUファクトリーには、物をつくる機材が一切無い。
    試作用の3Dプリンターすら無い。
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:24 No.563329
    ルノーのPUは内製率0％だからね
    ファクトリーに全く金かけてない
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:26 No.563330
    シグネットは外装パーツだけでいいから糞ほしいわ
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:30 No.563331
    枕程じゃないがRBの連中も後先考えずに発言してて嫌だな
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:31 No.563332
    母国に泥塗ってるメーカーよく応援出来るよな
    恥ずかしいったらありゃしない

    (海外行って日本人ってバレたら殺される)
  24. 名前：ADACO 投稿日：2019/01/31(木) 22:31 No.563333
    レッドブルファンはまさかのiQレプリカに乗るのか…
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:32 No.563334
    加速時ならパワーと燃費の優劣は一致するだろうけど、レギュ上限より燃料を使わないであろうシチュエーションならルノーが上もあり得るでしょう、アクセルoffとか回生時とか
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:48 No.563338
    レッドブルとマルコ、フェルスタッペン親子の悔しがる顔が見たい

    ルノー頼む
    リカルドに笑顔を
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:53 No.563342
    どうしてもホンダに上手く行って欲しくない人達が沢山いるんだな。おもしろ。
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:54 No.563343
    そういやミック雇った笛はアイロットどうするんだろ
    めっちゃもったいないしホンダ買えば
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 22:59 No.563344
    27
    いつも同じ曲だ
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 23:16 No.563348
    ※27
    沢山じゃなくて単なる連投だぞ
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 23:19 No.563349
    ※23
    お前の母国じゃないんだから余計なお世話だw
    お前の母国の瀬取りが国連にバレちゃった事を心配してなよ
    日本はお前に一切関係ないぞ
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 23:20 No.563350
    希望としては
    レッドブルホンダ＞トロホン＞ルノーワースクス
    だけど、まあ悪くても
    レッドブルホンダ＞ルノーワースクス＞トロホン
    でしょう。
    チャンピオン争いには夏休みまでまだ可能性はあるけど、くらいで上等。
    どうせいきなりトップ２に絡めば、何かとレギュ違反で吊し上げられるしな。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 23:24 No.563352
    ※32
    レギュレーションでレッドブルホンダだけ狙い撃ちされる可能性はあるよね
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 23:37 No.563355
    ※33
    ハイネケンに相談だ
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2019/01/31(木) 23:45 No.563358
    メルセデスを追い掛けるにはフェラーリに勝たないといけないのだが
    フェラーリはあんまり話題に出てこないな
  36. 名前：No name but 投稿日：2019/01/31(木) 23:58 No.563360
    ここ数年の全く隙のない安定して最強のメルセデスチームを見ていると相手がメルセデスチームだとさすがに（ホンダファンorレッドブルファンでもあまり）今年いきなりもうメルセデスチームに勝てるとは思わない方が良いかと思う
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 00:03 No.563363
    シミュレーターではそれなりにこなしているんだろうが、やっぱり実車走行でのフィーリングがどうなのかなというところか
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 00:32 No.563369
    iQってトヨタちゃうんか
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 00:47 No.563372
    まぁ、半島の連中は戦争始まって徴兵だろうな
    さっさと国に帰れとｗ
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 01:46 No.563380
    フェラーリには勝てるやろ

    ???👹👹👹👹👹👹😵😵👻👻???
    👹
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 01:56 No.563381
    ※18
    正しくはライコネンvsホンダエンジンの煙で草
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 06:45 No.563391
    半年後のタッペンのコメントが楽しみだ。
  43. 名前：No name but 投稿日：2019/02/01(金) 08:20 No.563407
    焦点はレッドブルがホンダにどのくらい何年間待って時間をくれるかか
    もっともレッドブルもトロロッソももはやホンダしかもう選択肢がないとも言えるが

    現在のエンジン規定で可能性があるのは今一番供給数が少ないルノーだがまさか今さらルノーへはまさか戻れないだろうし

    メルセデスとフェラーリは過去のコメントからも話し合いにすらのってくれそうにはないし（唯一僅な可能性の年数落ちのエンジンはレッドブルが拒否しているし）
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 08:54 No.563415
    ホンダがダメだったらF1やめるって言ってたろ
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 09:20 No.563417
    じゃあ止めるしかないな
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 10:32 No.563425
    マクラーレンもホンダも去年は急遽変わってドタバタしたから、今年こそが真価を発揮するところだろうね。
    マクラーレン(ルノーカスタマー)とレッドブルホンダの争いと結果がどちらにとっても体制変更の成否としてハッキリ出るのが今年。
    楽しみだよ。
    どちらも頑張れ！
  47. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 11:10 No.563427
    ここの奴ら想像力ないからな
    シューマッハのフェラーリさえ無双は5年で終わったしメルセデスのダメ時代見てないのかな？
    レッドブルホンダがいきなり勝つ未来だっていくらでも可能性あるんだが
  48. 名前：えふわん 投稿日：2019/02/01(金) 11:30 No.563432
    今年のレッドブルのウェアって動画でガスリーが着てたやつ？ホンダのロゴは入ってるけどほとんど変わらないね
  49. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 11:45 No.563434
    31
    ホンダはF1しかやってないと思ってる視野の狭い奴なんだろ！
    そうゆう奴には泥を塗ってる用に見えるんだよきっと。

    ルノーは2チーム3チーム供給とかしてホンダの倍以上のデータがありながら追い付かれ？追い抜かれ？た現実から目を反らす奴も居るんだからな。
  50. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 12:08 No.563436
    8
    最初についてる草でアンチのマッチポンプのマッチっぽい
  51. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 13:26 No.563454
    ほんとだよなぁ
    ルノー云々じゃなくてメルセデスとフェラーリ相手にしなきゃいけないんだからな
  52. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 15:59 No.563473
    すべてはテスト終わってからのコメント次第
  53. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 18:37 No.563501
    ※23
    キムチ食べて大人しくしてましょう。
  54. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/01(金) 21:06 No.563546
    ２月のテストで、2019年の情勢が、ほぼ分かりますね。
    ワクワクします。
    個人的には、レッドブルホンダは、何勝か出来ると思っています。
    PUを年間5台体制という事は、耐久性を犠牲に出来ますから、その分、パワーを上げられると思います。
    車体については、出来が悪くても夏までには解決するレッドブルですから、１勝も出来ないという事はないでしょう。
  55. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/02(土) 04:16 No.563602
    テストじゃわからん。1戦目でほぼ分かる。
  56. 名前：名無しさん 投稿日：2019/02/03(日) 22:53 No.564092
    ホンダは1チーム体制で3チーム体制のルノーPUに追いついた。今年は2チームでしかも兄弟チームだから、かなり精密なデータが取れるだろうから、PU改善は進むと思われる。
    一方でRBを失うルノーは今年、かなり厳しいだろう。
    なんせ同じルノーPUなのに、周回遅れにする驚異的シャシーと空力性能を持つRB。ルノーのシャシー開発における羅針盤を失ったも同然なのだから！
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2021 モータースポーツカレンダー
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決勝日 レース
03/28 バーレーン
04/18 イモラ
05/02 TBC
05/09 スペイン
05/23 モナコ
06/06 アゼルバイジャン
06/13 カナダ
06/27 フランス
07/04 オーストリア
07/18 イギリス
08/01 ハンガリー
08/29 ベルギー
09/05 オランダ
09/12 イタリア
09/26 ロシア
10/03 シンガポール
10/10 日本
10/24 アメリカ
10/31 メキシコ
11/07 ブラジル
11/21 オーストラリア
12/05 サウジアラビア
12/12 アブダビ
決勝日 レース
04/04 ポルトガル 8時間
05/01 スパ 6時間
06/13 ル・マン 24時間
07/18 モンツァ 6時間
09/26 富士 6時間
11/20 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/21- モナコ
02/26- フィンランド
04/22- クロアチア
05/20- ポルトガル
06/03- イタリア
06/24- ケニア
07/15- エストニア
07/29- フィンランド
08/13- ベルギー
09/09- チリ
10/14- スペイン
11/11- 日本
決勝日 レース
02/26 ディルイーヤ
02/27 ディルイーヤ
04/10 ローマ
04/24 バレンシア
05/08 モナコ
05/22 マラケシュ
06/05 サンティアゴ
06/06 サンティアゴ
決勝日 レース
04/18 バーバー
04/25 セントピーターズバーグ
05/01 テキサス
05/02 テキサス
05/15 インディアナポリス
05/30 インディ500
06/12 デトロイト
06/13 デトロイト
06/20 ロード・アメリカ
07/04 ミッドオハイオ
07/11 トロント
08/08 ナッシュビル
08/14 インディアナポリス
08/21 イリノイ
09/12 ポートランド
09/19 ラグナセカ
09/26 ロングビーチ
決勝日 レース
02/14 デイトナ
02/21 デイトナ
02/28 ホームステッド
03/07 ラスベガス
03/14 フェニックス
03/21 アトランタ
03/28 ブリストル
04/10 マーチンズビル
04/18 リッチモンド
04/25 タラデガ
05/02 カンザス
05/09 ダーリントン
05/16 ドーバー
05/23 COTA
05/30 シャーロット
06/06 ソノマ
06/13 オールスター
06/20 ナッシュビル
06/26 ポコノ
06/27 ポコノ
07/04 ロード・アメリカ
07/11 アトランタ
07/18 ニューハンプシャー
08/08 ワトキンズグレン
08/15 インディアナポリス
08/22 ミシガン
08/28 デイトナ
09/05 ダーリントン
09/11 リッチモンド
09/18 ブリストル
09/26 ラスベガス
10/03 タラデガ
10/10 シャーロット
10/17 テキサス
10/24 カンザス
10/31 マーチンズビル
11/07 フェニックス
決勝日 レース
04/11 岡山
05/04 富士
05/30 鈴鹿
07/18 もてぎ
09/12 SUGO
10/24 オートポリス
11/07 もてぎ
11/28 富士
決勝日 レース
04/04 富士
04/25 鈴鹿
05/16 オートポリス
06/20 SUGO
08/29 もてぎ
10/03 岡山
10/31 鈴鹿
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